Sa lalong madaling panahon, ang Air Force ng Russian Federation ay makakatanggap ng pinakabagong manlalaban ng 5th henerasyon na T-50. Ang isang eroplano ay mahal, tungkol sa isang daang milyong dolyar ng US sa mga tuntunin ng rate ng palitan ng pera ngayon, at ang ordinaryong nagbabayad ng buwis ay maaaring magkaroon ng isang katanungan tungkol sa pagpapayo ng paggastos ng isang malaking halaga ng pera.
Bakit kailangan natin ng PAK FA, at iba pang mga isyu
Kailangan ba ng ating militar ang isang mamahaling "laruan", mayroon bang kagyat na pangangailangan para dito, at ano ang magiging papel nito sa pagtiyak ng isang mapayapang kalangitan sa ating bansa? Anong mga kalaban ang haharapin ng sasakyang panghimpapawid sa dapat at posibleng mga laban sa hangin? Makakaya niya bang makawala mula sa kanila bilang isang nagwagi at ano ang posibilidad ng gayong kalalabasan? Anong mga gawain ang kailangang malutas ng "frontline aviation complex" na ito, at maging ang pangako? Ano ang mga kakayahan at katangian nito? At sino ang unang nagsimula ng isa pang pag-ikot ng lahi ng hangin? Ang huling tanong ay maaaring maging susi upang sagutin ang lahat ng iba pa.
Lahi sa hangin
Ang lahi ng armas ay palaging nasa kasaysayan ng sangkatauhan. Ang bentahe ng hukbo, na nagmamay-ari ng mga pinaka advanced na modelo ng kagamitan, kung hindi isang daang porsyento, kung gayon hindi bababa sa makabuluhang naiimpluwensyahan ang kinalabasan ng mga digmaan. Ang mabilis na pag-unlad ng jet sasakyang panghimpapawid ay nagsimula sa kalagitnaan ng mga forties. Isa-isa, ang mga henerasyon ng manlalaban na sasakyang panghimpapawid ay napalitan, ang bawat isa ay naiiba mula sa nauna sa pinakamagandang teknikal na katangian: bilis, rate ng pag-akyat, kisame, pagmamaniobra, caliber at bilang ng mga maliliit na bariles ng armas, ang pagkakaroon at bilang ng iba't ibang uri ng mga missile, detection at nabigasyon ng tulong. May limang henerasyon sa kabuuan. Kasama sa huli ang American F-22 at F-35, ang Chinese J-20 at ang Russian T-50. Ang ikalimang henerasyon na manlalaban kaagad sa hitsura ay maaaring makilala mula sa sasakyang panghimpapawid, na hanggang kamakailan ay itinuturing na huling salita sa teknolohiya ng aviation.
Mga panlabas na pagkakaiba
Kaya, ano ang mga panlabas na palatandaan ng pinakabagong mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid? Ang una at pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay isang medyo anggular na hugis, hindi pangkaraniwang pagkatapos ng magagandang dumadaloy na mga silhouette ng MiGs, Sabers, Phantoms at Sukhoi, na kung saan ang lahat ay ginagamit sa mga nakaraang dekada. Siyempre, ang mga aesthetics ay walang kinalaman dito. Ang mga panlabas na tabas, na binubuo ng mga eroplano na tumatalakay sa isang tiyak na anggulo, ay dahil sa kakayahan ng mga ibabaw na sumasalamin sa radar radiation upang hangga't maaari hindi sila bumalik sa pagtanggap ng antenna ng tagahanap, ngunit pumunta sa isang lugar sa gilid. Ang parehong kinakailangan din ay nagdidikta ng kawalan o pag-minimize ng mga armas sa mga panlabas na suspensyon, na, dahil sa kumplikadong hugis ng geometriko, "glow" lalo na maliwanag. Ang mga taong may kaunting pag-unawa sa paglipad ay mapapansin ang pangatlong palatandaan kung saan maaaring makilala ang ikalimang henerasyon. Ang PAK FA T-50, tulad ng mga dayuhan na kontra-kontemporaryo nito, ay may rotary thrust vector. Kung isasalin mo ang teknikal na term na ito sa isang pangkaraniwang wika, nangangahulugan ito na ang mga nozzle ay may kakayahang paikutin na kamag-anak sa paayon na linya ng sentro sa dalawa o tatlong mga eroplano. Sa lahat ng iba pang mga respeto, ang mga ikalimang henerasyon na sasakyang panghimpapawid ay may tungkol sa parehong disenyo tulad ng mga nakaraang modelo.
Mga Materyales
Ang hitsura ng pamamaraan ay hindi nagpapahintulot sa amin na hatulan ang maraming iba pang mga parameter na hindi naa-access sa mata. Ang bagong ikalimang henerasyon na manlalaban T-50 ay ginawa hindi lamang ng titan at aluminyo na haluang metal, sa isang malaking lawak (halos kalahati) ang disenyo nito ay ginawa gamit ang mga composite plastic material. Ang pagsulong ng teknolohikal sa mga produktong kemikal ay naghanda ng paraan para sa paggamit ng mga polimer upang makagawa ng mga bahagi na dating ginawa lamang ng metal. Agad na nalutas nito ang maraming mga problema: ang timbang ay naging mas mababa, ang panganib ng kaagnasan ng pagpapatakbo ay nabawasan din, ngunit ang pangunahing epekto ay mababa ang kakayahang makita para sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin. Ang mga tanikala ng polimer ay nagsisilbing isang uri ng damper na nakakuha ng mataas na dalas na radiation. Ang mga kamakailang pagsulong sa lugar na ito ay natagpuan ang application sa T-50 na materyales. Ang ikalimang henerasyon na manlalaban ay dapat na super-mapaniwalaan, hindi nakakagulat at may mga supersonic na katangian ng bilis. Samakatuwid, kailangan itong maging magaan, malakas at sumasalamin sa maliit na dalas ng dalas na radiation hangga't maaari.
"Raptor" - "ang unang pancake"
Ang mga Amerikano ay mga payunir sa pagpapatupad ng mga prinsipyo ng ikalimang henerasyon ng manlalaban na sasakyang panghimpapawid. Natikman din nila ang unang mapait na bunga ng karanasan.
Ang mababang kakayahang makita ng radar, na naging isang kagyat na pangangailangan sa modernong digma, ay lumikha ng isang malaking bilang ng mga problema para sa mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid. Kailangang suriin ang mga ideya tungkol sa aerodynamics, na lalong lumala ang pagganap ng paglipad. Ang lakas din ay nagdusa. Ang Raptor ay maaaring makatiis ng mas mababang mga naglo-load kaysa sa Phantom, ang dating "workhorse" ng US Air Force sa panahon ng Vietnam War (4.95g / 0.8 max para sa F-22 kumpara sa 5.50g / 0.8 max para sa F-4E) Ang bilis nito ay mas mababa kaysa sa sasakyang panghimpapawid na binuo noong huling bahagi ng 50s at nakakuha ng karanasan sa labanan noong 60s.
Ang katamtaman na katangian ng paglipad ay din dahil sa pangangailangan para sa pag-deploy ng intra-fuselage ng mga armas. Ang mga MiGs, Phantoms at Tomkets ay nagdala ng mga rocket sa ilalim ng mga pakpak, at halos ang buong panloob na puwang ay inookupahan ng power plant, tank tank, crew cabin, avionics at iba pang mahahalagang sangkap. Malinaw ang negosyo, ang karagdagang dami ay nagpapalala sa aerodynamics. At nakakaapekto ito sa mga seryosong kahihinatnan. Kung ang Raptor ay napansin pa rin, at ang kaaway ay naglulunsad ng isang misayl dito, kung gayon ang lahat na natitira para sa piloto ay mag-eject nang maaga. May kaunting pagkakataon na lumayo sa suntok.
Nagkakahalaga ito ng isang Amerikanong sasakyang panghimpapawid ng humigit-kumulang 350 milyon. Isang oras ng paglipad nito, na isinasaalang-alang ang mga gastos sa operating at ang bayad ng suweldo ng piloto, "humila" sa $ 44, 000. Ito ay mahal. Ang Raptor F-22 ay hindi na ipinagpaliban.
Intsik itim na agila
Sa PRC, ang mga jet fighter ay nagsimulang maitayo nang huli para sa isang henerasyon. Sa bukang-liwayway ng pambansang industriya ng aviation, walang mga pagtatayo ng kanilang sarili; ang mga eroplano ng Sobyet ay kinopya. Samakatuwid, ang mga Tsino ay may katamtamang katangian ng kanilang "Stells" J-20 hanggang sa ika-apat na henerasyon, bagaman sa pamamagitan ng mga pamantayan sa mundo mas malamang na tumutugma sa ika-lima. Ang kaunti ay kilala tungkol sa Cheng, ngunit sa paghuhusga sa hitsura nito, higit sa lahat ito ay nananatiling nagdadala ng mga ideya ng mga nagdisenyo ng Sobyet.
Ang nabigo na MiG-1.44 na proyekto ay binigyang inspirasyon ng mga inhinyero ng Chengdu Aircraft Industry Corporation upang lumikha ng isang katulad na pamamaraan ng compositional. Ang Black Eagle, na kilala rin bilang J-20, ay nakatanggap ng mga makina mula sa sasakyang panghimpapawid ng Russia. Para sa ikalimang henerasyon na T-50 manlalaban, ang mga taga-disenyo ng Sukhoi Design Bureau ay naglalaan para sa mga dual-circuit power plant na may isang thrust vector na variable sa dalawang eroplano. Hindi alam ang mga detalye, ngunit ang thrust ng dalawang engine ay bubuo ng hanggang 18 tonelada, na, siyempre, ay mas malaki kaysa sa J-20.
Isa pang amerikano
Sa huling bahagi ng ikawalo, nag-umpisa ang US ng isang mapaghangad na programa upang muling magbigay ng kasangkapan sa mga Marine Corps. Upang palitan ang Hornet F-18, kinakailangan ang isang bagong sasakyang panghimpapawid, na nagtataglay ng ilan sa mga tampok ng susunod na henerasyon ng sasakyang panghimpapawid. Ang gawain ay kumplikado ng dalawang mga kinakailangan na ipinakita ng Pentagon: ang posibilidad ng mga barko na nakabase sa dagat at ang pinakamababang posibleng gastos. Ang sasakyang panghimpapawid na dinisenyo ni Lockheed Martin F-35 Lightning (Lightning) ay ang nagwagi sa kumpetisyon. Sa mga tuntunin ng mga katangian ng paglipad at pagpapatakbo nito, pati na rin sa mga katangian ng pagpapamuok, ito ay mas mababa kahit sa mga tagapamagitan ng Russian Su-35. Ang T-50, isang ikalimang henerasyon na manlalaban, ay higit na mataas kaysa dito sa halos lahat ng respeto.
Paano makilala ang isang pinuno?
Sa kasalukuyan, tatlong sasakyang panghimpapawid ay maaaring teoretikal na mag-aangkin ng mga premyo sa pagpili ng pinakamahusay na makabagong pangharang. Sa parehong oras, hindi ito isang madaling gawain upang ihambing ang mga ikalimang mga lumaban sa henerasyon. Ang T-50, F-22, J-20 at maging ang F-35 ay inuri na mga halimbawa, ang mga detalye ng kanilang mga disenyo ay isang lihim ng estado, at maaari lamang silang hatulan ng fragmentary na impormasyon na gayunman ay tumagas sa pindutin sa kanilang mga palabas sa exhibition. Gayunpaman, maaaring makuha ang ilang mga konklusyon.
Paghahambing ng Sukhoi kay Raptor
Dahil sa kakulangan ng detalyadong impormasyon sa teknikal, makatuwiran na gamitin ang pinakasimpleng pamamaraan ng pagtatasa, geometric. Ang PAK-FA ay mas malaki kaysa sa Raptor, samakatuwid maraming mga missile o gabay na bomba ang maaaring magkasya sa mga compartment ng armas nito. Sa katunayan, ayon sa nai-publish na data, nagdadala ito ng 10 URs sa fuselage at isa pang 6 sa ilalim ng mga pakpak (para sa F-22, ayon sa pagkakabanggit, 12 at 4). Kasabay nito, itinuturo ng mga eksperto sa Kanluran ang isang pagkasira sa lihim kapag gumagamit ng mga panlabas na suspensyon, ngunit ang mga inhinyero ng Russia ay sinasadya na nagmamay-ari na nagmamay-ari sila ng "Plasma-stealth" na teknolohiya, na nag-aalis ng disbenteng ito. Posible upang hatulan na ang ika-5 henerasyon manlalaban ay mas mahusay sa pamamagitan ng radius ng paggamit ng labanan. Ang T-50 ay maaaring pagtagumpayan ang 5.5 libong km, habang ang F-22 lamang 3.2 libong km. Ang mga bentahe ng Raptor ay ipinahayag sa isang espesyal na sistema ng pagpapakalat ng thermal trace, pati na rin sa isang radar na nagpapatakbo ng pinakamainam na lakas ng radiation. Ang parehong mga tampok na ito ay nagpapahirap upang makita ang infrared. Mayroon din siyang isang mataas na supersonic na bilis ng cruising (1.8 Mach, tulad ng T-50), na nagpapahintulot sa kanya na mabilis na makarating sa site ng air battle. Ano ang susunod?
