Ang eroplano ng Pangulo ng Estados Unidos ay isang kapansin-pansin na simbolo ng Estados Unidos sa pangkalahatan at sa opisina ng unang tao. Tuwing ang pinuno ng estado ay naglalakbay sa ibang bansa o sa buong bansa, binibigyan siya ng isang high-tech at marangyang airbus. Sa isang araw ng alaala noong ika-11 ng Setyembre, ipinakita ng sasakyang panghimpapawid ni George W. Bush na higit pa ito sa isang eroplano ng jet - ang Boeing 747 ay naging isang mobile bunker nang ang lahat ng mga posisyon sa lupa ay tila mahina laban sa pag-atake.
Kaya kung ano ang pagkakaiba sa pagitan ng "Lupon ng Isang" at iba pang mga eroplano, at ano ang kinakailangan upang lumipad ang ulo ng estado sa buong mundo? Isinasaalang-alang kung gaano kalaki ang dala ng eroplano ng Pangulo, hindi nakakagulat na tinawag ito ng media na "Flying White House."
Ano ang Board One?
Karamihan sa mga tao ay may pangkalahatang ideya na ang eroplano ng Pangulo ng Estados Unidos ay isang lumilipad na tanggapan na may lahat ng uri ng mga kagamitan na may high tech. Ngunit mayroong dalawang makabuluhang katotohanan tungkol sa kung saan ang pangkalahatang publiko ay hindi gaanong kilala.
Sa teknikal, ang "Board One" ay hindi isang eroplano. Ito ang senyales ng tawag sa radyo ng anumang sasakyang panghimpapawid ng US Air Force na nagdadala ng Pangulo ng Estados Unidos. Sa sandaling ang pinuno ng estado ay nasa isang sasakyang lumilipad, tinukoy ito ng mga tauhan at lahat ng mga kumokontrol bilang "Air Force One" (Air Force One) upang maiwasan ang pagkalito sa anumang iba pang mga sasakyang panghimpapawid sa lugar. Kung ang pangulo ay gumagalaw sa isang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid, kung gayon tinawag itong "Army Board No. 1", at sa tuwing dumarating siya sa kanyang dalubhasang helikopter, siya ay naging "Fleet Board No. 1". Ngunit tinawag ito ng mga sibilyan na mismo ang Boeing 747.
Ang eroplano ng Pangulo ng Estados Unidos: mga katangian
Sa ngayon, mayroong dalawang mga eroplano na regular na lumilipad sa ilalim ng pagtatalaga na ito - halos magkapareho sa Boeing 747-200B. Ang sasakyang panghimpapawid mismo ay itinalagang VC-25A na may mga numero ng buntot 28000 at 29000.
Ang dalawang eroplano ay may parehong pangkalahatang disenyo ng isang maginoo na Boeing 747-200B at magkatulad na mga katangian. Mayroon silang halos parehong taas ng isang anim na palapag na gusali (19.8 m) at ang haba ng bloke ng lungsod (70.66 m). Ang bawat isa sa kanila ay may apat na General Electric CF6-80C2B1 jet engine, na nagbibigay ng isang thrust na 252 kN bawat isa. Ang pinakamataas na bilis ay nasa saklaw mula 1014 hanggang 1127 km / h at ang maximum na kisame ay 13747 m. Ang bawat eroplano ay nagdadala ng 203129 litro ng gasolina. Ang sasakyang panghimpapawid ay tumimbang ng 377842 kg sa isang kumpletong kondisyon sa kagamitan para sa paglipad sa mga malalayong distansya. Sa pamamagitan ng isang buong tangke, ang isang sasakyang panghimpapawid ay maaaring lumipad sa buong mundo (12553 km).
Tulad ng normal na Boeing 747s, ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay may tatlong antas. Ngunit sa loob ng "Board number 1" ay ganap na hindi katulad ng mga komersyal na eroplano.
Sa loob ng Air Force One
Ang eroplano ng Pangulo ng Estados Unidos, na ang cabin ay may kapaki-pakinabang na lugar na 371 square meters. m., mas katulad ng isang hotel o opisina kaysa sa isang jet liner, maliban sa mga sinturon ng upuan sa lahat ng mga upuan. Ang pinakamababang antas ay pangunahing ginagamit para sa transportasyon ng mga kalakal. Karamihan sa mga pasilidad ng mga pasahero ay nasa isang average na antas, habang ang itaas ay higit sa lahat pangunahing kagamitan sa komunikasyon.
May tirahan ang pangulo sa board, kabilang ang kanyang silid-tulugan, banyo, gym, at puwang ng opisina. Karamihan sa mga muwebles sa eroplano ay manu-mano ginawa ng mga cabinetmaker.
Ang mga kawani ay nagtitipon sa isang malaking silid ng kumperensya, na nagsisilbi ring silid-kainan. Ang pinakamataas na ranggo ay may sariling mga tanggapan, at ang natitirang mga empleyado ng administrasyon ng pangulo ay mayroon ding mga lugar para sa trabaho at paglilibang. Mayroong isang hiwalay na lugar para sa mga kasama ng mga mamamahayag, pati na rin ang sapat na puwang para sa mga kawani upang maisagawa ang mga opisyal na tungkulin. Sa pangkalahatan, ang sasakyang panghimpapawid ng Pangulo ng Estados Unidos ay maaaring komportable na magdala ng 70 mga pasahero at 26 na mga kawani.
Bersyon ng Hollywood
Ang "Board number one" ay ipinakita mula sa loob sa pelikulang 1997 ng Hollywood na parehong pangalan kay Harrison Ford bilang Pangulo ng Estados Unidos. Bagaman ang ilan sa mga detalye ng tanawin ay vaguely naalala ng orihinal, ang direktor ng pagpipinta ay nagbigay ng tulong sa pagiging malikhain. Ang isang tunay na sasakyang panghimpapawid ay walang isang rescue capsule, tulad ng ipinapakita sa pelikula, o kahit na mga parasyut. Siyempre, ang isang rescue capsule ay hindi isang bagay na pag-uusapan.
Layout
Ang eroplano ng pangulo ng Estados Unidos ay natatakpan sa ilang alamat, mahiwagang halo, higit sa lahat dahil ang karamihan sa mga tao ay may limitadong pag-access dito. Kahit na inanyayahan ang mga pulitiko at mamamahayag sa ilang bahagi nito, at ang Air Force ay maingat na maingat na itago ang mga tiyak na detalye ng modelo ng sasakyang panghimpapawid. Anong mga lihim ang itinatago ng eroplano ng pampanguluhan ng Estados Unidos? Ang isang bilang ng mga opisyal at hindi opisyal na mapagkukunan na naglathala ng isang pangkalahatang paglalarawan ng kung ano ang nasa loob ng "Bead No. 1", ngunit walang sinuman, tulad ng nalalaman, ang nagsabi nang eksakto kung paano nauugnay ang mga bahagi na ito sa bawat isa. At kahit may nagawa na ito, marahil ay nakatanggap siya ng magalang na payo upang itago ang impormasyong ito para sa mga kadahilanan ng pambansang seguridad.
Narito ang nalalaman natin: tulad ng regular na Boeing 747, ang sasakyang panghimpapawid ng US president sa loob ay nahahati sa tatlong deck. At, habang mapatunayan mo sa mga broadcast ng telebisyon, pinasok ito ng mga pasahero sa pamamagitan ng tatlong pintuan. Karaniwan, ang pinuno ng estado, na tinatanggap ang mga nakakatagpo, ay gumagamit ng isang pintuan sa gitnang kubyerta, kung saan lumapit ang isang diskarte sa pasahero ng self-propelled. Ang mga mamamahayag ay pumasok sa likuran ng pintuan, kung saan kaagad silang umakyat sa rampa hanggang sa gitnang kubyerta. Karamihan sa mga lugar ng pindutin ay mukhang isang seksyon ng unang klase sa isang maginoo na jet liner, na may komportable, maluwang na upuan.
Ayon sa lohika ng mga bagay, dapat ding:
- lugar para sa mga kawani;
- on-board kusina;
- komperensya at silid-kainan;
- Presidential number at kanyang tanggapan;
- lugar para sa trabaho at pahinga ng tauhan.
At, siyempre, dapat mayroong kinakailangang isang silid ng komunikasyon, isang cabin at isang sabungan, tulad ng sa isang regular na komersyal na eroplano.
Kasabay ng hindi sinasadyang paggamit ng puwang ng pasahero, ang "Board No. 1" ay puno ng maraming mga teknolohiya, na nakikilala ito sa isang maginoo na sasakyang panghimpapawid.
Mga Tampok
Bilang "Board No. 1" ay nagdadala ng pangulo, ang ilang mga paglalakbay ay maaaring medyo haba, at ang sasakyang panghimpapawid ay may isang bilang ng mga espesyal na pag-andar, na marami sa mga ito ay wala sa mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid.
Naghahanda ang mga tauhan ng pagkain sa dalawang kusinang kumpleto. Ang isang malaking halaga ng pagkain ay nakaimbak sa mga freezer sa mas mababang kubyerta. Ang mga tripulante ay maaaring magpakain ng hanggang sa 100 mga tao nang sabay-sabay, at pinapayagan ka ng imbakan na magkaroon ng isang stock ng 2, 000 servings.
Maraming mga teknolohiya ang kasangkot sa kompartasyong medikal. Mayroong isang malawak na parmasya, maraming mga kagamitang pang-emergency at kahit isang natitiklop na talahanayan ng operating. Kasama rin sa tauhan ang isang doktor na naglalakbay kasama ang pangulo, saan man siya pupunta. Pagkuha, ang sasakyang panghimpapawid ay handa para sa lahat ng posibleng mga hindi inaasahang sitwasyon hangga't maaari.
Hindi tulad ng karaniwang Boeing-747, ang Board No. 1 ay nilagyan ng sarili nitong maaaring iurong na mga rampa para sa landing at pagkawasak sa harap at likod. Buksan ang mga gangway sa mas mababang kubyerta, at ang mga tauhan at kawani ay umakyat sa panloob na hagdan upang maabot ang itaas na kubyerta. Ang eroplano ay mayroon ding sariling loader ng bagahe. Sa ganitong mga pagdaragdag, ang Board No. 1 ay hindi nakasalalay sa mga serbisyo sa paliparan na maaaring magdulot ng panganib sa seguridad.
Electronic pagpuno
Ang pinaka kapansin-pansin na tampok ng sasakyang panghimpapawid ay ang mga electronics na ito. Kasama dito ang 85 on-board na telepono, isang koleksyon ng mga walkie-talkies, fax machine at koneksyon sa computer. Mayroon ding 19 TV at iba't ibang kagamitan sa opisina. Ang sistema ng telepono ay konektado sa mga landlines ng pangkalahatang at komunikasyon ng gobyerno. Ang Pangulo at ang kanyang mga tauhan ay maaaring makipag-usap sa sinuman sa mundo, na naglalakbay sa bilis ng pagbiyahe ng ilang kilometro sa itaas ng lupa.
Ang on-board electronics na trabaho ay ibinigay ng tungkol sa 380 km ng mga wire (dalawang beses mas maraming sa karaniwang Boeing-747). Ang Shielding ay sapat upang maprotektahan ang kagamitan mula sa electromagnetic pulse na ginawa ng isang pagsabog ng nukleyar.
Ang isa pang tampok ay ang kakayahang mag-refuel sa flight. Tulad ng B-2 o iba pang sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid, pinapayagan nito ang barko na manatili sa hangin nang walang hanggan, na maaaring maging kritikal sa isang emerhensiya.
Ang isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na elemento ng "Lupon Blg. 1" - advanced avionics at proteksiyon na kagamitan - ay naiuri. Ngunit pinapanatili ng Air Force na ang sasakyang panghimpapawid ay tiyak na militar, at dinisenyo upang mapaglabanan ang isang pag-atake sa hangin. Kabilang sa iba pang mga bagay, nilagyan ito ng isang sistema ng elektronikong pagsupil, na may kakayahang mag-jamming ng mga kaaway ng radar. Ang sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang magpaputok ng mga infrared traps upang ilipat ang mga missile na ginagabayan ng init.
Paghahanda ng flight
Ang bawat flight ng "Board No. 1" ay inuri bilang isang operasyon ng militar at isinasagawa nang naaayon. Ang mga sundalo sa Andrews Air Force Base sa Maryland ay maingat na suriin ang sasakyang panghimpapawid at ang landas bago umalis.
Kapag dumating ang oras para sa pag-alis, ang helikopter ng pangulo ay naghahatid ng unang tao ng estado mula sa White House hanggang sa Andrews Air Base. Sinusubaybayan ng base staff ang mga hindi awtorisadong sasakyang panghimpapawid sa malapit at may karapatang i-shoot ang mga ito nang walang babala.
Bago ang bawat paglipad ng Bort No. 1, ang Air Force ay nagpapadala ng C141 Starlifter na mga kargamento ng eroplano sa patutunguhan, dala ang motorcade ng Pangulo. Kasama dito ang isang koleksyon ng mga bulletproof limos at mga bagon na puno ng mga armas upang matiyak ang kaligtasan ng pinuno ng estado sa mundo.
Laging dumating ang pangulo sa base na may "football" - isang bulsa na kung saan naka-imbak ang mga code para sa nuclear deployment. Ang opisyal ng Air Force ay nagbabantay sa kanya sa buong paglipad bago ibigay siya sa Army Officer sa lupa.
Pribilehiyo na makatrabaho ang Pangulo
Tulad ng isang maginoo na jet liner, ang unang eroplano ng isang bansa ay inihahatid ng isang flight crew, at ang mga steward ay naghahanda at naghahain ng pagkain, pati na rin linisin ang sasakyang panghimpapawid. Maingat silang napili mula sa mga tauhan ng militar na may hindi mabuting reputasyon. Ang mga miyembro ng Crew na naghahanda ng pagkain ay dapat mapanatili ang isang mataas na antas ng seguridad. Halimbawa, kapag bumibili ng pagkain, nagtatrabaho sila ng undercover at pumili ng mga supermarket nang random upang maiwasan ang mga pagtatangka ng pagkalason. Ang eroplano na isinerbisyuhan ng pangulo ng Estados Unidos ay mas cool kaysa sa isang five-star hotel.
Ang mga miyembro ng Crew ay nasisiyahan sa isang napaka-bihirang pribilehiyo - nagtatrabaho sila sa pinuno ng estado kapag siya ay nasa pinaka-mahina na kondisyon. Ang bawat pangulo, na nagsisimula sa Harry Truman, nagpapanatili ng malapit na relasyon sa kanyang flight crew, at ang huling flight ay palaging emosyonal.
Ang eroplano ng pangulo: ang kuwento ng Amerikanong "Lupon ng numero 1"
Hanggang sa World War II, ang mga pinuno ng Estados Unidos ay bihirang maglakbay sa malayo sa bahay. Ang isang pagbisita sa ibang mga estado ay tumagal ng masyadong maraming oras at pinutol ang pinuno ng bansa mula sa pangunahing mga institusyon ng kapangyarihan.
Ang pag-unlad ng aviation ay pinapayagan ang pangulo na lumipat sa buong mundo at bumalik sa Estados Unidos sa isang maikling panahon. Noong 1943, si Franklin Roosevelt ay naging unang kumilos ng estado ng estado na lumipad sa hangin, na bumiyahe sa isang Boeing 314 na lumilipad na barko para sa isang kumperensya sa Casablanca.
Nagpasya si Roosevelt na gawin ang hakbang na ito dahil ginawa ng mga submarino ng Aleman na napanganib ang mga dagat. Ngunit ang tagumpay ng misyon ay ginawa ang paglipad sa karaniwang paraan ng paglipat ng pinuno ng estado. Di-nagtagal, nagpasya ang pamahalaan na bigyan ang pangulo ng isang espesyal na sasakyang panghimpapawid ng militar. Una nang nahalal ng Air Force ang C-87A Liberator Express, isang bombang B-24 na isinaayos para sa paggamit ng sibilyan, na tinawag na "Hulaan Saan."
Matapos ang isa pang C-87A na nag-crash sa ilalim ng mahiwagang mga pangyayari, nagpasya ang serbisyo ng seguridad na ang sasakyang panghimpapawid ay hindi sapat na maaasahan para sa pangulo. Di-nagtagal, ang C-54 Skymaster ay inihanda para sa Roosevelt, na mayroong mga silid-tulugan, isang cordless na telepono at maaaring iurong ang wheelchair na nakataas. Ang eroplano, na tinawag na "Sagradong Baka", ay nagdala ng pinuno ng estado sa maraming mahahalagang misyon, kabilang ang makasaysayang Kumperensya ng Yalta.
Pamana ni Pangulong Holy Cow si Pangulong Truman, ngunit pagkatapos ay pinalitan ng isang binagong DC-6 na tinatawag na Kalayaan. Hindi tulad ng nakaraang sasakyang panghimpapawid, ang bagong "Lupon ng No 1" ay tumayo kasama ang isang makabayang pangkulay na naglalarawan sa ulo ng isang agila sa ilong nito. Ang Eisenhower ay binigyan ng dalawang magkaparehong eroplano ng propeller na may modernized na kagamitan, kabilang ang isang telepono at isang teletype.
