Ang lungsod ng Kaliningrad, na dating tinatawag na Koenigsberg, ay may isang sinaunang kasaysayan. Ang pag-areglo ay itinatag noong 1255 sa mga isla sa parehong mga bangko ng Ilog Pregol, kung saan itinayo ang mga tulay noong ika-14 na siglo, na pinagsama ang magkahiwalay na bahagi ng lungsod sa isang solong. Paminsan-minsan, ang mga sinaunang istruktura ay sumasailalim sa muling pagtatayo. Noong tag-araw ng 2016, nagsimula ang pag-overhaul ng High Bridge sa Kaliningrad. Ang gawain ay nakatakdang makumpleto sa tagsibol ng 2017.
Ang lungsod ng pitong tulay
Ang lahat ng mga tulay ng Koenigsberg, maliban sa kanilang direktang layunin, ay nagsagawa ng mga pagpapaandar na nagtatanggol. Natatakot sa isang pag-atake mula sa Lithuania at Poland, ang mga residente ng lungsod ay nagtayo ng mga kuta sa anyo ng mga tore na may solidong bakal na naka-stud na mga oak sa harap ng bawat isa sa mga tulay. Sa mga pier ng tulay mayroong mga silid kung saan sa pamamagitan ng mga yakap posible na mag-apoy sa papalapit na kaaway.
Hanggang sa simula ng ika-20 siglo, malawak na ginagamit ang Ilog Pregolya para sa pagpapadala. Samakatuwid, ang disenyo ng bawat isa sa mga tulay ay nagsasama ng isang mekanismo ng pagguhit, na ibinigay para sa posibilidad ng pagpasa ng mga barge at barko na may mataas na mask. Dahil ang konstruksiyon ng tren na nagkokonekta sa Kaliningrad sa Chernyakhovsk, nawala ang Pregolya sa katayuan ng isang mahalagang arterya sa transportasyon. Samakatuwid, ang pangangailangan upang bumuo ng mga tulay ay nawala. Tanging ang Mataas na tulay sa Kaliningrad hanggang sa kamakailan lamang na napananatili ang pagpapaandar na ito. Ang mekanismo nito ay pana-panahong aktibo para sa mga layuning pang-iwas at para sa paglalagay ng mga sasakyang pang-komersyo.
Kasaysayan ng konstruksyon, pag-aayos at pagbabagong-tatag
Ang mataas na tulay sa Kaliningrad, o sa halip sa Koenigsberg, ay itinayo noong 1520. Ang isang kahoy na ferry sa buong ilog na konektado sa distrito ng Forshtadt sa isla ng Lomse. Pagkaraan lamang ng tatlo at kalahating siglo, napagpasyahan na muling itayo ang tulay. Noong 1882, ang mga suporta sa ladrilyo ay pinalakas, ang mga kahoy na bahagi ng istraktura na nahulog sa pagkadismaya ay napalitan ng mga metal. Sa parehong panahon, ang isang maliit na gusali ay itinayo dito, na nagtataglay ng mga levers at mekanismo na kung saan itinayo ang tulay.
Kapansin-pansin, sa ilang kadahilanan, ang lokal na populasyon na tinawag na gusaling ito, mahalagang isang booth ng isang tulay na tagapag-alaga, isang kastilyo o isang pavilion ng Munchausen. Ang dahilan para dito, tila, ay ang kamangha-manghang mga balangkas ng bahay, bagaman itinayo ito ng 100 taon mamaya kaysa sa oras na nabuhay ang tunay na prototype ng sikat na baron.
Malaki ang pagbabago ng Mataas na tulay sa Kaliningrad noong 1939. Ang lumang gusali ay ganap na buwag. Ang pagkakaroon ng pag-atras ng ilang metro mula sa mga lumang suporta ng ladrilyo, nagtayo sila ng mga bagong kongkreto na trusses kung saan naka-install ang isang solidong sahig na metal.
Ang pangangailangan para sa modernong pagbabagong-tatag
Noong tagsibol ng 2016, nagpasya ang mga awtoridad ng lungsod na ayusin ang intersection ng trapiko sa intersection ng Bagration, Dzerzhinsky at Oktyabrskaya kalye, iyon ay, ang lugar kung saan matatagpuan ang tulay ng Vysokiy. Sa Kaliningrad, tulad ng alam mo, maraming mga tugma ang gaganapin bilang bahagi ng panghuling yugto ng 2018 World Cup. Sinimulan ng lungsod na maghanda para sa kaganapang ito nang maaga, na-update hindi lamang ang mga pasilidad sa palakasan, kundi pati na rin ang hitsura ng mga kalye.
Bilang bahagi ng programang ito, napagpasyahan na muling itayo ang High Bridge sa Kaliningrad. Ang proyekto ay pinondohan mula sa pampook na badyet, ang pag-unlad ng gawaing konstruksiyon ay kinuha sa ilalim ng personal na kontrol ng pinuno ng lungsod, si Alexander Yaroshuk. Ayon sa mga pagtatantya ng eksperto, ang pagkasira ng istraktura ay umabot sa halos 80%. Samakatuwid, ang lumang istraktura ay ganap na mawawasak, at sa lugar nito isang bagong tulay ang itatayo na nakakatugon sa mga modernong pangangailangan.
Kung paano titingnan ang na-update na High Bridge
Ang Kaliningrad, ang mga larawan ng mga tanawin na maaaring lumitaw sa mga bagong papel, na maingat na pinapanatili ang kasaysayan nito. Ngunit, ayon sa mga awtoridad at mga departamento ng arkitektura ng lungsod, ang High Bridge ay hindi kabilang sa mga bagay ng pamana sa kultura.
Sa kabila nito, ang lahat ng mga pagbabagsak na gawa ay isinasagawa nang lubos na pangangalaga upang hindi masira ang mga pangunahing sangkap ng mga istruktura. Ang mga hiwalay na mga fragment ng movable na mekanismo ay pinlano na ilipat sa museo, at ang mga lumang paving na bato na matatagpuan sa ilalim ng aspalto ng tulay ay gagamitin upang mapabuti ang mga lansangan ng lungsod.
Ang lapad ng tulay pagkatapos ng muling pagtatayo ay tataas ng 3 metro. May ay isinaayos na apat na linya ng trapiko. Kasama ang dalawang panloob na daanan ng karsada, ang mga track ng tram ay binalak. Ang magkabilang panig ng tulay ay nilagyan ng mga sidewalk ng pedestrian at mga landas para sa mga siklista.
