Ang pag-align ng gulong ng Do-it-yourself sa VAZ-2107: paghahanda, paglalarawan, larawan

Ang pag-align ng gulong-do-sarili sa VAZ-2107 ay hindi mahirap, ngunit kakailanganin mong sumunod sa isang bilang ng mga kinakailangan at rekomendasyon. Kung hindi, ang goma ay hindi magtatagal. Ang Camber ay isang term na tumutukoy sa anggulo ng gulong ng kotse mula sa isang patayong anggulo. Sa mga kasong iyon, kung ang itaas na gilid ng gulong ay lumabas, ito ay isang positibong camber. Kung tumingin siya sa, pagkatapos ay negatibo. Kapag nag-aayos sa mga computer na nakatayo, ang mga anggulo ay ipinahiwatig sa mga prefix na "+" at "-".

Pangunahing pagsasaayos

Kung ang camber ay hindi wastong nababagay sa isang panig, pagkatapos ay kapag nagmamaneho, ang kotse ay magdadala sa mga patagilid. Sa panahon ng paggalaw ng rectilinear, alisin ang iyong mga kamay mula sa manibela at tingnan kung saan ito ay "hilahin" ang kotse. Ngunit bago iyon, siguraduhin na ang mga gulong ay may parehong normal na presyon. Kung may problema, gawin ang pag-align ng gulong ng do-it-yourself sa VAZ-2107.

Nangangahulugan ang Convergence kung paano matatagpuan ang mga gulong sa harap na isa't isa kapag nagmamaneho sa kalsada. Ngunit kapag nag-aayos, ang anggulo ay sinusukat na may kaugnayan sa normal na posisyon. Sa alas-siyete, ang anggulo ng tagpo ay positibo, para sa mga front-wheel drive models dapat itong negatibo. Ito ay kinakailangan upang pagkatapos magsimula at habang nagmamaneho, ang mga gulong sa harap ay magiging makinis.

Kung hindi tama upang itakda ang pag-align ng gulong gamit ang iyong sariling mga kamay, ang VAZ-2107 ay "kumain" ng mga gulong nang napakabilis. Samakatuwid, upang masubaybayan ang mga anggulo ng mga gulong sa harap ay napakahalaga, dahil ang gastos ng pinakamurang gulong ay tungkol sa 2000 rubles. At ang pamamaraan ng pag-aayos ay tumatagal ng hindi hihigit sa isang oras. Pagkatapos ng isang matagumpay na pag-aayos, makakatanggap ka ng perpektong kondisyon ng sasakyan. Ang sasakyan ay sasakay nang maayos, hindi na mahila sa gilid, na magpapataas ng kaligtasan at kaginhawaan.

Kailan ayusin ang pag-align ng gulong

Bago itakda ang mga anggulo ng pag-install, tiyaking mayroon ka ng sumusunod na hanay ng mga tool:

Vernier caliper.
Mga spanner at spanner.
Mga Ticks
Matibay na thread.
Mga kawit ng metal o itulak ang mga pin.
Mga bloke ng kahoy - 2.2 cm at makapal na 6 mm.

Ito ang pinakamababang itinakdang kinakailangan. Ang pagtagos ng WD-40 grasa ay hindi hadlangan, dahil ang mga mani at bolts ay malapit sa ibabaw ng kalsada at alikabok at dumi na patuloy na naipon sa kanila. Posible ang kalawang, samakatuwid ito ay kinakailangan upang lubusan linisin ang mga sinulid na kasukasuan bago simulan ang pagkumpuni ng trabaho sa kotse. Sa loob ng mga gulong kailangan mo ring alisin ang lahat ng mga akumulasyon ng dumi.

Kailan ayusin

Tiyaking kailangan mong gawin ang pag-align gamit ang iyong sariling mga kamay sa VAZ-2107. Siguraduhin na gumawa ng mga pagsasaayos kung ang mga sumusunod na sintomas ay naroroon:

Ang tilad ng paggalaw ay nagbabago, sa kabila ng katotohanan na hawakan mo nang maayos ang manibela. Unti-unting lumilipat pa rin ang sasakyan. Ngunit dapat itong suriin kapag nagmamaneho sa isang patag na kalsada, na may parehong presyon ng gulong.
Kung may mga nakikitang mga paglihis sa pag-install ng mga gulong sa harap. Sa pagkakaroon ng gayong mga sintomas, ang goma ay mawawalan ng pantay, at ang pagtaas ng agwat ng mga milya. Kadalasan, nabigo ang mga suspensyon at mga elemento ng pagpipiloto.

Kung mayroong isang paglahok sa isang aksidente kung saan nasira ang mga sangkap ng suspensyon ng kotse o manibela, tiyak na nagawa ang pag-align ng gulong-sa-sarili sa VAZ-2107. Ang isang larawan ng mga hakbang ng pamamaraan ay ibinigay para sa kalinawan at pag-unawa sa mga proseso.
Kapag nag-aayos ng mga suspensyon o mga pagpipiloto, kinakailangang suriin ang mga setting ng gulong.

Mga kondisyon sa ipinag-uutos

Ang pinaka-tumpak na tseke ay posible lamang sa mga workshop na nakatayo. Ngunit sa kawalan ng gayong mga katangian, maaari mong gamitin ang napatunayan na pamamaraan ng "lolo". Maipapayo na i-install ang kotse sa isang hole hole, dahil kailangan mong i-unscrew ang mga nuts at bolts ng suspensyon, at kung wala ito ay may problemang gawin ito.

Kapag nagsasagawa ng trabaho, maingat na suriin ang buong suspensyon, ang kondisyon ng mga tahimik na bloke at mga kasukasuan ng bola, nagtatapos ang baras ng kurbatang. Kung may pag-play sa kanila, kung gayon ang pagtatakda ng mga anggulo ng gulong ay hindi magdadala ng anumang resulta, at ang lahat ng gawain ay gagawin nang walang kabuluhan, ang makina ay magbabago ng tilapon nito nang spontan.

Paghahanda sa trabaho

Ang pag-align ng gulong sa VAZ-2107 gamit ang iyong sariling mga kamay sa mga gulong sa likuran ay hindi isinasagawa, dahil ang mga hub ay naka-install sa isang posisyon at hindi maaaring ilipat sa gilid. Ang pamamaraan ay ginagawa lamang sa harap na ehe ng kotse. Bukod dito, hindi ito nakasalalay sa likuran o harap-wheel drive ng kotse. Bago simulan ang trabaho, gawin ang mga sumusunod:

Upang gawin ang pagsasaayos bilang tumpak hangga't maaari, kailangan mong i-load ang makina. Ang masa ng pag-load ay dapat na 320 kg, at dapat itong ibinahagi nang pantay-pantay sa lahat ng apat na gulong. Maaari mong upuan ang apat na tao na may humigit-kumulang na parehong timbang ng katawan sa isang kotse at maglagay ng isang bag ng semento sa puno ng kahoy.
Ang isang kinakailangan ay isang buong tangke ng gasolina. Ang kapasidad ng tangke ng gasolina sa VAZ-2107 ay 39 litro. Siguraduhin na ang antas ng gas ay malapit sa maximum na marka.
Ang presyur ng gulong ay dapat panatilihin sa isang normal na antas - kung kinakailangan, ihanay ito. Depende sa uri ng goma, ang presyon ay maaaring magbago sa saklaw ng 1.8-2.5 bar.

Iyon lang, maaari mong gawin ang pag-align ng gulong sa VAZ-2107 gamit ang iyong sariling mga kamay, ang paghahanda para sa pamamaraan ay tapos na.

Front control camber anggulo control

Dapat pansinin na ang mga anggulo ng camber ay medyo may problema upang magtakda nang nakapag-iisa, dahil maraming mga paghihirap. Ngunit upang suriin kung gaano kalaki ang anggulo na lumihis mula sa normal na posisyon, posible nang walang labis na kahirapan. Upang gawin ito, magpatuloy ayon sa sumusunod na algorithm:

Ilagay ang sasakyan sa isang antas ng antas at ayusin ang posisyon nito sa pamamagitan ng pagpapalit ng mga hinto sa ilalim ng mga gulong sa likuran.
Umupo sa kotse at, i-on ang manibela, siguraduhin na antas ito ng antas. Ang mga gulong ay dapat na kahanay sa katawan ng kotse.
Pindutin ang mga shock absorbers ng 2-3 beses upang ang suspensyon ng makina ay bumalik sa normal na posisyon nito. Ang puwersa ay dapat na humigit-kumulang 40-50 kg. Ang operasyon ay isinasagawa sa lahat ng apat na mga sumisipsip ng shock.
Kunin ang thread at i-lock ito sa tuktok ng pakpak ng kotse upang maipasa ito nang malinaw sa gitna ng gulong. Upang makamit ang isang tuwid na posisyon, itali ang isang timbang sa mas mababang dulo. Sukatin mula sa itaas at ibabang mga gilid ng gulong hanggang sa thread. Ang pagkakaiba sa mga halaga - ito ang pagbagsak ng mga gulong.

Halimbawa, ang pagkakaiba ay 2 mm. Nangangahulugan ito na ang anggulo ng camber ay 20 minuto (hindi degree). Karaniwan, ang anggulo ay dapat na 4 degree at 30 minuto. Pinapayagan ang paglihis paitaas nang hindi hihigit sa 20 minuto. Ngunit ito ang kaso kapag ang makina ay na-load ng isang masa na 320 kg. Kung walang pag-load, hindi dapat lumihis ang anggulo ng higit sa 20 minuto. mula sa halaga ng 0 degree at 5 minuto

Pagsubok sa pag-align ng gulong

Tulad ng nakikita mula sa itaas, maaari mong mabilis na gawin ang pag-align ng gulong sa VAZ-2107 gamit ang iyong sariling mga kamay. Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay simple, sapat na upang magkaroon ng kaunting pasensya, ang kasanayan ay darating sa oras.

Ang paghahanda para sa pag-aayos ng daliri ng paa ay pareho sa kaso ng pagbagsak, ang mga pagkakaiba ay nasa mga sumusunod na pagkilos lamang:

I-align ang mga gulong, itakda ang makina sa isang antas ng ibabaw at ilagay ang karagdagang pag-load dito. Pagkatapos lamang ng paghahanda sa trabaho maaari mong simulan ang pagsasaayos.
Upang suriin ang daliri ng paa, kailangan mong gumamit ng isang malakas na thread na may mga kawit na nakatali sa mga dulo.
I-lock ang mga kawit sa harap at likuran ng mga gulong upang ang thread ay maipapasa nang malinaw sa mga sentro ng parehong mga ehe.
Ang mga gulong sa likuran ay may 44 mm gauge na mas makitid kaysa sa mga gulong sa harap. Samakatuwid, ang isang bloke na may kapal na 22 mm ay dapat mailapat sa harap ng hulihan ng gulong. Ang thread ay inilalagay sa tuktok ng sinag na ito.
Lumiko ang manibela upang ang thread ay hawakan sa magkabilang panig ng gulong sa gulong sa harap.
I-fasten ang thread sa kabaligtaran at i-install ang 22 at 6 mm makapal na mga bar sa ilalim ng likuran ng gulong.

Pagkahanay ng gulong

Kung nasira ang pag-install ng mga gulong, kinakailangan ang pagsasaayos. Upang gawin ito, sundin ang mga hakbang na ito:

Pinakawalan ang mga kurbatang kurbatang ay nagtatapos ng mga kasamang pamalo ng kurbatang.
Gamit ang mga pliers tulad ng "Cobra", kinakailangan upang paikutin ang pagkabit. Bago simulan ang pagsasaayos, siguraduhing linisin ang lahat ng may sinulid na koneksyon mula sa dumi at alikabok, at gamutin ang pagtagos ng grasa.
Lumiko ang klats hanggang ang clearance ay normalize sa pagitan ng thread at sa harap na gulong.
Matapos makumpleto ang trabaho, siguraduhin na higpitan ang mga sinulid na koneksyon.
Katulad nito, ang pagsasaayos ay ginawa sa pangalawang gulong.
Ang kabuuang daliri ng paa ay hindi dapat higit sa 2 mm.