Ang tulay ng Nagatinsky ay isang napakalaking at kumplikadong istraktura, para sa pagtatayo kung saan iginawad ang mga may-akda ng proyekto sa USSR State Prize, ang inhinyero na si Aleksandra Borisovna Druganova at ang arkitekto na si Konstantin Nikolaevich Yakovlev. Sa pamamagitan ng paraan, si A. B. Druganova ay ang tanging babae na nagdisenyo ng mga tulay na may mga riles. Ang kanyang talambuhay ay naglilista ng isang hindi kapani-paniwalang bilang ng mga proyekto. Nagtayo siya ng mga tulay at muling itinayo ang mga ito pagkatapos ng digmaan. At ang talentadong babaeng inhinyero ay iginawad sa UNESCO Gold Medal para sa disenyo ng Riga Bridge overpass.
Pangkalahatang data
Hindi ito isang simpleng tulay, ngunit isang pinagsama. May dumaan na mga kalsada at isang linya ng subway. Ang tulay ng Nagatinsky ay natatangi din na ito ay unang itinayo sa lupa upang mai-load ang intersection ng trapiko. At pagkatapos ng pagtatayo nito, isang kanal para sa Ilog ng Moscow ay hinukay sa ilalim ng isang tulay.
Ang pagtatayo ng tulay noong 1969 ay lubos na pinasimple ang koneksyon sa pagitan ng dalawang malalaking lugar ng lungsod - Kozhukhov at Nagatina. Noong nakaraan, ang mga tao ay naglalakbay nang higit sa isang oras, na lumibot sa isa pang tulay - Danilovsky (ngayon Avtozavodsky). Ngayon ang tulay ng metro na ito ay nagkokonekta sa linya ng metro ng Zamoskvoretskaya. Matatagpuan ito sa pagitan ng mga istasyon ng Kolomenskaya at Technopark. Ang tulay ng Nagatinsky ay itinuturing na pinuno sa mga natitirang tulay ng metro sa kabisera.
Mga Detalye ng Teknikal
Pinapayagan ng konstruksyon ang transportasyon sa kalsada upang tumawid sa Andropov Avenue mula sa isang bangko ng Moscow River patungo sa isa pa. Ang haba nito ay 233 metro. At sa paglipas ng ilog ay sumasaklaw sa tulay na nakaunat ng 114 metro.
Ang transportasyon ay gumagalaw sa kahabaan ng isang solong tier na tulay ng metro sa parehong antas - kapwa sa metro at mga kotse. Sa kabuuan, anim na daanan ang ginawa para sa mga kotse: tatlo - sa isang direksyon, tatlo - sa kabaligtaran na direksyon. Ang lapad ng lahat ng mga hibla ay 34.2 metro.
Ang tulay ng Nagatinsky ay isinilang ng mga inhinyero bilang isang span kung saan ang isang tuluy-tuloy na sinag ng reinforced kongkreto ay binubuo ng mga indibidwal na bloke. Sa tulong ng epoxy glue lahat ng mga kasukasuan ay ginawa. Ang simula at pangwakas na yugto ng tulay ay ginawa sa anyo ng mga reinforced kongkreto na trestles, sa loob kung saan ginagawa ang mga garahe.
Simula ng pagbuo muli
Half isang siglo ang lumipas mula noong pagtatayo ng Nagatinsky tulay sa Moscow. Ito ay isang makabuluhang panahon para sa tulad ng isang overpass na may aktibong kilusan ng parehong mga kotse at mga tren sa subway. Ganap na katwiran na naisip ng mga awtoridad ang pag-overhaul ng istraktura.
Matapos ang isang masusing pagsusuri, ang mga sumusunod na pagkukulang ay isiniwalat:
- depressurization ng mga seams ng mga beam;
- mga tulay ng tulay na nakakabit mula sa matinding pag-load;
- sagging beam na sumusuporta sa subway path;
- ang aspalto ng aspalto ay nangangailangan ng kagyat na pag-aayos.
Nitong kalagitnaan ng Hulyo 2010 isang pangwakas na pasya ang nagawa sa pangangailangan para sa pag-aayos. Ito ay orihinal na pinlano na ang gawain ay tatagal ng hindi hihigit sa 20 buwan. Napagpasyahan nilang huwag ganap na hadlangan ang tulay ng Nagatinsky para sa muling pagtatayo, ngunit sa bahagyang gawin ang gawain sa mga hibla. Gayunpaman, ang seksyong ito ng kapital ay may abalang pagpapalitan ng transportasyon.
Ang kumpletong pagsasara ng tulay ay hahantong sa pagbagsak sa mga kalsada ng kabisera. Napagpasyahan naming iwasan ito, isinasaalang-alang na mas mahusay na gumawa ng pag-aayos ng mas mahaba, ngunit hindi upang lumikha ng kasikipan. Ngunit ang pagbabagong-tatag ay nag-drag sa loob ng mahabang pitong taon.
Maraming mga taon ng trabaho ay hindi naisakatuparan, iisang sidewalk at bahagi ng tulay ang naharang.
Litigation
Bago isinagawa ang pag-overhaul ng Ilog ng Moscow, isang malambot ang inihayag sa pagitan ng mga kumpanya ng konstruksyon na nais na lumahok sa proyektong ito. Nanalo ang Goldenberg LLC sa isang bukas na kumpetisyon. Sa loob ng tatlong taon, ang gawain ay masikip at hindi nakumpleto hanggang sa huli. Sa loob ng mahabang panahon nagkaroon ng pagdinig sa korte sa isyung ito.
Sa wakas, ang desisyon ay hindi ginawa sa pabor ng kumpanyang ito. Natapos ang kontrata sa pagtatapos ng Setyembre 2014. Pagkatapos, ang pulang tape ay nagpatuloy sa loob ng mahabang panahon na may apela, na hindi din nasiyahan ang korte.
Noong 2015 lamang, ang isang bagong koponan mula sa Pelisker LLC na nakatakdang gumana, na, sa ilalim ng isang kasunduan, ay dapat makumpleto ang muling pagtatayo sa loob ng inireseta na 20-buwan na panahon. Nangangahulugan ito na ang pagbubukas ng tulay ng Nagatinsky ay magaganap hindi lalampas sa simula ng Pebrero 2017.
