Ang mga pagsisikap na mag-alis ay isinasagawa ng mga tao mula sa oras na hindi napapanahon. Alalahanin kahit ang maalamat na Daedalus at kanyang anak. Totoo, ang kanilang mga eksperimento ay kinoronahan ng may kahanga-hangang tagumpay. Nagbago ang mga panahon: ngayon ang isang walang pakpak na tao ay lumilipad sa anumang direksyon at hangga't gusto niya. Ngunit ang mga tao ay hindi kailanman nagawang mag-isa sa hangin, kaya ang mga aksidente sa sasakyang panghimpapawid ay madalas na may napakalaking trahedya.
Mga pag-crash ng eroplano: istatistika ng mundo
Malayang nagsipi ng Ilf at Petrov, nararapat na tandaan na alam ng mga istatistika ang lahat: gaano karaming mga kutson, laruan, upuan ang nasa mundo at, siyempre, isinasaalang-alang ang bilang ng mga aksidente sa hangin na nangyari.
Ang kilalang mga istatistikong kumpanya ay kinakalkula ang bilang ng mga biktima ng mga pag-crash ng hangin mula noong 1945. Ito ay naging sa panahon ng panahong ito ang Amerika ay naging pinuno sa mga nasawing tao. Bakit ang mga nakalulungkot na istatistika ng mga pag-crash ng eroplano sa USA, hindi mahirap hulaan. Sa katunayan, sa bansang lubos na binuo, ang trapiko ng pasahero at ang bilang ng trapiko ng hangin ay maraming beses na mas malaki kaysa sa ibang rehiyon.
US Air Force Fighter Crash
Ang pangunahing atensyon ng publiko ay iginuhit sa mga pag-crash ng hangin na nauugnay sa malalaking mga ahente ng sibilyan, na sinamahan ng isang makabuluhang bilang ng mga biktima. Ngunit madalas na mayroong mga aksidente na may mga helikopter, mandirigma, pag-aari, lalo na, sa mga puwersang militar ng Amerika.
Halimbawa, noong 2003, isang helikopter ng Black Hook military ang nag-crash habang gumagawa ng flight flight. Isang aksidente ang naganap sa Ford Dam area, isang base na matatagpuan malapit sa hangganan ng Canada. Sa board ay mayroong 13 tauhan ng militar, kung saan dalawa lamang ang nanatiling buhay.
Noong Pebrero ng parehong taon, ang "Provler" na may tatlong piloto na nakasakay ay nahulog mula sa kubyerta ng isang sasakyang panghimpapawid dahil sa isang pagkabigo ng sistema ng preno. Dalawang tao sa huling sandali ay pinamamahalaan ang tirador, at ang pangatlo ay nailigtas mula sa ibabaw ng kalapit na tubig.
Noong Enero 2003, ang manlalaban ng Tomket ay nag-crash bago ito umabot sa kubyerta ng isang sasakyang panghimpapawid sa Caribbean. Ang eroplano ay bumagsak lamang ng 1 libong metro mula sa target. Matagumpay na na-ejected ang mga piloto. Ang mga sanhi ng aksidente ay itinatag.
Dalawang helikopter ng labanan ang bumagsak malapit sa hangganan kasama ang Mexico, sa timog Texas, sa ilalim ng takip ng kadiliman ng gabi. Apat ang mga reservist na marino ay namatay. Kapansin-pansin na ang operasyon upang makunan ang mga courier ng droga ay natapos nang labis at walang pasubali. Ang address ng pagrehistro ng Helicopter: Camp Pendleton Base.
Disyembre 2002 ay minarkahan ng isang pag-aaway ng sasakyang panghimpapawid na pagsasanay sa sasakyang panghimpapawid sa kalangitan sa timog Oklahoma. Sa kabutihang palad, ang mga piloto ay nakaligtas, at ang isang panig ay bumalik sa base ng pagsasanay nang mag-isa.
Sa isang gabi ng taglamig noong 2002, isang helicopter na nagdadala ng mga drills ng pagsasanay ay nag-crash sa paligid ng base ng Fort Raker. Ang mga piloto ay hindi nakaligtas.
Dalawang eroplano ng pag-atake ng Amerikano ang bumangga sa Nevada. Isang piloto ang namatay. Sa kabutihang palad, ang pangalawang catapulted sa oras.
Noong Oktubre 2002, dalawa sa mga pinakabagong mandirigma mula sa batayang Limor ang nag-crash sa baybayin ng California. Ang mga katawan ng mga piloto ay hindi pa natagpuan.
Ang mga bombero ng F-16 ay bumangga sa Utah. Ang isang piloto ay nakaligtas, ang mga labi ng isa pa ay natagpuan ang layo mula sa pinangyarihan ng aksidente.
Mga disasters na kinasasangkutan ng mga maliliit na barko
Ang mga pag-crash ng hangin sa Estados Unidos ay hindi limitado sa pagbagsak ng sasakyang panghimpapawid ng militar. Kadalasan, ang maliit na pribadong mga eroplano na bumagsak, na mabibigo dahil sa mga pagkasira, o isang pagkakamali ng tao ay may bisa. Ang isa sa mga pinaka kilalang kaso ay ang pagkamatay ni Senador Paul Wellstone kasama ang kanyang asawa, anak na babae at tatlong empleyado. Ang eroplano ng isang pulitiko ay nag-crash noong Oktubre 2002, bandang 10 ng gabi, hindi kalayuan mula sa Evelet-Virginia Airport.
Sa natitirang mga kaso ng pag-crash na naganap sa magaan na single-engine, sasakyang panghimpapawid ng twin-engine sa mga kagubatan o lugar na tirahan, walang mga nasawi, hindi kasama ang maraming mga sakuna. Sa partikular, noong 2002 sa New Mexico mayroong isang pag-crash ng eroplano sa highway. Ang pagkakaroon ng basag na mga wire, gumuho siya, habang namatay ang mga piloto. Walang nasaktan sa mundo.
Noong Enero 2003, bumagsak ang isang solong at kambal na sasakyang panghimpapawid na makina. Nag-crash sila sa isang tirahan na lugar ng Denver. Apat na tao ang napatay (tripulante ng mga tripulante), at sa lupa 6 katao ang nasugatan ng iba't ibang antas ng kalubhaan.
Gayundin isang natatanging kaso ang naganap sa Los Angeles. Sinira ng eroplano ang bahagi ng bahay at nag-crash sa garahe, habang namatay ang piloto, at ang bata na nanonood ng TV sa silid ay hindi nasaktan.
Ang isa pang kilalang aksidente ay nangyari sa paliparan ng Charlotte, na matatagpuan sa South Carolina. Sinubukan ng piloto na i-save ang sitwasyon sa pamamagitan ng pagsisid patungo sa hangar, ngunit gayunpaman 19 na tao ang napatay.
Ang isang hindi maunawaan na pag-atake sa Federal Bank of America ay naging isang sakuna. Sa katunayan, ang piloto at tagapamahala ng isang kilalang kumpanya ay patungo sa isang Christmas party, at ang katotohanan na ang eroplano ay nag-crash sa isang reserve bank sa Miami ay isang aksidente. Ang gusali ay hindi malubhang nasira, ngunit ang 2 katao na sakay ang namatay.
Sa paglipas ng Oklahoma, isang board ang nag-crash sa anim na tao na namatay bago lumipad sa Makalister Airport na literal na ilang metro.
Top Ten Air Crash ng Amerika
Ang mga pangunahing pag-crash ng hangin sa Estados Unidos, siyempre, ay mas kapansin-pansin, kahit anong taon ang mangyayari, dahil ang problema ay hindi nabibilang sa kronolohiya. Ang unang tatlong lugar ng malungkot na rating na ito ay dapat bigyang-diin, na kung saan ay gagawin namin nang kaunti.
Samantala, sapat na upang pangalanan ang pinakamalaking pag-crash ng hangin sa Estados Unidos, na pinagsama ang pinakamalaking ani ng mga nasawi.
- Ang unang lugar ay inookupahan ng kakila-kilabot na pag-atake ng terorista na naganap noong Setyembre 2001. Isang kabuuan ng 2846 katao ang namatay sa napakalaking kalamidad na ito.
- Ang pangalawa ay ang aksidente sa Chicago na nangyari noong Mayo ng malayong 1979. Pinatay ang 273 na pasahero, kasama na ang mga tauhan.
- Sa pangatlo - ang pag-crash ng airbus noong Nobyembre 2001. Pinatay: 265 katao.
- Noong 1996, isang Boeing 747 na ruta patungong Roma ang sumabog sa Atlantiko ilang minuto matapos ang pag-alis. Matapos ang pagsisiyasat at pag-decrypting ng data mula sa mga recorder ng flight, ang dahilan ay naitatag: nakamamatay na mga pagkakamali sa mga kable. Ang nakamamatay na flight 800 ay umangkin sa buhay ng 230 katao.
- Noong 1987, ang airliner ng McDonnell Douglas, dahil sa hindi wastong pagkilos ng mga tripulante, nag-crash sa overpass kaagad pagkatapos ng isang hindi matagumpay na pag-alis. Siya ay dapat na lumipad mula sa Detroit, Michigan patungong Phoenix. Bilang isang resulta, 156 katao ang namatay, kabilang ang 2 mga biktima sa mundo. Isang makahimalang kaligtasan ang matatawag na katotohanan na ang nag-iisang pasahero, isang apat na taong gulang na batang babae na nagngangalang Cecilia, ay nananatiling buhay.
- Ang Boeing 727, ang susunod sa Las Vegas, ay nag-crash noong 1982 sa Kenner. Ang mga pag-crash ng hangin sa Estados Unidos ay muling naganap sa isa pang malubhang kaganapan na umangkin sa 153 buhay ng tao. Matapos ang pag-crash ng eroplano, ang itim na kahon ay natural na naka-decryption. Ayon sa mga resulta ng isang pagsusuri ng impormasyon, ang dahilan ng pagbagsak ng panig, na tumataas sa itaas ng lupa nang hindi hihigit sa 40 metro, ay ginawang publiko. Ito ay naging hindi nakikita, ngunit ang mga makabuluhang naka-airbus na microburst na labis na nakakaapekto sa pag-agaw.
- Setyembre 1978 Ang pinakamalaking pag-crash ng eroplano sa California. Ang Boeing 727 at Chesna 127 ay bumangga sa hangin. Nangyari ito sa kalangitan sa ibabaw ng San Diego. Ang sasakyang panghimpapawid ay bumagsak sa isang tirahan. Ang bilang ng mga biktima ay umabot sa 144 katao. Muli ang sanhi ng aksidente ay ang kawalang-ingat ng tao.
- Noong Agosto 1985, isang eroplano ng Lockheed ang sumabog sa Dallas mula sa tinamaan ng isang tower ng tubig. Nauna ito sa malakas na kaguluhan. Bilang isang resulta, 135 katao ang namatay at 30, karamihan sa lupa, ay nasugatan.
- Noong isang Disyembre ng umaga noong 1960, dalawang eroplano ang bumagsak sa New York: sina Douglas at Lockheed. Nagbangga sila kapag nag-landing, na nagdulot ng sunog sa pagkahulog sa lugar ng Brooklyn. 134 katao ang itinuturing na patay. Ang opisyal na bersyon ng kalamidad ay ang pagkabigo ng mga kagamitan sa nabigasyon.
- Noong 1994, bumagsak ang isang eroplano malapit sa Pittsburgh. Ang itim na kahon, na natuklasan ng mga eksperto at decrypted ang kanyang data, ay hindi makakatulong upang malaman ang sanhi ng kalamidad. Ngunit ang karagdagang mga problema sa kabilang panig ay nagsiwalat ng katotohanan: ang Boeing 737 ay nag-ukol sa manibela sa kaliwang posisyon. 132 mga tao ang hindi nakarating sa Florida.
Aksidente? Hindi - isang pag-atake ng terorista!
At ngayon kapaki-pakinabang na mamuhay nang mas detalyado sa pinakamasamang kalamidad na hinimok sa napakapangit na pag-atake ng terorista noong 2001. Sa kabila ng katotohanan na ang mga aksidente sa hangin, lalo na, ang mga aksidente sa hangin sa Estados Unidos, ay madalas na nangyayari, ang mundo ay hindi nakakakita ng isang mas mapagmataas at kakila-kilabot na pag-atake.
Ang Boeing 767, na kinunan ng Al-Qaeda Islamist na si Muhammad Atta at ang kanyang mga kasama, ay bumagsak sa hilagang gusali ng sentro ng marketing sa New York bandang 9 ng.m. noong Setyembre 11. Di-nagtagal, ang timog na timog ay inaatake ng isang Boeing, ninakaw ng isang panatiko na si Marwan Al-Shekhhi. Sa pagitan ng nakamamatay na pag-aaway, 17 minuto ang lumipas. Kaayon ng mga panig na ito, ang dalawang higit pang mga eroplano ay nakuha, ang isa sa mga ito ay naglalayong Pentagon, at ang pangalawa sa Kapitolyo. Ngunit ang unang nakamit ang layunin, ang pangalawang nag-crash sa Pennsylvania. Ang Boeing 757 ay pinangunahan ni Henie Hanjor, isang terorista mula sa Saudi Arabia. Dinirekta niya ang lupon sa kanlurang bahagi ng sentro ng militar. Ang tinatayang bilang ng mga biktima ay 189. Ang sangkatauhan ay hindi makalimutan ang kakila-kilabot na kaganapang ito.
Bangungot sa Chicago
Pag-aaral sa mga sakuna ng sibilyang paglipad, imposibleng hindi isaalang-alang ang kakila-kilabot na trahedya na naganap noong Mayo 1979. Ang aksidenteng ito bago ang pag-atake ng terorista sa mga tower ng VTsT ay ang pinakamalaking sa kasaysayan ng Hilagang Amerika. Ang isang eroplano ng Douglas ay nag-crash ng 30 segundo matapos itong huminto. Dahil sa paghihiwalay ng makina at pinsala sa kaliwang pakpak, ang sasakyang panghimpapawid ay tumagilid at nahulog sa armada ng trailer, na sinundan ng isang kakila-kilabot na pagsabog. Ang sakuna ay pumatay ng 273 katao. Ang pagkakamali ay sanhi ng mga kawani ng teknikal ng paliparan.
Airbus: nakamamatay na segundo sa Queens
Ang isa pang sakuna ay nangyari noong 2001, isang buwan pagkatapos ng pag-atake ng mga terorista sa New York. Ang Airbus 300, na lumipad sa labas ng Kennedy Airport, ay bumagsak sa ilang sandali matapos itong umalis. Ang masiglang lugar ng New York, Queens, ay napinsala ng pagbagsak ng liner. Isang kabuuan ng 265 katao ang namatay. Ang sanhi ng pag-crash ay hindi ganap na kilala, ngunit iminumungkahi ng mga eksperto na maaaring ito ay isang error sa piloto o labis na kaguluhan.
Kasabay ng opisyal na bersyon, mayroong mga mystical na pagpapalagay. Ang katotohanan ay mayroong dalawang tao na nakasakay sa Airbus na mahimalang nakaligtas sa kamatayan noong pag-atake ng Setyembre 11. Dito, sinasabing, huli ang kamay ng Diyos, ngunit naabutan pa rin sila. Ganito ba, nananatiling misteryo.
Ang Huling Dekada ng US Civil Aviation
Sa nakalipas na 10 taon, maraming mga kakila-kilabot na aksidente sa mundo, ngunit ang mga aksidente sa eroplano sa Estados Unidos, sa pamamagitan ng isang masuwerteng pagkakasunud-sunod, ay walang masyadong kahila-hilakbot na mga kahihinatnan, bagaman mayroong mga nasawi. Sa panahong ito, 14 na pag-crash ang nangyari. Ang pinaka-trahedya ay:
- Agosto 2006: Ang Airliner ay nag-crash sa Kentucky, bumagsak halos kaagad pagkatapos umalis sa landas; 49 katao ang namatay;
- Pebrero 2009: 50 kaswalti matapos mag-crash ang isang eroplano sa isang tirahan na gusali sa lugar ng Buffalo.
Sa kabutihang palad, ang pag-crash sa Estados Unidos sa nakalipas na 10 taon ay hindi kahanga-hanga, ngunit ang anumang buhay ng tao ay may malaking halaga, kaya't ang kalungkutan ng mga mahal sa buhay na namatay sa mga aksidente sa hangin ay hindi mababago.
Fatal Landing sa San Francisco
Ang huling pag-crash ng eroplano sa Estados Unidos ay naitala noong Hulyo 2013. Ang Boeing 777 ay nag-crash habang sinusubukan na makarating sa San Francisco. Ang fuselage ay nagsimulang masira malapit sa eroplano at nahuli ang makina. Bilang isang resulta, sa 307 mga pasahero, kabilang ang mga tauhan, tatlo ang napatay at 181 katao ang nasugatan.
Noong Disyembre ng taon, nalalaman ang tungkol sa sakuna na nangyari sa Georgia. Isang eroplano ng light-engine para sa mga kadahilanan na hindi alam hanggang sa marating nito ang huling patutunguhan at bumagsak sa lupa. Dalawang tao ang namatay.
Kaya, ang pag-crash sa Estados Unidos sa nakalipas na 10 taon ay nasa pagbagsak, at hindi ito maaaring magalak. Sa buong mundo, ang trabaho ay isinasagawa upang mapabuti ang kalidad ng mga flight at kanilang kaligtasan, kaya inaasahan namin na sa lalong madaling panahon ang tabing ng kasaysayan ay magtatago sa lahat ng mga kahila-hilakbot na wrecks.
