Ang Electric Transportation Museum ay matatagpun sa St. Ang lungsod na ito ay nauugnay sa mga sinaunang tram na tumatakbo sa paligid ng lungsod. Ang Retrotransport ay nakikilahok sa iba't ibang pagdiriwang at parada. Ang mga lumang tram sa lungsod ay tumatakbo tuwing katapusan ng linggo. Ang mga lokal na residente at panauhin ng Hilagang kapital ng Russian Federation ay may pagkakataon na sumakay sa kanila sa paligid ng lungsod.
Ang mga manlalakbay na gustong matuto nang higit pa tungkol sa ebolusyon ng mga de-koryenteng sasakyan ay pinapayuhan na bisitahin ang Museo ng mga de-koryenteng de-koryenteng sasakyan sa St.
Isang maliit na tulong
Hindi lahat ng mga manlalakbay ay kasama ang St. Petersburg unitary enterprise Gorelektrotrans sa kanilang itineraryong paglalakbay at walang kabuluhan. Ang Museum of Electric Transport ng St. Petersburg ay matatagpuan sa teritoryo ng Vasileostrovsky Tram Park. Ang paglalantad nito ay matatagpuan sa dalawa sa tatlong gusali ng depot. Ipinagmamalaki ng Museum of Electric Transport na nagmula ito rito noong 1907 na lumabas ang unang tram sa lungsod sa Neva.
Ang Depot ay itinayo noong 1906-1908. dinisenyo ng mga inhinyero na si F. Teichmann, A. Kogan, L. Gorenberg. Ang gusali ng depot ay nilikha noong 1906-1907. Art Nouveau, at kalaunan ay binago ng inhinyero na si A. A. Lamagin.
Mga pahina ng kasaysayan
Ang Electric Transportation Museum ay binuksan noong 1967 sa Leningrad sa okasyon ng ika-60 anibersaryo ng paglunsad ng unang tram ng lungsod. Sa una, wala siyang opisyal na katayuan, ngunit ang mga larawan ay ginamit bilang mga eksibit.
Maya-maya, nagsimula ang pagpapanumbalik ng kagamitan, na matapat na "nagtrabaho ang serbisyo nito." Sa pagtatapos ng ika-20 siglo, ang ideya ng paghahanap ng tunay na teknolohiya sa depot ay na-promote. Matapos matagumpay ang All-Russian na kumpetisyon ng propesyonal na kasanayan, isang drayber ng tram na si Andrei Ananyev at isang koponan ng mga katulad na taong may pag-iisip ay nagsimulang magtipon ng isang koleksyon ng Museum of Electric Transport.
Noong 1982, hindi lamang Sobiyet, kundi pati na rin ang mga dayuhang tram ay nasa depot. Siyempre, ito ay mga analogue ng mga dayuhang kotse na ginawa sa Russia.
Mahalagang katotohanan
Ang kasaysayan ng paglikha ng Museum of Electric Transport ay ipinakita sa mga modernong eksibisyon. Kabilang sa mga eksibisyon na nagdudulot ng tunay na interes sa mga turista, itinatampok namin ang isang lumang tram tulad ng Brush. Inilunsad ito sa mga ruta noong 1907, iyon ay, higit sa isang daang taon na ang nakalilipas. Ang modelo ay paulit-ulit na lumahok sa paggawa ng mga pelikulang Sobyet.
Sa taglagas ng 2014, nakuha ng Sredny Prospekt Vasilievsky Island ang isang bagong site ng pamana sa kultura. Ang koleksyon na ipinakita sa Museum ay may mga trolleybus at trams mula sa mga sinaunang exhibit hanggang sa mga modernong disenyo.
Ano ang makikita?
May isang karwahe ng kabayo sa Museum, na siyang progenitor ng karaniwang tram.
Kabilang sa mga eksibisyon mayroon ding isang "bus bus" na dating transportasyon ng mga pop pop ng Soviet: Edith Piekha, Lyudmila Gurchenko, Leonid Kostritsa.
Maraming mga exhibits ng museo ang napanatili sa isang kopya lamang. Anong mga uri ng transportasyon ang inaalok ng museo upang makita ang mga bisita?
Ang mga paglilibot ay nagsasangkot ng kakilala sa 22 mga tram na kotse, 7 mga troli na bus, isang bus. Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay ang lahat ng mga sasakyan na ipinakita sa museo ay nasa mabuting kalagayan.
Siya ay sistematikong inaalagaan, na kung bakit ang museo exhibits ay kasangkot sa pagbaril ng mga makasaysayang pelikula at pakikilahok sa mga retro-exhibition. Paminsan-minsan, ginaganap ang isang parada ng tram, kung saan maraming mga eksibisyon ang kumuha ng aktibong bahagi.
Nagtataka katotohanan
Ang gitnang daanan ng Vasilyevsky Island, na nagtataglay ng isang natatanging depot, ay paulit-ulit na lumahok sa paggawa ng pelikula ng mga tampok na pelikula at dokumentaryo. Hindi pinansin ng mga Filmmakers ang magandang daan na ito. Ang Carriage 1028, na kasalukuyang ipinapakita sa museo, ay itinampok sa pelikulang Dog Heart. Ang museo exhibits ang mga bayani ng mga sumusunod na pelikula: "Lenin noong Oktubre", "Brother", "Master at Margarita".
Bilang karagdagan sa makasaysayang transportasyon, ang museo ay mayroon ding iba't ibang mga litrato, mga guhit, brochure, drawings, ticket ng iba't ibang taon, itineraries, poster, cash registro, conductor 'damit, composters, service certificate.
Sa ilang mga silid, ipinakita ang mga maliliit na modelo, kuwadro, at mga clip ng pelikula na nagtatampok ng mga exhibit sa museo.
Ang kasangkapan sa 1907, na ginamit ng unang direktor ng museo, ay ipinakita din.
Iskedyul ng trabaho
Kailan ako makakapunta sa museo sa transportasyon ng kuryente? Mga oras ng pagbubukas: Miyerkules-Linggo mula 10:00 hanggang 18:00. Ang pasukan sa museo ay nagsara sa 17:00, hanggang sa oras na iyon ang opisina ng tiket ay gumagana din. Inaalok ang serbisyo ng libangan sa mga bisita tuwing Sabado at Linggo 4 beses sa isang araw: 10:00, 11:30, 14:00, 16:00.
Ang gastos ng pagpasok ay 300 rubles. (Ang kagustuhan ay maaaring mabili ng 100 rubles.) Isang gabay ang ibinigay nang libre. Sa panahon ng paglilibot para sa isang karagdagang bayad (160 rubles), maaari kang sumakay sa isang retro tram.
Lokasyon at serbisyo
Ang Museum ng Urban Electric Transport ay matatagpuan sa: Sredny Prospekt, V.O., bahay 77 (15 minuto mula sa istasyon ng metro ng Vasileostrovskaya). Ang tagal ng paglilibot ay 1.5-2 na oras. Sa isang pangkat ng mga taong 8-10, maaari mo ring bukod sa isang paglalakbay sa parke sa isang troli bus o tram. Pansinin ng mga bisita ang pagka-orihinal at pagiging epektibo ng paglilibot. Ang grupo ay nakapasok sa isang tram o troli, kung saan nakikinig ito sa kamangha-manghang kuwento ng isang propesyonal na gabay.
Pagkatapos lumipat ang mga bisita sa susunod na exhibit, nagpapatuloy ang paglilibot. Mula sa kwento ng gabay ay makakahanap ka ng mga kamangha-manghang katotohanan tungkol sa transportasyon sa lungsod sa Neva. Halimbawa, ang mga unang tram ay inilunsad sa lungsod sa yelo ng Neva, at pagkatapos lamang ay nagsimula silang maglakad sa mga riles.
Ano ang pinapayagan para sa mga bisita?
Libre sa museo maaari kang kumuha ng litrato at mag-shoot ng mga video, bisitahin ang nakubkob na tram, umupo sa lupa para sa mga pasahero. Kung ang cabin ay nakabukas sa panahon ng paglilibot, pinahihintulutan ang mga bisita na parang driver ng tram. Maaari mong pindutin ang anumang mga pindutan, i-ring ang kampanilya.
Mayroong pagbabawal sa pag-akyat ng hagdan na humantong sa elektrikal na network, dahil ang mga wire ay nasa ilalim ng mataas na boltahe. Walang mga paghihigpit sa pag-aaral sa sarili ng mga eksibit, ang mga bisita ay maaaring magpatuloy upang galugarin ang museo pagkatapos ng paglilibot. Halimbawa, sa sinehan makikita mo ang parada ng mga trolleybus.
Kapag sa kamangha-manghang museo ng St. Petersburg, maaari mong pakiramdam tulad ng isang driver ng kotse o conductor, upang mapagtanto ang pagiging kumplikado at responsibilidad ng mga propesyon na ito.
Mga seremonya ng kasal
Ang ilang mga Petersburgers, na nakakita ng parada ng tram, ay labis na nasimulan sa pagmamahalan ng koryenteng ito na nag-order sila ng sesyon ng kasal ng larawan sa museo.
Ang mga larawan na kinunan sa mga matandang karwahe ay naging napakaganda kaya ang buong impression ng pagiging totoo ng mga bagong kasal sa 19-20 siglo ay nilikha. Ang ilang mga panauhin ay naniniwala na ang pag-iilaw sa museyo ay hindi sapat na maliwanag, ngunit ang pagtingin sa mga larawan ng mga bagong kasal sa isang trolleybus o tram, medyo mahirap na sumang-ayon sa puntong ito ng pananaw.
Mga libangan para sa mga bata
Nag-aalok ang St. Petersburg Museum of Electric Transport ng mga espesyal na paglilibot para sa mga mag-aaral. Ang gabay (depende sa edad) ay nagsasabi ng mga kagiliw-giliw na katotohanan mula sa kasaysayan ng de-koryenteng transportasyon sa St.
Inaalok din ang mga bata ng mga pakikipagsapalaran, sa loob kung saan maaari silang nakapag-iisa na makilala ang mga exhibit na gusto nila, alamin ang mga tampok ng kanilang paglikha. Sa malamig na panahon, ang mga bata ay dumarating rito sa mga maiinit na damit, dahil ang ilan sa mga exhibit ay nasa depot sa parehong temperatura tulad ng sa kalye.
Ang mga kwento ng gabay ay magiging kawili-wili para sa mga preschooler din, samakatuwid ang mga pangkat ng mga bata mula sa kalapit na mga kindergarten sa St. Ang mga lalaki ay ganap na nasisiyahan kapag ang gabay, na kumukuha ng lugar ng isang driver ng tram, ay inanyayahan silang maglibot sa museo.
Mga pagsusuri ng mga bisita
Ang mga turista na sapat na mapalad na maging sa Museo ng Elektronikong Transport ay masaya na makinig sa gabay, kumuha ng litrato laban sa backdrop ng mga makasaysayang kotse.
Ano ang minarkahan ng mga bisita? Ito ay tila na, sa kabila ng katotohanan na ang mga exhibit ay matatagpuan sa dating hangars ng Vasileostrovsky tram park, na itinayo noong huling siglo, daan-daang mga tagahanga ng mga de-koryenteng sasakyan ang may posibilidad na makarating dito.
Pansinin ng mga bisita ang kagiliw-giliw na gawain ng mga gabay, ang kanilang pagnanais na madagdagan ang antas ng intelektwal at kultura ng mga turista. Ano ang nakakaakit ng mga mamamayan at mga bisita ng St. Ang pagkakataong hawakan ang kasaysayan ng iyong bansa, upang sumakay sa transportasyon na dating ginamit ng mga naninirahan sa kinubkob na Leningrad.
Ano pang ibang impression ang ibinabahagi ng mga bisita sa hindi pangkaraniwang museo na ito? Napansin ng ilan na sa kauna-unahang pagkakataon nalaman nila na ang mga tram ay tumakbo sa paligid ng lungsod sa panahon ng pagbara sa Leningrad. Salamat sa mga lokal na boluntaryo na nakikibahagi sa gawaing pag-aayos at pagpapanumbalik, pinamamahalaan nila ang naghatid ng mga lumang tram at trolleybus sa isang nakikitang hitsura. Ano pa ang sinasabi ng mga bisita sa hindi pangkaraniwang museo na Petersburg na ito?
Halimbawa, sa panahon lamang ng paglilibot, maraming mga mamamayan ang natutunan na sa simula ng huling siglo ay may kaugnayan sa pagitan ng gastos ng paglalakbay at ang distansya ng ruta. Ang nasabing panukalang-batas ay lubos na kumplikado ang gawain ng conductor, ngunit pinapayagan upang maiwasan ang mga pagtatangka ng paninira at hooliganism.
Ang ilan ay unang nakakita ng mga counter ng self-checkout, natutunan na upang mapunit ang isang tiket, kinakailangan na ibaba ang 3 kopecks sa isang espesyal na butas, pagkatapos ay mapunit ang tiket.
Sa kasamaang palad, ang bahagi ng hindi tapat na mga tao na pinagbigyan ng mga pasahero ng pera na ibinaba ang mas kaunting mga barya sa rehistro ng cash, na iniwan ang ilan sa pera sa kanilang sarili. Para sa kadahilanang ito, ang mga pag-checkout ng serbisyo sa sarili ay tinanggal, at sa halip ng mga ito, ang mga compost ay na-install sa mga tram. Ang pamasahe sa troli bus ay 4 kopecks.
Kabilang sa mga positibong katangian ng museo, napansin ng mga bisita ang mga presyo ng abot-kayang tiket, libreng video at litrato, pati na rin ang maginhawang lokasyon nito.
Sa ilang mga minus, itinuturing ng mga bisita sa kanilang mga pagsusuri sa museo ng transportasyon ng kuryente ang pangangailangan na magbihis nang mainit sa malamig na panahon, dahil ang museo ay kasing lamig na tulad ng sa kalye. Ang ilang mga bisita ay nagreklamo tungkol sa hindi magandang pag-iilaw, kaya ang mga larawan ay nakuha ng hindi magandang kalidad.
