Matagal nang lumipas ang oras nang ang pangunahing sandata ng sasakyang panghimpapawid ay isang awtomatikong baril. Siyempre, mayroong isa na nakasakay sa bawat modernong labanan ng manlalaban o interceptor, ngunit ang tunay na halaga nito ay napakaliit. Ang batayan ng lakas ng pagpapamuok ng modernong Air Force ay isang missile ng cruise. X-55 - isa sa una at pinaka-epektibong modelo ng ganitong uri ng sandata, na pinagtibay ng Soviet Army.
Simula ng pag-unlad
Nagsimula ang lahat noong 1975. Pagkatapos ang koponan ng ICB na "Pelangi" ay gumawa ng inisyatiba upang lumikha ng isang bagong uri ng mga maliit na laki ng mga missile na may isang warhead nuklear, na maaaring makabuluhang taasan ang lakas ng militar ng puwersang pang-domestic air. Hindi ito kilala para sa kung anong mga kadahilanan, ngunit ang panukala ay una na tinanggihan. Gayunpaman, sa susunod na taon siya ay tinanggap, at, bukod dito, ang halaman ay nagsimulang magtrabaho sa pinabilis na pag-unlad ng ganitong uri ng armas. Kaya, ang X-55 na rocket ay ipinaglihi at ipinatupad ng mga mahuhusay na koponan ng ICB na "Pelangi". Siyempre, hindi ito posible kaagad.
Ang mga unang sample at "patlang" na pagsubok
Ang mga unang halimbawa ay nagsimulang makolekta sa Dubna, at nangyari ito noong 1978. Ngunit dahil sa ang katunayan na ang negosyo ay na-load sa pagpapalabas ng X-22 missiles, napagpasyahan na mag-deploy ng produksiyon sa Kharkov. Sa mga unang taon, ang halaman ng Kharkov ay bahagyang nagawa ang mga pangunahing sangkap ng rocket, habang ang mga natapos na produkto ay natipon sa Dubna, ngunit sa lalong madaling panahon ang kumpanya ay ganap na lumipat sa isang saradong siklo ng produksyon.
Sa umpisa pa lamang ng 1978 (bago pa matapos ang lahat ng mga yugto ng mga pagsubok), nagpasya ang gobyerno ng USSR na pabilisin ang serial production ng mga missiles na ito. Sa pagtatapos ng 1980, ang unang serial X-55 rocket ay solemne na ipinasa sa customer. Mula sa umpisa, ipinapalagay na ang mga tagadala ng bagong makapangyarihang armas ay ang White Swans Tu-160 at Bears Tu-95. Ang mga pagsusuri sa X-55 ay isinasagawa sa site sa Faustovo.
Unang pagkabigo
Sa kauna-unahang pagkakataon, lumipad ang X-55 serial missile noong Pebrero 23, 1981. Sa kabuuan, isang dosenang paglulunsad ang isinagawa, at ang produkto ay tumanggi lamang ng isa. Bukod dito, ang bagay na ito ay hindi naging sa anumang nakabubuo na kapintasan, ngunit sa kabiguan ng electric generator. Ngunit bakit kinakailangan pa rin ito sa disenyo ng tulad ng isang tiyak na munition, kung posible na magbigay ng isang nakabubuo na baterya na muling maaaring makuha?
Ang katotohanan ay ang mga missile na may isang warhead nukleyar ay orihinal na dinisenyo upang i-maximize ang kanilang praktikal na saklaw kung kinakailangan. Ang mga karaniwang baterya sa buong "ruta" ay hindi maaaring magbigay ng kapangyarihan sa lahat ng mga sangkap. Samakatuwid, ang mga ito ay pinalakas ng isang maliit na laki ng electric power generator RDK-300.
Simula ng pagpasok sa mga tropa
Sa kauna-unahang pagkakataon, ang misayl na ito ay pinagtibay ng mga yunit na nakabase sa Semipalatinsk. Noong 1983, ginanap ang mga unang ehersisyo, kung saan ang kasanayan ay nagsagawa ng praktikal na kasanayan sa paggamit ng mga sandatang ito sa mga kondisyon na malapit sa labanan hangga't maaari. Noong Disyembre ng parehong taon, ang isang moderno na bersyon ng Tu-95 ay opisyal na pinagtibay, ang pangunahing sandata kung saan ay ang X-55 (cruise missile).
Noong 1984, ang mga regular na pagsubok ay isinasagawa, kung saan ito ay ipinahayag na maaari itong matumbok ang isang target na matatagpuan sa layo na 2.5 libong kilometro na may mataas na katumpakan. Noong 1986, ang produksyon ay ganap na inilipat sa lungsod ng Kirov. Upang maibsan ang mga tindahan ng pagpupulong, ang ilang mga elemento ng mga rocket ay nagsimulang magawa sa Smolensk Aviation Plant.
Mga pangunahing tampok na disenyo
Ano ang istruktura na naiiba sa X-55? Ang misayl ng cruise ay batay sa isang karaniwang disenyo ng aerodynamic. Ang katawan ng produkto ay bakal, sa mga welded joints. Sa katunayan, higit sa 70% ng dami ng fuselage ay ang tangke ng gasolina. Ang istraktura ng kuryente ay kinakatawan ng mga frame kung saan naka-mount ang lahat ng mga aparato, kagamitan, responsable din sila para sa solidong docking ng mga rocket compartment. Dahil kinakailangan upang magaan ang istraktura hangga't maaari, halos lahat ng mga elemento ng frame ay manipis na may dingding.
Ano ang laki ng X-55, isang estratehikong peligro ng cruise? Ang diameter ng fuselage nito ay kalahating metro. Ang kabuuang wingpan ay higit lamang sa tatlong metro. Ang haba ng katawan ng katawan ay siyam na metro, ang normal na timbang sa panimulang timbang ay 1.7 tonelada.Ang maximum na paglihis mula sa target ay isang daang metro. Sa kasunod na mga pagbabago, ang halagang ito ay nabawasan sa 20 metro, ngunit sa parehong oras ang hanay ng aplikasyon ay nahulog sa 2000 kilometro. Naturally, hindi gusto ng mga inhinyero at siyentipiko ang pagpipiliang ito.
Opsyon ng pagbabago
Gayunpaman, mayroong isa pang X-55. Ang isang strategic na cruise missile kasama ang SM index, kung saan ginawa ang mga espesyal na tanke ng overhead ng gasolina, ay maaaring lumipad ng higit sa 3, 500 kilometro. Ngunit pagkatapos nito, tanging ang variant ng X-555 ang ginawa, sa kaso kung saan mayroon ding mga istrukturang isinama na mounts para sa mga karagdagang tank tank. Ang pagbabagong ito ay maaaring tumama sa mga target sa layo na hanggang sa 3 libong kilometro.
Ang kapasidad ng isang nuclear warhead ay 200 ct. Sa kasalukuyan sa serbisyo ay isang nabagong missile X-55. Ang mga katangian nito ay ganap na magkapareho sa mga inilarawan, ngunit ang warhead ay "nagsisimula" hindi sa isang singil ng nukleyar, ngunit may isang halo ng ordinaryong TNT at hexoken.
Aerodynamics at mga katangian ng planta ng kuryente
Ang lahat ng mga nakasisirang bahagi ay ginawa ng mga espesyal na composite na materyales. Ang pamamaraang ito ay hindi lamang posible upang makabuluhang bawasan ang simula ng masa, ngunit din ginawa ang rocket na hindi gaanong nakikita sa mga potensyal na mga radar ng kaaway. Ang mga stabilizer at ang pakpak ay nakatiklop bago ilunsad, naituwid sa ilalim ng pagkilos ng mga squib pagkatapos ng X-55 na rocket (ang larawan kung saan ay nasa artikulo) ay inilunsad mula sa eroplano.
Ang isang espesyal na pagbanggit ay karapat-dapat sa ginamit na planta ng kuryente. Ang doble-motor na motor na P95-300 ng prinsipyo ng turbojet na aksyon ay naka-mount sa likurang bahagi. Ang batayan ay isang espesyal na pylon. Ito ay kumplikado, ito ay nakuha sa labas ng kaso kaagad bago ilunsad. Ang Start-up ay isinasagawa din sa ilalim ng pagkilos ng isang knock-out squib. Ang makina na ito ay napaka compact, ngunit ang pagbabalik ng timbang nito ay 3.68 kgf / kg. Ito, para sa paghahambing, ay ganap na pare-pareho sa mga katulad na mga tagapagpahiwatig ng pinaka-modernong sasakyang panghimpapawid ng labanan.
Dahil dito, ang X-55 misayl ng cruise, ang mga katangian kung saan pinapayagan itong isaalang-alang na isang sapat na armas kahit para sa mga modernong kondisyon, ay may kakayahang umunlad ang napakabilis na bilis, na pinipigilan ang interception nito sa isang trajectory ng labanan.
Sa katunayan, ayon sa katangian na ito, ang sandata na ito ay hindi pa rin mas mababa sa maraming mga bagong pag-unlad. Ang interception ng missile na ito ay posible lamang kung ginagamit ang pinaka advanced at kumplikadong mga sistema ng pagtatanggol ng misayl. Isinasaalang-alang na ang rearmament sa kasalukuyang panahon ay isang hindi makatotohanang mamahalin, ang X-55 ay mananatili sa paglilingkod sa ating bansa sa mahabang panahon, na nagtataglay ng lubos na modernong kakayahan at kapansin-pansin na kapangyarihan.
Mga uri ng ginamit na gasolina
Ang bentahe nito ay pambihirang "omnivorous." Ang makina ng rocket na ito ay maaaring tumakbo sa maginoo na avatar ng kerosene grade T-1, TC-1 at iba pa. Ngunit para sa R-95-300, ang mga siyentipiko ng Sobyet sa lalong madaling panahon ay binuo ng isang espesyal na sangkap na T-10, na mas kilala bilang decilin. Ito ay isang napaka-nakakalason, ngunit sa parehong oras high-calorie compound. Nasa gasolina ito na ang X-55 at X-555 missile ay may kakayahang makamit ang maximum na mga katangian ng bilis at ang kanilang saklaw ng paglipad.
Ngunit ang pagtatrabaho sa ganitong uri ng gasolina ay lubhang mahirap: ang decilin ay napaka likido, at samakatuwid ay nangangailangan ng madalas na pagpapanatili na naglalayong mapanatili ang pinakamataas na higpit ng pabahay. At refuel lamang sila sa mga missile na naka-install sa board strategic na mga operator ng misayl ng pare-pareho ang kahandaan ng labanan. Sa lahat ng iba pang mga kaso, mas pinipili ng militar ang paggamit ng kerosene ng aviation, dahil pinapaliit nito ang mga panganib para sa mga sundalo mismo at ang sibilyan na populasyon.
Prinsipyo ng operasyon
Ang sistema ng patnubay ay walang katuturan, ganap na awtonomiya, na may pag-aayos ng flight depende sa mga katangian ng lupain. Bago lumipad, ang referral na lupain kung saan matatagpuan ang inilaan na target ay nai-load sa mga kagamitan sa onboard ng rocket. Sa panahon ng paglipad, ang X-55 na mga missile ng cruise na nakabase sa hangin ay maaaring sundin ang parehong mga utos mula sa lupa o hangin, at gumamit ng isang ganap na awtonomous na programa, na gumagalaw sa lupain. Ginagawa nila ang isang tunay na unibersal at lubhang mapanganib na uri ng armas.
