Sa taglagas ng 1910, ang isang aerodrome ay itinatag ng mga kinatawan ng Wings club sa Patlang ng Commandant. Dapat itong isaalang-alang ang unang sibilyan ng Russia dahil sa ang katunayan na sa oras ng paglikha nito ay nabibilang lamang ito sa mga sibilyan at organisasyon.
Commandfield airfield: lokasyon, paglalarawan, kasaysayan at kagiliw-giliw na mga katotohanan
Ang bagong lugar ng mga bagong gusali sa St. Petersburg ay may malalim na ugat sa kasaysayan ng Russia. Sinimulan niya ang kanyang kuwento mula sa oras ni Peter.
Kasaysayan ng pangalan
Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ni Peter the Great, ang mga lupain sa mga lugar na ito ay nagsimulang makuha ng mga kumandante ng Peter at Paul Fortress. Bilang isang resulta, ang lugar ay naging kilala bilang "Commandant's Cottage". Pagkatapos ito ay binago sa "Command Command".
Sa loob ng mahabang panahon, ang teritoryo na ito ay kilala bilang isang likuran ng likuran ng mga bahay ng bansa. Kaya, noong ika-19 na siglo ito ay isang medyo lupain na populasyon. Sa mga mapa mula 1831, ang patlang ng commandant ay ipinahiwatig ng mga hardin ng gulay at mga groves. Ang tanging istraktura ay ang dacha ng Commandant, na upa ng mga may-ari kasama ang katabing lupain.
Lugar ng tunggalian ni Pushkin
Ang dacha ng kumander ay pumasok din sa kasaysayan ng Russia sa katotohanan na noong 1837, isang tunggalian sa pagitan nina Pushkin at Dantes ang naganap dito. Ang parehong mga kalahok sa trahedya tunggalian na ito ay alam ang lugar na ito. Kaya, nagrenta si Pushkin ng isang cottage sa tag-init sa mga lupain na katabi ng patlang ng Commandant sa Black River para sa dalawang tag-init. Sa tag-araw, nag-abang si Dantes kasama ang kanyang pamumuhay sa New Village, na matatagpuan din sa malapit. Ang parehong mga duelista ay alam na sa taglamig sa mga liblib na lugar na ito ay walang mga estranghero, na kung saan ay isa sa mga dahilan para sa pagpili ng isang lugar.
Ang pinagmulan ng Russian aviation
Ang larangan ng kumandante sa kasaysayan ng St. Petersburg at Russia ay ang lugar ng kapanganakan ng aviation ng Russia. Ang Imperial All-Russian Club, na nilikha noong 1908, ay nagsimulang gamitin ang lupain ng bukid mula pa noong 1910, nang ginanap dito ang unang Russian aviation week. Sa isang maikling panahon, ang patlang ng Commandant ay nilagyan ng mga kagamitan, nabakuran, itinayo na hangars, nakatayo, atbp.
Ang mga pabrika ng pribadong eroplano ay itinayo malapit sa eroplano ng Commandant. Matapos ang rebolusyon at nasyonalisasyon, sila ay naging halaman ng Red Pilot.
Gayunpaman, ang unang holiday ng aviation ay napapamalayan ng pagkamatay ng sikat na piloto. 09.24.1910, nahulog mula sa sabungan si Lev Matsievich, dahil hindi siya nakasuot ng seat belt. Siya ay inilibing na may mahusay na karangalan. Tinawag sa kanya ng metropolitan press na siya ang unang biktima ng aviation ng Russia. Ang isang paggunita ng slab na itinayo sa mga pampublikong donasyon ay naitayo sa Commandant Field. Ang memory obelisk sa site ng pagkamatay ni Matsievich ay nakaligtas sa ating panahon. Matatagpuan ito sa parisukat sa kalye ng distrito ng munisipyo ng Aerodromnaya na "airdrome ng Komandante".
Ang mga unang hakbang ng paglipad ng Ruso
Sa kabila ng mga paglaho at kalamidad, ang komandante na paliparan ng eroplano ay patuloy na aktibong lumahok sa pag-unlad ng aviation ng Russia. Kaya, noong 10.10.1910, ang unang paglipad patungong Gatchina ay ginawa mula rito. Noong 1911, ang mga aviator ay gumawa ng kanilang unang paglipad sa pamamagitan ng hangin patungong Moscow. Kasunod nito, ang mga regular na flight ng air air ay dinala mula dito, na naghatid ng mail sa Moscow.
Ang curfew ay naging pilot training center din. Noong Mayo 1912, binuksan ang isang paaralan ng aviation ng All-Russian Aero Club sa teritoryo nito. Ito rin ay isang pagsubok na lugar para sa mga domestic eroplano na eroplano, na ginawa sa mga pribadong pabrika.
Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginamit nila ang eroplano ng Commandant bilang isang militar.
Nakakatawa, ang teritoryo nito ay ginamit hindi lamang sa mga interes ng paglipad. Kaya, noong tagsibol ng 1913, ang mga pagsusuri sa makinarya ng agrikultura, mga traktor at higanteng araro ay isinagawa dito.
Kasaysayan ng panahon ng Sobyet
Matapos ang rebolusyon ng 1917, ang airfield ng Commandant ay patuloy na ginagamit para sa inilaan nitong layunin. Dito, sinubukan ng mga taga-disenyo ng Ruso na si Ya. M. Gakkel, I. I. Sinubukan ng Sikorsky at iba pa ang kanilang mga produkto.Ang mga workshop na pinagtulungang dayuhan at sinubukan ang mga kagamitan sa malapit. Sa teritoryo ng aerodrome, ang mga pagsusuri ay isinasagawa din mula sa domestic sasakyang panghimpapawid, na itinayo sa halaman ng Russian-Baltic. Namely: mga alamat - "Russian Knight" at "Ilya Muromets". Ang pambihirang taga-disenyo na si S.V. Ilyushin ay nagsimula sa kanyang maluwalhating paglalakbay mula sa komandante na paliparan. Sa una ay nagtrabaho siya sa mga sumusuporta sa mga yunit, at pagkatapos ay ang piloto ng sasakyang panghimpapawid.
Noong 1921, ang paliparan ay nagsilbing isang platform mula sa kung saan ang eroplano ay lumipad upang sugpuin ang paghihimagsik sa Kronstadt. Noong unang bahagi ng 1920, isang regimen ng mga mandirigma ay nakabase sa paliparan. Ang isang teoretikal na paaralan ng militar ng Red Army Air Force ay agad na nilikha. Sa panahon mula 30s hanggang 50s, ang paliparan ay nanatiling sentro ng pagsasanay at pagsubok ng USSR Air Force. Kaya, noong 1930, sinubukan ng taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si N. Polikarpov ang I-series na sasakyang panghimpapawid sa Commandant Airport.
Sa aerodrome, sinubukan ng mga empleyado ng laboratoryo ng pabrika ng gas ang mga unang missile ng Soviet. Noong 1931, ang airship ng Zeppelin ay gumawa ng isang intermediate landing, na lumilipad sa North Pole.
Panahon ng digmaan at panahon ng digmaan
Ang pinakamahalagang gawain ay nalutas ng Paligsahan sa paliparan sa mga araw ng pagkubkob ng Leningrad. Dito nakarating ang sasakyang panghimpapawid ng IL-2 at Douglas, na naghatid ng pagkain sa kinubkob na lungsod. Dinala nila ang Leningraders sa mainland. Gayundin, ang paliparan ay nagsilbi bilang isang batayan para sa mga yunit ng eruplano ng manlalaban.
Matapos ang katapusan ng digmaan, hanggang 1959, ang commandant airfield ay ang base ng sasakyan ng sasakyang panghimpapawid na si Len VO. Agad na inilagay ang mga serbisyo at akademya sa kanila. A.F. Mozhaisk at ang Military Academy of Communications. Mula noong 1963, ang mga flight ay hindi ginawa mula sa paliparan ng Commandant.
Makabagong kasaysayan
Noong 60s ng huling siglo, ang palapag ng Komandante ay isang malaking teritoryo, na sinakop ng mga bodega at iba't ibang mga gusali para sa mga layunin ng sambahayan. Marami sa kanila ang napabayaan at nalubog, nabubulok na mga istruktura. Ang walang laman na lupain ay lumubog, tinutubuan ng mga tambo at mga palumpong.
Noong 1970s, ang teritoryo ay nagsimulang aktibong napatayo. Ang mga unang gusali ng tirahan ay inatasan noong 1973. Kasabay nito, ang mga indibidwal na proyekto ay may 20% lamang sa kabuuang bilang ng mga bahay na inilatag. Ang pangunahing network ng mga bagong gusali ay ang tinatawag na house-ship. Tumingin sila ng kagalang-galang lamang para sa isang sandali pagkatapos ng komisyon. Pagkatapos ang kanilang mga facades, na karaniwang sakop ng pintura na hindi matatag sa Leningrad panahon, ay dumating sa isang mapagkakamali na kalagayan, pagbabalat at pagbabalat. Ang mga lugar ng mga bagong gusali ay nagsimulang maging katulad ng mga lugar ng slum dahil dito.
Gayunpaman, ang aktibong pag-unlad ng mga puwang ng eroplano ng Commandant ay naging posible sa isang tiyak na lawak upang malutas ang kagyat na problema ng muling paglalagay ng pabahay ng mga komunal at pagbibigay ng mga pamilyang Sobyet ng magkakahiwalay na mga apartment sa 70s. Kasabay nito, ang kalidad at tibay ng mga istraktura ay lumabo sa background.
Ang isang bagong hitsura sa lugar ng airdrome ng Commandant ay ibinigay sa pamamagitan ng pagtatayo ng mga ibang gusali na maraming mga palapag na may mataas na palapag. Ang mga skyscraper na ito ay dapat na magsimulang maitayo sa panahon ng Sobyet. Pagkatapos ay nagtayo lamang sila ng isang skyscraper 70 metro mula sa Lenhydroproject. Siya ang unang mataas na gusali ng distrito ng Primorsky.
Ang pagbuo ng boom na umusbong sa St. Petersburg sa pagtatapos ng ika-20 at pagsisimula ng ika-21 siglo ay dumating din sa paluparan ng Komandante. Sa isang maikling panahon ito ay binuo gamit ang mga modernong tirahang kapitbahayan. Nagkaroon din ng isang lugar para sa maraming mga shopping at entertainment center.
Ang komandante na paliparan ay naging isa sa komportable at prestihiyosong lugar ng St.
Distrito ng Munisipalidad
Sa kasalukuyan, ang airfield ng Commandant ay isang munisipalidad. Kasama sa distrito ng Primorsky ng St. Petersburg. Ang populasyon, ayon sa data para sa 2018, ay 90, 658 katao. Sa kanluran, ang daanan ng Commandant ay malapit sa Dolgoe Lake municipal district. Ang timog na timog ay hangganan ng Black River Mo. Sa hilaga ay MO Kolomyagi. Ang silangang bahagi ng munisipalidad ay ang commandant airfield na katabi ng distrito ng Vyborg ng St.
Noong 1982, ang istasyon ng metro ng Pionerskaya ay naatasan sa lugar na ito. Sa ngayon, ang Leningrad Northwest Plant ay tumatakbo sa teritoryo ng Rehiyon ng Moscow.
