Ang tamang geometry ng katawan ng kotse ay hindi lamang ang magandang hitsura nito, kundi pati na rin ang kaligtasan sa pagmamaneho. Ang mga kadahilanan para sa pagpapapangit ng katawan ay maaaring magkakaiba, halimbawa, isang hit sa isang aksidente, pagbangga sa isang balakid, mga gulong na pumapasok sa isang butas sa kalsada, atbp. Ngunit kahit na ang sasakyan ay nananatiling gumagalaw, nagiging mahirap na magmaneho, at ang pagtaas ng mga gastos sa pagpapatakbo. Upang maibalik ang dating pag-andar ng isang kotse, kinakailangan upang maibalik ang geometry ng katawan.
Mga palatandaan ng paglabag sa geometry ng pabrika
- Lumilitaw ang mga vibrations, sinamahan ng atypical extrusion na ingay.
- Ang pangkalahatang pagkontrol ng sasakyan ay bumababa: kapag lumilipat ito, ito ay "hinila" sa gilid, ang mga maniobra ay mahirap.
- Ang kotse ay nawalan ng katatagan kapag nagmamaneho, lalo na sa mataas na bilis.
- Ang suspensyon, pati na rin ang buong pagkawasak ng makina, madalas na nagsisimulang mabigo.
- Mabilis at hindi pantay ang mga gulong.
- Nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina.
- Hindi posible na maayos na ayusin ang pag-align.
Ang pagkakaroon ng mga naturang sintomas ay nagpapahiwatig na ang isang agarang pagpapanumbalik ng geometry ng katawan ng kotse ay kinakailangan.
Mga hakbang sa diagnosis
Ang mga diagnostic ng katawan ay dapat. Kung walang komprehensibong impormasyon tungkol sa mga depekto, imposible na isagawa ang pag-aayos ng mataas na kalidad na kotse. Ang pagpapanumbalik ng geometry ay isinasagawa sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod gamit ang mga espesyal na kagamitan.
Visual inspeksyon
Ang pamamaraang ito ay nagsisimula sa isang pagtatasa ng kondisyon ng mga panlabas na ibabaw: mga panel ng mukha, mga flange joints, welds, joints, atbp Pagkatapos, ang pansin ay binabayaran sa interior space, engine at baga compartment. Sa pagkakaroon ng mga deformations ng windshield at / o window sa likuran, pati na rin ang mga pintuan ng pinto, ang isang paglabag sa geometry ng katawan ay nasuri.
Susunod, ang kotse ay naka-install sa isang pag-angat upang suriin ang ilalim, mga miyembro ng panig at iba pang mga elemento. Sa mga miyembro ng panig, ang mga pagpapapangit ng pagpapapangit ay madalas na sinusunod.
Suriin ang simetrya ng mga gulong
Sa yugtong ito, nasuri ang kamag-anak na posisyon ng mga gulong, at ang mga distansya sa pagitan ng harap at likuran na gulong sa magkabilang panig ng sasakyan. Ang pagkakaroon ng kawalaan ng simetrya ay isang malinaw na tanda ng isang kakulangan sa mga elemento ng katawan na may karga.
Mga checkpoints
Ang ganitong uri ng mga diagnostic ay isinasagawa sa isang slipway o isang pag-angat gamit ang isang computer at naaangkop na software, pati na rin ang paggamit ng mga espesyal na linya ng gauge. Ang pagsukat ng mga control point ng katawan ay isinasagawa alinsunod sa mga pamantayang itinatag ng tagagawa ng isang partikular na tatak ng kotse. Ang data na nakuha ay inihambing sa mga tagapagpahiwatig ng pabrika. Ang operasyong diagnostic na ito ay isinasagawa sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod, at nagsisimula ito mula sa gitna ng ilalim. Ang lokasyon ng mga puntos ng control na nauugnay sa sentro ng punto sa ilalim ay tumutukoy sa kawastuhan ng pangkalahatang geometry ng katawan.
Upang makontrol ang pagsuway ng ilang mga puntos, kinakailangan ang bahagyang pagbuwag ng ilang mga sangkap ng suspensyon.
Kung ang mga pagkakaiba-iba sa pagitan ng mga control point at standard na mga tagapagpahiwatig ay napansin, ang geometry ng katawan ng kotse ay naibalik. Kung ang pamamaraang ito ay hindi isinasagawa sa oras, ang mga proseso ng pagpapapangit ay pag-unlad, na nakakaapekto sa lahat ng mga sistema ng sasakyan.
Kagamitan para sa gawaing pagpapanumbalik
Ang control at pagpapanumbalik ng geometry ng katawan sa dalisdis ay isinasagawa. Ang kagamitan na ito ay may kinakailangang mga katangian ng lakas, na nagpapahintulot upang maisagawa ang pinaka mahigpit na bodywork, kasama ang kumpletong pagpapanumbalik ng geometry ng mga katawan ng mga SUV na may isang frame.
Ang "paghatak" ng katawan ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang kumplikadong sistema ng mga pangkabit, na nagpapahintulot na maimpluwensyahan ang ilang mga punto nito. Ang pagpapanumbalik ng geometry ng katawan ay isinasagawa sa ilalim ng kontrol ng mga sistema ng pagsukat ng high-precision na kung saan ang slipway ay nilagyan.
Teknolohiya ng pagpapanumbalik ng geometry ng katawan
Ang kotse ay mahigpit na naayos sa platform ng slipway. Sa ilang mga punto kung saan ang pagkilos na kinakailangan upang maibalik ang mga geometric na mga parameter ay dapat gawin, ang mga espesyal na aparato ng paghila (kagamitan) ay nakalakip. Pagkatapos nito, ang power plant ng slipway ay isinaaktibo, na inilalabas ang mga elemento ng katawan sa isang naibigay na direksyon.
Ang laki ng pagsisikap at oras ng pagkakalantad sa katawan ay kinakalkula ng isang espesyal na programa sa computer. Sinusubaybayan din ng computer ang proseso ng pagbabago ng posisyon ng mga control point sa panahon ng pagpapanumbalik na gawain.
Ang pagpapanumbalik ng geometry ng katawan ay itinuturing na kumpleto kapag ang mga control point ay umaabot sa mga coordinate na na-program ng programa. Sa huling yugto, ang master ay gumagawa ng mga pagsukat ng kontrol at bumubuo ng isang ulat sa lahat ng mga punto ng katawan.
