Ayon sa maraming mga eksperto sa militar, ang pinakamahusay na oras ng konstruksiyon ng helikopter ay nasa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo. Naitala ang World War II sa paggamit ng naturang mga makina. Gayunpaman, nasa Digmaan ng Korea ang radikal na pagbabago. Ang una upang simulan ang paggamit ng mga helikopter ng labanan ay ang mga Amerikano. Sa una, ang mataas na utos ng Air Force ng Estados Unidos ay walang pag-aalinlangan sa ideya ng paggamit ng mga helikopter sa battlefield. Gayunpaman, sa panahon ng Digmaang Koreano, ang mga helikopter, salungat sa mga inaasahan ng mga heneral ng Amerikano, epektibong isinasagawa ang mga pagsasaayos ng sunog, pag-alaala, landing, at paglisan ng mga nasugatan. Pangalawa sa mundo sa mga tuntunin ng pagkalat pagkatapos ng Soviet Mi-24 turntable ay kinuha ng American Apache helicopter. Mula noong 1980, ito ay itinuturing na pangunahing kapansin-pansin na sasakyan sa pagpapamuok ng US Air Force. Ang mga paglalarawan, pag-aayos at mga katangian ng pagganap ng mga helikopter ng Apache ay ipinakita sa artikulo.
Pagkilala
Ang AN-64 Apache helicopter ay ang unang sasakyan ng labanan sa hukbo, ang layunin kung saan ay upang magbigay ng pakikipag-ugnay sa mga puwersa ng lupa na naitatawid sa unahan. Bilang karagdagan, na ibinigay para sa paggamit ng shock "turntables" upang harapin ang mga tangke ng kaaway. Ang mga helikopter ng Apache (ang larawan ng makina ay ipinakita sa artikulo) ay nilikha partikular para sa mga nakakasakit na operasyon at suporta ng mga puwersa ng lupa sa anumang mga kondisyon ng panahon.
Sa modernong hukbo, ang isang atake ng helikopter ay isang kailangang-kailangan at tunay na unibersal na makina. Para sa pagkilala ng isang kumpol ng mga pwersa ng lupa, ang koordinasyon ng mga yunit ng labanan mula sa hangin, at pagkasira ng mga nakabaluti na sasakyan, ang mga turntables ay gagawa lamang ng maayos. Ngayon, mayroong isang hindi pagkakasundo sa wala sa pagitan ng dalawang nangungunang hukbo sa mundo: ang Russian Federation at ang Estados Unidos ng Amerika. Samakatuwid, makatuwiran na inihambing ng maraming mga eksperto sa militar ang mga helikopter ng Apache at Ka-52, na binuo ng mga taga-disenyo ng Russia.
Sa pagiging epektibo ng labanan ng "turntables"
Ang mababang mga katangian ng paglipad ng mga helikopter, ang paghihirap sa pagpapanatili, at ang kahinaan sa pagtatanggol ng hangin mula sa kaaway ay pinipigilan ang pagbili ng mga sasakyang militar na ito ng United States Army. Bago gamitin ang mga turntables, halos 90% ng mga sundalong Amerikano ang namatay ng katamtaman hanggang sa malubhang sugat. Sa pagsisimula ng "panahon ng helikopter", binanggit ng mga eksperto ng militar ang pagbaba sa dami ng namamatay sa 10%.
Sa una, ang mga helikopter ay nagsagawa ng mga taktikal na misyon: nagtustos sila at nagtalaga ng mga tropa. Sa lalong madaling panahon ang helikopter ay hindi na ginagamit bilang isang sasakyan, ngunit bilang isang strike machine, isang perpektong sasakyang panghimpapawid na pag-atake at isang paraan ng pagsuporta sa mga puwersa ng lupa. Sa pagtatapos ng digmaan sa Korea, ang mga helikopter ay nilagyan ng maliit na light gun baril at mga hindi gumagalaw na mga rocket.
Di-nagtagal, ang mga teknolohiyang militar ay nakabuo ng mga missile na gabay na anti-tank. Mula sa sandaling iyon, ang helicopter ay nagsimulang magamit bilang isang epektibong paraan para sa pagsira sa mga naka-armadong sasakyan ng kaaway.
Tungkol sa mga unang sasakyan ng labanan
Sa panahon ng digmaan sa Vietnam, ang Huey helicopter ay malawakang ginagamit. Ang maaasahang at hindi mapagpanggap na makina ay ginawa ngayon. Ang Helicopter "Cobra" ay naging mabisang tool din sa pagsuporta sa mga tropa ng lupa at pagsira sa mga naka-armadong sasakyan. Sa pagtatapos ng digmaan, maraming mga espesyal na dibisyon ang nabuo, armado nang eksklusibo sa mga helikopter. Sa ikalawang kalahati ng 70s nagkaroon ng pangangailangan para sa isang bagong atake helicopter, na pinlano na palitan ang "Cobra".
Ang simula ng gawaing disenyo
Ang disenyo ng bagong "turntable" ay isinagawa sa isang mapagkumpitensyang batayan ng ilang mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng US. Noong 1973, sina Bell at Hughes ay pumasok sa pangwakas. Ang unang kumpanya ay binuo ng ika-409 AN-63, at ang Hughes AN-64. Noong 1975, isinagawa ang mga pagsusulit sa paghahambing ng dalawang sasakyan sa pagpapamuok. Sa mga tuntunin ng mga taktikal at teknikal na katangian, pati na rin sa tulad ng mga parameter bilang pag-akyat at kakayahang magamit, ang AN-64 ay makabuluhang lumampas sa katunggali nito. Ang pamamahala ng helikopter ng Apache ay isinagawa ng mga piloto ng pagsubok na sina Robert Ferry at Relie Fletcher. Matapos ang kumpetisyon, ang helikopter ay pino, ilang mga pagbabago ay ginawa sa disenyo at kagamitan sa sakayan. Ayon sa mga eksperto, ang kotse ay nasubok pa rin sa loob ng 2400 na oras. Para sa hindi kilalang mga kadahilanan, ang serial production ng Apache helicopter ay napagpasyahan na ipagpaliban sa loob ng ilang taon.
Tungkol sa mga kinakailangan para sa "turntable" ng Amerikano
Ang apache battle helicopter ay dapat na magkaroon ng mga sumusunod na pantaktika at teknikal na katangian:
- Ang bilis ng cruising na 269 km / h.
- Ang rate ng pag-akyat 2.3 m / s.
- Tagal ng flight hanggang sa 110 min.
- Ang helikopter ng labanan ng Apache ay dapat magsagawa ng matagumpay na mga flight sa gabi, sa maulan na panahon, at din sa tulong ng mga espesyal na instrumento, magpatuloy sa mga misyon ng labanan sa mga kondisyon na may hindi magandang kakayahang makita. Bilang karagdagan, ang isang hit ng isang 12.7 mm caliber projectile ay hindi dapat mapanganib ang katuparan ng misyon na naatasan sa flight crew.
Tungkol sa paggawa ng masa
Noong 1981, ang disenyo ng helikopter ng Apache militar ay nakumpleto. Serial production ng "turntables" ay inilunsad noong 1984. Ang isang halaman ay partikular na itinayo para sa paggawa ng AN-64 sa Arizona sa lungsod ng Mesa. Sa una, ang paggawa ng "turntables" ay hinarap ng Hughes Aviation Company at ang branch ng pagbuo ng helikopter. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon ang karapatan sa serial production ng AN-64 na naipasa sa McDonell-Douglas Corporation. Ang Apache helicopter (larawan ng helicopter sa ibaba) ay isa sa mga pinakamahusay na welga ng labanan sa mundo, na pumasok sa serbisyo ng unang iskuwadron noong 1986.
Pagkalipas ng tatlong taon, ang National Guard ng bansa ay nilagyan ng mga "turntables". Ang serial na paggawa ng mga helikopter ay nakumpleto noong 1994. Sa kabuuan, ang industriya ng militar ng Amerika ay nagtayo ng 827 AN-64s. Ang paggawa ng isang yunit ng militar ay nagkakahalaga ng estado ng $ 15 milyon. Ang Russia ay kailangang gumastos ng 16 milyon sa paggawa ng isang Alligator
Paglalarawan
Para sa disenyo ng modelo ng helikopter ng Apache, ginamit ang isang klasikong scheme na single-rotor. Para sa helikopter, mayroong isang pagpipiloto at isang pangunahing rotor na nilagyan ng apat na espesyal na dinisenyo na mga blades. Ang pangunahing rotor ay nilagyan ng 6 m mahabang blades.May yari sila sa metal. Para sa mga blades, ibinigay ang isang fiberglass coating.
Ang pinagsama-samang materyal ay ginagamit upang gumawa ng gilid ng trailing, at ang titanium ay ginagamit para sa nangungunang gilid. Salamat sa tampok na disenyo na ito, ang helikopter ng Apache ay hindi natatakot sa mga banggaan na may maliit na mga hadlang - mga sanga at puno.
Ang isang X-hugis ay ibinigay para sa buntot rotor. Tulad ng isinasaalang-alang ng mga developer, ang gayong disenyo ay mas epektibo kaysa sa tradisyonal. Bilang karagdagan, ang "turntable" na ito ay may isang maliit na pakpak ng elongation at isang three-post na nakapirming gear landing gear gamit ang isang gulong ng buntot. Matatanggal ang pakpak. Sa paggawa ng AN-64 fuselage, ginagamit ang mga haluang metal at mga materyales na may pagtaas ng lakas at katigasan.
Ang Ka-52 ay isang pinahusay na bersyon ng Ka-50 helikopter ng Black Shark. Para sa Russian machine ay nailalarawan sa pamamagitan ng pag-ikot ng mga blades sa iba't ibang direksyon. Nagbibigay ito ng isang pagkakataon para sa natatanging maneuvering - paglikha ng isang "funnel". Ang diskarteng ito ay isang helikopter na flight sideways. Ginagawa nila ito sa mga sitwasyong iyon kung kinakailangan upang maiwasan ang anti-air defense ay nangangahulugang naglalayong sa "turntable".
Tungkol sa mga tampok ng American car
Ang helikopter ng Apache ng US na nilagyan ng mapagpapalit na mga makina. Dahil ang thermal radiation ay nabuo bilang isang resulta ng kanilang trabaho, ang mga taga-disenyo, upang mabawasan ang epekto nito, ay bumuo ng isang espesyal na aparato na tambutso sa screen para sa helikopter. Ang gawain nito ay ang paghaluin ang malamig na labas ng hangin na may mainit na pagkapagod.
Ang bow ng "turntable" ay naging lokasyon para sa video camera, ang laser system na responsable para sa pagsukat ng distansya sa target at ang pag-iilaw nito, ang thermal imager at ang naaalis na gun mount. Para sa pag-mount ng mga item sa itaas sa helikopter ng Apache, ginagamit ang isang espesyal na toresilya. Ang pagsasaayos ng "turntable" sa isang X-shaped tail rotor, pinamamahalaan ng mga developer upang mabawasan ang ingay. Bilang karagdagan, ang iba't ibang mga anggulo ay ibinigay para sa pag-aayos ng mga blades. Bilang isang resulta, ang bawat talim ay nalulunod ng ilang ingay na ginagawa ng iba. Ayon sa mga eksperto, ang isang dobleng tornilyo ay gumagana nang mas katahimikan kaysa sa isang solong tornilyo.
Ang pangunahing sumusuporta sa modelo ng helikopter ng Apache ay ang tsasis. Ang kakayahang alisin ito ay hindi ibinigay na istruktura. Ang tsasis na ito ay may malalakas na pagsipsip ng shock, ang layunin kung saan ay upang maiwasan ang pinsala sa mga tripulante ng flight sa pamamagitan ng pagsipsip ng enerhiya na epekto sa kaganapan ng isang emergency landing. Ang bilis ng patayo ay hindi dapat lumagpas sa 12 m / s.
Sa labanan, ang helikopter ng Apache ay maaasahan na protektado mula sa mga missile na naglalaman ng isang infrared na homing head. Ginawa ito posible salamat sa espesyal na sistema ng infrared counteraction na ALQ-144, ang gawain na kung saan ay itapon ang mga infra-infra traps.
Tungkol sa taksi
Ang helikopter ng pag-atake ng Apache ay nilagyan ng isang dalawang-upuan na sabungan, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tandem na pag-aayos ng mga upuan. Ang harapan ay para sa pangalawang pilot-tagabaril, at ang likuran, na itinaas ng 480 mm, ay para sa piloto. Ang ibabang bahagi at panig ng taksi ay natatakpan ng nakasuot. Ang puwang sa pagitan ng mga upuan ay naging isang lugar para sa isang transparent na pagkahati. Sa paggawa nito, ginagamit ang Kevlar at polyacrylate. Ang pagkahati na ito ay makatiis sa direktang hit ng isang bullet at isang projectile, ang mga caliber na kung saan ay nag-iiba mula 12.7 hanggang 23 mm. Salamat sa disenyo ng cabin na ito, ang flight crew ay binigyan ng maximum na proteksyon.
Sa pagsisikap na madagdagan ang kaligtasan ng labanan ng helikopter ng Apache, ang mga tagadisenyo ng Amerika sa turntable ay gumagamit ng dalawang independiyenteng mga haydroliko na sistema, protektado ang mga tanke ng gasolina at ang pinakamahalagang armored system at mga seksyon.
Ang disenyo ng Russian Ka-52 helicopter (ayon sa pag-uuri ng NATO, nakalista ito bilang "Alligator") ay nailalarawan sa isang coaxial scheme. Ang cabin sa "turntable" na ito ay doble. Gayunpaman, ang mga upuan ay matatagpuan sa magkatabi. Walang mga paghihigpit para sa pag-pilot sa Alligator. Kaya, ang parehong mga piloto ay maaaring sunugin at kontrolin ang "turntable". Ang helicopter cabin ay nilagyan ng isang espesyal na nakabaluti na kapsula. Ang mga tripulante ay maaaring mag-eject sa isang taas ng hindi bababa sa 4100 m. Ang armored coating ay pinoprotektahan ang mga piloto mula sa mga caliber bullet na hindi hihigit sa 23 mm.
Tungkol sa mga sandata
Maaaring sirain ng Apache ang mga nakabaluti na sasakyan ng kaaway sa tulong ng isang 30x113 mm caliber M230 na solong baril na awtomatikong kanyon. Ang bigat nito ay halos 57 kg. Ang haba ng baril ay 168 cm.Sa loob ng isang minuto, maaaring mag-apoy ang piloto ng hanggang sa 650 shot. Ang projectile inilunsad ang lilipad sa bilis na 805 m / s. Ang komunikasyon sa baril ay ibinibigay sa isang electric drive. Ang pagbaril sa tanke ay isinasagawa:
- Ang isang kartutso na naglalaman ng isang M799 high-explosive fragmentation projectile at isang explosive mass na 43 g.
- Ang kartutso, na gumagamit ng sandata-butas-kumulatif na projectile M789. Ang bala na ito ay may kakayahang tumagos sa 51 mm makapal na homogenous na armadura.
Ang mga missile anti-tank missile ay ginagamit bilang pangunahing sandata sa AN-64. Sa isang "turntable" ay maaaring umangkop sa 16 sa mga missile na ito. Matatagpuan ang mga ito sa apat na mga suspensyon ng pakpak. Para sa mga missile, ang target na target sa shooting ay ibinibigay sa layo na hindi hihigit sa 11 libong metro. Dahil ang maximum na saklaw ng mga missile ng tanke ay hindi lalampas sa 5 libong metro, ang mabibigat na baril ng makina na 1.5 km, ayon sa mga eksperto, ay maaaring isaalang-alang na hindi maa-access sa mga baril ng kaaway. Hindi masira ang AN-64 at ang mga launcher ng Igla, Verba, at Stinger.
Ang Russian "turntable" ay nilagyan ng:
- Labing-dalawang Whirlwind anti-tank missiles. Lumipat sila sa target sa isang bilis ng 400 m / s. Ang mga missile ng Russia ay maaaring sirain ang isang tangke ng kaaway mula sa layo na hanggang 8 libong metro. 95 mm ang makapal na sandata ay tinusok.
- Maliit na arm armament, na kinakatawan ng isang palipat-lipat na baril 2A42 caliber 30 mm. Ang baril ay nilagyan ng 460 na shell. Ang bigat ng isa ay 39 g. Ang projectile ay gumagalaw patungo sa target sa isang bilis ng 980 m / s. Ang baril ay epektibo sa layo na hanggang 4 km.
- Unguided rocket na sandata ng kalibre 80 at 122 mm.
- Apat na gabay na air-to-air missiles na sina R-73 at Igla-V.
Ano ang gamit ng isang Amerikanong helikopter?
Ang makapangyarihang elektronikong kagamitan ay ibinibigay para sa AN-64. Ang pagsasanay sa crew ng flight ay naganap sa isang espesyal na simulator. Ang Apache helicopter ay nilagyan ng sistema ng TADS, na nagdadala ng pagtuklas at pagtatalaga ng target, at kumakatawan sa pangunahing lakas ng pagpapamuok ng turntable. Bilang karagdagan, para sa helikopter, ang mga tagadisenyo ng militar ng Estados Unidos ay binuo ang PNVS night vision system at ang integrated helmet na naka-mount na INADSS system, kung saan ang mga maliliit na armas at armas ng misil ay pinapagana ng pag-ulo. Ang pangunahing sistema ay nilagyan ng isang laser pointer-rangefinder. Ang kakayahang subaybayan ang lupain upang hindi matagpuan ng kaaway sa panahon ng mga uri ng pagbabaka ay magagamit salamat sa mas advanced na sistema ng FLIR-PNVS.
Tungkol sa power plant
Ang "Apache" ay nilagyan ng isang engine na T700-GE-701, na ang kapangyarihan ay 1695 litro. s Para sa "turntable", mayroong dalawang high-pressure fuel pump, ang lugar kung saan espesyal na gondolas sa magkabilang panig ng fuselage. Ang helikopter ay nilagyan ng dalawang protektado ng mga tangke, ang kabuuang kapasidad na kung saan ay 1157 litro. Ang mga tangke ay inilalagay sa likuran ng upuan ng piloto at sa likod ng gearbox. Bilang karagdagan, ang mga tangke ng gasolina (4 na mga PC.) Maaari ding bukod sa mga yunit ng pakpak na may mga suspensyon ng armament. Ang kapasidad ng isang tangke ay 870 litro.
Tungkol sa TTX
Narito ang ilang mga bagay na dapat tandaan:
- Ang AN-64 ay maaaring umabot ng isang maximum na bilis ng 309 km / h, bilis ng cruising - 293. Ang "turntable" ng Russia ay itinuturing na medyo mas mabilis. Ang maximum na bilis ng Alligator ay 350 km / h.
- Ang "Apache" ay idinisenyo para sa pag-load ng labanan hanggang sa 770 kg.
- Ang tagapagpahiwatig ng saklaw ng flight ay 1700 km, Ka-52 - 520.
- Ang helicopter ay dinisenyo para sa tatlong oras na flight.
- Ang flight crew ay binubuo ng dalawang tao.
- Ang maximum na timbang ng take-off ay 8006 kg, ang normal na timbang ng take-off ay 6670 kg. Ang isang walang laman na helikopter ay tumitimbang ng 4657 kg.
- Ang helikopter ay may pinakamataas na rate ng pag-akyat na 12.27 m / s.
- Ang helikopter ay pinatatakbo mula sa USA, Israel, Netherlands at Japan.
Tungkol sa mga pagbabago
Ang Amerikanong helikopter ay magagamit sa maraming mga bersyon:
- Sea Apache AN-64A. Ang modelong ito ng "turntable" ay nagsasagawa ng anti-submarine na pagtatanggol ng mga puwersa ng American Navy at Marine Corps. Bilang karagdagan, ang helicopter ay nagsasagawa ng mga aktibidad ng katalinuhan. Ang Helicopter ay nagdadala ng mga flight hanggang sa 240 libong metro, paghahanap at pagkasira ng mga barko ng kaaway. Gayundin, ang sasakyang pang-labanan na ito ay ginagamit sa mga sitwasyong iyon kung kailangan mong takpan ang landing ng mga tropa ng landing. 18 Ang mga yunit ng Sea Apache ay binili ng Israel, 12 ng Saudi Arabia, 24 sa Egypt, 12 ng Greece. Bilang karagdagan, maraming mga turntable ang ginagamit sa Timog Korea at Kuwait.
- Apache Bravo AN-64V. Kinakatawan ang isang mas advanced na nakaraang modelo. Sa panahon ng disenyo, ginamit ng mga taga-disenyo ang karanasan ng paggamit ng "turntables" sa Persian Gulf. Sa modelong ito ng helikopter, binago ng mga nag-develop ang layout ng sabungan at nadagdagan ang mga pakpak. Ang helicopter dahil sa mas malakas na makina at mga tanke ng outboard ay maaaring magsagawa ng mga uri, na ang saklaw na ngayon ay nadagdagan ng 200 libong metro.Ang industriya ng militar ng Estados Unidos ay gumawa ng 254 na mga sasakyang pang-labanan.
- AN-64S. Ang Pinwheel ay isang pagpipilian sa pagitan ng mga AN-64A at Apache Longbow na mga modelo. Noong 1993, isang 2000-hour na programa ng pagsubok ang nakumpleto ng helicopter. Ito ay binalak upang maisagawa ang modernisasyon ng 308 mga sasakyang pang-labanan. Gayunpaman, noong 1993, ang programa ay sarado.
- AN-64D "Longbow Apache". Ito ay isang pinabuting modelo ng AN-64A. Ito ay itinuturing na pangalawang pangunahing pagbabago ng Apache. Ang pangunahing tampok ng "turntable" na ito ay ang pagkakaroon ng AN / APG-78 radar system. Ang lokasyon nito ay isang espesyal na naka-streamline na lalagyan sa itaas ng rotor. Bilang karagdagan, ang helikopter ay nilagyan ng mga reinforced engine at bagong avionics. Sa serbisyo kasama ang U.S. Army mula pa noong 1995.
Opinion opinion
Ayon sa mga dalubhasa sa paglipad, ang kapangyarihan ng makina ng modelo ng Amerikano ay natalo sa planta ng kuryente, na nilagyan ng sasakyang pangkombat ng Russian Alligator. Gayunpaman, sa isang parameter na bilang ng saklaw ng paglipad, ang Apache ay higit sa Ka-52. Tungkol sa mga sandata, mas mahina ang American helicopter. Ang Alligator ay nilagyan ng mga tunay na higante - 122-mm S-13 na mga hindi mabuong mga missile, na may kakayahang tumagos ng mga konkretong nagpaputok, pati na rin ang nakabaluti na mga sasakyan at mga barko ng kaaway.
Ang parehong mga modelo ay naiiba din sa kalidad ng pag-book. Gumagamit ang mga Apache ng polyacrylic at Kevlar arm plate, na, ayon sa mga dalubhasa, ay may teoretikal na may kakayanan sa direktang hit ng isang projectile mula sa isang mabibigat na baril ng makina. Gayunpaman, ang mga kaganapan noong 2003, nang sumalakay ang Army ng Estados Unidos sa Iraq, sa pagsasagawa ay nagpapakita ng kabaligtaran. Pagkatapos ay pinamunuan ng Apache ang ordinaryong magsasaka. Bilang isang sandata, gumamit siya ng isang simpleng riple ng pangangaso. Ang Ka-52 ay mas maligaya.
