Sa pamamagitan ng TsKAD ay nangangahulugang ang gitnang kalsada ng singsing ng rehiyon ng Moscow (ang pamamaraan ay ipinakita sa ibaba). Ang Ring Road ay magkakaroon ng mas malawak na lawak kaysa sa umiiral na Ring Road. Ang desisyon na bumuo ng tulad ng isang malawak na singsing ay ginawa na isinasaalang-alang ang mga prospect para sa karagdagang paglago ng Moscow at ang mga nayon nito, na tumataas ang intensity ng polusyon ng hangin sa lungsod at labis na karga ng transportasyon.
Central Ring Road ng Central Ring Road
Ang kabuuang haba ng bagong highway ay 525 km. Ayon sa proyekto, ang konstruksyon ay dapat na magsimula muli noong 2011, ngunit ito ay ipinagpaliban hanggang sa 2016. Ang taong 2022 ay inaasahang magiging taon ng pagkumpleto. Ayon sa iba pang mga mapagkukunan, ang konstruksyon ay makukumpleto nang mas maaga - sa 2018. Kasabay nito, ang lahat ng trabaho ay mangangailangan ng halos 300 bilyong rubles. Sa diagram ng Central Ring Road, na ipinakita sa figure, makikita mo kung saan ito ipapasa.
Ang pagmamaneho kasama ang bagong kalsada ay posible lamang sa isang bayad. Ang trapiko sa kalapit na kalsada, ang Moscow Maliit na Ring, ay mananatiling libre.
Mga pagtutukoy sa teknikal
Ang track ay binubuo ng 8 lanes (4 sa isa at 4 sa kabilang direksyon). Ang isang naghahati ng hadlang ay mai-install sa gitna. Hindi papasok ang motorway sa mga pag-aayos. Ang mga kumplikadong junctions ay nilikha sa mga junctions kasama ang iba pang mga daanan. Ayon sa desisyon ng mga awtoridad ng Rehiyon ng Moscow, ang pag-unlad ng imprastraktura ng kalsada ay kukuha ng mas kaunti kaysa sa pagtatayo ng highway mismo. Ang halagang ito ay aabot sa 350 bilyong rubles.
Mga kalamangan at kahinaan ng proyekto
Ang konstruksyon ng gitnang kalsada ng singsing ng Rehiyon ng Moscow ayon sa pamamaraan ay magbibigay-daan upang ilipat ang isang makabuluhang bahagi ng trapiko ng transit mula sa kabisera. Ito ay hahantong sa pagbaba ng trapiko ng pag-load ng kapital at pagbaba ng polusyon sa hangin. Ipinapalagay na mapapabuti ng ruta ang sitwasyon sa ekonomiya sa rehiyon. Ang gastos ng mga transported na kalakal ay bababa, dahil ang pagkonsumo ng gasolina ng mga trak ay bababa, at ang oras ng paghahatid ng mga kalakal sa mga patutunguhan ay mababawasan.
Ang mga kawalan ay ang pagpapakilala ng mga pamasahe upang mabayaran ang mga gastos sa konstruksyon. Ayon sa mga environmentalist, ang naturang ruta ay maaaring magpalala sa kapaligiran sa rehiyon ng Moscow. Mayroon ding dahilan upang maniwala na sa panahon ng proseso ng konstruksiyon magkakaroon ng maling paggamit ng mga pondo, posible ang karagdagang paggasta mula sa badyet ng estado.
Noong 2012, mahigit sa kalahati ng populasyon ang sumalungat sa pagtatayo ng isang tol ng motor.
Kaligtasan sa kalsada
Daan-daang libong mga tao ang namamatay bawat taon mula sa mga aksidente. Ang aktibong motorization sa ating bansa ay nagdulot din ng malaking bilang ng mga nasawi sa kalsada. Bilang karagdagan, maraming mga ruta ang hindi maayos na nilagyan ng mga sistema ng seguridad o ganap silang wala. Samakatuwid, sa kasalukuyan, ang lahat ng mga daanan ng motor sa ilalim ng konstruksyon at pagbabagong-tatag ay nilagyan ng mga sistema ng kaligtasan sa kalsada. Ang Central Ring Road ng Rehiyon ng Moscow ay hindi magiging isang pagbubukod. Ang scheme ng ruta ay nagsasangkot sa pagkakapantay sa mga modernong sistema ng kontrol sa trapiko. Sa kahabaan ng kalsada ay mapaunlakan ang mga lugar ng libangan, mga cafe sa tabi ng daan. Magbibigay ito sa mga driver ng pagkakataon na makapagpahinga at makakuha ng lakas, na mabawasan ang posibilidad ng isang aksidente. Ang track ay magkakaroon din ng mga puntos sa pagsubaybay sa panahon at helikopter.
Konstruksyon ng gitnang kalsada na singsing
Ang pera mula sa iba't ibang mga mapagkukunan ay ilalaan para sa pagtatayo. Ang parehong pampublikong pondo at mga pribadong kumpanya ay kasangkot. Maglaan ang estado ng mga subsidyo at magtataas din ng pondo mula sa National Welfare Fund. Sa kabuuan, inaasahan ang 5 phase phase.
Matapos makumpleto ang trabaho, ang isang solong operator para sa buong kalsada ay hihirangin. Pipili siya sa isang mapagkumpitensyang batayan.
Ang trabaho sa proyekto ng Central Ring Road ng Rehiyon ng Moscow (ang pamamaraan na kung saan ay naaprubahan) ay nagpatuloy sa 4 na taon - mula 2008 hanggang 2011. Mahigit sa isang daang mga organisasyon at institusyon na nagdadalubhasa sa gawaing disenyo ay kasangkot sa pag-unlad ng proyekto. Ang pinuno ng organisasyon ay kumpanya ng Soyuzdorproekt, na, sa sandaling ito, ay iniharap sa anyo ng OJSC. Ang gitnang kalsada ng singsing ay nagsimulang maitayo matapos na pirmahan ni Vladimir Putin ang pagkakasunud-sunod noong Abril 2012. Sa kurso ng paligsahan na ginanap noong 2014, ang samahang LLC Stroygazconsulting ay napili. Pangungunahan niya ang konstruksyon at pag-overhaul ng mga unang seksyon ng highway.
Sa 2018, pinlano na buksan ang itinayong seksyon para sa libreng daanan. Ang kabuuang haba nito ay magiging 49 km, na kung saan ay humigit-kumulang kalahati ang lalagyan sa suburban area ng Moscow.
