Ngayon ang U.S. Navy ay mayroong sampung mga sasakyang panghimpapawid ng eroplano - pinakabagong mayroong 11, ngunit ang Enterprise ay na-decommission. Sa loob ng apatnapung taon, ang mga barko ng klase na ito ay hindi umalis sa mga daanan ng Amerika. Ang pinaka-modernong sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid na "Gerald Ford" sa 2016 ay dapat mailagay upang makagawa ng para sa natural na pagtanggi. Naturally, sa panahon ng pagtatayo nito ang pinakabagong mga pagsulong sa teknolohiya ay isinasaalang-alang. Ito ay magiging kalahating siglo upang maglingkod sa barko, kung saan ang oras ay maaaring mangyari.
Ang mga carrier bilang bahagi ng diskarte sa pandaigdigang US
Nasa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga barko na nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ay tumalikod mula sa mga lumulutang na eroplano lamang sa nakamamatay na mga yunit ng labanan ng armada. Gayunpaman, sa European Maritime Theatre of War, ang kanilang papel ay hindi napakahalaga, napakalaki ng isang layunin, at walang partikular na pangangailangan para sa kanila. Ngunit laban sa Japan na malawakang ginagamit ang mga ito, ang pangangailangan para sa pantaktika na suporta sa hangin na malayo sa baybayin ng Amerika ay naipakita. Pagkatapos ay nagkaroon ng Korea at Vietnam, sa panahon ng mga digmang panrehiyong ito, ang isang lupon ng mga misyon ng labanan ay nabalangkas, na nagmumungkahi na ang paggamit ng mga tagadala ng sasakyang panghimpapawid ay mas epektibo kung ang kaaway ay walang malubhang potensyal na anti-ship. Para sa kadahilanang ito, sa panahon ng Cold War, ginusto ng Estados Unidos ang maginoo na base sa base ng hangin, na hinahangad na itulak ang mga hangganan ng USSR at ang mga bansa ng Warsaw Bloc nang mas malapit hangga't maaari. Ang konklusyon mula sa ito ay simple - ang pinakabagong carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Gerald Ford ay isang paraan ng pagpapatupad ng patakaran ng "malaking baton", na higit pa sa isang siglo, at magsisilbing isang paraan ng pananakot ng mga maliliit na mapaghimagsik na estado na matatagpuan malayo sa baybayin ng US.
Pangulong Ford
Siyempre, si Gerald Rudolph Ford Jr, ay isang natitirang pinuno ng politika noong panahon ng 70s, at kahit na pinamamahalaang maglingkod sa mga tao ng Estados Unidos sa kanyang pagkapangulo. Gayunpaman, ang pangalan ng bagong barko at ang buong kasunod na serye, kung saan sinasakop nito ang lugar ng pamagat, napukaw na sa yugto ng disenyo, na nagsimula noong 1996, ang mga pagtutol mula sa mga pinuno ng Pentagon at mga ordinaryong opisyal ng Naval. Para sa lahat ng mga merito, ayon sa maraming "lawin, " ang dating pangulo, na namatay noong 2006, ay hindi karapat-dapat na pinangalanan bilang karangalan ng isang sasakyang panghimpapawid. Si Gerald R. Ford ay hindi marupok, siya ay tagataguyod ng detente na may kaugnayan sa Unyong Sobyet, bukod dito, siya ay naging nag-iisang pangulo na hindi nahalal ng pamamaraan na pinagtibay sa Amerika, at na tumanggap ng tanggapan na "awtomatikong" pagkatapos ng pagbitiw sa Nixon, na naging marumi sa Watergate. Ang isa pang mapagmataas na pangalan ay iminungkahi, marahil hindi masyadong orihinal, ngunit kahanga-hanga, "America." Ngunit, sa kabila ng mga pagtutol, tinawag pa rin ng bookmark ang carrier ng sasakyang panghimpapawid na "Gerald Ford."
Proyekto
Ang ideya ay partikular na mapaghangad. Matapos ang isang mahabang pahinga, isang bagay na espesyal ang kinakailangan, na nagpapakita ng walang katapusang kaluwalhatian at titanic na kapangyarihan ng armadong Amerikano, ang pinakamalakas sa mundo. Iminungkahi ang iba't ibang mga solusyon, kabilang ang pinaka-rebolusyonaryo. Ang bagong barko ay orihinal na pinlano na itatayo gamit ang teknolohiya ng Stells, na nagbibigay sa mga contour nito ng katangian na "invisibility" na angularity. Gayunpaman, isinasaalang-alang ang tinantyang gastos, nagpasya ang pamunuan ng bansa na itakda ang sarili sa pagtatayo ng napatunayan na proyekto na Nimitz na may ilang mga makatwirang pagbabago at tumutok sa mga teknolohikal na aspeto ng kagamitan. Ang pinakabagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerikano na si Gerald Ford ay nagkakahalaga ng badyet, ayon sa pinaka-konserbatibong pagtatantya, 13 bilyon, na kung saan ay dalawang beses na mataas (kahit na isinasaalang-alang ang bumabagsak na kapangyarihan ng pagbili ng dolyar) kaysa sa gastos ng nakaraang mga katulad na proyekto. Ang halaga, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi pangwakas.
Paghahambing Kahusayan (Nimitz)
Sa, sa pangkalahatan, ang mga katulad na katangian (pag-aalis ng 100 libong tonelada, mga sukat ng flight deck 317 x 40 metro) kasama ang pinakabagong serye ng mga sasakyang panghimpapawid na kasalukuyang naglilingkod, ang barko na ito ay may isang bilang ng mga halatang pakinabang. Nang hindi naninirahan sa ekonomiya, posible na suriin kung ano ang pangunahing interes ng mga marino ng militar, lalo na ang mga kakayahan sa pagpapamuok na magkakaroon ng sasakyang panghimpapawid ng Gerald Ford. Ang kanyang mga katangian ay ang mga sumusunod:
- Ang bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid - 90.
- Ang bilang ng mga uri sa araw ay mula sa 160 (normal) hanggang 220 (maximum, sa mga kondisyon ng labanan).
Ito ang huli na tagapagpahiwatig na ang pangunahing argumento ng mga kritiko ng proyekto. Ang lipas na Nimitz ay maaaring "shoot" sa kalangitan at kumuha ng 120 na eroplano sa isang araw sa kubyerta (tulad ng dati). Ang pagiging epektibo ng kombat ay nadagdagan lamang ng 30% na may isang pagdodoble sa gastos ng sasakyang panghimpapawid ng Gerald Ford.
Magkano ang maglagay ng bomba?
Binibilang ng mga Amerikano ang lahat. Halimbawa, ang katotohanan na sa nakalipas na dekada, ang sasakyang panghimpapawid ng navy ay nagpadala ng 16 libong mga bomba at mga missile sa mga ulo ng Serbs, Iraqis, Libyana at iba pang mga "masamang tao". Ang paghahati ng figure na ito sa pamamagitan ng bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ay nagbibigay ng numero 18 (sa average, ang bawat yunit ng pagpapamuok ng kagamitan na naihatid sa napakaraming mga bomba sa target). Ngunit hindi ito lahat, mayroong mga data sa gastos ng paglalaglag sa bawat indibidwal na bala - $ 7.5 milyon. Medyo mahal Kaya, kung isasaalang-alang mo ang presyo ng sasakyang panghimpapawid ng F-35C deck, na kukumpleto na ang sasakyang panghimpapawid ng Gerald Ford, at ang mga gastos sa pagpapanatili nito, ang halagang ito ay maaaring lumago nang maraming beses. Ang barko mismo ay dalawang beses kasing mahal. Samakatuwid, upang ang badyet na hindi basag, kinakailangan ang pag-save ng mga hakbang. At tinanggap sila, at sa isang panimulang antas na nakabubuo.
Paano makatipid sa isang sasakyang panghimpapawid?
Ang mga pangunahing item ng paggasta sa panahon ng operasyon ng isang barko ng labanan ay kasama ang mga gastos para sa pagpapanatili ng crew, gasolina, pagkakaubos, at mga aktibidad na may kaugnayan sa pagsasanay sa labanan. Kapag nagdidisenyo ng sasakyang panghimpapawid na "Gerald Ford" (Gerald Ford), ang mga hangarin ng pamunuan ng bansa at komandante ng mando tungkol sa pagbawas ng mga tauhan at mga gastos sa operasyon kumpara sa "Nimitz" ay isinasaalang-alang. Ang pangunahing "money-eater" sa mga barko na may planta ng nuclear power ay itinuturing na isang reaktor (mayroong dalawa sa kanila sa Ford), lalo na sa oras ng pagpapalit ng mga elemento ng pagbuo ng enerhiya. Ang buhay ng isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay 50 taon, at sa lahat ng mga taon na ito ay maaaring gawin nang hindi nag-reload. Ang fuel ng nukleyar na na-load sa core sa panahon ng konstruksiyon ay natupok ng kalahating siglo.
Tulad ng para sa mga tauhan, ito ay nabawasan ng isang libong mga tao, at binubuo ng 2500 mga miyembro ng koponan. Nakamit ito sa pamamagitan ng automation ng maraming mga operasyon. At lahat ng pareho, ang operasyon ng barko sa panahon ng serbisyo nito ay hihigit sa 22 bilyon.
Mga katangian ng pagganap at armas
Ang susunod na Gerald Ford-class na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ng eroplano (CVN-77) ay tatawaging John F. Kennedy. Sa susunod na labindalawang taon, apat na barko ng ganitong uri ay binalak na ilagay sa tungkulin ng labanan. Hindi gaanong alam ang tungkol sa kanila, ngunit nai-publish ang ilang data. Ang kurso ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay 30 knots (nautical miles bawat oras) na may isang walang limitasyong saklaw ng paglalakbay, ang draft ay 7.8 metro. Mga deck 25. Ang mga superstructure ay idinisenyo upang mabawasan ang mabisang kumakalat na ibabaw (EPR), bilang isang resulta ng Gerald Ford sasakyang panghimpapawid sa mga radar screen ay "mamula-mula" bilang isang medyo maliit na maninira. Ang mga composite na materyales (kabilang ang mga noises damping) at mga radar na sumisipsip ng coatings ay malawakang ginagamit sa disenyo. Ang barko ay may malakas na radar at kagamitan sa nabigasyon, mga sistema ng suporta sa paglipad, mga naka-code na komunikasyon sa satellite at marami pa, kabilang ang sistema ng Aegis. Ang batayan ng pakpak ay ang Super-Hornets F-18, at marahil ang F-35C, kung maipagpapatuloy ang kanilang produksyon. Ang pinakabagong carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika ay idinisenyo upang gumamit ng isang malawak na hanay ng mga walang sasakyan na mga sasakyang panghimpapawid. Ang pagtatanggol ng air shipborne ay batay sa SM-3 "Standard" na mga missile na may pantay na katangiang katangian.
