Nagkaroon ng bagyo sa ika-animnapu. Mabilis na itinayo ang bansa at naging maasahin sa hinaharap. Sa Kuibyshev (tunay na pangalan - Samara) isang problema sa transportasyon ay paggawa ng serbesa - ang lungsod ay lumalaki, at kasama nito ang populasyon, ang dami ng transportasyon. Ang ideya ng pagbuo ng isang subway ay paggawa ng serbesa sa mahabang panahon. Ang pasilidad ay pinalitan ng pangalan ng Samara Metro noong Abril 1, 1991.
Pag-unlad
Ang alkalde ng lungsod mula 1964 hanggang 1982, si Alexei Rosovsky ay isang napaka-mata na tao at naunawaan na walang mga pangunahing pagbabago sa tatlong dekada, ang lungsod ay maaaring tumayo sa isang malaking jam ng trapiko. Napilitang alisin ang mga daanan at magpadala ng ilang mga pasahero sa ilalim ng lupa. Ang pangkat ng inisyatibo ng komite ng lungsod executive, na pinamumunuan ng alkalde, pinatwiran ang pangangailangan para sa pagtatayo ng metro noong 1968.
Sa kasamaang palad, ang proseso ay hindi nagmamadali, at ang tunay na pagpapatupad ng teknikal na proyekto ay nagsimula lamang sampung taon mamaya.
Lalo na para sa pagtatayo ng tulad ng isang napakagandang pasilidad tulad ng Samara Metro, isang reinforced kongkreto na halaman ay itinayo sa lungsod, ang mga subsidiary na kailangan upang makumpleto ang proyekto ay inilipat ang mga istruktura ng engineering - mga tubo, komunikasyon, atbp.
Konstruksyon
Ang napakagandang gawa ng konstruksyon ng Samara metro ay sinimulan mula sa istasyon ng Kirovskaya pabalik noong 1980.
Noong 1981, ang tatlong daang daang tunneling na kalasag ay nagsimula sa gawain nito. Ang mga dolomite na bato na nakatagpo ay hindi posible upang maabot ang paunang mga tagapagpahiwatig ng bilis. Ang ground ground at isang seryosong pagkakaiba sa antas ay kumplikado lamang sa gawain. Ngunit ang mga istasyon ng Samara Metro sa kalaunan ay pinamamahalaan na nakakonekta ng mga bayani na pagsisikap ng mga tunnels at mine surveyors noong Marso 1982.
1983 - ang simula ng pagtatayo ng istasyon ng Pobeda. Ang Samara Metro, ang pamamaraan ng kung saan ay ipinakita sa artikulo, ay pupunan noong 1984 ng mga bagong istasyon na nasa ilalim ng konstruksyon - Gagarinskaya at Sportivnaya, isang bagong natatanging kalasag na tunneling ay naoperahan sa direksyon ng istasyon ng Sovetskaya.
1986 - ang simula ng pagtatayo ng istasyon ng Yungorodok.
Sa kabuuan, apat na istasyon ang handa para sa pagbubukas. Hanggang sa 1993, tatlo pa ang inatasan.
Noong 2002 lamang, binuksan ang istasyon ng Moskovskaya. At noong 2007 - "Russian". At noong 2015 - Alabinskaya.
Simula ng paggalaw
Noong Mayo 1987, ang isang pangkat ng mga driver ng suburban electric lokomotiko ay ipinadala upang mag-aral sa Kharkov, Kiev at Minsk.
Noong Nobyembre 1, ibinigay ang isang pagsubok na de-koryenteng pag-load sa network.
Noong ikaanim, ang unang tren ay dumaan sa mga istasyon na walang laman.
Sa kabila ng katotohanan na ang proyekto ay hindi nakumpleto hanggang sa huli, isang araw bago ang opisyal na pagbubukas, tinatanggap ng komisyon ng estado ang pasilidad. Kinakailangan upang mahuli ang anibersaryo ng Rebolusyong Oktubre.
Ang unang mga tren para sa transportasyon ng mga pasahero ay umalis mula sa Kirovskoye electric depot noong Disyembre 26, 1987. Ang Samara Metro ay naging ikalabindalawa sa USSR.
Sa susunod na 1988, halos labintatlong milyong tao ang gumagamit ng mga serbisyo ng bagong mode ng transportasyon.
Ang metro ay naging napakapopular na isinama ito ng lokal na ahensya ng paglalakbay sa listahan ng mga dapat na makita na mga lugar.
Rolling park
Ang mga unang kotse ay ginawa sa halaman ng Metrovagonmash (serye 81-717, na binuo mula pa noong 1976).
Noong 1990, ang rolling fleet ay binubuo ng 32 mga yunit. Sa kasalukuyan, halos wala sa 50.
Mga istasyon
Ang bawat istasyon ng metro ng Sobyet ay may sariling natatanging tampok. Ang Samara Metro ay walang pagbubukod.
- Station "Kirovskaya" arko.
Ang "Bezymyanka" ay isang parangal sa mga negosyo ng lungsod na gumawa ng aviation at iba pang mga detalye para sa harap, tulad ng ipinapakita sa burloloy.
- "Tagumpay" - ang imahe ng isang maligaya na pagsaludo.
- "Sports" - mga elemento ng sports.
- "Gagarinskaya" ay ang tema ng espasyo.
Kagiliw-giliw na mga katotohanan
- Sa panahon ng pagtatayo ng mga lagusan sa pasilidad sa itaas ng mga ito, ang pagpasa ng mga tren ng tren ay hindi huminto.
- Ang Samara Metro ay sikat sa pinaikling tren - apat na kotse. Ang metro ay karaniwang anim.
- Bilis - hanggang sa pitumpung kilometro bawat oras.
- Ang agwat ay mula apat hanggang pitong minuto.
- Ang lapad ng mga lagusan ay lima at kalahating metro. Halos isa at kalahating beses na higit pa sa mga magkakatulad na istruktura sa London Underground. Ang mga sukat na ito ay posible na gumamit ng mas maluwang na mga kotse.
- Sa lahat ng mga istasyon, posible na makatanggap ng isang signal ng cellular.
- Ang orihinal na mga token ay gawa sa metal. Ngunit noong 1992, pinalitan ng plastik.
