Ang tulay ng kalakalan ay matatagpuan sa sentro ng kultura at pangkasaysayan ng St. Petersburg, sa isa sa mga unang channel nito. Ang tulay ay hindi lamang isang pagtawid, nag-uugnay sa kalye at plaza.
Ngayon ito ay nagsisilbing isang panlabas na koneksyon sa pagitan ng dalawang mga gusali ng sikat na Mariinsky Theatre - ang pangunahing at ang modernong, scandalously sikat para sa hindi naaangkop na solusyon sa arkitektura, ang bilang ng mga protektadong makasaysayang mga site na nawasak para sa pagtatayo nito at ang kontrobersyal na legalidad ng prosesong ito.
Nasaan ito at kung paano makarating doon
Ang tulay ng kalakalan sa St. Petersburg ay kumalat sa Kryukov Canal (isa sa mga pinakaluma sa lungsod, na pinangalanan sa kontratista na Semyon Kryukov) at ikinonekta ang dalawang panig ng embankment nito, pati na rin ang Soyuz Pechatnikov Street kasama ang Theatre Square na katabi ng pangunahing gusali ng Mariinsky Tetra.
Matatagpuan ito sa pagitan ng tulay ng Decembrist at Kashin, na matatagpuan sa ibaba at pataas ng channel, ayon sa pagkakabanggit.
Ang pinakamalapit na istasyon ng metro ay sina Sennaya Ploshchad, Sadovaya at Spasskaya, ang interchange hub ng tatlong linya (asul, violet at orange.
Ang pampublikong transportasyong nakabatay sa lupa sa lugar ay kinakatawan ng mga bus at shuttle. Dapat silang tumigil sa "Theatre Square", "Mariinsky Theatre" o "Nikolskaya Square".
Trade tulay sa Theatre Square. Kasaysayan ng pangalan
Dahil sa kalapitan ng sikat na Mariinsky St. Petersburg sa Trade Bridge, maaaring magtaka ang isa kung bakit hindi ito pinangalanan, halimbawa, ang Theatre Bridge, kung hindi ka nakakuha ng interes sa kasaysayan ng bahaging ito ng lungsod.
Hanggang sa 1798, ang tulay ay tinawag na Gitnang dahil sa lokasyon nito sa kanal na kamag-anak sa iba pang mga pagtawid na magagamit sa oras na iyon. Ang pagbanggit dito ay matatagpuan sa mga mapagkukunan ng 1797. Ang unang pangalan ay hindi naayos, sa kabila ng katotohanan na ang data sa oras ng pagtatayo ng tulay, ang orihinal na disenyo nito at ang kontratista ay napanatili.
Ang modernong pangalan ay nagmula sa Torgovaya Street (ngayon Union of Pechatniks), na natanggap ang pangalan nito mula sa isang kalapit na merkado. Ang "Pribadong Market" (tinukoy din bilang "Market") ay itinayo sa estilo ng klasiko, na dinisenyo ni Giacomo Quarenghi sa huling bahagi ng 80s ng ika-18 siglo para sa isang buong quarter. Nang maglaon - noong 1930 - sa lugar nito ay itinayo ang Central City Club ng 1st Limang Taon na Plano, na pinalitan ng pangalan noong huling bahagi ng 70's ang Palasyo ng Kultura. Ang unang limang taong plano, na pinalitan ang mga estilo mula sa konstruktivismo sa emperyo ng Stalinista at ganap na nawasak sa panahon ng pagtatayo ng ikalawang yugto ng Mariinsky Theatre noong 2005.
Ang Pamilihan ng Kalakal sa ilalim ng pangalang "Lithuanian" ay mas sikat kaysa sa utang sa kastilyo ng parehong pangalan na matatagpuan sa kapitbahayan, na, naman, natanggap ang palayaw na ito mula sa Lithuanian Musketer Regiment, na kung saan ay dating nakalagay doon.
Ang kastilyo ay orihinal na kilala bilang "Bilangguan" - para sa layunin ng pagkakaroon nito. Gayunpaman, siya ay nakalaan upang magkaroon ng ibang layunin mula sa oras ng pagtatayo noong 1787 hanggang perestroika noong 1823-1826. Pagkatapos lamang nito ay nagsimulang tumanggap ng kastilyo ang kastilyo, at hindi militar, sa loob ng mga pader nito. Noong Pebrero 1917, isang mapaghimagsik na pulutong ang sinunog ang gusali, at ang pundasyon nito ay ginamit sa paglaon ng mga gusali ng tirahan (ang mga plano ay kasama ang pagtatayo ng isang istadyum o hardin ng publiko).
Ano ito, Trade Bridge
Sa kasalukuyan, ang disenyo ay inilaan para magamit ng mga naglalakad (mga lugar sa magkabilang panig ng kalsada na may dalawang linya) at trapiko. Patong ng aspalto. Ang mga bahagi ay pinaghihiwalay ng isang mataas na kongkretong parapet. Ang mga bakod at rehas ay metal, simple ang kanilang pagguhit. Ang paghahagis ng sining ay ginagamit lamang para sa mga lampara sa sahig na may mga parol at suportado ng mga pangalan.
Ang kabuuang haba ng pagtawid ay 26 metro at 70 sentimetro, ang haba ng span ay 24 metro, at ang lapad ay 10 metro 50 sentimetro. Ang tulay ay binubuo ng tatlong spans - pantay sa laki: ang sukdulan - tungkol sa 6.5 metro, at ang average - 11.15 metro.
Ang konstruksiyon ay metal, beam-tuloy-tuloy. Ang isang reinforced kongkreto na slab ay inilalagay sa mga bakal na beam. Ang span ay may isang mas mababang curve outline. Ang pagmamason ng mga pantulong na suporta ay nahaharap sa granite. Ang matinding pagsuporta sa tulay ay mga pundasyon, na gawa sa kongkreto at may linya din. Sa base ng kanilang mga kahoy na tambak.
Kung ano ang tulay, kaya nanatili ito
Ang tulay ng kalakalan ay itinayo noong ika-83-85s ng ika-18 siglo ayon sa isang proyekto na tipikal ng oras na iyon, ang pangalan ng may-akda na kung saan ay hindi napreserba. Ang kontraktor na si Nikolay Egorov ay gumawa ng trabaho. Totoo, hindi palaging ganito ang tulay. Ang pagpapanumbalik ng kapital at paggawa ng pagkumpuni, isinasagawa nang paulit-ulit, tinanggal ang pagtawid noong 1905 ng mga obelisks na may mga lampara sa sahig. Naibalik lamang sila noong 1960-1961. Kapag inihahambing ang mga guhit at larawan ng Trade Bridge, makikita mo na hanggang sa araw na ito mayroon itong pangunahing hitsura.
Ang parehong hindi masasabi tungkol sa pagsuporta sa istraktura at patong. Sa una, mayroon itong tatlong spans, ang average ay nababagay. Ang mga unang pagbabago ay ginawa noong 1805-1810. Sa halip na isang adjustable span, itinayo ang isang istraktura na gawa sa kahoy. Noong 1868, ang tulay ay unang naibalik, na gumawa ng ilang mga pagbabago sa istraktura ng kahoy.
Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang estado ng tulay ay naging hindi kasiya-siya. Noong 1900, ang paggalaw ng mga tauhan dito ay nasuspinde kahit na. Ang paulit-ulit na mga kahilingan ng konseho ng lungsod upang makalikom ng pondo para sa mga pangunahing pag-aayos ay hindi nasiyahan ng Duma noong 1905. Ang pagbagsak ng tulay ng Egypt ay nagsilbing impetus para sa naturang desisyon. Sa panahon ng trabaho, sa halip na kahoy na sinturon, na-install ang mga I-beam, tinanggal ang mga lampara sa sahig, naayos ang mga pundasyon ng tulay. Ang responsable para sa gawaing konstruksyon ay engineer P.A. Likhachev.
Ang tulay ay sumailalim sa pangalawang pag-overhaul noong 1946-1947, at ganap na na-renovate noong 1960-1961. Salamat sa mga pagsisikap ng mga may-akda ng proyekto - arkitekto A. L. Rotach at engineer A. D. Gutzeit, pinalakas kongkreto na pinalitan ng sahig na kahoy, lumitaw ang mga bagong beam na metal at ang mga obelisks na may mga lampara sa sahig ay naibalik.
