Ang mga riles ay ang pangunahing pang-industriya na arterya ng anumang binuo na bansa. Mahirap isipin ang modernong buhay nang wala sila. Ang transportasyon ng riles ay nagpapabilib sa mababang gastos at ang kakayahang magdala ng napakalaking naglo-load. Samakatuwid, natagpuan nila ang malawak na paggamit sa sektor ng industriya, na nagpapahintulot sa malalaking negosyo na makatipid ng malaking kabuuan.
Ang tangke ng tren ay isa sa mga uri ng pag-ikot ng stock. Ginagamit ito lalo na para sa transportasyon ng mga produktong petrolyo, acid, alkalis at iba pang mga agresibong sangkap, pati na rin ang harina, semento, likido na gas, gatas.
Mga Uri
Mayroong iba't ibang mga uri ng mga tanke ng tren:
- Pangkalahatang tanke ng layunin. Sa ganitong mga kaso, ang mga produktong petrolyo ay madalas na dalhin.
- Ang mga espesyal na tank na inilaan para sa transportasyon ng mahigpit na tinukoy na mga kalakal.
Ang tangke ng tren ay maaaring magamit kapwa para sa ordinaryong, hindi masyadong picky likido, at para sa mga nasa ilalim ng presyon. Ang isang lalagyan para sa transportasyon ng mga likidong gas at iba pang mga kalakal na nangangailangan ng mataas na presyon ay tinatawag na isang sisidlan. Kapag kailangan mong obserbahan ang ilang mga temperatura sa imbakan, kailangan mong gumamit ng mga uri ng cryogen. Kung kinakailangan, ang panloob na mga pader ng tangke ay maaaring maprotektahan ng isang espesyal na patong na pumipigil sa kaagnasan.
Pangkalahatang tanke ng layunin
Karamihan sa mga tangke ng pag-aararo ng mga riles ay mga pangkalahatang uri. Ang mga ito ay mas mura kaysa sa kanilang dalubhasang "kasamahan" at mainam para sa pagdala ng mga likidong produktong petrolyo na hindi nangangailangan ng pag-init sa panahon ng paglabas o pagpuno. Karaniwan, ang mga pangkalahatang tangke ng layunin ay may pinakasimpleng disenyo at hindi nilagyan ng sopistikadong kagamitan sa pagsukat o iba pang mga makabagong teknolohiya.
Espesyal na tangke
Ang mga espesyal na uri ay mas karaniwan kaysa sa mga ordinaryong, at higit sa lahat ay kinakailangan ng mga organisasyon na gumagamit ng mga transported na likido sa paggawa. Ang nasabing isang tren ng tren ng tren ay maaaring maging kumplikado, maaari itong magamit upang mag-transport ng mga likidong gas sa ilalim ng presyur, upang magdala ng mga acid at alkalis, at iba't ibang mga nakakalason at agresibong sangkap.
Ang mga espesyal na tank ng layunin ay madalas na nilagyan ng sopistikadong mga teknikal na aparato, kaya ang isang hiwalay na manu-manong tagubilin ay isinulat para sa bawat isa. Itinuturing nito ang tamang paglabas ng mga tanke ng tren, at binanggit din ang mga tampok ng disenyo, ang mga panuntunan ng pagpapanatili at pagpapatakbo ng produktong ito.
Mga konstruksyon
Ang mga modernong tank tank ay dumating sa isang iba't ibang mga disenyo, ngunit ang dalawang pangunahing uri ay maaaring makilala - kasama at walang isang frame. Ang mga pagkakaiba sa istraktura ay hindi nakakaapekto sa dami ng tanke ng tren. Ang disenyo na may frame ay naiiba lamang sa na ang pag-load na dumadaan sa mga bagon sa loob nito ay ipinadala sa kahabaan ng frame, hindi kasama ang mismong tanke.
Ang salungat na bersyon, sa kabilang banda, ay nagbibigay-daan sa pagkarga ng pagkabigo at pagkabigla na maipadala sa pamamagitan ng isang tangke na gumaganap ng papel ng isang frame. Kung ang dami ng tangke ng tren ay napakalaking, kung gayon ito ay maaasahan na pinalakas ng mga singsing na bakal sa labas o sa loob.
Ang disenyo ng mga tanke ng tren ay nag-iiba din sa bilang ng mga ehe. Maaari kang makahanap ng mga variant ng apat, anim, walong-axis. Ang mas mataas na bilang nila, mas malaki ang dami ng produkto. Gayundin sa kaso ay dapat na mga hagdan at mga sumbrero para sa pag-draining ng likido.
Naglo-load
Bago mai-load ang likido, ang tren ng tren ay dapat sumailalim sa naaangkop na pagpapanatili at paghahanda sa paglo-load. Para sa mga dalubhasang uri, ang mga pamamaraan ng paglo-load ay maaaring magkakaiba-iba, ngunit mayroong ilang mga pangkalahatang patakaran na nalalapat sa karamihan ng mga tanke.
Una sa lahat, kinakailangang maghintay para sa buong pag-ikot ng stock, pagkatapos ay linisin ang mga hagdan at mga sumbrero mula sa dumi o niyebe, kung mayroon man. Susunod, kailangan mong i-unscrew ang balbula ng relief relief upang matiyak na walang presyon sa tangke. Pagkatapos ay dapat mong buksan at ligtas na i-lock ang mga takip ng manhole. Pagkatapos nito, suriin ang loob ng tangke at alisin ang anumang mga banyagang katawan mula doon. Pagkatapos, ang lahat ng mga elemento ng istruktura ay nasuri, lahat ng mga bahagi at asembliya ay nasuri. Ang partikular na atensyon ay binabayaran sa pagkakaroon ng mga butter valves at bolts na naka-attach sa mga aerial plate sa mga flanges ng cones ng boiler hoppers.
Kapag nakumpleto ang lahat ng kinakailangang mga pamamaraan, magsisimula ang pag-load ng tanke. Matapos makumpleto ito, ang mga takip ng manhole ay dapat na mahigpit na sarado at selyadong. Ang mga huling hakbang - linisin ang labas ng tangke mula sa mga bahagi ng kargada na bumagsak dito.
