Ang Igarka ay isang napakahalagang port sa ibabang bahagi ng Yenisei. Matatagpuan ito sa Teritoryo ng Krasnoyarsk, na mula 1928 hanggang sa kasalukuyan ay nananatiling pangunahing punong hilaga para sa mga barko mula sa buong mundo.
May hawak ng record ng bansa
Ang Yenisei River ay ang pagmamataas ng Russia. Ang bawat residente ng bansa ay gumagamit ng epithet na "ama" kasama ang pangalan ng reservoir na ito. Siya ang nagmamay-ari ng pangalawang pinakamalaking palanggana sa Russian Federation at ang ikapitong kabilang sa mga pinakamalaking sistema sa mundo. Ang asul na laso na ito ay dumadaloy mula timog hanggang hilaga at hinati ang Siberia sa kanluran at silangan.
Ang channel ay nagsisimula mula sa paglabas ng Big at Maliit na Yenisei, sa kabisera ng Republika ng Tuva - Kyzyl. Ang ilog ay magtatapos ng 3487 km mula sa puntong ito, sa ilalim ng baybayin ng Dagat Caspian.
Ngayon, ang sistemang ito ay isang madiskarteng mahalagang bagay para sa pagpapadala ng Russia. Ang daluyan ng tubig ay may isang dosenang modernong marinas. Ang pinakamalayong pantalan sa Yenisei, Igarka, ay tumatanggap din ng mga sasakyang dagat.
Lihim na Pangalan
Noong mga sinaunang panahon, ang iba't ibang mga tao ay iginagalang ang kadakilaan ng daloy na ito. Ang bawat isa sa mga tribo na nanirahan sa baybayin ng reservoir, na pinangalanan ang kasalukuyang sa pamamagitan ng magkatulad na pangalan. Halimbawa, binigyan siya ng Evenki ng pangalang "ene", na isinalin bilang "malaking tubig".
Ang mga kets na nanirahan sa mga teritoryong ito ay kalaunan ay nagpatibay ng pangalang ito. Ngunit ayon sa kanilang mga patakaran, ang isang term na heograpiya ay kailangang idagdag sa pangalan. Samakatuwid, sa dayuhan na salitang "ene" (iyon ay, "ilog") ay sinamahan ng katutubong "cess" (na parang tunog din ng "malaking tubig"). Ang resulta ay ang pangalang "Enesses", na sa eksaktong pagsasalin mula sa dalawang magkakaibang diyalekto ay nangangahulugang "ilog ng ilog."
Sa siglo XVI, walang nakakaalam na magkakaroon ng isang malaking daungan sa Yenisei. Ang mga taong naninirahan sa mga baybayin na ito ay nakikibahagi lamang sa pangingisda.
Natuklasan
Sinimulan ng mga Cossacks na gamitin ang ilog bilang isang daanan ng tubig. Pagkatapos ang unang nakasulat na pagbanggit tungkol sa kanya ay lumitaw, kung aling petsa hanggang sa katapusan ng ika-16 na siglo. Noong 1601, si Kondraty Kurochkin ay gumawa ng isang detalyadong paglalarawan ng reservoir na ito.
Sa kanyang trabaho, nabanggit niya na ang channel ay angkop hindi lamang para sa pangingisda, kundi pati na rin sa pagpapadala. Kasunod nito, ang mga pag-aayos ay nagsimulang lumitaw sa mga bangko ng ilog nang paisa-isa. Sa loob ng ilang taon, lumitaw ang mga lungsod na umiiral pa rin. Ang pinakatanyag ay ang Yeniseisk at Krasnoyarsk. Doon nabuo ang mga daungan ng Yenisei River.
Para sa maraming mga taon ang pagpapadala ay aktibong umuunlad. Sa pagsisimula ng ika-20 siglo, 26 na mga singaw ay pinapasok sa ilog. Ngunit ang mga alon ay hindi lamang mga negosyante at mga kargamento. Sa pista opisyal, ang mga barkong naglalakbay ay naglayag sa tubig, na naglalayong makilala ang lahat ng mga lokal na likas na monumento.
Maaari mong pasalamatan ang Cossacks hindi lamang para sa pagsisimula ng pagpapadala sa palanggana na ito, kundi pati na rin sa pagpapakilala ng pangalan na ginagamit pa rin ng mga kontemporaryo. Kasunod nito, ang lokal na pangalang Eneses ay nagsimulang tumunog sa wikang Ruso bilang Yenisei.
Ang pangunahing alamat ng lungsod
Ang unang daungan sa Yenisei ay naitayo na sa ilalim ng pamumuno ng bago, pamahalaang Sobyet. Ang parking lot ng barko ay matatagpuan sa nayon ng Igarka.
Ang kasaysayan ng pag-areglo na ito ay malapit na konektado sa tubig. Salamat sa elementong ito, natanggap ng bayan ang pangalan nito. Ayon sa isang bersyon, natagpuan ng lupaing ito ang pangalan nito bilang paggalang sa makipot kung saan ito matatagpuan.
Ang reservoir, naman, ay pinangalanan para sa lokal na mangingisda na si Yegor Shiryaev. Ang tao ay nagkaroon ng kaluwalhatian ng isang bihasang mangangaso at isang taong may kapalaran. Mahusay na tinawag ng mga kapitbahay ang taong Igark. Upang mapanatili ang buhay ng bantog na mangingisda, ang kanyang makitid ay tinawag na kanyang palayaw. At kahit walang katibayan sa dokumentaryo ng bersyon na ito, talagang gusto ng mga lokal ang alamat na ito.
Ang lupang ito ay unang lumitaw sa mapa noong 1725. Ang mga Forwarders na sina Fyodor Minin at Khariton Laptev ay ipininta ang makitid nang detalyado noong 1740. Sa oras na iyon, kakaunti lamang ang mga yard sa teritoryo.
Ang landas sa katanyagan
Mahigit sa 150 taon na ang lumipas, lalo na noong 1876, sinimulan ng sangkatauhan ang mga Ruta ng Northern Sea. Ang mga barko na nakarating ay nag-load ng mga kalakal nang direkta sa baybayin, na sa oras na iyon ay nagsisilbing isang impromptu port sa Yenisei. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang mga lugar kung saan ang mga barko ay walang gaanong gamit para sa pagdadala ng mga kargamento, naganap din ang mga operasyon na ito sa iba't ibang mga teritoryo. Kadalasan sa paglilipat ng mga kalakal na nawala sa tubig. May mga kaso nang ang mga kapitan, nang hindi naghihintay para sa mga caravan ng ilog at mga barge, ay naglayag.
Ang pagtatayo ng daungan, na maaaring tumanggap ng iba't ibang mga barko, ay kinakailangan. Noong 1923, ang mga unang pagtatangka ay ginawa upang maipatupad ang plano. Una, sinubukan nilang ayusin ang marina sa Ust-Port. Sa panahon ng operasyon, napagtanto ng mga marino na hindi komportable ang lugar na ito.
Kalaunan ay pinlano nilang magsimulang magtrabaho sa Angutin channel. Ngunit ang mga plano na ito ay nasira ng kapitan ng Tobol steamboat P.F. Ocheretko, na iminungkahi ang pagbuo ng isang hilagang daungan sa Yenisei River sa Igarsky Channel.
Mula sa nayon hanggang sa pambansang marina
Ang desisyon na ito ay hindi kusang. Alam ng marino ang mga tubig na ito nang maayos at dati nang nasukat ang lalim. Ang mga resulta na natanggap niya ay ipinadala sa Sibvodput.
Susunod, ang mga inhinyero ay nagsimulang magtrabaho. Pinag-aralan nila ang makipot nang mahabang panahon at nagbigay ng positibong puna. Ang pagkakaroon ng pag-aralan ang hinaharap na proyekto nang detalyado, pinapayagan ang mga eksperto na itayo malapit sa lungsod ng Igarka.
Noong Hunyo 15, 1929, binigyan ng mga awtoridad ang opisyal na pahintulot para sa pagtatayo. Ang proyekto ay bahagi ng plano ng limang taong Sobyet, na nahulog sa mga taon 1928-1932. Kaya ang unang pangunahing port port ng timber sa Yenisei ay naihatid.
Matapos ang pagsisimula ng gawaing konstruksyon, tumaas ang bilang ng mga tao. Natapos noong 1931 ang bilang ng mga naninirahan ay umabot sa 3000. Pagkatapos nito ay ibinigay ang punto ng katayuan ng isang lungsod. Upang mabuo ang mga bagong lugar, ipinadala sa mga lupang ito ang pampulitika, militar at iba pang mga bilanggo. Sa pamamagitan ng kanilang puwersa ang mga bagong bagay ay itinayo. Aktibo ang nagtatrabaho ng marina, sa bawat taon ay tumaas ang dami ng trapiko. Ang mga barko mula sa higit sa 20 iba't ibang mga bansa na nilibot sa baybayin na ito. Pagkatapos ang port city sa Yenisei ay natanggap ang kaluwalhatian ng gate ng dagat na humahantong sa Europa.
Panahon ng pagtanggi
Sa kabila ng pagsisimula ng marina bilang pasilidad ng pag-export ng timber, ang USSR ay may magagandang plano para sa teritoryo na ito. Noong 1956, binuo ng mga awtoridad ang isang malaking sukat na plano para sa muling pagtatayo ng lungsod. Ang puntong ito ay maging hindi lamang sentro ng maritime, kundi maging isang pang-industriya.
Noong 1962, isang sakuna ang nangyari sa Igarka. Isang sunog na apoy ang sumunog sa daan-daang mga gusali. Gayunpaman, ang lahat ay naibalik mula sa simula.
Dosenang mga pabrika sa pagproseso ng kahoy ay nagtrabaho sa lungsod. Ang kanilang mga produkto ay nakakaakit ng higit pang mga banyagang sasakyang-dagat. Sa pinakamagandang panahon, ang seaport sa Yenisei ay maaaring makatanggap kaagad ng mga 25 malalaking barko ng kargamento. Ang natitirang produkto ay ipinadala ng haluang metal sa ibaba ng agos.
Sa mga tuntunin ng trabaho, si Igarka ay pangalawa lamang sa isa pang lungsod ng pagpapadala - Arkhangelsk.
Ngayon ang momentum ng item na ito ay na-curtail. Noong 2015, halos umabot sa 5, 000 ang populasyon, habang noong 1989 ang bilang na ito ay halos 20, 000.
Sa kabila nito, maaaring mainteresan ni Igarka ang mga turista.
