Ang unang icebreaker sa mundo ay lumitaw noong ika-XVII siglo. Ito ay hindi isang napakalaking barko, na may kakayahang magbagsak ng yelo sa daungan ng Philadelphia. Ito ay isang mahabang panahon mula nang ang gulong ay pinalitan ng isang turbine, at pagkatapos ay lumitaw ang isang malakas na nukleyar na reaktor. Ngayon, ang mga malalaking sasakyang nukleyar na pinapagana ng nukleyar ay nagbubukas ng Arctic ice na may malaking lakas.
Ano ang isang icebreaker?
Ang sisidlang ito ay ginagamit sa mga tubig na sakop ng isang makapal na layer ng yelo. Ang mga icebreaker na pinalakas ng nukleyar ay nilagyan ng mga halaman ng nuclear power, at samakatuwid ay may higit na kapangyarihan kaysa sa mga makinang diesel, na ginagawang mas madali upang malupig ang mga nagyeyelo na lawa. Ang mga Icebreaker ay may isa pang malinaw na kalamangan - hindi nila kailangan ang refueling.
Ang sumusunod na artikulo ay nagtatanghal ng pinakamalaking icebreaker sa mundo (mga sukat, disenyo, tampok, atbp.). Gayundin, pagkatapos basahin ang materyal, makakilala ka sa pinakamalaking mga liner ng mundo ng ganitong uri.
Pangkalahatang impormasyon
Dapat pansinin na ang lahat ng 10 mga icebreaker ng nukleyar na umiiral ngayon ay itinayo at inilunsad sa panahon ng USSR at Russia. Ang kawalan ng katiyakan ng naturang mga airliner ay nagpapatunay sa operasyon na naganap noong 1983. Sa oras na iyon, mga limampung daluyan, kabilang ang mga icebreaker ng diesel, natagpuan ang kanilang mga sarili sa isang bitag ng yelo sa silangan ng Arctic. Salamat lamang sa nuclear icebreaker na "Arctic" ay nagawa nilang palayain ang kanilang sarili mula sa pagkabihag at maghatid ng mahalagang kargamento sa mga kalapit na pag-aayos.
Nagsimula silang magtayo ng mga sasakyang nukleyar na nukleyar sa Russia matagal na ang nakalipas, dahil ang aming estado lamang at ang Arctic Ocean ay may matagal na pakikipag-ugnay - ang sikat na maritime na Northern Ruta, na ang haba ay 5, 600 kilometro. Nagsisimula ito sa Kara Gates, at magtatapos sa Providence Bay.
Mayroong isang kawili-wiling punto: ang mga icebreaker ay espesyal na ipininta sa madilim na pula upang malinaw na makikita sa yelo.
Ang sumusunod na artikulo ay nagtatanghal ng pinakamalaking mga icebreaker sa buong mundo (nangungunang 10).
Icebreaker "Arctic"
Ang isa sa pinakamalaking icebreaker - ang icctreaker na may lakas na nukleyar, ay bumagsak sa kasaysayan bilang pinakaunang barko sa ibabaw na maabot ang North Pole. Noong 1982-1986, tinawag siyang "Leonid Brezhnev." Ang paglalagay nito ay naganap sa Leningrad, sa Baltic Plant, noong Hulyo 1971. Mahigit sa 400 mga negosyo at asosasyon, disenyo at pananaliksik sa siyentipiko at iba pang mga organisasyon ay nakibahagi sa paglikha nito.
Ang icebreaker ay inilunsad sa tubig sa pagtatapos ng 1972. Ang layunin ng barko ay ang pilot ng mga vessel sa Arctic Ocean.
Ang haba ng barko na pinalakas ng nukleyar ay 148 metro, at ang panig ay humigit-kumulang na 17 metro ang taas. Ang lapad nito ay 30 metro. Ang kapasidad ng isang singaw na bumubuo ng nukleyar na pag-install ay higit sa 55 megawatts. Ang mga teknikal na katangian ng daluyan ay posible upang masira ang yelo, pagkakaroon ng kapal ng 5 metro, at ang bilis nito sa dalisay na tubig ay umabot ng 18 na buhol.
10 pinakamalaking icebreaker sa buong mundo
Nasa ibaba ang 10 ng pinakamalaking (sa haba) modernong mga icebreaker sa buong mundo:
1. Ang Sevmorput ay isang daluyan ng transportasyon ng icebreaking. Ang haba nito ay 260 metro, ang taas ay tumutugma sa laki ng isang multi-storey na gusali. Ang daluyan ay maaaring dumaan sa isang kapal ng yelo na 1 metro.
2. "Arctic" - ang pinakamalaking nuclear icebreaker na may haba na 173 metro. Inilunsad ito noong 2016 at kumakatawan sa kauna-unahang nuclear icebreaker sa Russian Federation. Ma-crack ang yelo hanggang sa 3 metro ang kapal.
3. "50 taon ng Tagumpay" - ang nuclear-powered icebreaker (ang pinakamalaking sa mundo) ng klase na "Arctic", na nailalarawan sa pamamagitan ng kahanga-hangang kapangyarihan at malalim na landing. Ang haba nito ay 159.6 metro.
4. "Taimyr" - isang icebreaker ng ilog ng atom na sumisira sa yelo sa mga bibig ng ilog hanggang sa 1.7 metro ang kapal. Ang haba nito ay 151.8 metro. Ang kakaiba ng daluyan ay isang pinababang landing at ang kakayahang magtrabaho sa mababang matinding temperatura.
5. "Vaigach" - na binuo sa parehong proyekto na may "Taimyr" (ngunit ito ay bahagyang mas bata). Ang mga kagamitan sa nuklear ay na-install sa barko noong 1990. Ang haba nito ay 151.8 m.
6. Yamal - sikat sa katotohanan na sa icebreaker na ito ay naganap ang pulong ng pagsisimula ng ikatlong milenyo sa North Pole. Ang kabuuang bilang ng mga biyahe ng barko na pinapagana ng nukleyar sa puntong ito ay halos 50. Ang haba nito ay 150 metro.
7. Healy - ang pinakamalaking icebreaker sa Estados Unidos. Noong 2015, sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga Amerikano ay nakapaglakbay sa North Pole. Ang daluyan ng pananaliksik ay nilagyan ng pinakabagong laboratory at kagamitan sa pagsukat. Ang haba nito ay 128 metro.
8. PolarSea - isa sa mga pinakalumang icebreaker sa Estados Unidos ng Amerika, na itinayo noong 1977. Seattle - port ng bahay. Ang haba ng daluyan ay 122 metro. Marahil dahil sa katandaan ay malapit na itong isulat.
9. Louis S. St-Laurent - ang pinakamalaking icebreaker na itinayo sa Canada (120 metro ang haba) noong 1969 at sumailalim sa isang kumpletong modernisasyon noong 1993. Ito ang unang barko sa mundo na umabot sa North Pole noong 1994.
10. Polarstern - isang barko na pinalakas ng nukleyar ng Alemanya, na binuo noong 1982 at inilaan para sa siyentipikong pananaliksik. Ang pinakalumang barko ay 118 metro ang haba. Sa 2017, ang Polarstern-II ay itatayo, na papalit sa hinalinhan nito at magsagawa ng isang paglipat sa Arctic.
Ang pinakamalaking icebreaker sa mundo: larawan, paglalarawan, layunin
Ang "50 taon ng Tagumpay" ay isang mas moderno na pang-eksperimentong proyekto ng ika-2 serye ng mga icebreaker ng "Arctic" na uri. Sa daluyan na ito, ginagamit ang hugis ng tip ng ilong sa anyo ng isang kutsara. Una itong ginamit sa pag-unlad ng eksperimentong Kenmar Kigoriyak (icebreaker, Canada) noong 1979 at nakakumbinsi ang pagiging epektibo nito.
Ito ang pinakamalaking at pinakamalakas na icebreaker ng atomic sa buong mundo, na nilagyan ng isang modernong digital awtomatikong sistema ng kontrol. Mayroon din siyang na-upgrade na hanay ng mga tool para sa biological protection ng isang nuclear power plant. Nilagyan ito ng isang ekolohikal na kompartimento na nilagyan ng pinakabagong mga modernong kagamitan na nangongolekta at gumagamit ng mga mahahalagang produkto ng mga tauhan na nakasakay sa daluyan.
Ang icebreaker na "50 Taon ng Tagumpay" ay hindi lamang nakikibahagi sa pagpapalaya ng iba pang mga sasakyang-dagat mula sa pagkabihag ng yelo, nakatuon din ito sa pagpapatupad ng mga paglalakbay sa turista. Siyempre, walang mga cabins sa pasahero sa barko, kaya ang mga turista ay tinatanggap sa mga ordinaryong cabin ng barko. Gayunpaman, ang panig ng barko ay nilagyan ng restawran, sauna, pool at gym.
Isang maikling kwento tungkol sa barko
Ang pinakamalaking icebreaker sa mundo - "50 taon ng Tagumpay". Dinisenyo ito sa Leningrad, sa Baltic Plant, noong 1989, at pagkatapos ng 4 na taon ito ay itinayo at unang inilunsad. Gayunpaman, ang pagtatayo nito ay hindi nagtapos na may kaugnayan sa kaguluhan sa pananalapi. Noong 2003 lamang, ipinatuloy ang konstruksyon nito, at noong Pebrero 2007 nagsimula ang mga pagsubok sa Gulpo ng Finland. Si Murmansk ay naging port ng kanyang pagpapatala sa bahay.
Sa kabila ng matagal na pagsisimula, ngayon ay higit sa isang daang mga paglalakbay sa North Pole sa likod ng barko.
Ang pinakamalakas at pinakamalaking icebreaker, 50 Taon ng Tagumpay, ay ang ika-8 na nuclear-powered na icebreaker na dinisenyo at itinayo sa Baltic Shipyard.
Siberia
Sa isang pagkakataon, ang Unyong Sobyet ay walang kaparis sa pagtatayo ng mga nukleyar na icebreaker. Sa mga panahong iyon, walang mga nasabing barko kahit saan sa mundo, habang ang USSR ay may 7 mga atomic icebreaker. Halimbawa, ang Siberia ay isang barko na naging isang direktang pagpapatuloy ng mga pag-install ng nuklear na uri ng Arctic.
Ang barko ay nilagyan ng isang satellite communication system na responsable para sa fax, nabigasyon at mga komunikasyon sa telepono. Mayroon din itong lahat ng mga amenities: isang silid-pahingahan, swimming pool, sauna, library, pagsasanay sa silid at isang malaking silid-kainan.
Ang icebreaker na "Siberia" ay bumaba sa kasaysayan bilang ang unang barko na gumawa ng pag-navigate sa buong taon mula Murmansk hanggang Dudinka. Bilang karagdagan, siya ang pangalawang barko na maabot ang tuktok ng planeta sa North Pole.
Noong 1977 (ang sandaling ang icebreaker ay inatasan) ito ay may pinakamalaking sukat: 29.9 metro - lapad, 147.9 metro - haba. Sa mga panahong iyon, siya ang pinakamalaking icebreaker sa buong mundo.
Ang halaga ng mga icebreaker
Ang kahalagahan ng mga naturang vessel sa malapit na hinaharap ay lalago lamang, dahil sa pangmatagalang maraming mga hakbang ang binalak para sa aktibong pag-unlad ng mga likas na yaman sa ilalim ng ilalim ng mahusay na Arctic Ocean.
Sa ilang mga seksyon, ang pag-navigate sa Ruta ng Northern Sea ay tumatagal lamang ng 2 buwan, dahil ang lahat ng natitirang oras, ang lahat ng tubig ay natatakpan ng yelo hanggang sa 3 metro ang kapal o higit pa. Upang hindi ipagsapalaran ang barko at tripulante, pati na rin upang makatipid ng gasolina, ang mga eroplano at helikopter ay ipinadala mula sa mga icebreaker upang maisagawa ang pag-asikaso sa paghahanap ng mas madaling paraan.
Ang pinakamalaking mga icebreaker sa mundo ay may isang mahalagang tampok - maaari nilang autonomously ply ang Arctic Ocean para sa isang taon, sinira ang busog ng isang hindi pangkaraniwang anyo ng yelo hanggang sa 3 metro ang kapal.
