Ang metro ay itinuturing na pinaka maginhawa at pinakamabilis na pampublikong transportasyon para sa malalaking lungsod. Ang ideya ng pagbuo ng isang network ng metropolitan ay lumitaw sa simula ng ika-20 siglo. Gayunpaman, ang direktang konstruksyon ng mga unang linya ay sinimulan nang maglaon.
Paunang yugto ng pag-unlad
Sa pagtaas ng bilang ng mga residente ng kapital, sa pagsisimula ng thirties ng huling siglo, ang tanong ay lumitaw sa paglikha ng transportasyon, kung saan posible na malutas ang mga problema ng murang at mabilis na transportasyon ng mga pasahero. Ang ideya ng pagbuo ng isang subway sa Moscow ay tinalakay noong 1902. Gayunpaman, sa oras na iyon, dahil sa kakulangan ng pondo, ang proyekto ay hindi binuo. Bumalik lamang sila sa kanya noong unang mga thirties. Noong Hunyo 15, 1931, sa Plenum ng Central Committee ng All-Union Communist Party of Bolsheviks, isang desisyon ang ginawa upang simulan ang pagtatayo. Ang trabaho sa pagtatayo ng mga unang linya ay nagsimula sa taglagas ng parehong taon. Ang unang minahan ay inilatag sa kalye ng Rusakovskaya. Ang disenyo ng mga istasyon ay ginawa ng mga sikat na arkitekto ng oras na iyon. Ang paggawa sa pagtatayo ng unang yugto ay isinasagawa nang may tunay na sigasig. Ang pangunahing dami ay nakumpleto ng 1934. Ang subway ay inilagay noong Mayo 15, 1935. Ang gawaing paghahanda para sa pagtatayo ng unang linya ay isinasagawa para sa mga dalawang taon. Bukod dito, ang pagtatayo ng sangay mismo ay isinasagawa sa oras ng record. Kaya, noong 1934, 85% ng kabuuang dami ng nakaplanong mga gawaing pang-lupa at mga 90% ng gawaing kongkreto ay nakumpleto. Bukod dito, ang konstruksiyon ay naganap sa pinakamahirap na mga kondisyon. Ang problema din ay ang pagpili ng angkop na materyal na maaaring makatiis sa presyon ng tubig sa lupa at presyon ng lupa.
Kasalukuyang estado
Ngayon, ang Moscow Metro ay may maraming mga istasyon na nagkokonekta sa mga pinaka malayong mga bahagi ng kabisera. Ang mga proyekto ng maraming mga site ay iginuhit sa pag-asa ng karagdagang pagpapalawak. Ngayon, ang mga gawa sa konstruksyon ay isinasagawa sa iba't ibang mga sanga, at ang mga bagong minahan ay inilalagay. Sa ngayon, ang pinakamalayo na seksyon mula sa sentro ay ang istasyon ng metro ng Petrovsko-Razumovskaya. Ang kabuuang daloy ng mga pasahero ay halos isang daang libong tao araw-araw, sa pasukan - 87, at sa exit - 85, 000.
Moscow: istasyon ng metro "Petrovsko-Razumovskaya"
Ang lalim ng site na ito ay 61 metro. Ang istasyon ng metro ng Petrovsko-Razumovskaya ay nagsisimula sa 5.25 at nagtatapos sa 1.00. Ang unang mga tren ay inilunsad noong Marso 1, 1991. Station "Petrovsko-Razumovskaya" - 146 paghinto ng mga puntos nang sunud-sunod. Ito ay bahagi ng seksyon ng Savelovskaya - Otradnoye at matatagpuan sa linya ng Serpukhov-Timiryazevskaya, sa pagitan ng Timiryazevskaya at Vladykino. Sa kasalukuyan, ang trabaho ay isinasagawa sa pagtatayo ng pangalawang bulwagan. Sa kanilang pagtatapos, isang paglipat ng cross-platform sa Lublin-Dmitrov line ay ilulunsad.
Paglinis
Sa Russia noong nakaraang siglo, maraming mga natitirang arkitekto at iskultura ang nagtrabaho. Para sa karamihan sa kanila, ang Moscow ay ang pangunahing lugar ng negosyo. Ang istasyon ng metro na "Petrovsko-Razumovskaya" ay isa sa maraming mga seksyon kung saan makikita mo ang gawain ng sikat na sculptor at artist na si Zurab Tsereteli. Ang mga bintana ng stain-glass na ito ay matatagpuan sa itaas ng tunel ng escalator, pati na rin sa mga bintana ng panlabas na lobby sa modernong bulwagan. Ang mga dingding ng track at haligi ay nahaharap sa kulay abo at puting marmol. Sa palamuti ng mga elementong ito ay ginamit din ang datolite-wollastonite hedenbergite skarn. Ang lining ng mga pader ng lobby ay gawa sa pulang laryo. Sa dulo ng bulwagan ay mga pandekorasyon na mga vypum na vase na may mga bulaklak. Ang sahig ay nahaharap sa madilim na granite. Ang mga haligi na sumusuporta, sa pamamagitan ng mga lintels na may hugis ng wedge, ang mga arko ng Art. Ang "Petrovsko-Razumovskaya" ay matatagpuan sa layo na 6.5 metro. Sa isa sa mga ito, ang marmol ay bumubuo ng isang masalimuot na pattern. Tinatawag ito ng mga pasahero na "larawan ng isang dayuhan."
Mga Transplants at Lobbies
Art. Ang Petrovsko-Razumovskaya ay pumapasok sa merkado ng eponymous na damit. Mayroon itong isang lobby sa hilaga. Matatagpuan ito sa Dmitrovskoye Shosse, hindi malayo sa Lokomotivny Passage. Bilang karagdagan, Art. Ang "Petrovsko-Razumovskaya" ay matatagpuan sa tabi ng platform ng parehong pangalan ng Oktubre Railway. Ang distansya dito ay mga 1000 metro. Maraming mga panauhin ang kabisera ay interesado sa kung paano makukuha mula sa Petrovsko-Razumovskaya sa platform ng tren? Maaari kang sumakay ng mga bus Hindi. 204, 179, 123 o 114.
Moscow: Petrovsko-Razumovskaya, mga atraksyon
Mayroong maraming museo sa malapit. Sa partikular na interes sa mga turista ay:
- Manor Ostrovsky.
- Makasaysayang Museum Cond. pelikula "Pulang Oktubre".
- "Bahay sa tabing-dagat."
- Pampanitikan na Museo ng Tolstoy.
Walang mga sinehan na malapit, ngunit ang mga residente at bisita ay maaaring bumisita sa mga sinehan. Mayroong tatlo sa kanila:
- "Komsomolets".
- "KinoMax - XL"
- Baikal Atlantis.
Bilang karagdagan, ang istasyon ng Petrovsko-Razumovskaya ay napapalibutan ng iba't ibang maliliit na tindahan at mga sentro ng pamimili. Tulad ng nabanggit sa itaas, sa tabi nito ay isang malaking merkado ng damit. Sa loob ng ilang oras ay hindi ito gumana, dahil ang trabaho ay isinasagawa upang mapalawak ang umiiral na lobby ng metro. Ang "Petrovsko-Razumovskaya" ay matatagpuan sa tabi ng sentro ng equestrian ng Moscow Artists Academy. Timiryazev. Ang medyo malapit ay tatlong pool. Sa pangkalahatan, ang imprastraktura ng distrito ay mahusay na binuo.
Mga prospect
Sa malapit na hinaharap, binalak na palawakin ang sangay ng Lublin-Dmitrov sa hilaga. Sa kasong ito, ang isang pangalawang bulwagan na may isang cross-platform transplant ay itatayo. Isang paraan ang umiiral nang lumang bulwagan ayon sa proyekto ay tumatanggap ng mga tren mula sa linya ng Serpukhov-Timiryazevskaya na pupunta sa gitna, at iba pa - ang linya ng Lublin-Dmitrov. Pupunta sila sa parehong direksyon (sa istasyon na "Fonvizinskaya"). Ang isang pangalawang bulwagan ay itatayo kaayon ng umiiral na. Mula dito, ang mga tren ay susundan sa isang direksyon na hilaw patungo sa istasyon. "Vladykino" at "Distrito". Sa kasalukuyan, ang ruta sa hinaharap ng seksyon ng Lublin-Dmitrov ay ginagamit para sa mga tren na lumilipat mula sa sentro kasama ang sanga ng Serpukhov-Timiryazevskaya.
Sa Art. Ang Metro "Petrovsko-Razumovskaya" sa pagdating at pag-alis, maaari mong makita ang mga saligan para sa hinaharap na mga lagusan. Dahil sa kanila, ang tren ay kapansin-pansin na humina. Ito ay kapansin-pansin kapag papalapit sa isang paghinto mula sa gilid ng Timiryazevskaya at umalis patungo sa Vladykino. Ang mga piloto tunnels ng Lublin-Dmitrov branch ay itinayo pabalik noong 1980s. Matatagpuan ang mga ito sa site ng mga side hall ng hinaharap na istasyon. Bilang karagdagan, humigit-kumulang isang daang metro tunel ng distilasyon ang itinayo sa kaliwang bahagi sa direksyon ng "Distrito". Mula noong kalagitnaan ng Hulyo 2011, nagsimula ang pagtatayo ng mga lagusan na may paraan ng pagbabarena at pagsabog. Kasunod nito, Art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" ay mapalawak na may mga negosyong patay na dulo para sa mga tren na sumusunod sa sangay ng Lublin-Dmitrov. Ang isang bagong lobby ay binalak din. Pupunta siya sa pangalawang bulwagan. Ipinapalagay na ang exit ay patungo sa dulo ng timog, at hindi sa hilaga. Kaya, Art. m. "Petrovsko-Razumovskaya" ay magbubukas sa kabilang panig ng riles ng Oktubre, sa dating itinayo na daanan sa ilalim ng lupa sa ilalim ng Dmitrovsky highway.
Mga tampok ng trabaho
Sa pamamagitan ng Marso 2013, ang pagtatayo ng mga pahalang na lagusan ay na-update: distillation para sa mga tren at istasyon. Bilang karagdagan, ang trabaho ay isinasagawa sa mga escalator slope. Art. Ang Petrovsko-Razumovskaya ay lumalawak sa agarang paligid ng linya ng Serpukhov-Timiryazevskaya: isang manipis na pader na mas mababa sa isang metro ang naghihiwalay sa bagong sangay mula sa mayroon nang isa. Kaugnay nito, hindi ka maaaring gumamit ng isang kalasag na nagdudulot ng malakas na mga panginginig ng boses. Halos lahat ng gawain ay kailangang gawin nang manu-mano. Noong Nobyembre 2013, isang tulay ang inilatag, kung saan ang Art. Ang Petrovsko-Razumovskaya ay konektado sa bagong platform. Maraming mga gaps sa gitna sa pagitan ng mga haligi ay nakukuta. Ayon sa proyekto, ang tulay ay matatagpuan sa gitna ng platform sa pamamagitan ng landas na patungo ngayon sa istasyon. "Vladykino" kasama ang sanga ng Serpukhov-Timiryazevskaya, at sa hinaharap - sa Art. "Fonvizinskaya" kasama ang linya ng Lublin-Dmitrov. Noong Enero 2015, nagsimula ang pagtatapos ng trabaho sa pangalawang bulwagan. Tulad ng nabanggit sa itaas, nagsimula ang konstruksiyon noong 2011. Alinsunod sa proyekto, ang pagbubukas ng ikalawang bulwagan ay dapat na gaganapin sa Setyembre 2015. Ngunit ang paglulunsad ng mga petsa ay medyo nagbago. Ngayon ang pagbubukas ay naka-iskedyul para sa 2016.
Makasaysayang background
Si Petrovsko-Razumovskoye ay dating isang nayon, at ngayon ay kabilang ito sa teritoryo ng lungsod ng Moscow. Ang unang banggitin sa lugar na ito ay nag-date pabalik sa taong 1584. Pagkatapos ang isang talaan ay isinulat sa aklat ng scribal tungkol sa kaparangan ng Semchino, na iniugnay sa s. Toporkovo. Ang may-ari ng nayon ay si Boyarin Shuisky. Noong 1623, hindi na binabanggit ng mga mapagkukunan ang kaparangan, kundi ang nayon ng Semchino. Mabilis na nabuo ang lugar at sa loob ng 15 taon ay naipasa sa Prozorovsky - pamangkin ni Shuisky. Noong 1676, ang nayon ay binili ni Naryshkin. Pagkalipas ng dalawang taon, isinasagawa ang isang census, ayon sa kung saan ang lugar ay pinalitan ng Petrovsky. Noong 1746, sa anyo ng isang dote ng apo ni Naryshkin, ang nayon ay ipinasa sa bagong may-ari. Naging Count Razumovsky sila. Sa panahon ng pamamahala nito, ang lugar ay umabot sa rurok nito. Matapos ang pagkamatay ng bilang, ang estate ay ipinasa sa kanyang ika-apat na anak na lalaki na si Leo. Sa simula ng digmaan ng 1812, si Razumovsky at ang kanyang asawa ay pinilit na umalis sa nayon. Sa panahon ng digmaan, ang ari-arian ay ninakawan, pinutol ang mga kagubatan, at ang simbahan ay nasira. Matapos ang pagkamatay ni Leo Razumovsky, ang lugar ay naipasa sa pag-aari ng Dolgorukov, pagkatapos ay pansamantalang binibilang ang mga Uvarovs at ang mga prinsipe na Gorchakovs.
Manor Paghihiwalay
Noong 1828, ang ari-arian ay binili ng Moscow parmasyutiko von Schulz. Noong 1847, si Petrovskaya Dacha, kasama ang bahagi ng ari-arian ng nayon na nakalakip sa hilaga. Si Vladykino at ang nayon ng Likhobor ay nahahati sa 10 mga seksyon. Sa mga ito, ang dalawang pinakamalaking ay naiwan sa Schultz, at ang natitira sa ibang mga tao. Ngunit hindi aprubahan ng tanggapan ng hangganan ang seksyon. Noong Nobyembre 14, 1860, ang lahat ng pagmamay-ari ng Schultz ay inilipat sa kaban ng yaman. Noong Enero sa susunod na taon, ang buong ari-arian ay binili ng 250, 000. Noong Oktubre, lahat ng mga magsasaka ay naalis. Ang ilan sa kanila ay nanirahan sa mga kalapit na lupain kasama. Vladykino. Ang isang bagong pag-areglo ay nabuo doon - mga pag-aayos ng Petrovsky. Ang natitirang libreng lupain ay nahahati sa 110 plots para sa kasunod na pag-upa sa loob ng 96 taon. Noong 1865, binuksan ang Petrovsky Forestry and Agricultural Academy. Ngayon ito ay tinatawag na Russian Agrarian State University - Moscow Agricultural Academy. Timiryazev. Noong 1917, ang lugar ay kasama sa teritoryo ng kapital. Mula noong 1954, ito ay naging isang distrito ng konstruksyon ng tirahan ng masa, at noong 1991, Art. m. "" Petrovsko-Razumovskaya "".
