Ang isang aerostat ay isang vessel ng lobo na hawak sa hangin dahil sa pag-aangat ng lakas dahil sa pagkakaiba-iba ng masa ng gas na inilagay sa shell ng sisidlan at ang masa ng katumbas na parameter ng dry air. Ang aparato ay bumababa at bumabangon ayon sa batas ng Archimedes. Napuno ito ng hydrogen, sa mga bihirang kaso, helium at light gas. Ang mga sisidlang ito ay may tatlong pangunahing mga varieties: kinokontrol, libre at naka-tether. Ang iba pa ay aktibong ginamit bilang mga barong lobo.
Libreng mga modelo
Maaari lamang silang lumipat sa hangin, at maaari lamang silang makontrol sa isang patayong eroplano. Ang kanilang unang hitsura ay nabanggit sa Pransya noong 1783.
Sa industriya ng militar, sa mga modelong ito, ang mga pilot ng iba't ibang mga lobo ay sinanay sa pagpapatupad ng libreng flight.
Ang istraktura ng mga lobo ay may kasamang tatlong pangunahing sangkap:
- Ang spherical shell na gawa sa manipis na tela batay sa koton at papel at pinapagbinhi ng isang pinaghalong goma. Tinitiyak nito ang mataas na impermeability ng gas. Sa itaas na bahagi nito, ang isang balbula ay isinaayos na naglalabas ng gas kapag kinakailangan upang maisagawa ang pag-usbong. Ang isang butas na may isang espesyal na manggas ay ginawa sa ibaba. Sa pamamagitan nito, ang patakaran ng pamahalaan ay puno ng gas sa lupa, at ang gasolina na ito ay malayang lumabas kapag pinalawak sa panahon ng paglipad.
- Hanging hoop. Ang isang basket ay nakadikit dito, na idinisenyo upang mapaunlakan ang mga tauhan, ang mga kinakailangang item at aparato. At din ang isang aparato ng angkla at isang napakalaking lubid ay konektado, pagkakaroon ng isang haba ng 80-100 m. Salamat sa lubid, ang daluyan ay maaaring pabagalin at malumanay na bababa sa lupa.
- Ang isang mesh na inilagay sa isang spherical shell, sa mga slings kung saan naka-mount ang isang hang hoop.
Ang dalawang lubid ay bumababa sa basket: ang una ay mula sa balbula, ang pangalawa ay mula sa mekanismo ng paputok, na binubuksan sa panahon ng isang emergency na paglusong at kagyat na paglabas ng lahat ng gasolina.
Ang dami ng mga libreng modelo ay namamalagi sa hanay ng 600-2000 m 3.
Mga modelo na naka-tether
Tumataas sila at bumababa, nakakabit sa isang metal cable. Nagmula ito sa drum ng isang espesyal na winch na naka-mount sa lupa.
Ang mga pagbabagong ito ay pangunahing ginagamit sa industriya ng militar. Nakasalalay sa mga gawain na isinagawa, nahahati sila sa mga modelo ng pagmamasid at mga lobo ng barrage. Ang dating ay ginagamit para sa mga misyon ng reconnaissance, ang huli para sa mga nagtatanggol na misyon.
Mga Lobo sa Pag-obserba
Ang kanilang mga kakayahan ay makikita sa sumusunod na talahanayan:
|
Mga Layunin sa Suriin |
Max distansya (km) |
|
Banayad na pagsabog ng artilerya ng shell |
11 |
|
Mga pagsira sa kanilang mabibigat na katapat |
17 |
|
Mga Baha ng Mga Kaaway ng Artilerya ng Kaaway |
16 |
|
Trenches at bakod |
12 |
|
Malaking sukat ng kilusan ng hukbo sa mga kalsada |
15 |
|
Usok mula sa mga singaw na lokomotibo |
30 |
|
Bahay mula sa Marine Squadrons |
80 |
|
Tinatayang iskwadron at vector ng paggalaw nito |
35 |
Ang aparato ay gumaganap ng mga pag-andar nito sa layo na 6-12 km mula sa harap na linya ng kaaway. Ang site ng pag-aangat ay napili batay sa dalawang kadahilanan: pagkuha ng isang pinakamainam na pangkalahatang-ideya ng teritoryo ng lokasyon ng kaaway at tinitiyak ang kakayahang makita ng obserbasyon.
Ang aparato, na hindi naaangkop, ay maingat na naka-maskara at matatagpuan sa bivouac, na nasa isang maximum na distansya ng 3 km mula sa site ng pag-angat.
Ang lobo ay napuno ng gasolina nang direkta sa bivouac o sa layo na halos 500 m mula sa inaasahang lugar ng pagsubaybay. Ang aparato ay tumataas mula sa parehong lugar at mula doon napupunta ang isang winch hanggang sa nakakataas na site. Maaari itong ilipat gamit ang gasolina na inilabas o napuno ng gas. Ang unang pamamaraan ay may kaugnayan para sa mga makabuluhang pagtawid at paggalaw sa mga linya ng riles. Ang walang laman na shell ay matatagpuan sa parehong kariton.
Ang pangalawang pamamaraan ay ginamit sa mga sumusunod na sitwasyon:
- Kung mayroong isang maginhawang kalsada nang walang mga hadlang, isinasagawa ang paggalaw sa isang cable.
- Off-road (sa isang katangan).
- Sa pagkakaroon ng isang napaka malawak na kalsada at ang pangangailangan para sa isang lihim na pag-deploy ng sasakyan (kilusan sa mga paglusong malapit sa lupa).
Ang dinamika ng napuno na modelo ay 3-4 km / h. Para sa mga ito, ang parameter ng hangin ay dapat lumampas sa 7-8 m / s.
Ang gayong lobo ay madaling kapitan sa mga pag-atake ng kaaway. Samakatuwid, dapat itong lubusang protektado. Para sa layuning ito ang mga mandirigma o mga sandatang anti-sasakyang panghimpapawid ay kasangkot. At ang kanyang mga tauhan ay binigyan ng isang light machine gun at mga parasyut.
Modelo ng Parseval
Ang paunang mga sasakyan ng reconnaissance ay may isang spherical na hugis at isang simpleng aparato.
Noong 1893, ang German Colonel Parseval ay nagtayo ng isang modelo ng ahas kung saan ang pag-aangat ng lakas ng gas ay pupunan ng lakas ng hangin.
Ang aparato ay nilagyan ng isang cylindrical box, na limitado sa pamamagitan ng mga hemispheres sa bow at tuso ng daluyan. Ang panlabas na sangkap ng shell ay nabuo ng isang malakas na tela ng dalawang-layer. Sa loob, nahahati ito ng isang pagkahati sa dalawang compartment: isang tangke ng gasolina at isang lobo. Sa labas ay nakadikit dito:
- Mga aparato ng katatagan: buntot na may mga parachute, sails (2 piraso) at isang bag na may pagpipiloto. Nakikilala ang mga epekto ng hangin, nakakasagabal sila sa pag-ikot ng patakaran ng pamahalaan sa paligid ng axis nito.
- Dalawang rigging: nakabitin at naka-tether. Ang una ay para sa pag-mount ng basket. Ang pangalawa ay may maraming mga lubid at nagbibigay-daan sa iyo upang ilakip ang daluyan sa isang naka-tether na cable.
Ang mga parameter ng Shell ay ipinahiwatig sa ibaba:
|
Halaga |
Tagapagpahiwatig (sa m) |
|
Dami |
1, 000 m 3 |
|
Haba |
25 |
|
Diameter ng seksyon ng cross |
7.15 |
|
Pagtaas ng taas |
1, 000 |
|
Average na taas ng pagganap |
700 |
Ang modelo ay maaaring tumaas kung ang bilis ng hangin ay hindi lalampas sa 15 m / s.
Kasunod na mga pagbabago
Matapos ang pag-imbento ni Parseval, nilikha ang mas advanced na mga teknolohiya.
Noong 1916, ang modelo ng Kako ay nilikha sa Pransya. Ang hugis ng shell nito ay hugis-itlog. Dami - 930 m 3. Nangangahulugan para sa tibay: mga stabilizer (dalawang yunit) at isang steering bag. Maaari mong ayusin ang 2 mga basket sa aparato. Ang pinakamataas na taas ng pag-angat nito ay 1, 500 m, at ang average na taas ng functional ay 1, 000 m.Ang modelo ay maaaring tumagal sa bilis ng hangin na hindi hihigit sa 20 m / s.
Mas malapit sa pagtatapos ng World War I sa Italy, isang pagbabago ng Avorio Prasson ay ginawa. Ang format ng shell nito ay isang ellipsoid. Sa seksyon, ito ay na-convert sa isang kono. Ang Ballonet ay puro sa mas mababang bahagi nito. Ang mga aparato ng pagtutol ay pareho sa Kako system. Posible ang pag-take-off sa mga tagapagpahiwatig ng hangin na hindi hihigit sa 26 m / s.
Ilang sandali sa Pransya, ang Zodiac apparatus ay pinakawalan.
Ang mga tampok nito:
- Varying volume.
- Kakulangan ng ballonet.
- Hawak ng shell ang hugis sa pamamagitan ng awtomatikong pagbabago ng dami nito. Ito ay naiimpluwensyahan ng presyon ng gas, na nag-iiba-iba sa saklaw ng 850-1-1 050 m 3.
Ang pangunahing kawalan ng mga tatlong sistema ay ang kahirapan ng paglipat sa isang buong format.
Kagamitan sa Unang Digmaang Pandaigdig
Ang hukbo ng Russia sa panahong ito sa arsenal ay gumagamit ng dalawang modelo ng mga lobo:
- Ang modernised Parseval apparatus.
- Lobo Kuznetsova.
Ang isang larawan ng lobo ng barrage ng Parseval ay iniharap sa ibaba.
Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pinahusay na katatagan at kapasidad ng pagdala. Halimbawa, mahinahon niyang pinanatili kahit na may pag-load ng hangin na 100 m / s.
Ang isang balloon na air barrage, na nilikha noong 1912 ng taga-disenyo ng Sobyet na si V.V. Kuznetsov, ay naging kauna-unahang domestic aparato ng klase na ito.
Nagsasangkot ito ng nababanat na mga lubid na isinama sa kaluban. Dahil dito, ibinigay ang isang pag-aayos ng hugis nito. Ang dami ng shell ay 850 m 3. At ang bumubuo ng materyal ay isang goma na dalawang-layer na gas-masikip na tela.
Pagpinta sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig
Sa oras na ito, maraming mga aerosensor ang namatay. May sinunog na kasama ng mga aparato, ang isang tao ay hindi makatiis ng napakaraming naglo-load, isang tao ay tinamaan ng kalaban ng kaaway. Karamihan sa kanila ay nag-crash.
Gayunpaman, kinakailangan ang paggamit ng mga barong lobo, bagaman maraming tao ang kailangang magsakripisyo. Malaki ang papel nila sa mga sistema ng pagtatanggol ng hangin.
Sa simula ng pagsalakay ng mga kaaway sa Moscow, isang malubhang arsenal ng depensa ang nabuo sa lungsod. Nakalista ito tungkol sa 125 aerostats air hadlang. Bagaman ayon sa mga kalkulasyon ay dapat magkaroon ng 250 sa mga ito.Sa madaling panahon, upang mapabuti ang kalidad ng pagtatanggol, ang kanilang bilang ay nadagdagan sa 300 mga sasakyan. At silang lahat ay huminto nang sabay upang maprotektahan ang kapital.
Mga post ng Sobyet
Sa panahon ng digmaan, ang mga barong lobo ay ginagamit sa maraming bahagi ng USSR at lampas pa. Kaya, sa kanilang tulong, isinasagawa ang pagtatanggol sa lungsod ng Ploiesti. Ang dahilan ay inilalagay sa lokasyon doon ng isang malaking refinery at malaking fuel depot.
Ang listahan ng mga lungsod kung saan ginamit ang mga sistemang ito noong 1941-1945 ay ipinakita sa talahanayan. Ang mga numero at uri ng mga tropa na nagsasagawa ng mga nagtatanggol na gawain ay ipinapahiwatig din doon.
|
Lungsod |
Numero ng iskuwad |
Numero ng istante (P) o hiwalay na dibisyon (OD) |
|
Arkhangelsk |
26 |
|
|
Baku |
5 P |
|
|
Batumi |
7 OD | |
|
Vladivostok |
72 marine od | |
|
Voronezh |
4 at 9 |
|
|
Mapait |
8 at 28 OD | |
|
Zaporozhye |
6 OD | |
|
Kiev |
4 at 14 |
|
|
Kuibyshev |
2 |
|
|
Leningrad |
3, 4, 11 at 14 P |
|
|
Moscow |
1-3 dibisyon | |
|
Murmansk |
6 |
|
|
Odessa |
6 P | |
|
Ploiesti |
15 |
|
|
Riga |
26 |
|
|
Rostov-on-Don |
9 |
|
|
Saratov |
4 OD | |
|
Sevastopol |
1 |
|
|
Stalingrad |
6 at 26 OD | |
|
Khabarovsk |
12 |
|
|
Kharkov |
6 OD | |
|
Yaroslavl |
1 |
Sa kabuuan, mayroong higit sa 3, 000 mga post.
Ang paggamit ng AZ at AN
Ang nasabing mga pagdadaglat ay ipinakilala sa USSR upang ipahiwatig ang mga lobo at mga obserbasyon, ayon sa pagkakabanggit.
Isang detatsment ang kumilos sa interes ng artilerya. Ang mga punong Leningrad at Volkhov ay naging lugar ng trabaho ng unang dibisyon ng Academy of Science.
Ipinagtanggol niya si Leningrad sa panahon ng pagbara, at natapos ang digmaan sa Berlin. Lamang sa panahon 1942-1943. ang kanyang mga aparato ay gumawa ng higit sa 400 na pag-akyat sa kalangitan at natagpuan ang tungkol sa 100 baterya ng kaaway.
Kaagad pagkatapos ng Hunyo 22, 328 barrage na mga poste ng lobo ay nagsimulang gumana sa Leningrad. Nahahati sila sa tatlong mga regimento.
Ang mga post na nakasentro sa chess algorithm ay ipinagtanggol:
- Teritoryo ng lungsod.
- Lumapit sa kanya.
- Bahagi ng Golpo ng Finland.
- Mga air loopholes patungong Kronstadt.
- Channel ng dagat.
Mula sa bawat isa, ang mga post ay humigit-kumulang sa 1 km na malayo. Inayos din ang mga ito:
- sa mga parisukat;
- sa mga yarda;
- sa mga port port;
- sa mga teritoryo ng mga pabrika;
- sa mga parke.
Ang bawat post ay may dalawang magkaparehong lobo. Tumindig silang kumanta o sa duet. Ang isang cable ay nakuha mula sa isang winch.
Isang solong sasakyan ang huminto sa 2-2.5 km. Ang itaas na modelo mula sa duo ay umabot sa taas na 4-4.5 km. Sa tulong ng mga tirador, ang mga lobo ay naka-mount sa mga lubid. Ang mga aparato ay bumangon lamang sa gabi sa dalawang kadahilanan:
- Sa araw, mas madali para sa mga kaaway na maalis ang mga ito.
- Ang mga pambobomba ay pangunahing mode ng gabi.
Sa kanilang hitsura, ang mga barrage balloon ay tulad ng mga airship. 12 empleyado ay nagtrabaho sa bawat post: 10 privates, 1 minder at 1 commander. Ang listahan ng kanilang mga tungkulin ay mukhang ganito:
- Paghahanda ng site.
- U-turn ng shell.
- Pagpuno ng patakaran ng pamahalaan.
- Paghuhukay ng mga trenches para sa winch at dugout.
- Nagbibigay ng komunikasyon at magkaila.
- Pag-ayos kung kinakailangan.
Ang hirap ng oras ng Leningrad
Ito ang panahon mula sa taglagas 1941 hanggang tagsibol 1942. Pagkatapos ang pinakamalala at matinding pambobomba ay naganap.
Sa sandaling lumitaw ang kaaway sa lungsod (karaniwan sa gabi), lumitaw ang malakas na ilaw sa kalangitan (dahil sa mga espesyal na missile). Salamat sa kung saan malinaw na nakita ng kaaway ang kanyang mga layunin.
Upang madagdagan ang pagiging epektibo ng mga air barrage balloons sa pagtatanggol ng Leningrad, hinihiling ng pamunuan ng pagtatanggol ng hangin ang pagbuo ng kanilang taas na pag-angat. Ang kisame pagkatapos ay umabot sa 4 km.
Ang pagtaas nito ay nakasalalay sa kalidad ng hydrogen at sa kapaligiran. Sa masamang panahon, ang tagapagpahiwatig ay nahulog ng halos 1.5 km.
Ang mga lobo na barrage na ginamit, ang prinsipyo ng operasyon ay may mga sumusunod: nang bumangga ang eroplano sa kanilang cable, ang sistema ng inertia na naka-mount sa ilalim ng aparato ay nagtrabaho. Bilang isang resulta, siya ay naharang, at sa dulo ng cable isang parasyut ay binuksan para sa pagpepreno. Bumuo siya ng isang tulak, na itinulak ang cable nang diretso sa pakpak ng sasakyang panghimpapawid, na sa lalong madaling panahon ay nilapitan ng isang minahan (nakalakip din ito sa dulo ng cable) at sumabog sa pakikipag-ugnay dito.
Ang pagtaas ng mga kakayahan ng taas ay isang pangunahing istratehikong pag-aalala. At sa isa sa mga bodega, natagpuan ang dalawang modelo - mga triplets na maaaring tumaas nang mas mataas.
Hindi nagtagal ay nilagyan sila ng dalawang post. Ayon sa mga tagubilin, ang modelo ay maaaring tumagal ng anim na kilometro ang taas, ngunit para sa isang cable na ito ay kailangang itinaas ng tatlong permanenteng lobo.
Noong Oktubre 1941, sa dalawang post, ang mga triplets ay umakyat ng 6, 300 m.
Sa pagsasagawa, ang kanilang napakalaking paggamit sa digmaan ay sa halip mahirap dahil sa kanilang napakalaking, may problemang pag-akyat at paglusong.
At ang dalawang modelong ito ay nasa tungkulin sa kalangitan ng Leningrad na mas mababa sa isang taon. Pagkatapos ay hindi na nila sinasamantala.
Depensa ng Moscow
Inilunsad ng mga Nazi ang kanilang unang pag-atake sa hangin sa kapital noong Hulyo 22, 1941. Ang kanilang mga sasakyang panghimpapawid ay kinakalkula sa isang karagdagang distansya ng 200 km. Ang lahat ng mga tropa ay nasa alerto, at ang mga barong lobo ay agad na tumaas upang ipagtanggol. Anti-sasakyang panghimpapawid gunner aktibong nagtrabaho sa mga pamamaraang magkasabay sa mga manlalaban jet.
Ang pag-atake ay kasangkot tungkol sa 220 na sasakyang panghimpapawid. Nagpapatakbo sila sa iba't ibang taas na may 20-minuto na agwat. Sa mga laban, 20 bomba ang tinanggal. Ilan lang ang dumaan sa lungsod. Ito ay isang mahusay na merito ng AZ.
Sa pagtatapos ng 1941, mayroong 300 mga post na nagbabantay sa Moscow. Pagkalipas ng dalawang taon, tumaas ang kanilang bilang halos isa at kalahating beses.
Noong Mayo 1943, ang Unang Air Defense Corps ay binago sa Special Moscow Army.
Ang mga regimen na may mga numero 1, 9 at 13 ay binago sa mga dibisyon.
- Ang una ay kasama ang mga regulasyon Blg. 2 at No. 16. Pinangunahan ito ni P.I. Ivanov.
- Ang pangalawang kasama ang mga regimentong bilang 7 at 8. Ang kumander nito ay ang E.K. Birnbaum.
- Ang ika-3 na dibisyon ng mga lobo ng barrage ay binubuo ng mga regulasyon Numero ng 10 at Hindi. Ito ay iniutos ni S.K. Leandrov.
Sama-sama, nabuo nila ang 440 post. Nagbigay sila ng malakas na pagtutol, kaya mula Abril 1942, ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay kailangang tumigil sa pag-atake sa Moscow dahil sa napakalaking pagkalugi.
Ngunit hanggang sa mismong araw ng tagumpay, ang pagtatanggol ng hangin ng kapital ay nagtatrabaho nang buong kahandaan ng labanan.
Gayunpaman, mayroon ding mga negatibong puntos. Ang mga ito ay nauugnay sa isang pagsalakay sa mga cable ng domestic sasakyang panghimpapawid. Dito, mas maraming pinsala ang nagawa sa regimentong numero 1 ng mga barong barong AZ. Kasama sa mga teknikal na pagkalugi:
- P-5 sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid (pumatay din ng isang piloto).
- Manlalaban.
- Isang eroplano na may dalawang makina.
- Ang sasakyang panghimpapawid na "Douglas" (sa kasong ito, namatay din ang tauhan).
Para sa buong Mahusay na Digmaang Patriotiko, ang pagtatanggol ng hangin ng kabisera ay tinanggal ang 1, 305 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
