Sa St. Petersburg mayroon lamang tatlong mga tulay na may pangalang Kalinkin: Malo-Kalinkin, Staro-Kalinkin at Novo-Kalinkin.
Ang natatanging monumento ng arkitektura ng lungsod ng St. Petersburg ay maaaring tawaging Staro-Kalinkin Bridge, na sumasaklaw sa Fontanka River sa Central District ng lungsod at nagkokonekta sa Bezymyanny at Kolomensky Islands.
Nagbibigay ang artikulo ng ilang impormasyon tungkol sa tulay ng Kalinkin: mga larawan, paglalarawan, kasaysayan at tampok.
Maikling tungkol sa pinagmulan ng mga pangalan ng tulay
Ang pangalan ng lahat ng mga Kalinkin na tulay ay nagmula sa Finnish na pangalan ng nayon, na matatagpuan sa ibabang bahagi ng Fontanka River - Kallina. Sa pinakaunang mga taon ng pagtatayo ng lungsod ng St. Petersburg, ang pangalan ng nayon ay muling binigyan ng paraan sa Russian at naging kilalang Kalinkina. At sa mga lumang mapa siya ay hinirang bilang Kallina o Kalyula.
Mula rito nagmula ang mga pangalan ng mga tulay.
Isang Maikling Kasaysayan ng Tatlong Bridges
Sa kasalukuyan, ang mga tulay ng St. Petersburg ay natatangi at natatanging dekorasyon ng hitsura ng lungsod at mga monumento ng kasaysayan. At marami sa kanila sa lungsod.
Ang pinakaluma sa tatlong mga tulay ng Kalinkin sa St. Petersburg ay ang Staro-Kalinkin, na itinayo noong 1733 (proyekto ni Gerard I.I. at Sukhtelen P.K.). Sa una, ito ay kahoy at, mula pa noong 1737, ito ay isang nababagay na tawiran. Sa pamamagitan ng 1893, ang kahoy na span ay pinalitan ng isang mas solidong gawa sa bato. Ang lokasyon ng tulay ay ang teritoryo ng distrito ng Admiralteysky, at kumokonekta ito, tulad ng nabanggit sa itaas, ang mga isla ng Bezymyanny at Kolomensky.
Ang tulay ng Malo-Kalinkin (sa ibang salita ang tulay ng Malo-Kalinkinsky) ay itinayo noong 1783 (engineer I.N. Borisov). Ikinokonekta nito ang Pokrovsky at Kolomna Islands, na nakahiga sa Griboedov Canal. Sa administratibo, matatagpuan rin siya sa distrito ng Admiralty.
Ang bunsong tulay na Novo-Kalinkin ang una na itinayo sa buong kanal ng Obvodny. Lumitaw siya sa pagkakahanay ng Staro-Petergofsky Avenue halos kaagad pagkatapos ng pagtatayo ng kanal mismo (1836). Ang may-akda ng three-span na kahoy na lantsa ng proyekto ay engineer na si Bazen P. P.
Kasaysayan ng Staro-Kalinkin Bridge
Sa St. Petersburg (larawan na ipinakita sa artikulo), ang tulay na ito ay isa sa mga pinaka natatanging pang-atraksyon sa kasaysayan at arkitektura. Tulad ng nabanggit sa itaas, orihinal na mayroong isang multi-span na kahoy na tulay.
Ang lubusang itinayo na tulay (1785-1788) ay ang ikapitong, itinapon sa Fontanka. Ang lahat ng mga ito ay binuo ayon sa pamantayang disenyo ng arkitektura ng engineer na si Perrone J. R. Medium-sized na adjustable spans ay sinuspinde mula sa mga tanikala na naayos sa mga pavilion tower.
Noong 1890, inaprubahan ng pamahalaan ng lungsod ang isang proyekto para sa muling pagtatayo ng tulay. Dinisenyo ng arkitekto M.I. Rylo. Ang proyekto ay nagpapanatili ng mga tower, ngunit binawian ang tulay ng pandekorasyon na elemento: mga obelisks na may mga pabitin na ilaw, bangketa ng eskrima, granito na built-in na mga bangko. Muli, ayon sa proyektong ito, ang tulay ng Kalinkin ay itinayo muli noong 1892-1893. Ang pagbabagong-tatag na ito ay konektado din sa umuusbong na prospect ng pagtula ng mga track para sa mga tram. Bilang isang resulta, ang kahoy na span ay pinalitan ng isang bato. Ang mga Obelisks, bangko at isang parapet mula sa sandaling iyon ay nawala, at tanging mga tore lamang ang naiwan.
Dapat pansinin na pagkatapos ng perpektong mga pagbabagong-tatag sa ika-19 na siglo, ang parehong mga tore ay napanatili lamang sa 2 tulay - Chernyshev (matatagpuan sa agos) at inilarawan sa isang artikulo ni Staro-Kalinkin.
Kamakailang mga pagbabagong-tatag
Bilang resulta ng muling pagtatayo ng 1907-1908, ang tulay ay muling pinalawak. Ang mga Granite arches ay nakadikit dito sa itaas at sa ibaba.
Noong 1965, iminungkahi ng koponan ng Lenmostotrest na maibalik ang tulay ng Kalinkin sa kanyang orihinal na hitsura sa kasaysayan, na suportado, at ang arkitekto na I.N. Benois ay gumawa ng isang bagong proyekto. Salamat sa pagpapanumbalik na ito, ang tulay ay tumingin sa isang katulad na posible sa orihinal na tulay. Bilang isang resulta ng trabaho, halos lahat ng mga elemento ng nakaraang palamuti ay naibalik. Noong 1969, ayon sa isa pang proyekto (arkitekto na si Ivanov V.M.), ang paggiling (mga bola ng mga obelisks at mga tore) ay naibalik sa mga detalye ng metal ng palamuti. Sa panahon ng 1986-1987 ang mga lantern sa mga tower at mga alaala na plake ay na-install, kasama ang mga petsa na ipinahiwatig sa kanila para sa simula at pagkumpleto ng gawaing konstruksyon.
Bilang resulta ng mga kamakailan-lamang na pagbabagong ito, ang tulay ng Staro-Kalinkin ay binigyan ng orihinal na hitsura nito - ang hitsura ng pagtatapos ng ika-18 siglo.
Paglalarawan
Ang tulay ay matatagpuan kasama ang axis ng Staro-Peterhof prospect. Ang haba nito ay 65.6 metro, lapad - 30 metro. May linya na may mga bloke ng granite, ang matinding bato arko ay nakabalangkas ng mga curves ng kahon. Ang mga suporta sa gitna ng ilog ay nai-profile na may isang tatsulok na hugis ng mga pamutol ng yelo. Sa itaas ng mga ito ay itinayo ang mga tower ng klasikal na form, na gawa sa granite at nakumpleto sa mga domes.
Ginawa ng mga seksyon ng metal na naayos sa pagitan ng mga butil ng pedestals, ang fencing ng tulay ay hindi naiiba sa rehas na naka-install sa Fontanka embankment.
Dapat pansinin na ang kasalukuyang hitsura ng tulay ay nakuha mula sa canvas ng K. Knappe "Kalinkin bridge" (mas detalyadong impormasyon sa ibaba).
