Ang North Bridge sa Voronezh ay itinayo noong 1986, sa oras lamang para sa ika-400 anibersaryo ng lungsod. Ang tulay na ito ang huling itinayo dito ngayon. Ang kasaysayan ng North Bridge sa Voronezh ay puno ng iba't ibang mga kaganapan, sa kabila ng batang edad ng istraktura. Ang higit pang mga detalye tungkol sa istraktura na ito ay tatalakayin sa artikulong ito.
Kasaysayan ng konstruksyon
Ang pagtatayo ng North Bridge ay nagsimula noong 80s ng huling siglo. Ayon sa mga plano ng mga arkitekto ng lungsod, kinakalkula na pinahihintulutan ng tulay na magkaroon ng mas masinsinang pag-unlad ng komunikasyon sa riles sa lungsod. Sa pamamagitan ng paraan, ang tanong ng pagbuo ng isang metro sa Voronezh ay naitaas sa oras na iyon. Siyempre, kinakailangan ito upang mapadali ang komunikasyon sa pagitan ng Zheleznodorozhny at Central district ng lungsod.
Ang haba ng North Bridge sa Voronezh ay umabot sa 1, 800 metro, at ang istraktura mismo ay itinayo ng reinforced kongkreto. Ang mga gastos sa konstruksyon ay naging napakahalaga - higit sa 20 milyong rubles, na sa presyo ng 1986 ay maraming pera. Gayunpaman, sa kabila ng napakalaking gastos, nabayaran ang tulay. Ang resulta ay isang napaka-pagganap at kahit na orihinal na istraktura na makabuluhang pinahusay na mga link sa transportasyon sa lungsod.
Paglalarawan ng tulay
Ang tulay ng hilaga sa Voronezh ay dalawang antas. Sa itaas na antas ay ang mga riles ng tren, pati na rin ang mga footpath. Sa ibabang - mayroon ding mga landas para sa mga naglalakad, ngunit mas kaunti sila doon. Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay ang mga antas ng tulay ay hindi naatasan sa parehong oras. Una, ang serbisyo ng tram ay nagsimula dito, at pagkatapos ay sa pamamagitan ng kotse.
Ang itaas na tier ay nagsimula sa trabaho nito noong 1985, at ang mas mababa - sa isang taon mamaya. Ang north tulay sa Voronezh ay nagkonekta ng dalawang mga lunsod o bayan - Central at Railway. Napabuti nito ang sitwasyon sa mga serbisyo ng kotse at tram. Ang isang pagpapalitan ay itinayo sa kanang bahagi ng North Bridge, na pinadali ang maginhawang kilusan at ang posibilidad na pumili ng iba't ibang direksyon. Ang lahat ng mga pakinabang ay pinahahalagahan ng mga residente ng lungsod.
Ang kasaysayan ng tulay sa pagtatapos ng ika-20 siglo
Sa iba't ibang oras, ang mga tram ng maraming mga ruta ay tumakbo sa itaas na tier ng North Bridge sa Voronezh. Gayunpaman, ang tulay ay hindi ginamit nang buong kakayahan. Ito ay konektado hindi sa mga maling akda ng mga arkitekto at hindi sa gusali mismo, ngunit sa makasaysayang panahon.
Sa mga taon na iyon, nagsimula ang "perestroika" ni Gorbachev, na hindi lamang naituwid ang katotohanan ng ekonomiya, ngunit pinalala ito. Dahil sa mahirap na sitwasyon sa pagpopondo, hindi posible na maipatupad ang buong proyekto. Ito ay binalak upang bumuo ng isang pangalawang flyover ng sasakyan, na makabuluhang mapabuti ang komunikasyon sa distrito ng Comintern. Gayunpaman, dahil sa kakulangan ng pondo, at dahil din sa isyu ng demolisyon ng pribadong sektor, na pumigil sa pagtatayo ng huling segment ng tulay, ay hindi nalutas, ang proyekto ay hindi nakumpleto sa ika-20 siglo.
Ang mga tao dahil sa hindi kumpleto ng proyekto, ang tulay ay pinangalanang daan patungo sa kahit saan. Gayunpaman, noong 2003, posible pa upang kumpletuhin ang konstruksiyon, at ang tulay ay ganap na nagpapatakbo.
