Ang mga riles ng Yakutia ay sa katunayan isang linya ng tren. Ngunit ito ay napakahalaga para sa rehiyon. Ang iba pang pangalan nito ay ang Amur-Yakut Railway. Mayroong iba pang mga kahulugan. Ang parehong parirala ay tumutukoy din sa JSC AK Railways ng Yakutia, na nilikha upang gabayan ang konstruksiyon at pagpapatakbo ng highway na ito. Ang petsa ng pagbubukas ng kagawaran na ito ay Oktubre 2, 1995. Sa hinaharap, ang bilang ng mga riles sa rehiyon ay maaaring tumaas, na gagawing ang republika na ito ang pinakamalaking rehiyon ng Russia na may mga koneksyon na riles.
Yakutsk riles
Ang ideya ng pagbuo ng pinakamahabang daanan ng daigdig, na magkakakonekta sa Russia sa Estados Unidos at Canada, ay napag-usapan nang mahabang panahon. Ang pinakamalaking problema sa teknikal na paraan patungo sa kanilang pagpapatupad ay ang makitid na isthmus ng tubig na naghihiwalay sa Chukotka mula sa Alaska. Mayroon ding mga paghihirap tulad ng malupit na klimatiko na kondisyon, mababang density ng populasyon, mataas na gastos sa kapital at iba pa. Ang mga tensiyong pampulitika sa pagitan ng Russia at America ay pumipigil sa pagpapatupad ng ambisyosong proyekto. Gayunpaman, ang unang seksyon ng isang posibleng bagong ruta ay itinayo batay sa mga panloob na interes ng ating bansa. Ito ay tinawag na Amur-Yakut Railway.
Tampok ng Highway
Sa ngayon, ang pangunahing layunin ng tren ay upang mapagbuti ang mga link sa transportasyon sa pagitan ng Yakutia at Siberia. Ang isang bagong linya ay nag-uugnay sa riles ng Trans-Siberian kasama ang Baikal-Amur at pagkatapos ay patungo sa hilaga - sa Yakutia (ang Lena River basin). Ang kaluwagan ay medyo kumplikado, mabundok, malupit na kondisyon, at permafrost sa paligid. Ang hilagang bahagi ng ruta ay kamakailan sa pagtatayo. Ngayon ang trapiko ng pasahero ay isinasagawa sa istasyon ng Tommot, na matatagpuan sa mga pampang ng ilog. Aldan sa South Yakutia. 450 km ay nananatili sa panghuling nakaplanong istasyon sa Yakutsk. Para sa karamihan ng seksyon na ito, ang transportasyon ng kargamento ay isinasagawa na.
Ang riles ay nasa ilalim ng konstruksyon mula noong 1985 at may pagdadaglat na AYAM. Opisyal, tinawag itong linya ng tren ng Berkakit-Tommot-Yakutsk. Ang kabuuang haba nito ay 900 km. Gayundin, sa pamamagitan ng AJAM ay nangangahulugang ang buong ruta ng ruta mula sa lungsod ng Amur hanggang Yakutsk.
Kasaysayan ng Riles at Plano sa hinaharap
Ang mga talakayan tungkol sa pangangailangan na maglagay ng isang linya ng riles sa Yakutia na nagaganap mula pa noong 50s ng ika-20 siglo, at ang pagtatayo mismo ay sinimulan noong 05/05/1972 Una, isang seksyon ay binuksan na nag-uugnay sa dalawang pinakamalaking riles ng Russia: BAM at Transsib. Karagdagang hilaga, nagsimulang maitayo ang tren mula noong 1985. Noong 2012, binisita ni Dmitry Medvedev ang site ng konstruksyon.
Sa ikalawang kalahati ng 2019, pinlano na ilunsad ang seksyon ng Berkakit - Nizhny Bestyakh, na dati nang dapat na buksan sa pagtatapos ng 2017. Sa kasong ito, magkakaroon ng napakaliit sa Yakutsk. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, mayroon na isang mensahe ng riles.
May mga plano ding magtayo ng isang riles mula sa Nizhny Bestyakh hanggang Magadan, na malamang na maipapatupad bago ang 2030. Kung ipinatupad, ito ang magiging pangalawang hakbang patungo sa pagpapatupad ng isang proyekto (hypothetical pa rin) upang maitaguyod ang regular na mga link sa transportasyon sa lupa sa pagitan ng Russia at Amerika.
Ang Amur-Yakut Highway ay ang pinakamalaking proyekto sa huling tatlong dekada at lutasin ang problema ng paghahatid ng kargamento sa kabisera ng Yakutia, pati na rin pagbutihin ang pangkalahatang sitwasyon ng transportasyon sa bansa.
Mga likas na kondisyon
Ang tren ng Amur-Yakut ay mukhang isang solong subaybayan na hindi nakuryente na linya ng tren na nawala sa taiga ng bundok. Marahil, salamat sa ito, ang proyekto ng konstruksiyon ay itinuturing na hindi pinakamahal sa bawat 1 kilometro ng paraan. Ang klima sa rehiyon na ito ay malubha. Dito, ito ay isa sa pinakamataas na klimatiko na naglo-load sa bansa, na nauugnay sa isang matinding antas ng kontinente (hanggang sa 100 degree ng taunang saklaw ng temperatura at malaking pang-araw-araw na pagkakaiba), ang mga taglamig ng taglamig minsan sa ibaba -50 ° C, ang pagkakaroon ng permafrost, na pinipilit ang pagyeyelo ng ilang mga lugar sa tag-araw. Kasabay nito, ang konstruksiyon ay hindi naging sanhi ng anumang kapansin-pansin na pinsala sa kapaligiran, na malinaw na nakikita sa larawan.
Ang mga pakinabang ng riles
Bilang karagdagan sa paghahatid ng mga kalakal at pasahero sa Yakutia, ang bagong linya ng riles ay mag-aambag sa pag-unlad ng mga malupit na lugar na ito. Sa Yakutia, natagpuan ang iba't ibang mineral, lalo na ang karbon, langis at gas (ang batayan ng ekonomiya ng Russia). Ang mga kondisyon ng pamumuhay ng mga tao sa Yakutia ay mapabuti. Ang napapanahong paghahatid ng mga kalakal ay mabawasan ang panganib ng mga kakulangan ng mga kalakal, gasolina at mga produkto sa sobrang malamig na taglamig. Ang transport artery na ito ay magkakaroon ng positibong epekto sa pag-unlad ng ekonomiya ng Far East, lalo na pagkatapos ng pagpapatupad ng proyekto para sa pagtatayo ng susunod na seksyon sa Magadan, kung saan natuklasan din ang iba't ibang mga mineral.
Ang taong 2014 ay naging pinaka-makabuluhan para sa rehiyon, kapag ang nakaayos na seksyon na posible upang lumipat mula sa hindi matatag at mamahaling transportasyon ng ilog hanggang sa mas mura - tren. Ginagawa nitong posible na madagdagan ang pagiging maaasahan ng paghahatid ng gasolina at pagkain sa mga tao.
Posibleng cons
Ang posibleng negatibong kahihinatnan ng pagtatayo ng highway ay ang panganib ng pagtaas ng deforestation, isang pagtaas sa bilang ng mga apoy na nauugnay sa tao at mas aktibong pag-export ng mga mapagkukunan (kasama ang kagubatan) sa China. Siyempre, hindi sila maihahambing sa mga positibong epekto, ngunit hindi rin nila ito papansinin. Sa katunayan, kahit na ngayon ang pagpuputol at mga apoy ay humahantong sa pagbagsak ng pinakamalawak na ilog ng Siberia. Kasabay nito, ang pagkakaroon ng isang linya ng riles ay maaaring mapabilis ang paghahatid ng mga kagamitan sa pag-extinguishing.
