Sa nagdaang mga dekada, ang mundo ay nakakita ng isang tunay na boom sa industriya ng automotiko. Noong 2010, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan, ang bilang ng mga kotse ay lumampas sa 1 bilyon. Ayon sa mga pagtataya, sa taong 2040 umabot ito sa 1.8 bilyong yunit. Ang motorization ng masa ay nagpapasigla ng demand para sa langis at isa sa mga pangunahing sanhi ng polusyon sa hangin, pati na rin ang pagkamatay. Ang Russia ay walang pagbubukod. Sasagutin ng artikulo ang tanong kung gaano karaming mga kotse sa Russia bawat tao.
Ano ang motorization?
Ang salitang ito ay nangangahulugang ang pagkakaloob ng populasyon na may transportasyon sa kalsada. Ang pagkalkula ng halaga nito ay batay sa average na bilang ng mga kotse bawat 1 libong mga naninirahan.
Ang heograpiya ng motorization ay sa halip heterogenous. Ang pinakamataas na kakayahang magamit ng mga pampasaherong sasakyan ay nakilala sa USA, Canada, Germany, Japan, Australia. Sa mga bansang ito, mayroong isang kotse bawat tao.
Ang pinakamababang antas ng motorization sa Africa. Doon, sa isang bansa, mas mababa sa 10 mga kotse ang nakarehistro sa bawat libong tao. Ayon sa tagapagpahiwatig na ito, ang Russia ay nasa isa sa mga unang lugar sa mundo, subalit ito ay mas mababa sa ilang mga binuo na bansa, ngunit nangunguna sa Tsina.
Gayunpaman, sa mga nakaraang taon ay nagkaroon ng isang mabilis na paglaki sa industriya ng automotiko sa China at India. Samakatuwid, ang mga posisyon ng mga bansang ito ay mabilis na tumataas at maaaring sa nakikilala sa hinaharap na diskarte sa antas ng mga binuo na estado.
Pag-motor ng populasyon ng Russia
Unti-unting naganap ang pag-unlad ng transportasyon sa kalsada sa ating bansa. Sa unang bahagi ng ika-20 siglo, ang tinatawag na transportasyon na iginuhit ng kabayo ay nangingibabaw pa rin, at ang mga kotse ay mas malamang na kakaiba. Ang kanilang pamamahagi ng masa ay nabanggit noong 30s ng huling siglo. Bilang resulta, sa ikatlong dekada, ang mga sasakyan na iginuhit ng kabayo ay nagbigay daan sa mga gulong na sasakyan. Ngunit ang mga personal na kotse ay bihira pa rin. Nagpapatuloy ang sitwasyong ito hanggang 1970.
Ang antas ng motorization ng mga rehiyon
Si Moscow ang namuno sa mga tuntunin ng pagkakaroon ng transportasyon ng pasahero. Noong 2002, mayroon itong isang tagapagpahiwatig ng 256 na kotse / 1000 katao. Gayunpaman, sa pamamagitan ng 2011, ang Primorsky Krai ay naging pinuno (580 na mga kotse / 1000 katao), at ang kabisera ng Russia ay napunta sa ika-8 lugar. Nauna rito din ang Kamchatka Teritoryo, Rehiyon ng Kaliningrad, ang Murmansk, Kaluga at Pskov Regions, at ang Rehiyon ng Moscow. Ito ay marahil dahil sa kasikipan ng kapital sa pamamagitan ng mga kotse at ang mataas na pagkakaroon ng metro at iba pang uri ng pampublikong transportasyon, kabilang ang mga taxi.
Sa pangkalahatan, sa pamamagitan ng 2010, ang bilang ng mga kotse bawat libong naninirahan ay umabot sa 249 na yunit. Noong 2014, ang figure na ito ay nadagdagan sa 317. Isang mataas na antas ng paglalaan ng sasakyan ay nabanggit sa Vladivostok, Tyumen, Krasnoyarsk, Surgut at Moscow. Gayunpaman, ang rating ng Moscow ay patuloy na bumagsak, at noong 2014 ay nakakuha ito ng isang paanan sa ika-10 lugar.
Tulad ng para sa Primorye, ang isang mahusay na tagapagpahiwatig dito ay dahil sa kalapitan ng Japan at China, na isa sa mga pinuno ng mundo sa paggawa ng auto.
Mga dinamikong motorization sa pamamagitan ng mga taon
Sa Russia, nagkaroon ng mabilis na pagtaas sa bilang ng mga kotse mula noong 1970. Pagkatapos para sa isang libong naninirahan sa 5.5 na mga kotse lamang. Ang paglaki ng bilang ng mga personal na sasakyan ay naganap kahit na sa krisis ng 90s. Sa pamamagitan ng 2016, ang pigura ay umabot sa 285 na mga kotse bawat 1000 katao.
Gayunpaman, ang sitwasyon sa Moscow ay medyo naiiba sa mga uso sa iba pang mga rehiyon at sa buong bansa. Ang pinakamataas na motorization dito ay nabanggit noong 2014. Pagkatapos ang bilang ng mga yunit ng transportasyon bawat capita ay 311. Gayunpaman, noong 2016 ang numero na ito ay bumaba sa 308 na mga kotse.
Mga istatistika sa pagbebenta
Ang krisis ng mga nakaraang taon ay nakakaapekto sa mga antas ng benta ng kotse. Kaya, noong 2016, 1 425 791 mga yunit ang naibenta, at isang taon na mas maaga - 1 601 527 mga yunit ng transportasyon. Ang isang unti-unting pagtanggi ay nagpatuloy mula noong 2012. Gayunpaman, ang 2017 ay isang pagbubukod, at ang kabuuang mga benta ay tumaas sa 1 milyong 596 mga personal na kotse. Ang dahilan ay maaaring ang kamag-anak na pag-stabilize ng sitwasyon sa bansa, bilang isang resulta kung saan ang mga takot sa mga Ruso ay bahagyang nabawasan at ang tinatawag na ipinagpaliban na demand ay nagtrabaho.
Kadalasan, ang pagpili ng populasyon ay naging Lada. Makabuluhang mas kaunting mga benta mula sa Kia, Renault, Hyundai at Toyota. Gayunpaman, ang katanyagan ng Kia Rio ay tumaas nang husto sa nakaraang taon.
Ang hindi bababa sa binili sa aming bansa ay ang mga kotse ng naturang mga tatak tulad ng: Volvo, Porsche, Subaru, Land Rover, Audi at ilang iba pa.
Noong 2017, ang account ni Lada para sa pinakamalaking paglago ng benta (17%). Ang pinakapangit na mga resulta ng dinamika para sa Toyota (0%). Gayunpaman, ang mga benta ng mga premium na kotse, sa kaibahan, ay nilubog. Ang pinaka-nawala: Audi (18%), UAZ (15%), Porsche (3-8%).
Pagtataya para sa 2018
Ang pagtaas ng mga presyo ng gas, pati na rin ang pagtaas ng mga bayarin sa paggamit at excise tax ay maaaring negatibong nakakaapekto sa pagnanais ng mga mamamayan na bumili ng kotse. Una sa lahat, makakaapekto ito sa mga benta ng mga naka-import na kotse. Gayunpaman, ang mga eksperto ay naghihintay pa rin ng bagong paglago, ngunit hindi gaanong kahalagahan tulad ng sa 2017.
Gaano karaming mga kotse ang nakarehistro sa Russia?
Ayon kay RIA Novosti, noong 2016 mahigit sa 44 milyong mga pampasaherong sasakyan ang nakarehistro sa Russia. Mayroong higit sa 6 milyong mga trak. Nagkaroon din ng 2.2 milyong motorsiklo at 890 libong mga bus, 3 milyong mga nakasakay na sasakyan. Ang kabuuang bilang ng mga kotse taun-taon ay nagdaragdag ng halos 1.5 milyon. Pangunahing mga kotse ito. Ito ay sa halip mahirap sagutin ang tanong kung gaano karaming mga mamahaling kotse ang nasa Russia. Kamakailan lamang, gayunpaman, ginusto ng mga tao ang higit pang mga pagpipilian sa badyet para sa mga kotse, at ang bahagi ng mga mamahaling dayuhang kotse ay nabawasan.
Kung sasagutin mo ang tanong: kung gaano karaming mga kotse ang mga dayuhang kotse sa Russia, pagkatapos ay mayroong 25 milyon sa mga ito sa aming mga kalsada. Sa mga ito, 6 milyon ang ginawa sa Russia. Ang bilang ng mga sasakyan na gumagamit ng natural gas ay tumataas. Ngayon ay may 1.4 milyon.
Pagbebenta ng Elektronikong Sasakyan
Ang isang tampok ng merkado ng sasakyan ng Russia ay ang bahagi ng mga de-koryenteng sasakyan sa kabuuang masa ng benta ay napakaliit. Sa simula ng 2017, mayroon lamang 920 mga de-koryenteng sasakyan sa bansa, habang sa mundo ang kanilang account ay umaabot sa milyon-milyon. Halos isang third ng mga ito ay nagmamaneho sa mga kalsada ng Moscow. Sa iba pang mga rehiyon ng Russian Federation tulad ng mga makina sa pangkalahatan ay kakaunti.
Karamihan sa mga electric car sa aming bansa account para sa Nissan Leaf model, kung saan mayroong 340 na yunit. Sa pangalawang lugar ay ang Mitsubishi i-MiEV (263 mga PC.). At kung gaano karaming mga kotse ng Tesla ang naroroon sa Russia? Ang bahagi ng tagagawa na ito ay makabuluhan din: Ang account ng Tesla Model S para sa 177 kopya.
Pang-apat na posisyon sa "Lada Hellas." Mayroong 93 tulad na mga kotse. Ang natitirang mga modelo ay ipinakita sa iisang pagkakataon. Habang ang mga awtoridad ay hindi nagmadali upang mai-popularize ang ganitong uri ng transportasyon, at ang solusyon sa mga problema sa kapaligiran na nauugnay sa mga kotse ay nakikita sa pag-convert ng mga sasakyan sa gasolina. Malamang, ang Russia ay lumilipat sa electric transport isa sa mga huling sa mundo.
Gaano karaming mga trak sa Russia
Noong 2018, ang isang pagtaas sa armada ng trak ay nabanggit. Noong Enero ng taong ito, 4.8 libong mga kotse ang naibenta, na kung saan ay 35.9 porsyento higit sa isang taon na ang nakakaraan. Ayon sa kaugalian, ang tagagawa ng Ruso na KamAZ ay nananatili sa unang lugar sa mga benta. Ang bahagi nito sa kabuuang dami ng mga trak na nagkakahalaga ng 30%, iyon ay, 1.5 libong mga yunit. Gayunpaman, ito ay 5.6 porsiyento mas mababa kaysa noong Enero 2017. Ang pangkat ng GAZ ay pangalawa, na may mga benta ng 587 na kotse. Sa ikatlong lugar ay ang Suweko Volvo, na may account na 406 binili na mga kotse. Ang pagbebenta ng Belarusian MAZ at ang Suweko na Scania ay medyo hindi gaanong kabuluhan.
Ang pinakamataas na paglago ay naitala sa Hino at Volvo (higit sa 100 porsyento). Ang pagbaba ay katangian lamang para sa KamAZ. Sa kabuuan, ang bahagi ng mga dayuhang tagagawa ay lumalaki sa istraktura ng merkado ng transportasyon ng kargamento.
Pagtataya sa Market ng Car
Noong 2017, pagkatapos ng apat na taon na pagtanggi, ang mga benta ay tumaas ng 12.5%. Tulad ng para sa 2018, hinuhulaan na ang bilang ng mga kotse na naibenta ay tataas ng isa pang 11%. Ang kanilang bilang ay magiging 1.64 milyong mga yunit ng transportasyon. Ang bahagi ng mga domestic car sa istraktura ng benta ay mananatiling hindi nagbabago sa 83%.
Inaasahan din ang paglago ng merkado ng kargamento ng kargamento. Maaari itong bumubuo ng 10% at umabot sa 88 libong piraso. Para sa mga bus, ang figure na ito ay magiging 16%.
