Evgeny Stepanov (mga taon ng buhay: 1911-1996) - ang sikat na piloto ng manlalaban ng Soviet, na siyang unang nagsagawa ng isang night ram sa hangin. Ang kaganapang ito ay naganap noong Oktubre 1937 sa isang magulong Espanyol na langit. Hindi alam ng masa ang maraming tungkol sa pagkakataong ito dahil sa hindi pagsiwalat ng pakikilahok ng militar ng Sobyet sa giyera ng Espanya.
Sa loob ng mahabang panahon naniniwala na naganap ang unang gabi ram noong Agosto 1941: ang piloto ng Sobyet na si Viktor Talalikhin malapit sa Moscow ay pinagana ang bomba ng bomba na si He-111.
Gabi ram Evgenia Stepanova
Noong Oktubre 28, 1937, na nagdadala ng tungkulin sa labanan laban sa Barcelona sa kanyang I-15, sa isang taas ng 2000 metro, natuklasan ni Stepanov Evgeny Nikolaevich na isang bombero ng kaaway. Kapag sinusubukang lumapit, nasalubong siya ng apoy ng kaaway. Nagawang sunugin ni Stepanov ang mga pakpak ng sasakyang panghimpapawid ng mga kaaway gamit ang pagsabog ng machine-gun, ngunit hindi ito tumigil sa kalaban. Dahil walang oras upang i-reload ang baril, nagpasya si Stepanov na magpatuloy sa isang ram. Upang mapanatili ang makina ng sasakyang panghimpapawid at tagapagbunsod, ang suntok na nahulog sa buntot ng kotse ay naihatid ng mga gulong. Ang pagdulas at hindi napakalakas, gayunpaman nakamit niya ang kanyang layunin: isang walang pigil na bomba, kasama ang mga tauhan, ay bumagsak sa dagat. Si Evgeny Stepanov, na kumbinsido sa posibilidad ng karagdagang pagiging nasa hangin, ay nagpatuloy sa pag-ronda at sa lalong madaling panahon natitisod sa isa pang machine ng kaaway, na kung saan, sa pamamagitan ng pag-shelling, ay pinilit siya na tumungo patungo sa bukas na dagat, kung saan natapos siya nang tuluyan. Matapos ang isang matagumpay na operasyon, ang piloto ng Sobyet ay bumalik sa paliparan ng Sabadell, kung saan maingat niyang pinapunta ang nasirang I-15. Sa kabuuan, si Yevgeny Stepanov, na nakasuot ng call sign na Eugenio, ay nagsagawa ng 16 laban sa hangin at bumagsak ng 10 sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Ang bagyo ng eroplano na Garapenillos
Bago ang tanyag na ram ng gabi, ang pag-atake sa eroplano sa bayan ng Garapenillos (malapit sa Zaragoza), na naganap noong Oktubre 15, 1937, ay makabuluhan sa mga tuntunin ng mga pamamaraan ng disenyo at pagpapatupad. Ayon sa nakunan na piloto ng Italya, napag-alaman na mga walong dosenang mga bombero ng Italya at mga mandirigma ay puro sa paliparan ng nabanggit na lugar. Ang impormasyon ay nakumpirma ng impormasyon sa intelihensya. Ang mga nakaraang pagtatangka upang mag-bomba ng isang malaking iskwad ay hindi matagumpay, dahil ang airfield ay nasa ilalim ng mahusay na takip.
Napagpasyahan na biglang atakehin ang kaaway ng mga mandirigma ng Republican Air Force. Ang pangunahing gawain ng talunin ang paliparan ay itinalaga sa 2 mga squadrons ng Chatos (ng anim na kalahok), na ang komandante ay si Anatoly Serov, at ang piloto na si Stepanov ang representante. Bilang isang resulta ng isang matagumpay na operasyon, 11 mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang nawasak, higit sa 20 ang nasira. Ang mga bala sa kaaway at mga kagamitan sa imbakan ng gasolina ay napinsala din ng masira.
Lumaban sa kalangitan ng taglamig ng Espanya
Enero 17, 1938 ang huling labanan ng Stepanov na naganap sa langit ng Espanya. Inatasan ng komandante ang iskwad patungo sa massif ng Universales upang maagaw ang "Junkers" at ang maraming "mga fiat" na kasama nila. Ang labanan ay naganap sa lungsod ng Ojos Negros, at ang bilang ng kaaway, na puputok ang mga tropa ng republikano, halos tatlong beses ang bilang ng mga piloto ng Sobyet.
Si Evgeny Nikolaevich ay nagtagumpay na matagumpay na atakihin at ibagsak ang Fiat. Pagkatapos ay sinimulan ni Stepanov na ituloy ang pangalawang manlalaban, pumasok sa kanyang buntot at sinubukan na sumunog, ngunit naubusan ang mga cartridge. Ang piloto ng Sobyet ay nagpasya na pumunta sa isang ram. At sa sandaling iyon ang kanyang sasakyan ay sakop ng walang awang apoy ng kalaban na anti-sasakyang panghimpapawid. Nasira ng mga shards ang makina, pinatay ang mga control cable. Tumigil ang aparatong sumunod sa navigator at matarik na tumungo sa lupa. Nagawang tumalon si Stepanov at buksan ang parasyut.
Sa pagkabihag
Sa proseso ng landing, ang walang takot na piloto ay napinsala sa mga bato at nawalan ng malay. Siya ay nakuha ng mga taga-Morocco, pinanatili sa nag-iisa na pagkulong, sumailalim sa mga pagbugbog, interogasyon, pag-aapi at pagpapahirap. Ang piloto ay gutom, tatlong beses na kinunan upang mag-shoot.
Salamat sa tulong ng International Red Cross, makalipas ang anim na buwan, ipinagpalit si Yevgeny Stepanov para sa isang piloto ng Aleman. Nang makabalik siya sa kanyang tinubuang-bayan, natanggap niya ang ranggo ng kapitan at appointment sa Leningrad Military District bilang isang tagapagturo sa pamamaraan ng piloto.
Kurikulum ng Vitae: Stepanov Evgeny Nikolaevich
Ang Moscow ay isang lungsod kung saan ipinanganak ang isang walang takot na piloto noong Mayo 22, 1911. Sa likod ng likuran ay 7 mga klase sa edukasyon at isang paaralan ng tren ng FZU. Pagkatapos ay nagkaroon ng trabaho sa isang panday ng panday, mga klase sa isang club ng radio sa pabrika, mga pag-aaral sa paaralan ng mga piloto ng kapital, at oras ng pagsasanay sa paglipad. Noong 1932 pinasok niya ang paaralan ng mga piloto ng Borisoglebsk, pagkatapos nito ay determinado siyang maglingkod sa isang bomba, at kasunod na isang manlalaban. Bilang isang senior pilot, nagsilbi siya sa ika-12 air squadron.
Mga Merito ng Walang takot Pilot
Matapos makilahok sa mga kaganapan sa rehiyon ng Khalkhin-Gol River noong 1939, nakibahagi siya sa mga pakikipaglaban sa mga Hapon bilang isang komandante ng iskwadron, at lumipad sa I-16 at I-153. Ginawa niya ang gawain ng paglilipat ng karanasan sa pagbabaka sa mga piloto na hindi pa nakatagpo ng isang kalaban sa kalangitan: ipinakilala niya ang mga ito sa nakapalibot na lupain at nagsagawa ng mga flight sa pagsasanay. Sa kabuuan, sa Mongolia, isinasagawa ni Kapitan Stepanov ng higit sa isang daang uri, nagsagawa ng 5 air battle, at binaril ang 4 na sasakyang panghimpapawid.
Para sa lakas ng loob at katapangan na ipinakita sa mga operasyon ng militar noong 1939, si Yevgeny Stepanov ay iginawad sa Order ng Mongolian "Para sa Military Valor", ang "Gold Star" medalya at ang pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet.
Dagdag pa, ang buhay ng isang nakaranasang piloto ay nagpatuloy sa pakikilahok sa digmaang Soviet-Finnish. Sa World War II, isang piloto ng Sobyet ang nagturo sa mga diskarte sa pag-pilot sa Distrito ng Militar ng Moscow. Sa simula ng kapayapaan, nagretiro siya sa reserba, ngunit mahigpit na pinanatili ang pakikipag-ugnay sa aviation, na nagtatrabaho bilang representante. Pinuno ng Central Aero Club. Chkalova.
