Ang Uzbekistan ay isang bansa na matatagpuan sa gitna ng Gitnang Asya. Ang estado na ito, na dating bahagi ng Union of Soviet Socialist Republics, ay may napaka sinaunang at kagiliw-giliw na kasaysayan. Bilang karagdagan sa likas na kayamanan, mayroon itong malaking pamana sa kultura na naiwan ng pinakadakilang mga iskolar na pang-oriental at masters.
Nakapagtataka na makita kung paano nagkakasabay dito ang mga sinaunang gusali at modernong gusali. Ang isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na mga gusali sa kamakailan-lamang na kasaysayan ng bansang ito ay ang metro ng Uzbekistan.
Kagiliw-giliw na kuwento
Ang tanging lungsod sa Uzbekistan kung saan mayroong isang metro ay Tashkent. Ang metro ay itinuturing na isa sa pinaka maganda sa mundo. At hindi nakakagulat! Sa katunayan, ang gobyerno ay hindi nag-ekstrang pondo sa panahon ng konstruksyon: ang pinakamahusay na marmol at granite ay ginamit, ang mga mahalagang bato ay pinili para sa dekorasyon.
Ang metro ay nagsimulang maitayo noong 1968, bagaman ang pagguhit ng mga proyekto at mga layout ay handa kahit na mas maaga. Marahil ang pangunahing kahirapan sa konstruksyon ay ang problema ng mataas na seismicity sa rehiyon na ito. Alalahanin kung ano ang isang malakas na lindol na nangyari noong 1966, halos 80% ng lahat ng mga gusali sa lungsod ay nawasak.
Bilang karagdagan, kapag naghuhukay ng isang lagusan sa ilalim ng pinakamalaking tubig sa kanal Boz-Suv, maraming mga ilog sa ilalim ng lupa at tubig sa lupa ang natuklasan. Para sa kadahilanang ito, ang mga eksperto ay tinawag sa: mga inhinyero mula sa Moscow at Kiev sa maraming taon ay tumulong sa kanilang mga kasamahan sa Uzbek sa karampatang disenyo ng transportasyon sa ilalim ng lupa.
Metro sa mga numero
Ang unang linya - Chilanzar, ay inilunsad noong 1977. Ngayon sa metro ng Uzbekistan sa Tashkent mayroong tatlong linya, dalawa pa ang nasa ilalim ng konstruksyon: Koltsevaya at Sergeliyskaya. Ang kabuuang haba ay 36.2 km, kung ihahambing, ang haba na ito ay katumbas ng seksyon ng linya ng Kaluga-Riga ng Moscow metro.
Ang mga paglilipat mula sa isang istasyon patungo sa isa pa sa Tashkent subway ay makitid, na may diameter na halos kalahati ng mga pagtawid sa Moscow. Nilagyan ang mga ito ng mga pintuan ng metal shutter kung sakaling bumaha o atake sa gas.
Ang agwat sa pagitan ng mga tren ay 8-15 minuto, depende sa oras ng araw. Sa pamamagitan ng paraan, ang metro ay tumatakbo mula 6 ng umaga hanggang hatinggabi. Ayon sa mga kamakailang ulat, noong 2017 lamang ang pinamamahalaan ng metro na kumita ng kita: para sa lahat ng nakaraang mga taon hindi ito kapaki-pakinabang, dahil ang daloy ng pasahero ay mas mababa sa 150 libong mga tao bawat araw.
Ang pinakamagagandang istasyon
Sa kabila ng maliit na sukat nito (29 na istasyon lamang), ang Tashkent metro ay nakalulugod sa mga turista na may natatanging disenyo at tunay na di malilimutang arkitektura. Ang bawat istasyon ng metro sa Uzbekistan ay may sariling natatanging palamuti.
Tingnan lamang ang iba't-ibang at kayamanan! Mga pandekorasyon ng mga pandekorasyon sa dingding, ipininta ang mga kisame, mga pagsingit at mga pattern ng seramik, iluminado na mga chandelier at baluktot, kapital ng openwork at mga oktagonal na haligi - lahat ito ay lumilikha ng isang hindi kapani-paniwalang kapaligiran ng karangyaan at pagiging sopistikado.
Ang isa sa pinaka maganda ay isinasaalang-alang ang istasyon na pinangalanang Alisher Navoi (ang dakilang makatang makatang at pilosopo), ito ay matatagpuan sa linya ng Uzbekistan. Ang mga haligi ng Granite na konektado sa anyo ng isang arko ay tila sumusuporta sa mga naka-domino na kisame, pinalamutian ng mga burloloy.
Sa naglalakbay na mga pader ay ang mga panel na naglalarawan ng maraming mga plot mula sa mga kwento ni Alisher Navoi. Ang sikat na artista na si A. Rakhimov ay nagtrabaho sa disenyo ng istasyon. Ang istasyong ito sa bawat oras ay lilitaw sa mga internasyonal na rating ng magagandang istasyon.
Mga istasyon ng subway sa Uzbekistan: kung paano makarating doon
Ang pangunahing bagay na kailangan mong malaman bago maglakbay sa subway ng kapital ay nagbibigay ito ng espesyal na pansin sa kaligtasan. Kaugnay nito, 4-5 na pulis ang nagtatrabaho sa mga istasyon, na maingat na suriin ang lahat na pumapasok. Hanggang sa kamakailan lamang, ipinagbabawal kahit na kumuha ng mga litrato dito upang labanan ang terorismo, dahil ang metro ay isang mahalagang istratehikong estratehiya.
Upang makapasok sa subway, dapat kang dumaan sa dalawang mga checkpoints: ang una - sa daanan patungo sa underpass, at ang pangalawa - sa mismong pasukan sa istasyon.
Susunod, kailangan mong bumili ng isang travel card - ang mga plastik na token ay ginagamit dito, ang isang pamasahe ay 1200 soums (mga 10 rubles). Ang mga turnstiles ng dating uri ay naka-install, katabi nito ang hindi nagbabago na empleyado na nagtatrabaho, na tiyak na makakatulong sa kaso ng mga katanungan.
Ang isa pang tampok ay maaaring tawaging kakulangan ng mga linya ng metro sa mga dingding, sila ay nasa mga head car lamang. Inirerekumenda namin na i-print mo ang diagram at palaging dalhin ito sa iyo, dahil ang mobile na komunikasyon sa subway ay hindi gumagana sa lahat. Ito ang itinuturing na isa sa mga pagkukulang sa metro ng Uzbekistan. Ang larawan sa ibaba ay magiging pinakamahusay na katulong kung bigla mong ihalo ang mga istasyon o makalimutan kung saan gagawin ang paglipat.
Mga bagong istasyon
Bago ang pagbagsak ng Unyong Sobyet, dalawang linya lamang ng metro ang itinayo sa Tashkent. Ang "Yunusabad" ay sinimulan na itayo pagkatapos ng 1991, at inilunsad lamang noong Agosto 2001. Ang haba nito ay 6.5 km. Ang anim na istasyon ay matatagpuan sa ito, pinlano na ilagay ang operasyon ng dalawa pa sa lalong madaling panahon.
Ang mga moderno na tren ay nagpapatakbo sa linyang ito, kung saan mayroong 3 kotse lamang bawat isa. Sa dalawang iba pang mga linya sa pagpapatakbo mayroong dalawang uri ng mga umiikot na stock: ang mga tren na ginawa sa parehong mga halaman tulad ng Moscow (mga modelo 81-717 ng nakikilalang turquoise hue), at mga pagbabago sa tren sa mga guhit ng "lumang" mga kotse.
Ang bunsong linya ng Yunusabad ay itinayo batay sa mga pangangailangan ng mga mamamayan, nagsisimula ito mula sa pinakamalakas na populasyon ng mga lugar ng Yunusabad massif at nagtatapos bago makarating sa South Station. Ito ay nagkakahalaga ng pagbabasa ng kasaysayan ng "guro ng pisika" na subway sa Uzbekistan upang mas maunawaan ang mga alituntunin kung saan itinayo ang mga bagong istasyon.
Kamangha-manghang mga katotohanan
Isaalang-alang ng Uzbekistanis ang subway isa sa kanilang mga pangunahing atraksyon, ipinagmamalaki nila ang natatanging kagandahan at kahanga-hangang kagandahan. Narito ang mga pinaka-kagiliw-giliw na mga katotohanan tungkol sa metro sa Uzbekistan na makadagdag sa iyong ideya tungkol dito:
- Ang lahat ng mga istasyon ng Tashkent subway ay pinalitan ng pangalan sa buong pagkakaroon nito nang maraming beses.
- Halimbawa, ang istasyon na "Bunyodkor" kamakailan ay nakatanggap ng dating pangalan na "Friendship of Peoples."
- Kaugnay ng patakaran ng decommunization, ang dating bas-reliefs na naglalarawan ng mga pinuno ng Sobyet ay walang awa na nasira, at ang "hindi kanais-nais" na mga pangalan ng istasyon ay pinalitan ng pangalan. Ang isa sa mga pinakalumang istasyon, ang Lenin Square, ay tinatawag na Independence Square.
- Ang mga silid ay pinalamutian ng mga may temang dekorasyon. Kaya, halimbawa, sa istasyon ng Pakhtakor (na nangangahulugang cotton grower) at Uzbekistan, ang mga cotton motif ay inilalarawan sa mga mosaic burloloy.
- Ang metro ng Uzbekistan ay itinuturing na isa sa pinakaligtas, pinaka maginhawa at malinis na mga mode ng transportasyon, hindi lamang sa sariling bayan, ngunit sa buong mundo!
