Kamakailan lamang, inilathala ng media ang isang laconic na mensahe tungkol sa ulat ni Vladimir Denisov, isang empleyado ng Russian scientist and center space center. Ipinapahayag nito ang ideya ng pagbuo ng isang spacecraft sa isang disenyo ng monoblock, na may kakayahang lumipad sa Buwan o Mars, na lumilipad sa paligid ng Venus.
Ang spacecraft, sa pamamagitan ng disenyo, ay magsasagawa ng kilusan sa larangan ng grabidad ng mga planeta gamit ang isang pinagsama na pag-install ng nukleyar na nukleyar. Ang flight sa orbit ay binalak na isinasagawa sa gastos ng "electric rocket engine" na pinapagana ng isang nuclear power station na nakasakay.
Nabanggit din ng tagapagsalita na ang batayan para sa naturang proyekto ay na binuo ng mga siyentipiko ng Russia, partikular sa Myasishchev Vladimir Mikhailovich. Kasabay nito, matapang na tumahimik ang nagsasalita tungkol sa ranggo ng militar na pinangalanan.
Siya ay isang pangunahing pangkalahatang inhinyero.
Ang kaugnayan ng isyu na nakataas sa ulat
Si Vladimir Denisov, na nagpapahayag ng isang posibleng paksa ng pananaliksik, na malinaw na na-print sa sasakyang panghimpapawid ng Myasishchev MG-19, na binuo noong 70s ng huling siglo, ay dinala sa entablado ng mga gumaganang mga guhit.
Ito ay isang promising model. Sa kaso ng paglikha nito, na binalak sa pagtatapos ng dekada 80, mas malalampasan ng USSR ang Estados Unidos sa kalawakan sa pamamagitan ng makabuluhang "pag-replay" ng programa ng American Space Shuttle. Ang proyekto ng M-19 ay hindi nakumpleto, ngunit para sa dalawang henerasyon ng mga inhinyero ng Soviet space ito ay naging isang alamat.
Mula sa pananaw ngayon, ang programa para sa proyekto ng Myasishchev ay kusang isinara noong 80s. Tanggapin, ang sasakyang panghimpapawid ng taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet na si Vladimir Myasishchev MG-19 ay hindi lamang biktima. Pagkatapos ay sinira ng mga pansamantalang opisyal ng pamamahala ang lahat ng agham ng militar, na hinihiling ang mga paglalaan at nagbigay ng mga resulta lamang pagkalipas ng mga taon, habang itinatago sa likod ng demagoguery.
Ayon sa mga modernong kalkulasyon, isang dosenang mga eroplano na Myasishchev ang magbibigay ng labis sa Earth-Space kargamento ng kargamento para sa tagal hanggang sa katapusan ng ika-21 siglo. Sa tulong ng mga sasakyang panghimpapawid na ito, ang mga sistema ng mga satellite at orbital station ay malilikha nang mas mura at mas malaki. Ang mga kakayahan ng labanan ng mga sistema ng espasyo ay nadagdagan ng isang pagkakasunud-sunod ng kadakilaan.
Ang unibersal na proyekto - ang Myasishchev MG-19 na sasakyang panghimpapawid - sabay na nakamit ang apat na mga pang-agham na layunin, na lumilikha:
- atomic supersonic sasakyang panghimpapawid;
- hypersonic cryogenic fuel sasakyang panghimpapawid;
- aerospace sasakyang panghimpapawid;
- spacecraft na minamaneho ng isang nuclear reaktor.
Kasabay nito, ang proyekto ng Sobyet na Buran-2, na pinalitan ng MG-19, ay hinabol lamang ang isa sa mga gawaing ito: ang pagdidisenyo ng isang eroplano ng aerospace. Nang simple, ito ay isang sapat na tugon sa programa ng American Space Shuttle, wala pa.
Si Vladimir Mikhailovich, bago kumuha ng programa sa espasyo, niluwalhati ang kanyang pangalan sa larangan ng aeronautical engineering, na lumilikha ng mabibigat na supersonic na bomba ng eroplano. Ang artikulong ito ay nakatuon sa kanyang talambuhay at pananaliksik sa teknikal.
Myasischev Vladimir Mikhailovich. Simula ng karera
Ang buhay ng taong ito ay puno. Natuwa ang Myasischev ng awtoridad sa mga kasamahan. Siya ay iginagalang ni S. Korolev, ang dalawang kilalang mga inhinyero ng sasakyang panghimpapawid ay konektado sa pamamagitan ng malapit na pagkakaibigan. Ang kanyang mga ideya ay dumaan sa oras, at ang pag-unlad ay palaging nauugnay. Sapat na banggitin na ang eroplano ng Myasishchev ay nagtakda ng 19 na mga tala sa mundo.
Ang hinaharap General Designer OKB-23 ay ipinanganak noong 1902, sa pamilya ng isang mayamang negosyante sa lalawigan ng Tula. Ang interes sa aviation ay lumitaw sa pagkabata, nang ang isang detatsment ng mga pulang piloto ay nakarating sa kanyang bayan ng Efremov. Hinawakan ng batang lalaki ang kanilang mga eroplano gamit ang kanyang mga kamay at "nagkasakit" sa kanila para sa buhay.
Nagtapos ng Myasishchev MVTU im. Si Bauman sa 25 taong gulang at sa parehong oras ay ikinasal - si Elena Spendiarova, anak na babae ng isang kompositor ng Armenian.
Pagkatapos ng pagtatapos, nagtatrabaho siya sa Tupolev Design Bureau sa loob ng labindalawang taon. Pinag-aralan niya ang mga intricacies ng disenyo kasama ang kanyang pinuno na si Petlyakov V. M. Vladimir Myasischev. Ang sasakyang panghimpapawid na "Maxim Gorky", ANT-20, TB-3 ay naging bunga ng gawa ng engineering at technical team, kung saan nakakuha ng karanasan ang bayani ng artikulong ito.
Si Vladimir Mikhailovich ay tumayo sa gitna ng kanyang mga kasamahan na may pangunahing kaalaman sa pisikal at matematika. Noong 1934, pinamunuan niya ang paglikha ng ANT-41 torpedo bomber, habang siya ang pinuno ng TsAGI brigada.
Mula noong 1937, itinatag ni Myasischev ang mass production ng Li-2 bilang punong taga-disenyo ng numero ng halaman 84 (Khimki). Ito ay naging pagkilala sa kanya ng isang tagagawa ng paggawa.
Pag-aresto sa pagligtas
Hindi madali para sa hukbo kapag ang lahat ng mga piling tao ay repressed. Sa kredito ng ilang mga manggagawa NKVD, ang "talino ng Armed Forces" ay sinubukan na makatipid. Marahil na kung bakit, noong 1938, na kumilos nang maaga ang mga buto ni Beria, ang nangungunang mga inhinyero ng mga sasakyang panghimpapawid ay naaresto, pinilit na mag-sign of confession, pinarusahan at pinarusahan na maghatid ng kanilang pangungusap sa Prison Design Bureau No. 23.
Minsan doon, nagulat ang Myasischev na makita ang mga pamilyar na mukha: ang kanyang tagapayo na si Petlyakov, Tupolev, Korolev, at isa pang dalubhasa sa dalubhasa sa paglipad na naaresto kanina. Hindi lamang sila nagtulungan, ngunit nanirahan din sa parehong silid.
Gayunpaman, ang NKVD ay hindi kailanman kawanggawa. Ang mga pananagutan ni Vladimir Mikhailovich ay may kasamang 10-taong pagkakabilanggo at pagkumpiska ng mga ari-arian. Kasama sa pag-aari ang isang nai-save na buhay, kapasidad ng pagtatrabaho, at talento, na nagpapahintulot sa kanila na ma-rehab sa hinaharap.
Ang taga-disenyo ay isang mabuting tao. Sana makatulong sa kanya na makaligtas sa pag-asang makabalik muli sa kanyang pamilya. Sa naalala niya, salamat lamang sa mga sulat ng kanyang asawa ay hindi niya sinira.
Industriya ng sasakyang panghimpapawid. Gawain sa pagtuturo
Naunawaan ng taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na ang pagkamalikhain at hindi pagkakaugnay ay kinakailangan sa kanya. Ang proyekto ng makabagong pang-matagalang bomba sa 1939 ay binuo ng Myasischev. Ang sasakyang panghimpapawid na ginawa ng Sobyet, ang nauna nito, ay nahuli sa likuran niya para sa isang buong henerasyon. Ipinakilala ni Vladimir Mikhailovich ang isang buong hanay ng mga bagong produkto: malayong kinokontrol na baril ng makina at kagamitan sa kanyon, isang manipis na pakpak at built-in tank, isang tsasis na may isang gulong sa pagmamaneho. Noong 1940, ang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay pinakawalan nang mas maaga sa iskedyul.
Mula noong 1943, si Vladimir Mikhailovich, pagkatapos ng pagkamatay ng kanyang hinalinhan, pinamumunuan ang Kazan Design Bureau Petlyakov. Sa ilalim ng kanyang pamunuan, ang bombang PE-2I ay ginawa, na lumampas sa mga katapat na Aleman sa mga katangian.
Noong 1945, ang kanyang proyekto ng paglikha ng isang four-engine bomber ay kinikilala bilang hindi pang-aabuso at sarado ang pag-unlad. Mula 1946 hanggang 1951 Ang Myasishchev ay gumagana bilang dean ng TsAGI Aircraft Construction Faculty. Nilalayon niyang pinalalalim ang kanyang kaalaman. Siya, ang Major General Engineer, ay iginawad sa pamagat ng akademiko ng propesor.
Mula sa madiskarteng mga bomba hanggang sa mga sasakyang pangalangaang
Ang Myasishchev ay panimula na hindi sumasang-ayon sa katotohanan na noong 1946 siya ay "pinalayas mula sa inilapat na aviation" dahil sa kawalang-saysay ng pag-unlad. Bilang isang propesor, siya ay may patunay na patunayan ang kawastuhan ng kanyang pananaliksik, na naipalabas niya noong 1950 sa isang personal na liham kay Stalin. Naniniwala sila sa kanya. Noong 1951, isang pangunahing heneral ang hinirang na punong tagadisenyo para sa pagpapaunlad ng M-4 strategic bomber.
Ang proyekto ay higit pa sa matagumpay. Si Vladimir Mikhailovich ay lumikha ng pambansang istratehiya ng Sobyet, na naging ninuno ng isang buong pamilya ng mga sasakyan na ito (M-50, M-52, M-53, M-54).
Noong 1956, ang taga-disenyo ay nahaharap sa hamon ng paglikha ng isang makinang nuklear. Ang heneral ng engineer ay nagpabuti sa kanyang nakaraang modelo ng intercontinental bomber M-50. Sa mabuting kakayahan ng pagpapamuok ng makina, gayunpaman, ang pagkonsumo ng gasolina ay binatikos: 500 tonelada para sa isang one-way na paglipad sa kontinente ng Amerika. Sa karangalan ng bayani ng artikulong ito, ang tagagawa ng makina ay hindi kanyang bureau ng disenyo.
Ang disbentaha para sa paglulunsad ng sasakyang panghimpapawid sa paggawa ng masa ay kritikal. Nagpasya ang taga-disenyo na alisin ito sa susunod na modelo.
Ang M-60 Myasishchev - isang estratehikong bombero na hinimok ng isang nukleyar na reaktor - ay dapat na maging isang mas advanced na intercontinental na armas. Gayunpaman, ang proyekto ay tumigil. Ang punto ay hindi kahit na ang agham ng antas na iyon ay hindi malulutas ang problema ng radiation. Ito lamang ang nagpasiya kay Kalihim Heneral Khrushchev na ang mga ballistic missile ay higit na nangangako para sa mga pag-atake ng intercontinental.
Kasunod nito, nagpasya ang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na bumuo ng sasakyang panghimpapawid para sa espasyo. Mula noong 1956, ang kanyang disenyo ng bureau No 23 ay ang una sa USSR na nagtatrabaho sa paglikha ng isang eroplano na rock landing sa isang eroplano. Ang Myasischev ay may malaking karanasan sa pananaliksik. Handa na siyang makabuo ng mga eroplano ng espasyo mula sa simula, sapagkat inilarawan lamang sila sa mga pinaka-pangkalahatang termino ng mga teorista. Kaayon ng mga domestic scientist, binuo ng mga Amerikano ang isang katulad na programa ng Space Shuttle. Ang Soviet bersyon ng space shuttle ay tinawag na Buran-1.
Vladimir Mikhailovich phased nakaplanong trabaho sa isang sasakyang panghimpapawid, na walang mga analogues. Upang magsimula, ang kanyang bureau ng disenyo ay nakabuo ng apat na posibleng mga pagpipilian para sa disenyo nito:
- may pakpak na may mga anggulo ng pag-atake maliit para sa pagpasok at pag-decelerate ng hypersonic na mga kalasag;
- may pakpak na may anggulo ng pag-atake ng malaking pasukan at pagpaplano ng landing;
- walang pakpak na may isang rotor descent;
- hugis ng kono na may landing na parasyut.
Inaprubahan ng disenyo ang disenyo ng isang tatsulok na uri na may isang patag na ilalim. Ang mahirap na trabaho sa pagsisiyasat ay isinasagawa nang hakbang-hakbang, ngunit ang kapalaran ay naghanda ng isa pang suntok sa matalino na siyentipiko. Sarado ang paksa. Ang Myasischev ay hindi maaaring mahulaan ang tulad ng isang paksang panghihimasok sa agham: ang spacecraft sa USSR ay inalok ng mga missile. Ang Kalihim na Pangkalahatang Khrushchev, na kinasihan ng tagumpay ng S.P. Korolev, ay nagpasya: "Hindi namin hilahin ang parehong mga programa!" Sa pamamagitan ng paglutas ng Konseho ng mga Ministro, ang trabaho sa paglikha ng unang Buran ay natapos.
Ang huling proyekto ng siyentipiko
Si Vladimir Mikhailovich ay isang matigas na nut: siya ay repressed, at siya ay naging isa sa mga nangungunang siyentipiko sa mundo sa larangan ng astronautika. Ang mga tema ng kanyang pananaliksik ay pilit na isinara ng dalawang beses, ngunit hindi siya sumuko. Isa lamang ang nagpababa sa siyentipiko - edad. Alam ni Myasishchev na, sa pagsisimula ng pandaigdigang gawain, hindi niya ito tatapusin. Sinabi niya minsan ito sa kanyang unang representante: "Ang proyektong ito ay magiging aking awitin. Hindi ko mahahanap ang kanyang resulta. Gayunpaman, maaari ko itong simulan sa tamang direksyon."
Ang animnapu't apat na taong gulang na taga-disenyo, na parang bumagsak sa apatnapung taon, masigasig na kinuha ang pag-unlad ng pandaigdigang tema na "Cold-2", ang resulta kung saan ang proyekto na "Suborbital sasakyang panghimpapawid Myasishchev MG-19". Ang panimula ng isang bagong sasakyang panghimpapawid ay nilikha.
Ang kinakailangang pangunahing pananaliksik, disenyo, pagsubok at, sa wakas, ang buong pagpapatupad ng proyekto ay binalak sa loob ng halos dalawampung taon. Sa una, binalak na bumuo ng isang teknolohiya para sa pagkonsumo ng cryogen fuel, kung gayon ang natitirang bahagi ng gawaing disenyo.
Si Vladimir Mikhailovich ay lumikha at naglikha ng isang propesyonal at pangkat ng malikhaing upang malutas ang gawaing pananaliksik at pag-unlad. Ang kasamahan ng Myasishchev na si A. D. Tokhunts ay naging pinuno ng kumplikadong proyekto, I. Si Z. Plyusnin ay ang punong taga-disenyo, A. A. Brook at N. D. Baryshov ay hinirang na nangungunang mga espesyalista sa mga lugar.
Suborbital sasakyang panghimpapawid Myasishchev. Engine
Ang natatanging sistema ng panukala ay ang tanda ng ika-19 na modelo. Ito ay naging isang hadlang para sa maraming mga siyentipiko. Ang ilan sa mga ito ay isinasaalang-alang ang mga teknikal na katangian ng proyekto na hindi maaaring makuha. Itinuring ng iba na imposible na lumikha ng isang nukleyar na makina na hindi nagbanta sa mga cosmonaut sa kanilang sarili na may radiation.
Gayunpaman, ang koponan, na pinamamahalaan ng taga-disenyo, ay kinakalkula ang kinakailangang mga teknikal na mga parameter ng engine, dahil sa kung saan ang eroplano ng Vladimir Myasishchev MG-19 ay tumigil sa tila isang pantasya. Ang isang pinagsamang sistema ng panukala gamit ang enerhiya ng isang nukleyar na reaksyon ay nagbigay sa kanya ng pagkakataon hindi lamang upang makabuo ng malapit sa Lupa, ngunit malapit din sa buwan. Ang pag-install nukleyar ay posible na gumamit ng mga pangako na uri ng mga sandata ng espasyo: beam, beam, at klima.
Nalutas din ng proyekto ang problema ng pagkakalantad ng mga tripulante. Ang radioactive circuit ay ihiwalay gamit ang isang espesyal na heat exchanger. Sa isyung ito, ginanap ni Vladimir Mikhailovich ang isang nakaplanong konsultasyon sa mga pangulo ng Soviet Academy of Sciences A.P Aleksandrov. Tot ay pinuri ang bagong nilikha na sasakyang panghimpapawid ng Vladimir Myasishchev MG-19, na gumagawa ng isang matatag na pahayag na sa sampung taon ng isang serye ng pinagsama na makina at isang pag-install ng nukleyar ay malilikha.
Higit pa tungkol sa engine
Isaalang-alang ang pamamaraan ng nuclear engine Myasishchev. Ang nagtatrabaho gasolina para dito ay hydrogen, na ibinibigay sa makina. Ang isang ahente ng oxidizing ay hindi kinakailangan para sa sistemang likido na ito gamit ang isang nuclear reaktor. Ang gasolina na nasusunog sa isang kinokontrol na reaksyon ng kadena ay kumakain ng hydrogen, na nagiging plasma, ay na-ejected sa pamamagitan ng mga nozzle sa ilalim ng malaking presyon at ginagawang ilipat ang "space shuttle".
Proyekto na nabiktima sa mga nagbabalak
Kinumpirma ng mga pag-aaral sa computational ang kamangha-manghang mga kakayahan sa teknikal ng isang eroplano aerospace. Gayunpaman, sa isang proyekto na nangangailangan ng karagdagang limang-taong pag-aaral, biglang nag-hang ang espada ng Damocles sword. Sinuportahan ng Ministro ng Depensa Ustinov ang mas mabilis na proyekto ng Akademikong si Glushko V.P. "Enerhiya-Buran". Laban sa background ng posisyon ng pang-apat na na-rate na tao sa USSR, ang posisyon ng Ministro ng Aviation Industry na si Dementiev P.V., na sumusuporta sa eroplano ng Myasishchev nukleyar, ay hindi mapagpasya. Si Pyotr Vasilyevich, na pinag-aralan ang dokumentasyon, nauunawaan na ang MG-19, kung nilikha, ay markahan ang isang husay na paghihiwalay ng programa ng espasyo ng Sobyet, at ang proyekto ng Buran ay isang simetriko na sagot lamang sa Pentagon.
Sa loob ng ilang oras sinubukan ng Ministro ng Aviation Industry na antalahin ang pagpapatupad ng programa ng akademikong Glushko. Gayunpaman, ang mga negosyo na nasasakop sa kanya na kasangkot sa paglikha ng mga eroplano ng espasyo ay inilipat sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod mula sa Minaviaprom hanggang sa Ministry of General Engineering.
Kaya ang mga intriga sa kapangyarihan ay tumigil sa proyekto na lumilikha ng isang suborbital na sasakyang panghimpapawid ng taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Vladimir Myasishchev MG-19. Si Vladimir Mikhailovich ay naging isang subordinate na punong taga-disenyo ng Lozino-Lozinsky V.G. Ang trabaho sa eroplano ng aerospace ay nagsimulang maialis, at pagkatapos ng pagkamatay ng Myasishchev noong 1978, isinara ang pag-unlad nito.
Paano maiintindihan ang pahayag ng sentro ng Khrunichev?
Ang mga mambabasa na mayroon nang pangkalahatang ideya ng kung ano ang Myasishchev V. M. MG-19 na sasakyang panghimpapawid ay mas malinaw na maiisip kung ano ang ipinahiwatig sa isang kamakailang pahayag ng isang kinatawan ng kagawaran ng espasyo ng Russia.
Naglalaman ito ng isang tiyak na bahagi ng pandaraya. Malayo sa pagiging isang pacifist, si Major General Myasishchev ay. Ang pag-aaral ng malalim na puwang na ipinahayag sa ulat ng Khrunichev sa katunayan ngayon para sa Russia ay hindi priority No. 1. Una, ang mga kinakailangang kondisyon ay dapat na lumitaw.
Ipaalam sa amin ang ideya na ipinahayag noong nakaraang taon ng pinuno ng departamento ng Space Research Institute ng Russian Academy of Sciences Igor Mitrofanov. Nabanggit niya na ang mga flight flight sa kalawakan ay magiging isang katotohanan sa loob ng 25 taon, kapag ang problema sa pagprotekta sa barko at crew mula sa space radiation ay malulutas.
Ang tukso ay masyadong mahusay na gamitin ang walang limitasyong mga kakayahan ng militar ng panlabas na espasyo. Ang suborbital na sasakyang panghimpapawid ng taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid ng Soviet na si Vladimir Myasishchev ay makabuluhang binabawasan ang gastos ng paghahatid ng sangkap at pag-install ng mga sistema ng espasyo. Maaaring ito ay mga sandata na nag-hampas sa mga de-koryenteng kagamitan ng kaaway sa isang electromagnetic pulse, pumigil sa kanilang mga missile gamit ang isang malakas na laser, o malayong kinokontrol na mga rocket na batay sa buwan. Ang kasalukuyang mga nagdidisenyo ay bumubuo ng isang halip kakaibang sandata:
- klimatiko;
- paghuli ng mga asteroid at pag-redirect ng mga ito sa mga target sa lupa.
Kaya, kung posible na lumikha ng sasakyang panghimpapawid ng Myasishchev M-19 ngayon, kung gayon ito ay nangangahulugan lamang ng isang bagay - isang bagong pag-ikot ng lahi ng armas sa napag-aralan na malapit sa espasyo. Sa katunayan, ang isang nakatuon na pag-aaral ng malalayong kumplikado ay hinuhulaan ng mga siyentipiko pagkatapos lamang ng dalawang dekada.
Nakakatawa maniwala na ang Khrunichev Center ay makakatanggap ng mga paglalaan para sa proyektong ito hindi mula sa kagawaran ng militar.
