Ang Moscow metro ay isa sa mga pinakatanyag na uri ng pampublikong transportasyon. Ang pag-unlad ng metro ngayon ay nagbibigay ng pagkakataon para sa milyon-milyong mga residente ng kapital at ang pinakamalapit na mga suburb upang mabilis na makakuha mula sa isang dulo ng lungsod patungo sa isa, kahit na sa pinakamainit na oras. Tiyak na tinitiyak ng subway ng Moscow ang maayos na operasyon ng pangunahing pang-ekonomiyang pang-ekonomiya, pampulitika at pang-pinansyal ng bansa. Paano ito dapat na mapaunlad pa ang subway?
Moscow metro
Ang Metro sa Moscow ay itinuturing na isa sa pinakamalaking sa buong mundo. Ngayon, ang taunang dami ng trapiko ay isang kahanga-hangang pigura ng mga 5 bilyong tao. Bawat taon, ang bilang na ito ay lumalaki lamang, at maraming mga mamamayan ang may pakiramdam na ang subway ay hindi na makayanan ang transportasyon ng mga pasahero, ito ay nagiging kapansin-pansin lalo sa tinatawag na mga oras ng rurok. Ayon sa mga eksperto, halos 2 milyong mga tao ang nakakaranas ng pangangailangan para sa mga bagong istasyon ng metro; hindi bababa sa 100 kilometro ng mga track ay dapat ilatag upang matugunan ang kanilang mga pangangailangan.
Mga Gawain ng nakaraan
Sa kauna-unahang pagkakataon na ang pag-unlad ng metro ay isang pangangailangan, hindi isang luho, sinimulan nila ang pakikipag-usap noong 2002. Sa Kapatid ng Pamahalaang ng Moscow noong Mayo 7, ang mga sumusunod na mga mapaghangad na gawain ay naitakda para sa lungsod:
- Paglikha ng mga bagong linya (Lublin, Mitinsky, Solntsevskaya branch).
- Organisasyon ng mga bagong istasyon at mga bagong track para sa mga umiiral na linya (Serpukhovskaya, Taganskaya, mga sanga ng Zamoskvoretskaya).
- Organisasyon ng mga magaan na istasyon ng metro sa Moscow.
- Organisasyon ng mga karagdagang pasukan sa pinaka-abalang mga istasyon ng metro.
Kabilang sa iba pang mga bagay, ang mga pangmatagalang plano ay nagsasama ng mga gawain para sa muling pagtatayo ng mga umiiral na istasyon, pati na rin ang gumulong na stock mismo. Ngayon, higit sa 12 taon na ang lumipas, maaari naming buod ang mga unang resulta at kumpiyansa na sabihin na ang metro, na ang plano sa pag-unlad ay ipinakita noong 2002, ay lumawak at napabuti nang malaki.
Development Plan hanggang 2020
Gayunpaman, ang mga awtoridad ng Moscow at ang pamumuno ng metro ay hindi titigil sa mga nakamit na nakamit. Sa kasalukuyan, ang isang plano ay binuo upang matiyak ang pag-unlad ng metro hanggang 2020, lumitaw ang may-katuturang impormasyon sa pindutin noong 2012. Ang lahat ng mga pag-unlad ay naaprubahan ng Moscow Mayor Sergei Sobyanin, na nagpahayag ng pangangailangan na ituon ang lahat ng mga mapagkukunan sa pagbuo ng subway ng Moscow. Ang mga scheme ng Draft metro ay nai-publish sa print at sa Internet, na talagang humanga sa lahat ng mga naninirahan sa lungsod. Ang mga pangunahing gawain ay kinabibilangan ng:
- Ang konstruksyon ng 150 kilometro ng mga bagong linya.
- Pagbubukas ng 70 bagong istasyon.
- Ang paglikha ng pangalawang singsing ng subway ng Moscow.
Ang isang sulyap sa mapa ay sapat upang maunawaan kung paano magbabago ang metro ng Moscow. Ang scheme ng pag-unlad ay magbibigay ng pagkakataon para sa mabilis na paggalaw sa mga residente ng pinakamalayo na sulok ng kabisera. Ang katotohanang ito ay aalisin ang pag-load mula sa mga pinaka may problemang daanan at makakatulong na mabawasan ang mga jam ng trapiko sa mga nasabing lugar. Ang malawak na konstruksyon ay isinasagawa sa silangan at timog-silangan ng kapital, pati na rin sa agarang paligid ng Moscow.
Noong 2015, ang metro ng Moscow ay ilalagay sa lungsod ng Lyubertsy. Ang mga malalaking proyekto ngayon ay nangangailangan ng disenteng gastos sa pananalapi, ang pangangasiwa ng lungsod ay naglalaan ng hanggang 100 bilyong rubles sa isang taon para sa mga bagong proyekto.
Aling mga istasyon ang bubuksan
Ang huling mga bagong istasyon ng metro na binuksan sa Moscow, na nagpapahiwatig ng aktibong gawain, ay ang Novokosino at Alma-Ata, ang huli, sa pamamagitan ng paraan, ay nilikha sa ilalim ng nagtatrabaho na Brateevo, ngunit sa huling sandali ito ay pinalitan ng pangalan. Salamat sa naturang malakihang trabaho sa malapit na hinaharap, 13% lamang ng populasyon ng kapital ang nakatira sa mga lugar na hindi sakop ng metro. At ang figure na ito ay kalahati mas mababa kaysa sa kung ano ang kasalukuyang tinatawag. Ang isang bilang ng mga bagong istasyon ay bubuksan sa gitna (Volkhonka, Plyushchikha, Suvorovskaya), pati na rin sa teritoryo ng New Moscow (Rumyantsevo, Troparevo, Solntsevo). Ang isang ganap na bagong linya ng metro sa kanluran ng lungsod ay magkokonekta sa una at pangalawang singsing, pati na rin ang istasyon ng Business Center. Sa timog ng lungsod, pinlano na magsagawa ng trabaho sa paglikha ng isang lumulukso sa pagitan ng mga kulay-abo at orange na sanga, sa lugar ng Butovo.
Ang trabaho sa pagbubukas ng mga bagong istasyon ay magaganap sa hilaga ng kapital, ang punto ng Chelobityevo, na inilaan para sa pag-alis ng direksyon ng Mytishchi, ay nararapat espesyal na pansin.
