Bakit mahal ang mga kalsada sa Russia, sa pangkalahatan, alam ng bawat mamamayan. Pagkatapos ng lahat, siya ay sikat sa kasawian na ito mula noong panahon ng imperyal. Maaari itong tawaging isang bias na opinyon at ipinapakita sa direksyon ng ibang mga bansa - sabi nila, walang mas mahusay. Ngunit hindi ito ganito. Marahil ang mga kadahilanan para sa kasinungalingan na ito ay nasa mga pagkiling na rin sa kasaysayan. Halimbawa, sa Alemanya naisip na ang mga mabuting daan ay binabawasan ang kita ng mga mangangalakal sa kalsada. Nakita ng aming mga hari ang mga ito bilang mga paraan para sa pagsalakay ng mga kaaway. At ang mga modernong opisyal ay lahat na humahantong sa mas kaunting mga kalsada na itinayo, na ginagawa ang lahat upang madagdagan ang kanilang halaga.
Ngunit kung bumaling tayo sa mga opinyon ng mga eksperto, ngayon mayroong maraming mga kadahilanan kung bakit may mga mamahaling kalsada sa Russia, na ang karamihan sa mga ito ay halos hindi matatawag na layunin. Ang lahat sa system ng kanilang konstruksiyon ay humantong sa katotohanan na ginagawa nila ito nang hindi maganda sa una, at pagkatapos ay sistematikong gumastos ng pera sa mga patch at pag-patch. Una, ito ay isang huli na proseso ng tendering, na humahantong sa ang katunayan na ang aspalto ay nagsisimula na inilatag halos sa katapusan ng tag-araw - sa taglagas, madalas na lumalabag sa teknolohiya. Pangalawa, ang mga nakapanghihina na mga kumpanya na walang magandang materyal na base ay nag-bid. Pinababa muna nila ang gastos ng pagtatayo ng kalsada, pinutol ang mapagkakatiwalaang mga kumpanya, at pagkatapos ay ibenta muli ang order sa mga subcontractor kahit na hindi gaanong pera. At ang mga ito naman, makatipid sa kalidad. Ang pangatlong dahilan kung bakit mahal ang mga kalsada sa Russia ay ang halos hindi makatotohanang mga deadline sa mga kontrata. Ang ika-apat ay mahina na pangangasiwa ng mga oversight na katawan. At, sa wakas, ang huli - ang katuparan ng garantiya ay hindi sinusubaybayan, na nangangahulugang maraming mga depekto ang tinanggal ng estado.
Ang pagsusuri sa mga kadahilanan kung bakit mahal ang mga kalsada sa Russia, maaari nating kumpiyansa na sabihin na ang hindi makatwirang gastos ng pagbuo at pag-overhaul ng canvas (sa mga tuntunin ng direktang mga gastos sa teknolohikal), kasama ang hindi pananagutan ng mga opisyal at pagkauhaw sa kita ng mga kontratista - ang dahilan ng patuloy na pagbabago at pagtaas ng gastos.
Bukod dito, bilang paniguro ng mga eksperto, karamihan sa kung ano ang nai-save sa mga materyales at kalidad ng trabaho ay ginugol sa sangkap ng katiwalian, na ngayon ay hindi opisyal na kasama sa gastos ng isang kilometro ng kalsada. Kasabay nito, ang mga tao ay naglalagay para sa interes ng isang tiwaling grupo ng mga opisyal at mga kontratista ay nagsisimulang mag-imbento ng iba't ibang mga kadahilanan, tulad ng katotohanan na marami tayong lupain kaysa sa Europa. Totoo, madalas silang makaligtaan ng maraming mahahalagang kondisyon na dapat isaalang-alang. Kahit na may pantay na gastos (na bihira), ang mga kalsada ng Russia ay mas masahol sa kalidad at nilagyan ng mga teknikal na pasilidad. At sila ay itinayo hindi ng mahusay na bayad na mga manggagawa na may kasanayan na gumagamit ng modernong teknolohiya, kundi ng mga imigrante mula sa dating republika ng Sobyet.
Gayundin, hindi dapat kalimutan ng isang tao na ang mga "mga direksyon" sa domestic (madalas na ito ay isang mas tumpak na pangalan) bilang isang buong negatibong nakakaapekto sa ekonomiya, pagtaas ng mga gastos sa negosyo at mamamayan. Kung tinatantya namin ang mga pagkalugi na naganap sa kanila dahil sa mga pagkasira ng sasakyan, nadagdagan ang mga oras ng paghahatid para sa mga kalakal at tao sa kanilang patutunguhan, ang halaga ng ginugol na gasolina, kung gayon ang mga bilang ay magiging napakalaki.
