Upang matukoy ang pagiging epektibo ng anumang negosyo, industriya ng ekonomiya, kakailanganin mong kalkulahin ang maraming mga tagapagpahiwatig. Ang isa sa mga ito ay karga ng karga.
Ano ang freight turnover? At ito ang halaga ng mga kargamento na isinakay sa isang partikular na uri ng transportasyon o sa isang partikular na negosyo. Ang tagapagpahiwatig ay maaaring kalkulahin sa loob ng isang industriya o estado.
Unit
Ang pangunahing yunit ng panukala para sa kargamento ay ton-kilometrong. Ang kabuuang tonelada ng isinagawa na transportasyon ay maaaring matukoy nang simple sa tonelada. Ang parehong mga yunit ay ginagamit upang matukoy ang trapiko ng kargamento sa loob ng isang bansa o rehiyon. Ang tagapagpahiwatig na ito ay sumasalamin sa pag-unlad ng isang bansa o indibidwal na industriya, yunit ng administratibo.
Kung ang tagapagpahiwatig ay natutukoy para sa isang indibidwal na yunit ng transportasyon o node, pagkatapos lamang ang kabuuang timbang sa tonelada o kilo ay kinakalkula para sa mas maliit na mga batch.
Ang masa ng transported gas ay natutukoy sa kubiko metro na may kasunod na pag-convert sa tonelada.
Ang dami ng mga kargamento ay tinutukoy ng formula - ang dami ng mga kargamento para sa isang tiyak na tagal ng oras. Ang tagapagpahiwatig na ito ay sumasalamin sa pagiging epektibo ng isang solong transportasyon o tseke.
Mga species
Ano ang kargamento ng kargamento at mga uri nito? Isaalang-alang ang puntong ito. Ang mga uri ng kargamento ay nahahati sa mode ng transportasyon. Ang tagapagpahiwatig ay "isinisiwalat" ang mga kakayahan ng isang partikular na industriya ng transportasyon.
Kargamento ng kargamento sa riles Ang pinaka-naa-access at laganap na mode ng transportasyon sa karamihan ng mga bansa ay ang riles. Sa kabila ng pagbagsak ng ekonomiya, kahit na sa ating bansa, patuloy ang pagtula ng mga riles. Ang mga ruta ng transportasyon para sa 4/5 ng lahat ng mga transportasyon sa ating bansa.
Pagkarga ng kargamento ng tubig Ang transportasyon ng tubig ay ang pinakamurang sa anumang bansa, ngunit ang transportasyon sa pamamagitan ng transportasyong ito ay posible lamang kung mayroong mga ilog at dagat. Ang pag-navigate sa ilog sa karamihan ng mga bansa ay posible lamang sa tag-araw, lalo na pagdating sa ating bansa. Samakatuwid, sa Russia lamang 15% ng lahat ng mga kargamento ay dinala ng transportasyon ng ilog, at tungkol sa 7% sa pamamagitan ng transportasyon ng ilog.
Kasama sa mga turnovers ang transportasyon sa kalsada. Sa kabila ng mataas na gastos, tiyak na ang mga transportasyon na nagbibigay ng komunikasyon sa pagitan ng mga negosyo sa loob ng bansa at ginagawang posible upang matiyak ang paghahatid sa mga malalayong rehiyon. Kung ikukumpara sa transportasyon sa riles, mas mabilis ang pagdadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng kotse.
Mga kargamento ng hangin. Marahil ito ang pinakamahal na porma ng transportasyon, kaya ginagamit lamang ito kapag ganap na kinakailangan. Pinapayagan ka ng air transport na maghatid ng kargamento sa mga lugar kung saan walang mga riles o linya ng kalsada. Ang paglilipat ng kargamento ng hangin ay makabuluhan para sa Russian Federation, dahil ang teritoryo ng bansa ay napakalaki, na may pagkakaroon ng mga hindi maa-access na mga rehiyon.
Turnilyo ng Pipeline Ang ganitong uri ng transportasyon ay naaangkop eksklusibo para sa mga gas at likido na kargamento. Ayon sa kaugalian, ito ay gas at langis, mga kemikal din, ammonia ay maaaring maipadala sa pamamagitan ng mga tubo. Ang pagtaas ng paglilipat ng kargamento ng ganitong uri ng transportasyon ay natutukoy lamang sa pamamagitan ng pag-install ng mga bagong sanga.
Paghahawak sa port
Ano ang paghawak ng kargamento para sa isang port? Ipinapakita ng tagapagpahiwatig na ito ang dami ng mga kargamento na dumadaan sa isang tukoy na port para sa isang tiyak na tagal ng oras.
Ang kargamento ng kargamento ay ang pangunahing tagapagpahiwatig na sumasalamin sa kahalagahan ng teknikal at pang-ekonomiya ng imprastraktura ng port. Ang data na nakuha ay ginagamit para sa pagsusuri at karagdagang pagpaplano ng mga aktibidad sa paggawa.
Ang istraktura ng kargamento ng turnover ay nailalarawan sa pamamagitan ng:
- ayon sa uri ng kargamento;
- sa direksyon (pag-import at pag-export ng operasyon);
- sa pamamagitan ng uri ng paglangoy (maliit at malaking cabotage, dayuhang transportasyon);
- pana-panahong rate;
- pagkakapareho ng pagtanggap at pagpapadala ng mga kalakal sa isang tiyak na tagal ng panahon.
Hindi tulad ng paghawak ng kargamento, ang kargamento ng kargamento ay palaging ipinahayag sa tonelada. Kasabay nito, ang kargamento ay isinasaalang-alang nang isang beses lamang, sa pagkumpleto ng proseso ng paggawa sa port. Kasama sa pagproseso ng mga kargamento ang buong dami ng gawain ng transshipment at maaaring ipahayag hindi lamang sa tonelada, kundi pati na rin sa ton-operasyon. Ganap na ang lahat ng mga operasyon ng transshipment ay isinasaalang-alang, kahit na ang mga hindi nauugnay sa kargamento ng kargamento ng maritime, halimbawa, pag-iimbak at transshipment ng mga kalakal mula sa isang port sa pamamagitan ng di-maritime na transportasyon. Samakatuwid, ang tagapagpahiwatig na ito ay nagpapakita ng buong larawan ng proseso ng paggawa sa port.
Ano ang turnover ng kargamento at kung ano ang hindi kasama dito? Kapag tinutukoy ang tagapagpahiwatig, ang mga kalakal na dapat na maipadala sa kalsada o iba pang sasakyan, at ang mga dumating sa daungan ng tren o kalsada, ay hindi isinasaalang-alang.
