Sebastian Loeb - ang pinakasikat na tagumpay sa rally ng Pransya, na naging siyam-oras na kampeon sa mundo at may-ari ng isang malaking bilang ng mga puntos at parangal para sa WRC. Sasabihin namin sa iyo ang higit pa tungkol sa pinuno na ito, ang "hari ng mga kalsada" sa lathalang ito.
Maikling impormasyon mula sa buhay ng sakay
Ang kaakit-akit na rallyster na ito ay ipinanganak sa pagtatapos ng Pebrero 1974 sa Agno, Alsace (France). Mula pagkabata, mahilig siya sa gymnastics, mechanics at electronics. Nang maglaon, ang kanyang libangan ay lumago sa isang propesyonal na aktibidad: Si Loeb ay naging isang kwalipikadong auto electrician. Kalaunan ay sinimulan niyang maakit ang magagandang mga kotse sa palakasan at karera, na kalaunan ay pinangunahan siya sa isang rally.
Pagsasanay at unang hakbang sa karera ng pagmamaneho
Sa huli, napagpasyahan ni Sebastian Loeb na palakasin ang kanyang pagnanasa sa karera ng kotse na may kaalaman. Upang gawin ito, ipinadala siya ng kanyang mga magulang upang mag-aral sa Citroen propesyonal na paaralan ng rally, na nagtapos siya ng mga parangal. Ang hakbang na ito ay napakahalaga para sa hinaharap na kampeon.
Ang susunod na yugto ay ang unang pagganap ng isang binata noong 1998 sa internasyonal na arena. Totoo sa tradisyon, nagpasya si Sebastian na pumili ng Citroën Saxo bilang unang kotse.
Kasabay nito, ang kanyang tagapagturo ay ang kilalang driver ng karera ng karera at rally navigator - si Guy "Grizzly" Freklen. Sa pagtataka ng binata mismo, ang kanyang unang lahi ay nagpakita ng mahusay na mga resulta, na nagpapahintulot sa kanya na ilipat pa lalo ang karera sa karera. At kaya nagsimula ang kanyang aktibidad sa palakasan na si Sebastian Loeb. Bagaman hindi isiwalat ng talambuhay ang mga detalye ng pagkabata at kabataan ng atleta, inilarawan nito nang detalyado ang simula at kasalukuyang kalagayan sa karera.
Karera at mga kaugnay na tagumpay
Noong unang bahagi ng 1999, si Sebastian ay muling inanyayahan sa taunang rally, kung saan nakilahok siya sa tatlong yugto ng WRC. Sa oras na ito, ang promising atleta ay mas malapit kaysa sa tagumpay at pagkilala sa buong mundo. At eksaktong pagkaraan ng tatlong taon ay sa wakas ay pinamamahalaang niya ang nagwagi sa unang kampeonato ng rally sa mundo sa mga juniors. Mula sa sandaling iyon, sineseryoso nilang pag-usapan ang rally racing bilang hinaharap na kampeon.
Sa pamamagitan ng rally noong 2002, si Sebastian Loeb (ang kanyang larawan ay makikita sa ibaba) ay nagpasya na maghanda para sa 100%. Upang gawin ito, sinanay niya ang maraming, at binuo din ang kanyang sariling diskarte sa paglalakbay. Bilang isang resulta, ang kanyang mga pagsisikap ay hindi walang kabuluhan, dahil pinamamahalaang niyang maganap sa unang lahi sa Monte Carlo. Sa pagtatapos ng panahon, ang atleta ay naging ikasampung bahagi sa pangkalahatang mga paninindigan.
Una pagkawala at isang pakiramdam ng kumpetisyon
Noong 2003, nahaharap ni Sebastian ang isa sa mga pinaka-seryosong karibal - driver ng kotse ng karera ng Norway na si Peter Solberg, na siya ay nawala, gayunpaman, sa huling yugto ng pangalawang panahon. Sa kabila ng pagkatalo, ang rider ay pinamamahalaang naging una sa rally ng Australia na magagaan sa Alemanya, Monte Carlo, San Remo at ang mga ruta ng Cyprus, Catalonia at UK.
Mga panahon mula 2004 hanggang 2006
Ang 2004 ay isang mapagpasyang at matagumpay na taon para kay Sebastian. Sa susunod na taunang rally, pinamamahalaan niyang maging isang kampeon sa mundo. Eksaktong isang taon mamaya, nanalo muli si Sebastian Loeb at pinalakas ang kanyang pamagat ng kampeon sa isa pang award sa mundo. 2006, sa kabilang banda, ay hindi matagumpay para sa tao, ngunit nagdala ng mga bagong parangal.
Kaya, sa bagong panahon, ang mga atleta ay nakatanggap ng isang uri ng parangal na nauugnay sa kanyang personal na tala. Ang katotohanan ay sa panahon ng kanyang pakikilahok sa World Championship ay hindi siya minsan kumuha ng isang lugar na mas mababa kaysa sa pangalawa. Halimbawa, sa isang rally sa Sweden at Monte Carlo, ang batang rider ay hindi nakakuha ng paligid ng Finn Markus Gronholm, at kumuha siya ng isang kagalang-galang na pangalawang lugar. Gayunpaman, ang pakikilahok sa iba pang mga serye ng kampeonato nang pagkakataon na naging isang pinuno.
Pagkatapos ay nagkaroon ng rally ng Acropolis at Finland, at muli ang pangalawang lugar, ang tagumpay sa track sa Alemanya, ang walang pasubatang panalo sa Japan at Cyprus. Marahil ang nasabing "swing" ay magpapatuloy nang mas mahaba kung si Sebastian Loeb ay hindi nasaktan.
Ang pangyayaring ito ay naganap sa Alps, kung saan ang kampeon ay nagpunta sa pagsakay sa mountain bike. Dahil sa kapabayaan, nahulog siya nang hindi matagumpay at sinira ang kanyang braso. Bilang isang resulta, ang apat na pangwakas na yugto ng World Cup ay wala sa kanya.
Mga panahon mula 2007 hanggang 2010
Sa susunod na tatlong taon nang sunud-sunod, simula noong 2007, si Loeb ay muling naging kampeon sa rally ng mundo. Bukod dito, noong 2009, ang tagumpay ay ibinigay sa kanya ng malaking pagsisikap, dahil ang hindi mapakali na si Finn Mikko Hirvonen ay naging kanyang kalaban. Kapansin-pansin, ang lahat ay napagpasyahan ng pagkalkula ng mga puntos. Ayon sa panel ng mga hukom, isang punto lamang si Sebastian sa kanyang kalaban.
Noong 2010, sa WRS Rally, si Sebastian Loeb ay nanalo ng isang hindi maikakaila na tagumpay at naging kampeon nang maaga sa iskedyul. Ayon sa kanya, ang positibong aura ng kanyang katutubong Agno, pati na rin ang suporta ng mga kamag-anak at kaibigan, ay nakatulong sa kanya upang makamit ang mga naturang resulta.
Ang unang tsismis tungkol sa pagtatapos ng isang karera
Sa kabila ng maraming mga tagumpay sa sports, si Sebastian ay nagsimulang mag-isip nang mas seryoso tungkol sa pagtatapos ng kanyang karera. Pinagusapan niya ito tungkol sa unang pagkakataon noong Setyembre 2010. Sa oras na iyon, kinuha ng mga tagahanga at tagahanga ng mga atleta ang sinabi bilang isang uri ng pagbibiro. Gayunpaman, kinumpirma ng rallyista ang kanyang hangarin noong unang bahagi ng 2011. Maya-maya, magagawa niyang ipatupad ang kanyang plano at seryosong makisali sa aparato ng buhay ng pamilya.
Kaagad pagkatapos ng mga alingawngaw na si Sebastian Loeb ay umaalis sa rally, ang mga kinatawan ng Citroen ay "pinukaw". Ayon sa kanila, hanggang ngayon ay walang mag-aalala na iwanan ang atleta, dahil ang kanilang kontrata sa kanya ay kamakailan na na-renew. Si Sebastian mismo sa isang maliit na paglaon ay muling mag-uusap tungkol sa pag-alis, ngunit pag-uusapan natin ito sa ibaba.
Hindi ito matagumpay noong 2011
Ang susunod na taon 2011 nagsimula para sa atleta ganap na hindi matagumpay. Sa unang yugto ng susunod na World Championship, hindi niya nagawang maganap muna. Sa kabaligtaran, sa hindi inaasahan para sa kanyang sarili at sa iba pa, siya ay dumulas sa ika-anim na lugar. Gayunpaman, sa paglaon, sa pagkakaroon ng lakas, natapos pa rin si Sebastian, ngunit ang pangalawa. Ayon sa kanya, pinipigilan ng mga minuto na parusa ang pagkuha sa unang lugar, na nakuha niya sa kanyang sariling katangahan at halos matapos na.
Sa susunod na karera, nanalo ng eksklusibong mga premyo si Loeb. Pinamamahalaang niya pa rin na puntos ang 171 puntos sa indibidwal na kumpetisyon. Gayunpaman, sa isang rally na nagsimula noong Agosto ng taong iyon, una sa lugar ang koponan ni Sebastian.
Ang sanhi ng pagkawala ay isang maling gulong ng gulong, na bumangon, muli, bago ang tagumpay. Kapansin-pansin, sa yugto ng penultimate, naghihintay ang koponan ng driver ng isang maayang sorpresa sa anyo ng isang gantimpala para sa isa pang tala. Tulad ng nangyari, ang mga tauhan ng Loeb sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng WRC ay naganap muna sa bilang ng mga espesyal na yugto na kanyang napanalunan. "At kailangan silang pumunta ng 803, " sabi ni Sebastian.
Bahagyang Rally Out Report
Ang 2012 ay isang mas matagumpay na taon para sa Loeb, dahil nagsimula ito sa isa pang tagumpay sa karerahan sa Monte Carlo. Sa parehong panahon, ang driver ng karera ay nagpasya na sa wakas ay tuldok ang lahat ng mga "ands" patungkol sa kanyang pag-alis. Ipinagbigay-alam niya sa mga reporter ang tungkol sa kanyang desisyon sa isang malaking pagpupulong sa ginanap na ginanap kaagad pagkatapos ng international motor show sa Paris.
Ang mensahe ay tungkol sa isang bahagyang pagsuspinde sa mga aktibidad nito. Inihayag din niya na balak niyang magpatuloy sa pakikilahok sa mga kumpetisyon, ngunit eksklusibo sa mga indibidwal na karera (at ito ay tungkol sa 2-3 yugto).
Bilang karagdagan, ang punong piloto at navigator ng Citroen ay nagsalita tungkol sa kanyang karagdagang pakikilahok sa serye ng karera ng World Touring Car Championship. Ibinahagi niya ang mga detalye ng bagong simulator ng laro, partikular na nilikha para sa mga tagahanga ng auto racing at pagkamalikhain ng atleta. Sa kasong ito, tinutukoy niya ang "Sebastian Loeb Rally Evo" (Sebastian Loeb Rally Evo), na binuo ng kumpanya ng Italya na Miltstone.
