Adrian Newey - ang sikat na engineer ng Formula 1, na kasalukuyang nagtatrabaho sa Red Bull Racing. Siya ay karaniwang tinatawag na isa sa mga pinakadakilang kaisipan sa modernong motorsport, at nakatanggap siya ng maraming mga parangal na McLaren, Williams at Red Bull. Siya rin ang punong taga-disenyo ng Red Bull RB6 at RB7, na nanalo ng mga Formula 1 na kampeonato ng kotse sa 2010 at 2011 na mga panahon.
Mga unang taon
Si Newey ay ipinanganak sa Stratford-upon-Avon, UK, noong Disyembre 26, 1958. Ang kanyang ama ay isang beterinaryo at ang kanyang ina ay isang dating driver ng ambulansya. Ang kanyang kuya ay umalis sa bahay noong bata pa si Adrian, dahil ang bata ay lumaki bilang isang nag-iisang anak sa pamilya. Ang kanyang ama ay isang mahilig sa kotse, at isang serye ng Mini Coopers, Jaguars, at kung ano ang itinuturing ni Newey na ang pinaka-kagiliw-giliw na mga antas ng trim ng Lotus ay bumisita sa kanilang pagawaan. Sa pagkakaalala niya, nais ni Adrian na maging isang engineer ng karera. Bilang isang binata, nakolekta niya ang mga modelo ng mga kotse sa sports, at hindi nagtagal ay binago niya ang mga ito sa kanyang pagawaan.
Ang isang tunay na henyo ng inhinyero, kahit sa kabataan, natural na naipakita ang mga kaisipan ni Adrian - nagsimula siyang mag-sketch ng kanyang sariling mga kotse sa edad na 12 at kumuha ng kurso sa pag-welding para sa mga pista opisyal sa tag-araw ng paaralan.
Nag-aral si Adrian Newey sa Repton State School kasama ang kilalang tagapagtanyag ng Top Gear na si Jeremy Clarkson, ngunit hinilingang umalis sa edad na 16. Kalaunan ay nabanggit ni Clarkson na sa kasaysayan ng paaralan, dalawang estudyante lamang ang pinalayas, siya at Newey. Matapos si Repton, ang lalaki ay nag-enrol sa Mid Warwickshire na Nagpapatuloy na Edukasyon sa Kolehiyo sa Leamington. Sa kabutihang palad, nagawa niyang gumawa ng isang pagkakaiba at pumasok sa University of Southampton, kung saan nakakuha siya ng isang degree sa aeronautics at astronautics. Para kay Newey, ang disenyo ng mga kotse sa karera ay talagang kaayon sa rocket science. Ang kanyang proyekto sa pagtatapos ay nauugnay sa aerodynamics ng mga ground effects sa mga kotse sa lahi.
Karera
Pagkatapos makapagtapos at maghanap ng trabaho sa pinakamahusay na mga koponan ng Formula 1, nagpasya siyang magtrabaho sa isang maliit na koponan ni Emerson Fittipaldi sa pamumuno ni Harvey Postletveit. Malapit na itigil ng koponan ang operasyon, at si Newey ay mapipilit na maghanap ng isang bagong trabaho.
Noong Marso 1984, ipinagpatuloy ni Newey ang kanyang karera sa kumpanya ng karera ng Marso, na nagtatapos sa American Indy-Car project, kung saan siya ay naging isang taga-disenyo at racing engineer para kay Bobby Rahal. Sinimulan ni Adrian ang isang malapit na pakikipagkaibigan kay Rahal, na nilikha noong Marso 86C, kung saan nanalo siya ng titulo ng CART at Indy 500 noong 1986. Matapos ang maraming taon na ginugol kasama ang iba't ibang mga koponan, bumalik siya sa Marso bilang punong taga-disenyo ng mga kotse sa Formula 1 na karera.
Marso, na sinamahan ni Newey, ay hindi nabubuhay ng kanyang pinakamahusay na mga araw, at noong 1990 ng Marso ay naging Leyton House Racing, at si Newey ay naging direktor ng teknikal. Sa kabila ng pagbabago ng pangalan, ang kondisyon ng koponan ay hindi umunlad, at sa pagtatapos ng taon, si Newey ay naiwan nang walang trabaho. Pagkatapos si Williams, ang nangungunang koponan, ay hindi nag-aksaya ng oras sa pag-sign ng isang kontrata sa isang batang taga-disenyo, at iginawad siya ni Newey ng dalawang tasa ng World Cup noong 1992 at 1993 kasama ang mga racers na Mansell at Prost, ayon sa pagkakabanggit. Ang trahedya ay nangyari noong 1994 sa pagkamatay ni Ayrton Senna. Sa loob ng ilang linggo pagkatapos ng aksidente, naisip ni Newey ang pagtigil sa kanyang trabaho.
"Matapat, walang makakaalam kung ano talaga ang nangyari. Walang alinlangan na ang hanay ng manibela ay wala sa kaayusan, at ang malaking tanong ay kung ano ang sanhi ng aksidente. Ang mga kotse ay may mga bitak, at sa ilang mga oras maaari itong mabigo. Walang alinlangan na ang disenyo nito ay napakahina. Gayunpaman, ang lahat ng ebidensya ay nagmumungkahi na ang kotse ay hindi naligaw bilang isang resulta ng pagkabigo ng manibela, "sabi ni Adrian Newey.
Bukod sa pagiging isang napaka-talento ng taga-disenyo, si Newey ay maaaring maging napakapangit. Sa Williams, palagi siyang lumiliko upang maging subordinado sa Patrick Head, CTO, pati na rin ang tagapagtatag. Natagpuan din ni Newey ang kanyang sarili sa mga logro sa ilang mga personal na pagpapasya tungkol sa mga magkakarera sa koponan. Nais ni Newey na maging taong namamahala sa lahat ng mga isyu sa teknikal. Noong 1997, natalo ni Newey ang pangunahing karibal ng McLaren, at sa lalong madaling panahon noong 1998 at 1999 ay sinundan siya ng mga pamagat kasama si Mika Hakkinen. Noong 2001, pumirma siya ng isang bagong kontrata at nabigla nang sinubukan siya ni Ron Dennis.
Ang isang nakakainis na tanong sa suweldo ay lumitaw, at inaasahan ko kahit papaano kung ano ang nagawa ko, ngunit inalok ni Ron [Dennis, chairman ng McLaren] ng 75% iyon. Kasabay nito, ang aking dating kaibigan na si Bobby Rahal ay nag-alok sa akin na sumali sa koponan ng Jaguar F1. Malapit na akong umalis nang maganap ang dalawang bagay: napagtanto ko na ang pulitika sa loob ng Jaguar ay hindi maganda at inaalok ni Ron na triple ang aking suweldo. Kaya nanatili ako.
Noong tag-araw ng 2014, nag-sign si Adrian Newey ng isang bagong kontrata sa Red Bull Technology, at tumigil ang mga alingawngaw tungkol sa kanyang paglipat sa koponan ng Ferrari. Ngunit ang bagong kontrata na ito ay tunay na pagtatapos ng karera ng Ingles bilang isang taga-disenyo ng karera ng kotse. Mula sa pagtatapos ng 2014, ang Newey ay kasangkot sa iba pang mga proyekto sa loob ng balangkas ng Red Bull at gagampanan lamang ang isang papel na nagpapayo sa paglikha ng mga kotse sa karera ng Red Bull Grand Prix.
Adrian Newey "Paano Bumuo ng Kotse": isang autobiograpiya ng pinakadakilang taga-disenyo ng mundo ng Formula 1
Ang aklat na "Paano Gumawa ng Kotse" ay nag-explore ng kasaysayan ng hindi malalayong 35-taong karera ng Newey sa Formula 1 sa pamamagitan ng prisma ng mga kotse na binuo niya, ang mga racers kung saan siya nagtatrabaho, at ang mga karera kung saan siya lumahok. Ang aklat ng Adrian Newey ay perpektong isinalarawan ng mga natatanging mga guhit, na nagsasabi, salamat sa kamangha-manghang kwento ng buhay ni Adrian, eksakto kung ano ang nakakaaliw sa Formula 1 - ang potensyal nito para sa kumpletong pag-synchronise ng isang tao at isang kotse, ang perpektong kumbinasyon ng estilo, kahusayan at bilis.
Sa Russia, nagsimula ang pagbebenta ng libro noong Disyembre 2018. Sa librong ito mahahanap mo ang lahat na gusto nila ng Formula 1.
