Ang tulay, na tinatawag na Oktyabrsky, ay itinayo sa ikalawang kalahati ng huling siglo. Ang mga tao ng Yaroslavl ay inaasahan ito, dahil ang hitsura nito ay konektado ang mga lugar ng lunsod na matatagpuan sa iba't ibang mga bangko, na ginagawang madali at maginhawa ang panloob na komunikasyon.
Siyempre, ang tulay, na itinayo sa ikalawang kalahati ng nakaraang siglo, ngayon ay hindi moderno. Siyempre, masyadong makitid para sa daloy ng trapiko na bumaha sa mga kalye ng lungsod. Hindi lamang ito tungkol sa mga kotse, ang bilang ng kung saan ay nadagdagan nang malaki, ngunit tungkol din sa transportasyon ng publiko at kargamento. Sa oras na iyon, nang buksan ang Bridge ng Oktubre, ang Yaroslavl, o sa halip ng mga lunsod o bayan na matatagpuan sa iba't ibang mga bangko, ay konektado lamang sa ilang mga ruta ng bus. Ngayon, hindi mabilang na mga shuttle at regular na mga bus ay nagkakagulo sa pagitan ng mga baybayin.
Gaano kalaki siya?
Ang lapad ng Volga sa rehiyon ng sinaunang lungsod ng Russia na ito ay hindi partikular na malaki. Nakatayo sa promenade, madali mong makita ang mga bahay, kapilya, simbahan at kahit na ang pagpasa ng mga kotse na matatagpuan sa buong ilog. Siyempre, ang tulay ay mas mahaba kaysa sa lapad ng Volga sa lugar ng pagtatayo nito.
Ang kabuuang haba ng istraktura na ito, kasama ang lahat ng mga istruktura ng pag-access, ay 800 metro. Ang haba ng direktang daanan ng tulay, hindi kasama ang mga daanan ng trapiko, ay 783 metro.
Kaya, ang laki ng istraktura na ito ay kahanga-hanga ngayon. At sa malayong 60s ng huling siglo, ang tulay ay tila ang mga taong bayan ay napakalaki. Kahit na ngayon, ang tulay ng Oktubre sa Yaroslavl ay nakaposisyon bilang isa sa pinakamalaking sa itaas na Volga. Ito ay higit sa lahat dahil sa hindi ang haba, ngunit ang taas ng spans. Ang taas ng mga arko sa itaas ng daloy ng ilog sa gitna ay 26 metro.
Kailan at saan ito itinayo?
Ang tulay ng Oktubre sa Yaroslavl ay nagsimulang maitayo noong 1961. Ang konstruksiyon mismo ay hindi napaka-simple. Siyempre, hindi ito kilala para sa tiyak kung ano ang nahihirapan ng mga tagabuo at mga inhinyero. Ang nasabing mga nuances ay hindi nasaklaw sa pindutin ng oras na iyon, ngunit may malinaw na mga paghihirap. Ang tagal ng pagtayo ay mahusay na nagsasalita tungkol dito - ang bagay ay inatasan lamang noong 1966.
Ang site para sa pagtatayo ng tulay ay ang site kung saan pinamamahalaan ang serbisyo ng ferry. Siyempre, sa panahon ng paggawa ng konstruksiyon, ang serbisyo sa ferry, nang direkta sa site na ito, ay tumigil.
Ang tulay ng Oktubre ng Yaroslavl, ang haba at taas ng kung saan ay kahanga-hanga kahit ngayon, ay nagsisimula sa Oktubre Square, malapit sa dating halaman ng Mayak. Ang tulay ay nagtatapos sa bangko sa tapat ng mga gitnang lugar ng lungsod, sa site ng embankment ng Tveritskaya malapit sa Urochskaya Street.
Bakit siya tinawag na ganyan?
Nang magbukas ang Bridge ng Oktubre para sa mga motorista, transportasyon at mga pedestrian, si Yaroslavl, tulad ng buong Unyong Sobyet, ay ipinagdiwang ang susunod na anibersaryo ng sosyalistang rebolusyon. Ang opisyal na bersyon ng pangalan ay nauugnay sa partikular na holiday.
Noong panahon ng Sobyet, sa prinsipyo, ang lahat ng mga pangalan ng mga kalye, makabuluhang pasilidad sa lipunan, at maging ang mga pang-industriya na negosyo ay nakagapos sa mga pampublikong pista opisyal o anumang espesyal na mga petsa na may kaugnayan sa mga aktibidad ng partido at gobyerno. Kadalasan ang mga pangalan ay kasangkot sa mga pangalan ng mga negosyante o bayani ng digmaan at sosyalistang paggawa.
Ano ang nangyari sa lugar na ito bago?
Ang tulay ng Oktubre ng Yaroslavl, ang kasaysayan ng pagtatayo kung saan ay puno ng mga sanggunian sa mga ferry, ay naganap ang lugar hindi lamang sa pier ng ferry, kundi pati na rin ang simbahan.
Kung saan ang Oktyabrskaya Square ay katabi ngayon sa linya ng embankment, iyon ay, sa puntong nagsimulang umakyat ang tulay, hanggang sa ika-30 ng huling siglo ay mayroong Church of Peter at Paul, na nagbukas ng mga pintuan nito sa mga parishioner noong 1691. Ibinigay na ang bahaging ito ng embankment ay pa rin ang mga labi ng parehong mga estates at ordinaryong bahay na itinayo sa pagtatapos ng ika-17 - simula ng ika-18 siglo ay napanatili; walang kakulangan ng mga parishioner sa simbahang ito. Ngunit, siyempre, ang Bridge ng Oktyabrsky ng Yaroslavl ay hindi direktang sisihin sa paglaho ng simbahang ito.
Ang kasaysayan ng pagtatayo nito ay nagsimula mga dekada pagkatapos ng pagbuwag sa templo. Gayunpaman, ang iglesya noong ika-30 ng huling siglo ay binawasan nang wasto upang matiyak na ang pagtawid sa Volga, na kinakailangan hindi lamang sa lungsod, kundi pati na rin sa bansa sa kabuuan.
Ano ang kahalagahan at tampok ng tulay na ito?
Ang Oktyabrsky Bridge ay matagal na ang nag-uugnay na link hindi lamang sa pagitan ng mga lunsod o bayan, ito ay direktang nakakonekta sa Moscow at Arkhangelsk, iyon ay, ang sentro ng bansa kasama ang hilagang bahagi nito. Siyempre, ang mga tulay ng tren ay umiiral, ngunit para sa daloy ng mga kotse at mga trak, mga bus, walang alternatibo sa pagtawid sa Yaroslavl sa itaas na Volga nang mahabang panahon.
Kaya, ang tulay ay hindi lamang mahalaga at makabuluhan para sa mga mamamayan, ito rin ay isang mahalagang istratehikong bagay para sa bansa sa kabuuan.
Ang may-akda ng proyekto ng gusaling ito ay si Evgeny Sergeevich Ulanov, isang talento ng makabagong inhinyero at kamag-anak ng sikat na ballet dancer. Noong dekada 60, may mga alingawngaw na si Yevgeny Sergeyevich ay sumulong sa karera ng isang inhinyero hindi dahil sa kanyang mga talento at pangangatwiran na makatwiran, ngunit dahil sa impluwensya ng kanyang kapatid. Totoo man o hindi, hindi ito kilala, ngunit ang mga pamamaraan na ginamit upang mabuo ang unang tulay sa Yaroslavl at sa itaas na Volga bilang isang kabuuan ay nakakagulat pa rin ngayon.
Ang tulay ay technically ganap na makabagong para sa oras nito. Ang pangunahing tampok ng proyekto ay ang paggamit ng kola. Matapos ang paraan ng konstruksyon ay inilarawan sa isa sa mga pahayagan, ang mga biro sa paksang ito ay nagsimulang lumibot sa mga mamamayan. Marami ang natatakot na magmaneho o maglakad sa tulay na "nakadikit".
Ang buong istraktura ay binubuo ng magkakahiwalay na pinatibay na mga bloke ng kongkreto, mahigpit na may panloob na mga cable at sa wakas ay naka-mount na may sintetikong malagkit na solusyon.
