Ang Moscow Metro ay isang malaking network ng sasakyan sa ilalim ng tren sa Moscow. Ito ay isa sa pinakamalaking network ng metro sa buong mundo. Ang unang linya ay lumitaw noong Mayo 1935. Ngayon ang Moscow metro ay binubuo ng 14 na linya. Ang kanilang kabuuang haba ay 379 km. Mayroong 222 istasyon, kasama ang 1 naka-kahong isa. Ang mga istasyon ng 44 ay itinuturing na mga bagay sa kultura, at higit sa 40 ay itinuturing na arkitektura. Sa hinaharap, 29 pang mga paghinto ang itatayo, at ang isang pagtaas sa kabuuang haba ng mga linya ay lalampas sa 55 km.
Mapa ng Metro
Ngayon ay maaari mong matugunan ang maraming mga scheme ng pag-unlad ng ruta ng Moscow metro. Ang lahat ng mga ito ay nahahati sa opisyal at hindi opisyal. Ang mga opisyal ay makikita sa mga istasyon, sa mga karwahe at lobbies, habang ang mga hindi opisyal ay makikita sa mga web page. Ngunit kahit na ang opisyal na layout ay nagbago nang maraming beses sa pagkakaroon ng metro, na kung saan ay konektado pareho sa pagdaragdag ng mga bagong seksyon at istasyon, at may pagbabago sa disenyo na inangkop sa mga bagong kagustuhan.
Ang pinakaunang landmap ng Moscow metro ay lumitaw noong 1935. Naglalaman ito ng detalyadong impormasyon tungkol sa oras ng paglalakbay sa pagitan ng mga paghinto at ang distansya sa pagitan nila. Ang mga sumusunod ay hindi naglalaman ng detalyadong impormasyon. Ang isang tampok ng mga unang scheme, na isinagawa bago 1958, ay isang itim at puting scheme ng kulay. Ang mga istasyon ay inilalarawan ng pula, at ang mga lagusan sa pagitan nila ng itim.
Mula 1958 at hanggang sa 1970s, ang mga diskarte sa pag-unlad ng track ng metro sa metro ay nakatali sa isang mapa ng Moscow, kasama ang ilan na naglalarawan nito, ngunit hindi sa iba. Noong 70s, ang ideyang ito ay iniwan, at ang mga linya mismo ay kumuha sa isang eskematiko na anyo ng mga tuwid na mga segment at bilugan na mga seksyon. Ang disenyo ng circuit ay nagbago ng maraming, at ang bawat linya ay naging ipinahiwatig ng isang tiyak na kulay, na, na may mga bihirang mga pagbubukod, ay hindi nagbago. Ang istrakturang ito ng pamamaraan ng metro ay napapanatili ngayon. Sa figure sa artikulo maaari mong makita ang isang diagram ng pag-unlad ng ruta ng Moscow Metro.
Nang maglaon, ang iba pang mga uri ng transportasyon ay nagsimulang mailapat dito - mga linya ng bus, isang scheme ng monorail, ang singsing sa gitnang Moscow at aeroexpresses. Ang mga contour ng mga linya na ito ay sketchy at malayo sa tunay.
Mga istasyon ng Metro
Sa kabuuan, ang metro ng Moscow ay may kasamang 223 istasyon. Karamihan sa kanila (220 mga PC.) Ay matatagpuan sa loob ng lungsod. Ang karamihan sa mga istasyon ay matatagpuan sa ilalim ng lupa at 12 lamang - sa ibabaw ng lupa, at 5 sa mga tulay at overpasses. Karamihan sa mga paghihinto (123) ay kabilang sa mababaw na istasyon, at 83 sa malalim. Bilang karagdagan sa mga umiiral na, mayroon ding "ghost station". Ito ay tinatawag na "Business Center" at may normal na pag-iilaw. Ang isa pang istasyon - "Spartak" - ay hindi nakumpleto nang mahabang panahon, ngunit binuksan ito noong 2014. Mayroon ding isang teknikal na paghinto, na madaling ma-convert sa isang pasahero.
Ang pangunahing bahagi ng mga puntos ay may mga platform na may haba na 155 metro, na maaaring mapaunlakan ang 8 mga kotse. Sa mga bagong itinatayong pasilidad, ang haba ng mga platform ay maaaring hanggang sa 162 metro. Ang mga mas maikling istasyon ng metro ay nasa linya ng Filevskaya. Pinapayagan nila ang paghahatid ng mga tren ng 6 na kotse. Kahit na mas mababa ang haba ng mga platform sa linya ng Butovo - 90 metro lamang. Ito ay sapat lamang para sa isang 4-kotse na tren.
Sa mga istasyon mayroong isang tunog na notification system tungkol sa pagdating ng mga tren. Ang mga escalator at hagdan ay ibinibigay para sa pag-unlad at pag-akyat. Ang mga escalator ay nagpapatakbo sa mga istasyon ng 132. At ang kabuuang bilang ng mga escalator ay 878 na mga yunit.
Sa lahat ng hinto mayroong mga vestibule, na maaaring maging parehong nasa itaas at sa ilalim ng lupa. Ang lobby sa ilalim ng lupa ay may hagdanan sa kalye, madalas sa anyo ng isang saradong pavilion.
Kuntsevskaya Station
Ang hihinto na ito ay binuksan noong 08/31/1965. Nalalapat ito sa parehong linya ng Arbat-Pokrovskaya at ang linya ng Filevskaya. Sa itaas ng istasyon ay ang hangganan ng mga distrito ng Kuntsevo at Fili-Davydkovo (Western Administratibong Distrito). Ang hihinto ay lupa. Ang disenyo ay napaka-simple: aspalto ng aspalto at mga haligi na may linya ng puting marmol.
Istasyon ng metro ng Nizhny Novgorod
Ang istasyon ay matatagpuan nang sabay-sabay sa mga linya ng singsing ng Nekrasovskaya at Bolshoi. Matatagpuan ito sa rehiyon ng Nizhny Novgorod ng distrito ng administrasyong Timog-silangan. Kasalukuyang nasa ilalim ng konstruksyon at magiging bukas sa 2019. Ang istasyon ay isa sa mababaw na mga pasilidad sa ilalim ng lupa. Ang mga platform ay magiging 2, at parehong uri ng isla. Sa pagitan ng mga platform ang linya ng Nekrasov ay pumasa, at mula sa mga gilid ng mga pader - ang Big Line Line.
Ang isang tampok na disenyo ay magiging isang malaking bilang ng mga multi-kulay na pagtatapos. Ang mga dalandan, yellow, blues at gulay ay mananalo. Gayunpaman, hindi plastic, ngunit ginamit ang metal at granite ceramic. Magkakaroon ng magkakaibang mga kulay sa iba't ibang bahagi ng istasyon, na dapat mapabuti ang nabigasyon. Gagamitin din ang natural na bato (para sa dekorasyon sa dingding). Ang sahig ay pinlano na gawin ng pinakintab at makintab na uri ng granite na kayumanggi at kulay-abo.
Itigil ang China Town
Ang istasyong ito ay matatagpuan nang sabay-sabay sa mga linya ng Tagansko-Krasnopresnenskaya at Kaluga-Riga. Matatagpuan din ito sa hangganan ng dalawang distrito ng Moscow: Tversky at Basmanny (Central Administrative District). Binuksan ang istasyon noong 01/03/1971. Ang "Kitay-Gorod" ay isa sa mga pinaka-masikip sa Moscow metro.
Ang Station "Kitay-Gorod" ay binubuo ng dalawang istasyon ng malalim na uri ng pagtula ng haligi. Ito ang naging una sa kasaysayan ng Moscow metro, kung saan ginamit ang rapprochement ng mga linya, kung saan maaari kang pumunta mula sa isa't isa lamang matapos ang pagtawid sa platform.
