Ang hilaga ng bahagi ng Europa ng Russia ay mayaman sa mga kagubatan, balahibo at mga produktong dagat. Ang klima ng subarctic ay ginagawang hindi maa-access ang teritoryo, ngunit ang mga northers ay may sariling brilyante - ang White Sea. Ang mga port nito ay ginagamit para sa transportasyon kapwa panlabas at panloob. Ang mga isda at algae ay nahuli sa tubig, at sila ay pinuno sa mga hayop sa dagat. Sa kahabaan ng gubat ng White Sea rafting. Kaya mula sa mga sinaunang panahon ito ay may mahalagang papel sa pag-unlad ng hilagang rehiyon.
White Sea: port
Isinama ng Arctic Ocean ang maraming mga dagat sa looban. Kabilang sa mga ito ay ang Dagat na Puti. Ang mga port ay matatagpuan sa apat na pinakamalaking bays. Ngunit dito, sa hilaga, ang isa pang pangalan para sa bay ay laganap - ang labi. Ang mga malalaking pantalan ng White Sea ay matatagpuan sa Dvina, Mezenskaya, Onega Bay at sa Kandalaksha Gulf.
Ang imprastraktura ng kalsada sa maraming mga lugar ay hindi pa rin maayos na binuo, kaya ang mga harbour ay kumuha sa bahagi ng mga gawain ng transportasyon ng rehiyon. Ang mga seaports ng White Sea ay Arkhangelsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang pinakamalaking sa kanila.
Ang mga pangunahing pantalan ng rehiyon ng Arkhangelsk: Arkhangelsk, Mezen, Onega
Ang Arkhangelsk ay hindi lamang ang sentro ng administratibo ng rehiyon at ang kabisera ng Pomor, kundi pati na rin ang pinakalumang lungsod ng port sa Russia. Ito ang pinakamalaking sa lahat ng mga daungan ng White Sea - ang kapasidad nito ay nagbibigay-daan sa pagproseso ng 4.5 milyong tonelada ng kargamento taun-taon. Ang haba ng mga berths ay 3.3 km, ang lugar ng bodega ay 292 libong square meters.
Sa loob ng maraming taon, ang marina sa Arkhangelsk ang nag-iisa mula sa kung saan isinasagawa ang kalakalan sa ibang mga bansa. Pagkatapos lamang ng pundasyon ng St. Petersburg at ang paglitaw ng port ng St. Petersburg, ang kakayahang tumawid sa bansa na ito ay bumaba nang masakit: Pinilit ni Peter the Great ang paglipat ng kalakalan sa mga dayuhang bansa mula sa Arkhangelsk hanggang St. Ngunit sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, nang mahuli ni Leningrad ng blockade, ito ay ang port ng Arkhangelsk na tinanggap ang tulong ng mga magkakatulad na estado sa Lend-Lease.
Bilang karagdagan sa Arkhangelsk, ang daungan ng Mezensky ay matatagpuan din sa rehiyon, na 45 km mula sa confluence ng ilog ng Mezen patungo sa White Sea. Lumitaw ito noong 1872, ngunit wala pa ring koneksyon sa riles sa imprastruktura ng transportasyon ng bansa. Ang Navigation dito ay tumatagal ng 5 buwan: mula Hunyo hanggang Oktubre. Ang port ng Mezensky ay mabilis na nawalan ng posisyon sa transportasyon ng mga kalakal: kung noong 1978 pinoproseso nito ang higit sa 178 libong tonelada sa isang taon, pagkatapos ng 30 taon - isang maliit na higit sa 20, 000. Ang minimum ay naayos sa 2015 - kung gayon ang port ay natanggap at maproseso lamang 8, 7 libong tonelada ng iba't ibang mga kargamento.
Ang Onega ay isa sa pinakamalaking daungan. Matatagpuan ito sa kanang bangko ng Onega River, na dumadaloy sa White Sea. Ang mga port sa mga bahaging ito ay pangunahing gumagana lamang sa panahon ng nabigasyon. Tumatanggap ang mga yunit ng mga kalakal sa buong taon. Ang port ng Onega ay walang pagbubukod - magagamit ito para sa mga barko mula Mayo hanggang unang bahagi ng Nobyembre.
Itinatag onega port na si Catherine II noong 1781. Mula sa sandaling iyon hanggang sa pagbagsak ng USSR, ito ay aktibong umuunlad, na gumaganap hindi lamang ang pag-andar ng pagproseso ng mga kalakal, ngunit ginamit din upang magdala ng mga pasahero sa pamamagitan ng transportasyon ng dagat at ilog.
Sa pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang mga kargamento ng kargamento at pagdalo sa port ay nahulog nang mahina: kung noong 1980 300 na mga barko ang pumasok sa port, noong 2010 ay natanggap lamang 40.
Port ng Murmansk Rehiyon - Kandalaksha
Ang port city ng Kandalaksha ay matatagpuan sa silangang baybayin ng Kandalaksha Bay, 200 km sa timog ng Murmansk. Ang katayuan ng lungsod ay itinalaga sa pag-areglo na ito noong 1938, bagaman ang unang pagbanggit nito ay nag-date noong ikalabing isang siglo. Ang daungan ay tahanan ng higit sa 31, 000 katao. Ang Kandalaksha, na mayroong isang pantalan sa dagat, ay isang pangunahing kantong riles ng tren.
Ang pag-navigate dito, sa kabila ng malupit na klima, ay buong taon. Malaki ang daungan, may 5 unibersal na berths, at lahat ng mga ito ay nilagyan ng mga pasukan ng daanan ng tren at kalsada para sa kaginhawahan. Maraming mga lugar ng imbakan. Ang pangunahing kargamento na natatanggap ng port ay karbon.
