Mahirap isipin kung paano gagawin ng mga residente ng mga megacities nang wala ang mga pamilyar na kotse ngayon. Nasa bawat pamilya na sila, at sa ilan imposible na mabuhay nang walang dalawa o tatlong kotse. At hindi ito nakakagulat, dahil araw-araw kailangan nating bisitahin ang iba't ibang mga lugar sa mga lungsod halos sabay-sabay. Ang nasabing isang stream ng mga kotse sa mga kalsada ng isang metropolis ay dapat sumunod sa malinaw na mga patakaran, kung hindi man ang lahat ng trapiko ay magiging gulo. Ang isa sa pinakamahalagang mga Controller ng trapiko na dapat sundin ng lahat ng mga driver ay ang ilaw ng trapiko.
Ano ang ilaw ng trapiko?
Ang isang ilaw ng trapiko ay isang aparato na, sa tulong ng mga light signal, ay kinokontrol ang daloy ng trapiko. Maaari itong hindi lamang mga kotse, tubig at transportasyon ng tren ay napapailalim sa mga ilaw ng trapiko.
Ang mismong pangalan ng aparatong ito na pamilyar sa amin ay nagmula sa wikang Greek at literal na nangangahulugang "nagdadala ng ilaw."
Saan nagmula ang ilaw ng trapiko?
Ang unang ilaw ng trapiko ay lumitaw isang daan at limampung taon na ang nakalilipas. Ang imbentor nito ay isang inhinyero sa Britanya na bumubuo ng mga semaphores para sa mga riles sa buong buhay niya. Samakatuwid, hindi nakakagulat na ang unang ilaw ng trapiko ay isang kumpletong kopya ng semaphore ng riles. Mayroon siyang ilang mga arrow na itinakda sa paggalaw ng tao. Sa gabi, nang hindi makita ang tagabaril, ang ilaw ng trapiko ay naging isang lantern na pinapagana ng gas. Ang parol ay may dalawang kulay, pagkatapos ay naayos ang pamilyar na mga signal ng pula at berde. Kasunod nito, sila ay naging batayan para sa mga awtomatikong ilaw ng trapiko.
Ang unang awtomatikong ilaw ng trapiko
Ang isang aparato na nakontrol sa paggalaw na batay sa gas ay mapanganib. Sa kasaysayan, may naitala na mga kaso nang sumabog ang isang lampara ng gas at naging sanhi ng mga pinsala sa mga pulis na kinokontrol ang gawain ng ilaw ng trapiko. Samakatuwid, sa simula ng ikadalawampu siglo, lumitaw ang mga modelo ng mga awtomatikong ilaw sa trapiko. Hindi lahat ng mga aparato ay maginhawa. Halimbawa, sa isa sa kanila ang mga salita ay inilagay kung aling mga driver ang dapat gabayan. Sa iba pang mga kaso, ang aparato ay may karaniwang dalawang kulay, ngunit kinokontrol ng isang pulis mula sa malayo. Ito ay pagkatapos na ang berdeng arrow ay unang ginamit upang lumiko pakaliwa.
Ang unang ilaw ng trapiko ng kuryente ay na-install sa Amerika sa mga twenties ng huling siglo. Mayroon siyang tatlong kulay at nagtrabaho sa prinsipyo ng priyoridad.
Mga ilaw sa trapiko sa USSR
Hanggang sa mga thirties walang mga ilaw sa trapiko sa mga kalsada ng USSR. Ang unang aparato ay na-install sa Leningrad at unti-unting kumalat sa mga lungsod ng bansa. Ang ilaw ng trapiko ay may dalawang kulay, na naiiba na matatagpuan kaysa ngayon. Sa mga ikaanimnapung taon ay ang mga panuntunan sa internasyonal na pinagtibay na namamahala sa paggawa at hitsura ng mga ilaw sa trapiko.
Mga ilaw sa trapiko ng kotse
Sa kabila ng katotohanan na mayroon na ngayong higit sa siyam na uri ng mga aparato na nag-regulate ng daloy ng trapiko, ang pinakatanyag at sikat ay mga ilaw ng trapiko. Maaari silang maging pahalang at patayo, at mayroon ding dalawa o tatlong kulay. Sa ilang mga kaso, ang dilaw ay pinapayagan na mapalitan ng orange, na maaaring makita sa karamihan ng mga ilaw ng trapiko ng Russia.
Kinokontrol din ng isang ilaw ng trapiko ng kotse ang mga paggalaw ng mga pedestrian kung walang iba pang mga aparato sa intersection. Karamihan sa mga madalas, mayroon itong tatlong bilog na mga bahagi ng signal, ngunit ang ilang mga modelo ay pupunan ng isang light panel na may ulat sa oras at mga seksyon kung saan ang berdeng arrow ay nailarawan.
Mga Disenyo sa Signal ng Trapiko
Ang mga signal ng trapiko ay pareho sa buong mundo. Ang kanilang mga pagtatalaga ay itinuro mula sa pagkabata:
- Ipinagbabawal ng pulang kulay ang paglalakbay;
- Ipinagbabawal ang dilaw, ngunit pinapayagan ang paglalakbay sa kaso ng emerhensiyang pagpepreno;
- pinapayagan ng isang berdeng signal ang paggalaw sa ipinahiwatig na direksyon.
Sa ilang mga kaso, ang dilaw na signal ay nag-iilaw nang sabay-sabay kasama ang pula at ipinapahiwatig na ang berdeng ilaw ng trapiko ay magaanag sa lalong madaling panahon.
Green arrow - ano ito?
Sa pagtaas ng bilang ng mga kotse, kinakailangan upang lumikha ng mga ilaw sa trapiko na may mga karagdagang seksyon. Ang mga ito ay inilalagay sa pinaka-abikado at pinakamahirap na mga interseksyon ng lungsod. Hindi mahirap para sa mga bihasang drayber na makitungo sa lahat ng mga subtleties ng paggalaw kapag ang berdeng arrow ay naka-on. Ngunit para sa mga nagsisimula mahirap, mahirap na maunawaan nila kung posible upang simulan ang paglipat sa direksyon, at kapag bilang karagdagan sa berdeng signal kailangan mong maghintay para sa arrow.
Natutunan ng mga driver ang lahat ng karunungan na ito bago sila makakuha ng karapatang magmaneho ng kotse. Ngunit ang mga kaso ay ganap na naiiba. Halimbawa, nakakuha ka ng mga karapatan sa isang maliit na bayan, kung saan tumakbo ka sa iyong pangunahing relo. Sa mga nasabing pag-aayos, halos walang mga interseksyon kung saan ang berdeng arrow sa mga ilaw ng trapiko ay nagdudulot ng mga paghihirap sa pag-unawa. Ngunit kapag lumipat sa isang mas malaking lungsod, ang isang driver na isinasaalang-alang ang kanyang sarili na lubos na nakaranas ay maaaring makaharap sa mga problema at lumikha ng mga sitwasyong pang-emergency sa mga kalsada.
