Ang pakikipagsapalaran sa pagtatanggol sa baybayin: mga pangalan, kasaysayan ng paglikha, pag-unlad at katangian

Sa kalagitnaan ng ikalabing siyam na siglo. maraming mga European naval powers ay nagsimulang gamitin sa kanilang armament isang tiyak na klase ng mga barkong pandigma - BWO "battlehip baybayin bantay" (depensa). Ang isang katulad na pagbabago ay nilikha hindi lamang upang maprotektahan ang mga limitasyon nito, kundi pati na rin dahil ang mga bangka ay mura sa paggawa. Nabuhay ba ang BWO sa kanilang inaasahan? Alamin natin ang tungkol dito sa pamamagitan ng pagtingin sa kasaysayan ng ganitong uri ng barko at ang pinaka kilalang mga kinatawan ng subclass na ito.

Labanan sa baybayin: ano ito?

Ang mga operasyon sa militar sa dagat ay naiiba sa mga katulad na "aktibidad ng lupa." Una sa lahat, mas mahal ang mga ito. Pagkatapos ng lahat, ang hukbo ay maaaring maabot ang lugar ng labanan sa lupa at sa paa na may mga riple sa handa. At upang lumaban sa dagat, kailangan mo ng kaunting barko na ang gastos ng kagamitan ay palaging mataas. Pagkatapos ng lahat, hindi lamang ito magiging sasakyan, ngunit magsisilbi rin bilang isang nagtatanggol na "kuta."

Salamat sa pang-industriya rebolusyon sa gitna ng ikalabing siyam na siglo. ang industriya ng militar ay nagawang iwanan ang mga sasakyang pandagat at paglalayag-singaw, na lumilikha ng mga barkong pandigma na may nakasuot na sandata na maaaring makatiis sa mga pag-atake ng mga shell ng kaaway.

At bagaman sa loob lamang ng isang dekada ng pagkakaroon ng isang klase ng armored battle boat (armadillos), sila ay naging pangunahing mga assets ng navy ng bawat estado, ang kanilang produksyon at kagamitan ay napakamahal. Samakatuwid, ang unang tulad ng mga barko ay walang oras upang iwanan ang mga shipyards, nang magsimula ang trabaho sa pag-imbento ng isang mas murang kahalili. Kaya nagkaroon ng isang subclass na "battle defense battlehip".

Ang pangalang ito ay uri ng armored low-sided na barko na armado ng mga maliliit na baril. Sa katunayan, ang mga BWO ay ang susunod na hakbang sa ebolusyon ng mga monitor ng ilog. Ang kanilang pangunahing layunin ay ang pag-patroll sa baybayin at protektahan ito. Kung sakaling magkaroon ng labanan sa dagat, dapat suportahan ng mga nasabing mga labanan ang mga puwang ng lupa.

Mga pangunahing katangian ng BWO

Ang subclass na "battle defense laban sa baybayin" ay mahalagang isang hybrid ng isang buong pagbabaka, subaybayan at baril. Mula sa una niyang minana ang carapace, mula sa pangalawa at pangatlong uri ng mga barko - mababang panig, magaan at kakayahang magamit.

Salamat sa tulad ng isang matagumpay na kumbinasyon, ang mga BWO ay hindi gaanong napansin, lumipat ng mabilis at nagpaputok dahil sa partikular na paglalagay ng mga baril. At pinaka-mahalaga, sila ay mas mura sa paggawa.

Bagaman ang bawat estado (na may pag-access sa dagat) ay bumuo ng sariling mga uri ng subclass na ito, ang lahat ng mga sasakyang pandigma sa baybayin ay mayroong isang pangkaraniwang katangian.

Pinakamababang awtonomiya. Yamang ang mga nasabing mga barko ay may palaging pag-access sa lupa, hindi nila kailangang magdala ng isang stock ng pagkain at mahahalaga, upang magbigay ng kasangkapan sa tirahan para sa mga tripulante. Ang lahat ng hindi kinakailangan ay tinanggal mula sa barko. Ginagawa nitong mas madali at mas mura, habang sa parehong oras ginagawa itong hindi angkop para sa isang mahabang pananatili sa dagat.
Armament at sandata tulad ng sa buong barko ng shell. Ang bawat labanan sa pagtatanggol sa baybayin ay may mga armas at proteksyon sa antas ng pinaka-modernong (sa oras na iyon) mga barkong pandigma. Sa gayon, nahaharap sa isang buong hukbo ng militar ng kaaway sa mga baybayin ng dagat, ang BWO ay hindi lamang makatiis sa pag-agaw nito, ngunit lumaban din.
Mababang freeboard (monitor ng legacy). Dahil dito, ang barko ay may isang mas maliit na silweta - mas mahirap makuha ang pagpasok dito kaysa sa isang tipikal na ship ship. Ang isang mas maliit na lugar ng bead ay posible upang maprotektahan ang isang mas malaking porsyento ng katawan ng katawan na may nakasuot. At ang mababang lokasyon ng mga baril (malapit sa gitna ng grabidad ng buong barko) ay tumulong sa kanila na magsagawa ng mas naka-target na apoy. Sa kabilang banda, ang mababang freeboard ay ginawang hindi angkop sa BWO ang BWO para sa paglangoy sa mataas na dagat. Kahit na sa panahon ng isang normal na bagyo (nasa zone ng baybayin), ang mga pag-install ng baril sa korte ay baha at hindi magamit nang walang malaking panganib sa katatagan ng barko. Ang lahat ng mga lugar sa bahay at tirahan ay inilipat sa bahagi ng dagat. Samakatuwid, sa paglipas ng tubig ay napakakaunting mga compartment na maaaring maglingkod bilang isang reserba ng buoyancy kung sakaling mapinsala o magbaha.

Kasaysayan (mga tampok ng paggamit ng BWO sa iba't ibang mga bansa)

Mula sa sandali ng hitsura nito (60s ng ika-19 na siglo), isang katulad na iba't ibang mga armadillos ay nagsimulang aktibong ginagamit ng lahat ng mga kapangyarihan ng hukbo.

Logically, ang una sa kanilang mga admirer ay ang "Queen of the Oceans" Great Britain. Ang pagiging isang kapangyarihan ng dagat, lagi siyang sumunod sa konsepto: "ang pinakamahusay na paraan upang ipagtanggol ay hindi hayaan ang kaaway sa kanilang mga baybayin, pagdurog ang kanyang mga puwersa sa daan." At ang mga barko ng baybayin sa baybayin ang pinaka-akma para sa hangaring ito.

Taliwas sa mga inaasahan, ang British ay hindi gaanong ginamit ng VBO. Dahil upang maprotektahan ang ilang mga daungan, daungan, pati na rin ang mga bagay sa baybayin mula sa mga barko ng kaaway na maaaring masira sa kanila, ang mga decommissioned na mga klasikong pakikipaglaban ay ginamit na hindi angkop para sa pakikipaglaban sa unang linya.

Gayunpaman, sinubukan din ng mga naninirahan na foggy Albion na magpakilala sa iba't ibang ito. Totoo, sa mga panahon lamang ng paglala ng mga relasyon sa patakaran ng dayuhan sa Pransya sa ikalawang kalahati ng 60s. Ngunit sa mga kondisyon ng mga pag-aari ng tubig sa Britanya, hindi nabigyan ng katarungan ang BWO, at sa simula ng ikadalawampu siglo halos lahat ng mga ito ay nai-decommissioned, at tumanggi ang gobyerno na ipagpatuloy ang paggawa ng subclass ng mga barko.

Ang mga Pranses ay interesado sa ganitong uri ng mga barkong shell na higit pa sa British. Nang malaman na ang huli ay pinagtibay ng mga bantay sa baybayin ng baybayin, ang mga inapo ng mga Gaul mismo ay nagsimulang aktibong ipakilala ang isang bagong produkto sa kanilang armada, simula noong 1868. Ang layunin ay upang mabigyan ng depensa sa baybayin ang isang murang kahalili sa mga buong barkong pandigma.

Sa kabila ng mas maraming bilang ng mga yunit, ang Pranses ay hindi rin gumawa ng partikular na kapaki-pakinabang na mga pagbabago sa pangunahing disenyo. Dahil itinuturing nilang Great Britain ang kanilang potensyal na kaaway ng dagat, ang lahat ng mga pagbabago, sa katunayan, ay mga kopya ng mga modelo ng Ingles.

Ngunit din sa mga baybayin ng baybayin ng baybayin ng Pransya, ang gayong mga vessel ay hindi partikular na praktikal. Samakatuwid, unti-unting nawala ang interes ng estado na ito sa mga barkong pandigma sa baybayin.

Noong 80s. XIX na siglo sa pakikipag-ugnayan sa pagitan ng Imperyo ng Russia at Alemanya, nagkaroon ng isang malinaw na pagkasira. Ginabayan ng prinsipyo ng Si vis pacem, para bellum, sinimulan ng mga Aleman na palakasin ang kanilang mga panlaban sa kanilang mababaw na baybayin, na sinusubukan upang maiwasan ang isang potensyal na pag-atake mula sa armadong armado ng Baltic. Ang mababaw na draft na mga pandigma sa baybayin ay naging isang mahusay na solusyon para sa lugar na ito. Samakatuwid, mas marami sila kaysa sa mga Pranses at British.

Ang unang Aleman na BWO ay itinayo noong 1888 at batay sa susunod na 8 taon ng isa pang 7 ng parehong mga barko ang ginawa. Hindi tulad ng mga kapitbahay, ang disenyo ng naturang mga barko ay pinayagan silang ligtas na maglayag hindi lamang sa mababaw na tubig, kundi pati na rin sa bukas na dagat. Ang mga Aleman, na nakikilala sa pamamagitan ng pagiging praktiko, ay nagsimulang gawin silang unibersal. Sa kabila ng kalamangan na ito, sa simula ng ikadalawampu siglo. at sa bansang ito ay tumanggi silang gumawa ng nasabing mga armadillos, pinipili ang buong barkong pandigma.

Sa Austria-Hungary, prayoridad para sa ikalawang kalahati ng ikalabing siyam na siglo. may mga puwersa sa lupa. Samakatuwid, ang armada ay inilalaan ng hindi magandang nilalaman. Ang kakulangan ng pondo na ito ang nagtulak sa mga Austro-Hungarians na magtayo ng mga pandigma sa pagtatanggol sa baybayin. Nangyari ito noong umpisa ng 90's.

Ang parehong limitadong pondo na nag-ambag sa katotohanan na ang mga barko (dinisenyo sa bansang ito) ay medyo maliit at sa mga tuntunin ng mga armas.

Gayunpaman, ito ang naging pangunahing kalamangan, sila ay mas matatag at mabilis na gumagalaw kaysa sa mga katulad na mga BWO ng ibang mga estado, pangalawa lamang sa mga buong barkong pandigma. Ang isang matagumpay na disenyo, kasabay ng karampatang paggamit, pinapayagan ang mga Austro-Hungarians na pisilin ang armada ng Italya sa Adriatic sa kanilang tulong.

Ang isa pang bansa na nagsimulang gumamit ng mga bantay na nagbabantay sa baybayin dahil sa kakulangan sa badyet ay ang Greece. Nangyari ito sa ikalawang kalahati ng 60s. Inutusan ng mga Greeks ang lahat ng naturang mga barko sa UK. Sa kabila ng kanilang maliit na laki at mababang bilis - sila ang mga perlas ng Greek fleet hanggang 90s.

Dahil sa paglala ng mga relasyon sa Ottoman Empire sa pagtatapos ng ika-19 na siglo. Kailangan ng mga Griego na lagyang muli ang kanilang armada ng mas malakas na mga barko. Gayunpaman, ang lahat ng parehong kahirapan ay hindi pinapayagan ang pagtatayo ng mga buong barkong shell. Sa halip, ang flotilla ay na-replenished sa BBO ng isang mas modernong disenyo ng produksyon ng Pransya.

Ngunit ang Netherlands sa kalagitnaan ng ikalabing siyam na siglo. matagal na nawala ang kanilang dating impluwensya sa dagat. Gayunpaman, mula noong panahon ng Great Discoveries, umalis sila ng maraming mga kolonya sa India. Upang manatili sila, dapat silang protektahan. Tulad ng maraming mga kapangyarihan sa Europa ng panahong iyon, ang mga kakayahan sa pananalapi ng estado ay katamtaman at hindi pinahintulutan na ganap na magbigay ng mga armada ng armadillos. Samakatuwid, ang mga BWO ay naging isang pagpipilian sa badyet para sa pagtatanggol ng baybaying Dutch mismo, na kung saan wala sa mga kapitbahay partikular na nag-aangkin. Ngunit ang mga hangganan ng mga kolonya na nais ng mga kapitbahay sa India ay binabantayan ng mas maingat at mahal na mga cruiser.

Ang isang mahalagang tampok ng kasaysayan ng BWW sa Netherlands ay ang lahat ng mga barko ng subclass na ito ay itinayo sa mga domestic shipyards na Dutch. Para sa higit pang pag-andar, mayroon silang mataas na panig, na pinapayagan silang magamit bilang isang transportasyon sa dagat.

Ganap na bumuo ng mga pakikipaglaban sa pagtatanggol sa baybayin nagsimula sa Sweden. Dahil sa pilit na pakikipag-ugnayan sa kapit-bahay sa Imperyo ng Russia, aktibo ang pamumuno ng bansa sa armada na may maliit ngunit mapaniwalang mga barkong shell na dapat na i-patrol ang mga baybayin nito. Sa una ay nilikha nila ang kanilang sariling mga monitor (Loke, John Ericsson), ngunit dahil sa kanilang mababang seaworthiness at mababang bilis nagsimula silang gumamit ng BWO.

Sa loob ng 20 taon ng kanilang paggamit, 5 pangunahing mga modelo ay binuo, na nakatulong upang itaas ang prestihiyo ng Sweden bilang isang kapangyarihan ng dagat.

Sa pagsisimula ng bagong siglo, ang ganitong uri ng mga barko ay patuloy na aktibong ginagamit sa bansang ito, at sa pagsisimula ng Unang Digmaang Pandaigdig, isang husay na bagong uri ng pakikipaglaban sa pagtatanggol sa baybayin, ang Sverye, ay ipinakilala. Ang mga ship ng modelong ito ay gumana bilang bahagi ng armada hanggang sa 50s. XX siglo

Ngunit ang pag-unlad ng mga bagong BWO sa Sweden ay pinigilan bago sumiklab ang giyera kasama ang Nazi Germany. Ang katotohanan ay ang mga bagong katotohanan ay nangangailangan ng ibang pamamaraan. Samakatuwid, kahit na ang mga Swedes ay gumagamit ng mga panlaban sa pagtatanggol sa baybayin sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pangunahing diin ay ngayon sa high-speed at maliit na laki ng mga cruiser.

Sa kalapit na Norway, ang mga BWO ay tulad ng mahal na mahal. Ito ay dahil hindi lamang sa kalapitan, kundi pati na rin sa kasunduan sa koordinasyon ng mga programang pang-dagat sa pagitan ng mga bansang ito. Gayunpaman, dito hanggang sa huling dekada ng ika-19 na siglo. Ginamit ang monitor, at sa huling limang taon lamang ay napagpasyahan na subukang bumuo ng 2 mga barkong pandigma para sa armada. Ipinagkatiwala ito sa kumpanya ng Britanya, na napagtagumpayan nang mabuti na natanggap nito ang isang order para sa 2 higit pang magkatulad na mga vessel.

Ang mga 4 BWO na ito sa susunod na 40 taon ay ang pinakamalakas na barko ng Norwegian Navy. Sa pagiging patas, mahalagang tandaan: ang katotohanan na ang mga taga-Norway, na may isang maliit na bilang ng mga barkong pandigma, ay naprotektahan ang baybayin ng bansa mula sa pagkubkob, ay hindi gaanong karapat-dapat na kanilang merito bilang isang matinding klima.

Sa kaharian ng Denmark sa loob ng mahabang panahon ay hindi nila makagawa ng isang pinag-isang patakaran tungkol sa BWO. Simula sa mga medium-sized na mga barko, sa pagtatapos ng 90s nagsimula silang magpakadalubhasa sa mga maliliit na labanan para sa bantay sa baybayin. Agad na ipinakita ng pagsasanay ang kanilang hindi praktikal, kaya't ang Danes ay nagsimulang mag-focus sa paggawa ng shiping ng Suweko. Hindi rin ito nakakatulong. Samakatuwid, ang BWO sa Denmark ay palaging mahina, at sa lalong madaling panahon ganap na pinalitan ng mas advanced na mga barko.

Ang huli sa Europa na gumamit ng nasabing mga barko ay nagsimula sa Finland. Nangyari na ito noong 1927. Ang "pagkaantala" na ito ay posible upang samantalahin ang mga nagawa ng ibang mga estado at gawin ang pinaka-maginhawa at murang mga barko para sa pag-patroll sa baybaying zone. Ang pagsasama-sama ng mga sukat ng Danish Niels Yuel kasama ang mga kagamitan sa sandata ng Suweko Sverje, pinamamahalaan ng mga taga-disenyo ang isang napakahusay na pakikipaglaban ng baybaying depensa ng Väinemäinen. Kaayon nito, nagsimula ang pagtatayo ng pangalawang barko ng ganitong uri, ang Ilmarinen, ay nagsimula. Ang mga BWO na ito ay naging tanging mga barko ng ganitong uri sa armada ng Finnish at, kakatwang sapat, ang pinakamalakas sa lahat ng iba pa.

Kapansin-pansin na pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pakikipaglaban sa Finnish sa baybayin na Väinemäinen ay naibenta sa USSR, kung saan pinalitan ang pangalan nito na Vyborg. Ngunit ang "Ilmarinen" ay nalubog noong 1941, na tumakbo sa isang minahan ng Sobyet.

Gayundin, ang mga BWO ay bahagi ng armada ng mga di-European na bansa. Ginamit sila sa Argentina (Independence, Libertad), Thailand (Sri Aetha) at Brazil (Marshal Deodoru).

Kasaysayan ng BWO sa Imperyo ng Russia

Sa Russia, ang mga pakikipaglaban sa pagtatanggol sa baybayin ay nakakuha ng partikular na katanyagan. Dito sila tinawag na "tower armored boat." Pinalitan nila ang mga Amerikanong monitor, ang paggawa kung saan hindi opisyal na nakatulong sa mga mamamayan ng US.

Ang paglitaw ng mga pakikipaglaban sa pagtatanggol sa baybayin sa Russia ay nabigyang-katwiran ng maraming mga kadahilanan.

Ang pangangailangan upang mabilis na lumikha ng isang malaking armored armada.
Ang mga ship ng ganitong uri sa produksiyon ay mas mura kaysa sa mga buong labanan. Dahil dito, posible na mapalawak ang mas mabilis na paglipad ng imperyal.
Ang BWO ay napili bilang isang analogue ng Swedish flotilla para sa posibleng pagsalungat dito.

Ang kasaysayan ng mga armored ship sa baybayin sa emperyo ay nagsimula noong 1861. Pagkatapos nito ay ang unang Russian BWO na "panganay" ay iniutos sa Britain. Kasunod nito, dahil sa pagkasira ng mga relasyon sa British-Ruso, ang lahat ng iba pang mga barko ay itinayo nang direkta sa Russian Empire mismo. Sa batayan ng mga panganay, ang Kremlin at Do Not Touch Me ay nilikha upang protektahan ang kapital mula sa pagsalakay mula sa dagat.

Sa hinaharap, ang disenyo ng BWO ay malapit sa mga monitor ng Amerikano. Batay sa kanilang disenyo, sa susunod na ilang taon, 10 mga sasakyang-dagat sa ilalim ng pangkalahatang pangalang "Hurricane" ang itinayo. Ang kanilang layunin ay ang pagtatanggol ng posisyon ng minahan ng Kronstadt, pati na rin ang Golpo ng Finland, ang diskarte sa dagat sa kabisera ng imperyo.

Bilang karagdagan sa mga ito, ang mga nakabaluti na barko ng mga uri ng Mermaid at Tornado ay binili, pati na rin ang battle defense battlehip na Admiral Greig at Admiral Lazarev. Ang huling 2 ay mga mababang-suso na frigate.

Ang lahat ng nakalista na mga sasakyang-dagat ay may isang malakas na patong ng shell, ngunit hindi angkop para magamit sa dagat.

Tunay na Ruso ay maaaring isaalang-alang ang tinatawag na "popovki". Ang mga ito ay 2 round BBOs, na dinisenyo ni Vice Admiral Popov. Ang isa sa kanila ay pinangalanan bilang karangalan ng tagalikha nito, "Vice Admiral Popov, " ang pangalawa - "Novgorod."

Ang pakikipaglaban ng pagtatanggol sa baybayin ng ganitong uri ay nagkaroon ng isang hindi pangkaraniwang hugis (bilog), at hanggang sa araw na ito ay pinatutunayan ng mga siyentipiko ang tungkol sa pagkakasiguro nito.

Ang isang bagong yugto sa kasaysayan ng BWO ay ang proyekto ni E. N. Gulyaev. Batay dito, itinayo ang sasakyang panlaban sa pagtatanggol sa baybay na si Admiral Senyavin. Ang kagyat na pangangailangan para sa mga vessel ng ganitong uri ay humantong sa ang katunayan na, ang pagkakaroon ng oras upang matapos ang naunang isa, nagsimula ang pagtatayo ng pangalawa at pangatlong daluyan ng ganitong uri. Ang barko, na inilatag noong 1892, ay tinawag na pakikipaglaban sa pagtatanggol sa baybayin na "Admiral Ushakov".

Matapos ang isa pang 2 taon, nagsimula ang trabaho sa isang ikatlong korte ng ganitong uri. Natanggap niya ang pangalang "Admiral General Apraksin."

Ang pakikipagsapalaran sa pagtatanggol sa baybayin na binuo ng huli ay nakakuha ng kalamangan sa unang dalawa. Ang katotohanan ay sa panahon ng trabaho sa kanila ito nakaisip na ang mga nakaplanong armas ay masyadong mabigat para sa gayong disenyo. Samakatuwid, 3 baril (254 mm) lamang ang naiwan sa pakikipagsapalaran sa pagtatanggol sa baybayin ng "Admiral General Apraksin". Kung hindi, ang average na kalibre ay hindi nagbago. Sa gayon, ang bawat naturang pakikipagsapalaran sa pagtatanggol sa baybayin (Ushakov, Senyavin, at Apraksin) ay may katulad na istraktura. Sila ang naging huling BWO na nilikha sa Imperyo ng Russia. Matapos ang mga ito, ang pag-unlad ng iba't ibang mga barko ay tumigil, dahil ipinakita nila ang kanilang sarili nang hindi maganda sa panahon ng digmaang Ruso-Hapon. Hindi ganap na lumaban sa mataas na dagat, ang karamihan sa mga "admirals" at "bagyo" ay nalubog o nakunan ng mga kalaban sa mga labanan sa Pasipiko. Ayon sa espesyalista ng BW na si G. G. Andrienko, ang mga pakikipaglaban sa pagtatanggol sa baybayin kaya't nakikibahagi sa kampanya ng Hapon dahil hindi sila dinisenyo para sa mga naturang kondisyon. Ang pagkamatay o pagkuha ng mga barkong ito ay kasalanan ng hindi pagkakapantay-pantay ng pamumuno ng naval.

Ang pagkakaroon ng isinasaalang-alang ang kasaysayan ng paglikha at pag-unlad ng BWO, sulit na bigyang pansin ang mga katangian ng mga pinakasikat na modelo sa mga bansa kung saan sila ginamit.

British BWO

Ang Armadillos ng subclass na ito ay hindi partikular na ginamit sa mga British. Samakatuwid, hindi sila gumawa ng mga makabuluhang pagbabago sa kanilang pag-unlad.

Ang pinakatanyag na sasakyang pandagat ng sandata sa baybayin dito ay ang Glatton, na ang disenyo ay "hiniram" mula sa monitor ng US na "Dictator". Kabilang sa mga makabagong Ingles ay ang mga sumusunod.

Isang armored parapet na nagpoprotekta sa artilerya mount at superstructure ng barko.
Lubhang mababang board (ang pinakamababang sa lahat ng mga British ship).
Armament - mga baril sa pag-load ng muzzle (305 mm). Ito ang pinakamalakas na kanyon ng armada ng British. Mayroong 2 sa kanila sa Glatton.
Ang proporsyon ng paglilipat para sa pagpapareserba ay 35%. Sa oras na ito ay isang talaan.

Bilang karagdagan sa Glatton, isang variant ng Cyclops ay binuo batay sa mga pandigma ng Cerberus. Ang baguhan ay nakikilala sa pamamagitan ng:

maraming baril (4) at ang kanilang mas maliit na kalibre (254 mm);
mas payat na sandata;
labis na draft, na negatibong nakakaapekto sa seaworthiness.

Pranses BWO

Ang unang armored ship sa serbisyo ng Pransya ay 4 British Cerberus, na ginawa noong 1868-1874.

Ang alternatibong Pranses sa pakikipaglaban sa pagtatanggol sa baybayin ay lumitaw lamang sa unang kalahati ng 80s. Ito ang mga barko ng uri ng Tempet at Tonner. Bagaman kinopya nila ang pangunahing mga nagawa ng British, mayroong mga makabagong-likha. Ito ay:

isang tower na may dalawang mabibigat na kanyon (270 mm);
isang makitid na superstruktura, na nagpapahintulot sa mga baril na direktang bumaril sa bato ng barko ng kaaway.

Ang susunod na hakbang sa ebolusyon ng Pranses na BBO ay si Tonnan (1884). Ang pangunahing pagkakaiba ay lamang ng isang mas malaking baril ng baril (340 mm). Sa batayan nito, isang bagong uri ng "Fourier" ang nilikha gamit ang artilerya sa mga tore (dati ito ay matatagpuan sa mga barbelt).

Aleman na "Siegfried"

Ang subclass sa Navy ng German Empire ay kinakatawan ng isang uri lamang ng Siegfried.

Ang mga nakikilala na katangian ay ang mga sumusunod.

Paglalagay ng 4 na kiloton.
Bilis ng 14.5 knots.
Tatlong baril (240 mm) ang nakalagay sa mga pag-install ng barbette.
Mataas na board (sa paghahambing sa mga Aleman at Pranses na barko ng ganitong uri).

Austro-Hungarian Monarch

Partikular na matagumpay na pagtatayo ng mga barko sa bansang ito ay ang merito ng natitirang engineer na Siegfried Popper. Siya ang lumikha ng matagumpay na modelo ng Monarch.

Pagkalansad - mas mababa sa 6 kiloton.
Ang kalibre ng mga baril ay 240 mm.

Greek BWO

Hindi tulad ng natitira, ang mga Greeks ay maraming uri ng naturang mga barko.

Ang una ay "Bazileus Georgios":

paglipat ng mas mababa sa 2 kiloton;
mahina na armas;
Mabagal na tumatakbo
malakas na sandata.

Batay dito, dinisenyo ng BWO ang "Vasilisa Olga":

pag-aalis ng 2.03 kiloton;
bilis ng 10 buhol.

Ang huling iba't ibang Greek ay ang uri ng Izdra:

pag-aalis ng hanggang sa 5.415 kiloton;
bilis ng 17.5 knots;

BWO Netherlands

Ang unang buong hukumang Dutch ng ganitong uri ay Evertsen:

pag-aalis ng 3.5 kiloton;
bilis ng 16 knot;
5 baril: 2 ng 150 mm at 3 ng 210 mm.

Sa kabila ng pagiging mapag-aralan at seaworthiness, ang katamtaman na laki ng mga barko ay naging dahilan para sa pagpapakilala ng kanilang mas perpektong analogue - "Kenegen Regentes". Bilang karagdagan sa isang pag-aalis ng hanggang sa 5 kiloton, ang mga sisidlan ay may isang buong sinturon na nakasuot ng sandata kasama ang linya ng tubig at 6 na kanyon (2 ng 210 mm at 4 na 150 mm).

Ang Kenegen Regentes, sa isang tiyak na paraan, ay nagsulpay ng 2 tulad ng mga uri ng mga sasakyang Dutch bilang Martin Harpertson Tromp (ang lahat ng 150 mm na baril ay inilagay sa mga tower sa halip na mga casemates) at Jacob van Heemskerk (6 baril).

Suweko BWO

Ang unang barko ng ganitong uri ay para sa mga Swedes Svea:

pag-aalis ng 3 kiloton;
bilis ng 15-16 knots;
pinatibay na sandata;
mababang pag-ulan;
pangunahing armament: 2 baril ng 254 mm at 4 ng 152 mm.

Ang mahusay na pagganap ng Svea ay nagpapahintulot sa kanya na lumikha ng Odin, na naiiba lamang sa lokasyon ng mga baril.

Следующим шагом стал "Дристигетен" с новым главным пушечным калибром - 210 мм. На основе этой модели вначале ХХ в. появился "Эран":

более быстроходный;
легче броня;
средний калибр размещается в башнях вместо казематов.

Жемчужиной довоенного периода для шведов стал "Оскар ІІ":

водоизмещение 4 килотонны;
скорость 18 узлов;
среднекалиберная артиллерия размещается в двухорудийных башнях.

После начала Первой мировой в Швеции был создан самый известный корабль такого рода - броненосец береговой обороны "Сверье". В отличие от всех предыдущих он был крупным, но при этом быстрым. Его базовые характеристики:

водоизмещение 8 килотонн;
скорость 22, 5 - 23, 2 узлов;
усиленная броня;
главный калибр пушек по 283 мм, размещены в двухорудийных башнях.

Броненосцы береговой обороны типа "Сверье" постепенно вытеснили "Оскар ІІ" и были основной морской боевой единицей вплоть до заката ББО в Швеции.

Норвежский "Харальд Хаарфагрфе"

Главным кораблем этого подкласса у норвежцев был "Харальд Хаарфагрфе" с такими характеристиками:

водоизмещение 4 килотонны;
скорость 17 узлов;
2 пушки по 210 мм, размещенные в башнях на носу и корме.

Усовершенствованная версия "Норге" была почти копией "Харальда". Ее отличали лишь большие размеры, менее толстая броня, и средний калибр пушек 152 мм.

Датские ББО

Первый полноценный датский броненосец для берегового патрулирования именовался " Ивер Хвитфелд":

водоизмещение 3, 3 килотонны;
2 пушки (260 мм) в барбетных установках и малокалиберные (120 мм).

Честь создания самого маленького в мире ББО принадлежит именно жителям Дании. Это «Скьельд»:

водоизмещение 2 килотонны;
осадка 4 м;
1 пушка в носовой башне (240 мм) и 3 (120 мм) в одиночных башенных установках на корме.

Непрактичность этого типа привела к его замене на серию из 3 судов "Херлуф Тролле". Несмотря на общее название, все корабли имели отличия в деталях, но вооружение у них было идентичным: по 2 пушки (240 мм) в одинарных башнях и по 4 (150 мм) в качестве артиллерии среднего калибра.

Последним броненосцем такого подкласса стал "Нильс Юэль". Примечательно, что строили его на протяжении 9 лет, внося поправки в начальный дизайн. Когда работы над ними были закончены, он получил следующие характеристики:

водоизмещение 4 килотонны;
10 пушек (150 мм), позже дополненные зенитными автоматами.

Финские броненосцы береговой обороны

Первый ББО в этой стране именовался "Вяйнемяйнен".

При его разработке, инженеры пытались соединить в нем размерность датского «Нильс Юэля» с вооружением шведского «Сварье». Получившееся судо имело такие характеристики:

водоизмещение до 4 килотонн.
скорость 15 узлов.

Вооружение: артиллерия 4 пушки по 254 мм и 8 по 105 мм. Зенитная артиллерия: 4 "Винкерса" по 40 мм и 2 "Мадсена" по 20 мм.

Второй корабль финнов "Ильмаринен" стал первым надводным судом, на котором появилась дизельная электростанция. В остальном он имел подобные "Вяйнемяйнену" характеристики. Отличался лишь меньшим водоизмещением (3, 5 килотонны) и вдвое меньшим количеством артиллеристских орудий.

ББО Российской империи

"Первенец" имел такие характеристики:

водоизмещение 3, 6 килотонны;
скорость 8, 5 узлов.

Вооружение в разные годы менялось. Изначально это были 26 гладкоствольных пушек (196 мм). В 1877-1891 гг. 17 нарезных орудий (87 мм, 107 мм, 152 мм, 203 мм), с 1891 - снова более 20 (37 мм, 47 мм, 87 мм, 120 мм, 152 мм, 203 мм).

Все десять кораблей типа "Ураган" имели такие свойства:

водоизмещение от 1, 476 до 1, 565 килотонн;
скорость 5, 75 - 7, 75 узлов;
вооружение по две пушки (229 мм) на всех ББО, кроме "Единорога" (две по 273 мм).

Башенный броненосец под названием "Русалка" отличался следующими характеристиками:

водоизмещение 2, 1 килотонна;
скорость 9 узлов;
вооружение 4 пушки по 229 мм, 8 по 87 мм и 5 по 37 мм.

Чуть меньшего размера и показателей был "Смерч":

водоизмещение 1, 5 килотонны;
скорость 8, 3 узла.

Вооружение "Смерча" изначально составляло 2 пушки по 196 мм. В 1867-1870 гг. - было расширено до 2 орудий по 203 мм. В 1870-1880 гг. стало 2 пушки по 229 мм, 1 картечница Гатлинга (16 мм), и 1 Энгстрема (44 мм).

Броненосец береговой обороны "Адмирал Грейг" присоединился к Балтийскому флоту в 1869 г. Его свойства были такими:

водоизмещение 3, 5 килотонны;
скорость 9 узлов;
вооружение: 3 двуствольных башенных установки Кольза (229 мм), 4 пушки Круппа (87 мм).

Броненосный фрегат типа "Адмирал Лазарев" имел такие базовые характеристики:

водоизмещение 3, 881 килотонна;
скорость 9, 54 - 10, 4 узла;
вооружение до 1878 г. состояло из 6 пушек (229 мм), после него - 4 пушки Круппа (87 мм), 1 орудие - 44 мм.

Броненосцы береговой обороны типа "Адмирал Сенявин" относились не только к российскому флоту, но и японскому. Там этот тип ББО звался "Мисима". Всего было построено три однотипных суда: броненосец береговой обороны "Адмирал Ушаков", "Адмирал Сенявин" и "Генерал-адмирал Апраксин" с такими характеристиками:

водоизмещение 4, 648 килотонн;
скорость 15, 2 узла.

Что касается вооружения, то у "Ушакова" и "Сенявина" оно было: 4 пушки по 254 мм, 4 по 120 мм, 6 по 47 мм, 18 по 37 и 2 по 64 мм. Также ББО были оснащены 4 надводными торпедными аппаратами по 381 мм. Обороноспособность "Апраксин". Как и его "братья", он был оснащен аналогичными торпедными аппаратами, а также 3 пушками по 254 мм, 4 по 120 мм, 10 по 47 мм, 12 по 37 мм и 2 по 64 мм.