Marahil ang isa sa pinakamahalagang bahagi ng engine ng isang modernong kotse ay ang generator. Ang Priora mula sa AvtoVAZ ay walang pagbubukod. Maraming mga mamimili ng koryente sa kotse ngayon na ang isang ay depende sa kapangyarihan ng generator. Ngunit paano kung bigla siyang "nagpasya" na masira? Una, ito ay nagkakahalaga ng pag-alis.
Paano tinanggal ang generator sa Bago?
Ang pag-aalis ng ito ay maaaring kailanganin sa maraming mga kaso. Tiyak na maraming "priorovody" ang nahaharap sa ang katunayan na ang kapalit ng alternator belt sa "Bago" ay kinakailangan. Minsan kailangan mong baguhin ang detalyeng ito, kung minsan - kahit papaano baguhin ito. Gaano katagal kinakailangan upang ganap na alisin ang generator? "Priora" - ang kotse ay medyo simple, at samakatuwid medyo kaunting oras ang kinakailangan. Mas tiyak, 40 minuto, ngunit kung minsan kailangan mong "pumili" nang mas mahaba.
Ano ang kinakailangan para dito? Ang mga susi lamang sa "10" at "13". Siguraduhing tanggalin ang "negatibong" terminal mula sa baterya. Pagkatapos nito, isinasagawa namin ang pag-alis ng mudguard ng motor.
- Naghahanap kami para sa output na "D" ng generator, pagkatapos nito alisin ang bloke ng kawad doon.
- Hinahanap namin kung saan matatagpuan ang proteksiyon na cap ng goma na "B +", pagkatapos nito ay tinanggal namin ang pangkabit na nut na nasa ilalim nito (para dito, gamitin ang susi sa "10").
- Ang susi sa "13" ay nagpapahina sa higpit ng tension bar.
- Ang pag-on ng pag-aayos ng tornilyo na counterclockwise ay binabawasan ang tensyon ng generator belt.
Karagdagang pagkakasunud-sunod ng trabaho
Pagkatapos nito, maingat na ilipat ang generator sa direksyon ng mga cylinders ng engine, pagkatapos nito ay inilabas namin ang Priora generator roller mula sa sinturon. Pagkatapos ay kailangan mong maingat na higpitan at sa wakas alisin ang pag-aayos ng bolt. Ang isang karagdagang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon ay ang mga sumusunod:
- Ito ay kinakailangan upang ganap na alisin ang clamping bar.
- Pinatay namin ang ilalim ng bundok, alisin ang manggas ng spacer. Pagkatapos nito, ang malumanay na humahawak ng generator ("Priora" ay hindi maginhawa sa bagay na ito), sa mga nasakupang kondisyon, ganap na alisin ang mounting bolt.
- Ito ay nananatiling lamang upang alisin ang clamping plate at ganap na alisin ang generator.
Alinsunod dito, ang pag-install ng bahaging ito ay dapat isagawa sa reverse order. Kung ang iyong layunin ay upang palitan ang alternator belt sa Bago, maaari kang magpatuloy. Matapos alisin ang lumang bahagi, ang isang bagong sinturon ay nakuha sa mga pulley. Kung tinanggal ang generator, hindi ito mahirap gawin.
Matapos ito, hindi sa anumang kaso huwag kalimutan ang tungkol sa pag-aayos ng pag-igting ng sinturon ng generator drive.
Maaari bang maiayos ang isang burn out generator?
Babalaan ka namin kaagad na ang teoretikal na ito ay maaaring gawin, magkakaroon lamang ng maraming trabaho na mas mura at mas madaling bumili agad ng isang bagong bahagi. Ngunit kung talagang nais mong ipakita ang iyong mga kakayahan, maaari mong subukan! Bagaman sa karamihan ng mga kaso ang generator (Priora sa ito ay hindi naiiba sa iba pang mga kotse) ay isang bagay na maaaring makuha. Ang mga brush at tindig ay nagbabago doon, at ang muling pag-rewind nito ay isa pang trabaho.
Ano ang dapat mong pansinin kapag sinisiyasat ang isang tinanggal at disassembled generator?
Ang mga pinaka-karaniwang problema ay kinabibilangan ng: mga maikling circuit sa pagitan ng mga pagliko sa paikot-ikot na stator, mga break sa mga rod (sa kaso ng mga short-circuited rotors), madalas na mayroong mga kaso ng mahinang paghihinang sa paikot-ikot (oh, ito ay isang domestic kalidad), pati na rin ang isang pangkaraniwang pagkukulang ng parehong mga plato ng maniningil. Maaari mong matukoy ang mga ito sa panahon ng pagtuklas ng kamalian, na kasama ang mga sumusunod na hakbang:
- Pagsubok sa kalidad ng pagkakabukod ng elektrikal.
- Ang pagpapasiya ng antas ng pagkakabukod sa paikot-ikot.
- Pagtatasa ng kalidad ng akma ng mga brushes.
Karaniwang sanhi ng pagkabigo ng generator
Ang paghusga sa pamamagitan ng karanasan ng mga domestic motorist, ang pinakakaraniwang sanhi ng mga malfunction ng generator ay:
- Pinsala sa mga slat ng anchor, na madalas na nangyayari dahil sa jamming ng mga brushes, na mas karaniwan kapag mayroong isang kumpletong kawalan ng kontrol sa antas ng pagsusuot.
- Ang pagpapalit ng pagsasaayos ng angkla (kabilang ang mekanikal na pagpapapangit nito).
- Kadalasan ang armature shaft ay ganap na pagod. Ipinapalagay na ang kababalaghan na ito ay bunga ng hindi magandang kalidad ng metal at ang operasyon ng mga kotse sa Hilaga.
- Kadalasan maaari kang makakita ng isang nasusunog na paikot-ikot. Ito, muli, ay nangyayari sa unang mababang kalidad ng bahagi, pati na rin kapag pinapatakbo ang makina sa isang napaka-maalikabok na lugar.
- Pinsala o kumpletong pagdulas ng bendahe ng angkla.
- Ang pagtuklas ng mga mekanikal na depekto ng gearbox: nangyayari ito kung ang ilang mga labi ay nakakuha sa gearbox, o ang Priora generator belt pulley ay napapagod.
- Posible ang mekanikal na pagsusuot ng iba pang mga bahagi ng generator. Posible na ito ay dahil sa labis na malakas na pag-igting ng generator belt.
Ito ang maaaring itulak sa masikip na sinturon ng generator ng Priora. 16 balbula (engine) ito ay lalong madalas na "kasalanan". Gayunpaman, sa gayong mga motor, ang pag-igting ng sinturon ay dapat kontrolin nang madalas hangga't maaari, dahil kung hindi man ang "balbula kasal" ay nasa paligid ng sulok.
Pagkakasunud-sunod ng trabaho
Sa pamamagitan ng paraan, paano ko mai-disassemble ang generator ng VAZ Priora? Tandaan na kakailanganin itong gumana nang kaunti. Una, kailangan mong i-unscrew ang tatlong nuts sa yunit ng rectifier, at pagkatapos ang dalawang mounting sleeves sa plus terminal. Kung gagawin mo ito, ang pag-alis ng bushings ay hindi mahirap.
Mayroong anim na mga nangunguna sa paikot-ikot na stator, na dapat na ibenta nang tumpak hangga't maaari. Ang blockifier block ay tinanggal mula sa generator. Gamit ang isang tester (ito ay napakahalaga), suriin ang mga diode ng rectifier. Kung sila ay normal, pagkatapos ay magpapakita ang aparato ng isang halaga ng 580-620 Ohms. Kung nagpapakita ito ng walang katapusang pagtutol, ang mga diode ay marahil ay nasira. Ang buong yunit ng rectifier, sayang, ay dapat na ganap na mapalitan. Kaya ang mga positibo at negatibong mga poste ay nasuri.
Karagdagang disassembly
Kumuha ng larawan o markahan ang kamag-anak na posisyon ng mga pabalat ng generator. Patayin ang pag-aayos ng mga bolts, at pagkatapos, ang pagkuha ng isang screw-driver, alisin ang isang takip. Isagawa at isagawa ang visual inspeksyon ng stator. Hindi dapat magkaroon ng anumang mga bakas ng pagpindot sa angkla tungkol dito (napag-usapan na natin ito). Kung ang pagsusuot ay kapansin-pansin, hindi masakit na baguhin ang mga bearings o ang takip ng generator.
Ipasok ang isang hex wrench sa shaft bore. Hawak ang baras, i-unscrew ito. Alisin ang pulley at tagapaghugas ng pinggan mula sa generator baras. Dahan-dahang kumatok sa kahoy na mallet sa labas ng mga mount. Gawin itong mabuti: kung sa dakong huli ang bahagi ay hindi mahuhulog sa lugar nang normal, kung gayon ang generator belt na umiikot sa kalo ay isusuka ito. "Priora" - ang kotse ay lubos na maaasahan, ngunit mayroong isang limitasyon sa anumang lakas. Kaya't maglaan ng oras!
Kung sa panahon ng pag-ikot ng tindig na naramdaman mo ang pagiging maluwag, o maaari mong malinaw na maririnig ang mga crunches, siguraduhing palitan hindi lamang ang bahaging ito, kundi pati na rin ang takip ng mga bumubuo. Upang mabago ang tindig, dapat mo munang i-unscrew ang apat na washer mounting bolts, bunutin ito, at pagkatapos ang lahat.
Iba pang mga pamamaraan ng pagkumpuni
Kaya, bumalik sa mas malubhang paksa. Posible bang ayusin ang generator? Lada "Priora" - isang kotse na inuulit ang pinakamahusay na mga tradisyon sa domestic. Maglagay lamang, ito ay medyo simple, at samakatuwid mayroong kaunting prangka na "hindi magamit" na mga detalye sa loob nito. Kaya sa maraming mga kaso ang generator ay maaaring maibalik sa buhay, kahit na may isang bagay na seryosong nangyari dito. Lalo na madalas na nangyayari ito kung hindi mo binabago ang pagod na brushes ng generator sa oras. Sa kasong ito, ang Priora ay magmaneho, ngunit ang bahagi ay mawawalan ng pag-asa.
Kapag ang mga brushes ay ganap na pagod, ang mga wire ay ganap na nakarating sa kanilang may-hawak, bilang isang resulta kung saan una silang nagsisimulang kumislap, at pagkatapos lamang ay isang arko ay bumangon, nasusunog ang mga lamellas. Ang "sakit" na ito ay pinaka-madaling kapitan sa generator sa Priora na may air conditioning, dahil ito ang pinaka-makapangyarihan.
Paano madadala ang angkla sa kondisyon ng pagtatrabaho?
Sa ilalim ng mga kondisyong pang-industriya, ang mga pinsala sa ganitong uri ay naayos sa pamamagitan ng pagbuo ng tanso sa pamamagitan ng pamamaraan ng galvanic at pagkatapos ay paggiling ito sa isang lathe. Tulad ng alam mo, hindi lahat ay may tulad na isang pagkakataon sa bahay, at samakatuwid nag-aalok kami sa iyo ng isang mas madaling paraan upang dalhin ang generator sa kondisyon ng pagtatrabaho.
Una lubusan linisin ang angkla, at pagkatapos ay gamutin ang kolektor upang alisin ang natitirang natunaw na tanso. Alisin ang lahat ng nakikitang mga maikling circuit sa pagitan ng mga lamellas, at pagkatapos ay suriin ang angkla sa PCB at alisin ang anumang nakatagong mga pagkakamali. Karamihan sa mga madalas na hindi nila sinusunog nang lubusan, ang "dovetail" na ganap sa loob ng plastik na mount ay nananatiling higit o hindi gaanong buo, at samakatuwid ay hindi mawawala.
Soldering "implant"
Ito ay kinakailangan upang lubusan linisin ang nasusunog na lugar na may isang bur o katulad na tool. Kinakailangan upang makahanap ng isang maliit na piraso ng kawad ng diameter na ito upang malayang magkasya ito sa puwang. Ang pangalawang piraso ay dapat ding malayang pumasa sa pagpapalawak, snuggling snugly laban sa kabilang panig ng uka. Ang buong istraktura na ito ay dapat na gaganapin sa pugad nang mahigpit hangga't maaari.
Sa tulong ng boron, ang mga huling nalalabi ng tanso ay sa wakas tinanggal, ang mga handa na mga wire ay inilatag, at pagkatapos ay maayos silang ginagamot sa panghinang. Huwag mag-ekstrang materyal: ang labis na panghinang ay magkakaroon pa rin ng pagtagas kapag paghihinang ng isang bagong lamella.
