Ang mga aerobatics sa lahat ng oras ay isinagawa ng mga kadete ng mga paaralan ng militar at nakaranas ng mga piloto sa panahon ng isang malubhang labanan sa hangin kasama ang kaaway. Sa kasalukuyan, ang mga kagamitan sa paglipad ay na-moderno at halos ganap na awtomatikong kinokontrol, at samakatuwid ang mga air maniver ay pangunahing ginagamit para sa mga kumpetisyon, mga palabas sa holiday at pagsasanay ng mga piloto sa hinaharap.
Ang pagkakaiba sa aerobatics
Ang pagmamanupaktura ng isang sasakyang panghimpapawid kung saan sinaktan ang lakas ng tao ng kaaway ay tinatawag na aerobatics. Ang mga aerobatics ay tinatawag na paggalaw ng patakaran ng pamahalaan kasama ang isang espesyal na itinalagang landas, na kinansela mula sa pahalang.
Mayroong maraming mga uri ng pagmamaniobra: simple, kumplikado at mas mataas. Sa pamamagitan ng bilang ng mga kalahok na mga vessel - iisa at grupo.
Ang mga simpleng figure ay kasama ang:
- yumuko;
- U-turn
- slide;
- isang spiral;
- simpleng sumisid (na may anggulo hanggang sa 45 degree);
- pahalang na figure walo.
Kasama sa mga kumplikadong aerobatics:
- lumiliko sa isang hindi nagbukas na anggulo;
- "Patay na patay";
- sumisid;
- kudeta;
- Ranversman;
- Corkscrew
- "Simpleng bariles";
- vertical na pitik.
Kasama sa mga aerobatics ang iba't ibang mga kumplikadong numero at kumbinasyon, halimbawa:
- Ulupong
- Ang kampanilya
- Ang Frolov Chakra.
Mahalaga! Ang lahat ng mga numero ay "lumipat" sa ibang mga grupo habang ang teknolohiya ng sasakyang panghimpapawid ay nagpapabuti.
Mga pangunahing maniobra ng labanan
Kasama sa mga naturang maniobra ang:
- Sumisid. Ang huli ay ginagamit sa mga kaso kung saan kinakailangan upang lumayo mula sa kaaway o makakuha ng bilis. Sa panahon ng pagpapatupad, pilit na binabawasan ng piloto ang taas ng flight sa isang talamak na anggulo, gamit lamang ang elevator.
- Labanan ang pagbabaligtad. Ginamit upang mabilis na baguhin ang direksyon ng sasakyang panghimpapawid (180 degree) at pag-akyat.
- Bend. Kapag isinasagawa ang mapaglalangan na ito, ang radyo ay umiikot ng 360 degree sa isang pahalang na eroplano sa isang palaging bilis (ang lakas ng engine ay ginagamit nang buong bilis).
- Ang isang simpleng figure na walo ay isinasagawa ng pilot sa isang pahalang na eroplano at isang saradong landas na walang pag-aalis sa taas.
- Ang spiral ay idinisenyo upang baguhin ang taas (umakyat o mas mababa) kasama ang isang espesyal na landas. Mahalagang sumunod sa mga espesyal na anggulo ng pag-atake.
Pinakatanyag na mga hugis
Ang pinakasikat na aerobatics ay:
- "Cobra Pugachev". Sa panahon ng pagpapatupad ng mapaglalangan na ito, ang sasakyang panghimpapawid ay umaabot sa bow nito hanggang sa 180 degree at muling bumalik sa kanyang orihinal na posisyon. Ang figure na ito ay hindi ginagamit para sa labanan, ngunit inilaan para sa mga kumpetisyon at palabas. Kasabay nito, ang Cobra ay dinisenyo upang maiwasan ang kaaway at mga homing missiles.
- Corkscrew. Ang isa sa mga pinaka mapanganib na figure, na ipinagbabawal sa maraming mga bansa, ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagbabawas ng taas ng daluyan kasama ang isang espesyal na landas - mga spiral. Ang pinakamahirap na bahagi ay ang paglabas ng loop.
- Ang pangunahing at tanyag na pigura ay si Immelman. Ang battle maneuver ay tinatawag ding Half Barrels. Ginagawa ito upang mabilis na umakyat at baguhin ang posisyon ng daluyan. Pinapayagan ka ng figure na madali mong maabutan ang isang sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
- Ang mga tanyag sa mga bansang dating USSR ay itinuturing na "Frolova Chakra". Ang eroplano ay gumaganap ng isang patay na aerobatic loop, sa paligid lamang ng buntot. Isa siya sa bunso at ginagamit lamang sa mga pagtatanghal ng demonstrasyon. Hanggang ngayon, ang Chakra ay hindi pa ginagamit sa mga laban. Ang figure ay dinisenyo upang suriin ang mga aerodynamic na mga parameter ng isang bagong sasakyang panghimpapawid.
- I-convert Ginagamit ito para sa mabilis na pag-akyat. Kapag nagsasagawa ng tulad ng isang mapaglalangan, mahalagang isaalang-alang ang mga teknikal na mga parameter ng sisidlan at ang pinakamainam na anggulo ng flight.
Paggawa ng mga Barrels
Ang mga aerobatics ng ganitong uri (Quarter-, Three-Quarter- at "Half-Barrel") ay ang pinaka-karaniwang pagmamanupaktura sa himpapawid sa pagsasagawa ng iba't ibang mga palabas at kumpetisyon. Ang pagpapatupad ng figure ay binubuo sa pag-aayos ng mga sasakyang panghimpapawid sa ilang mga agwat ng taas at sa iba't ibang mga anggulo (45 at 90 degree).
Ang pagsubok ng pag-aayos ay isinasagawa sa pamamagitan ng 45 degrees sa pahalang na flight. Ang pagkakaroon ng nakuha ang kinakailangang taas (1-1.2 km), ang barko ay nakatakda sa pahalang na mode ng flight. Ang bilis ay 210-220 km / h. Ang mga paunang natukoy na landmark ay ginagamit upang matukoy ang mga site ng pag-aayos. Ang control ay nagtatakda ng anggulo ng pitch ng 10-15 degree, at ang posisyon na ito ay naayos. Susunod, ang pilot ay lumilikha ng isang roll sa 45 degrees at muling ayusin ang posisyon. Pagkatapos nito, tinanggal ang roll. Napakahalaga na tandaan ang posisyon ng daluyan ng daluyan na may kaugnayan sa abot-tanaw.
Sa panahon ng mapaglalangan, ang patakaran ng pamahalaan ay may posibilidad na lumiko patungo sa rolyo. Samakatuwid, kinakailangan upang subaybayan ang matatag na posisyon ng bow ng sasakyang panghimpapawid.
Matapos ang 3-4 swings sa iba't ibang direksyon, ang eroplano ay lumiliko ng 180 degree at gumaganap ng parehong mga maniobra sa kabilang direksyon.
Ang pagsasagawa ng aerobatics Dead Loop
Ang "Nesterov's Loop" ay itinuturing na isa sa mga pinaka-kumplikadong mga figure. Ang pangalawang pangalan ay Dead Loop. Ang pangalang ito ay ibinigay sa mapaglalangan dahil sa ang katunayan na ang proyekto ay hindi ipinatupad sa mahabang panahon, ngunit umiiral lamang sa papel. Una itong ginanap ng piloto na Nesterov, pagkatapos na nagbago ang pangalan. Ang mapaglalangan ay isang pigura ng isang bisyo bilog. Bago ang mapaglalangan, ang sasakyang daluyan ay nakakakuha ng bilis hanggang sa 450 km / h. Matapos ang pagpasa ng 3 puntos ang bilis ay bumaba sa 340-360 km / h. Ang pagpasok at paglabas mula sa singsing ay ginawa sa isang talamak na anggulo.
Ang pagpapatupad ay itinuturing na tama kapag ang lahat ng mga punto ng tilapon ay nasa parehong patayong eroplano. Ang lahat ng mga kadete ng lumilipad at pang-edukasyon na institusyong pang-militar ay nag-aaral sa maneuver na "Loops of Nesterov" at iba pang aerobatic na may mga pangalan.
Hugis na Asignatura
Ang bawat isa sa mga maniobra ay may isang labanan sa labanan.
Halimbawa:
- Ang kampanilya. Ang figure, kung saan ang barko ay tumataas gamit ang bow nito sa bilis ng zero at bumababa, ay idinisenyo upang itago ang manlalaban mula sa mga homing missiles.
- Hammerhead Ang isang mapaglalangan kung saan ang aparato ay tumataas sa hangin sa isang patayong posisyon, ay naayos sa isang tiyak na lugar at ang busog ay ipinadala sa lupa, na isinasagawa lamang sa mga demonstrasyon. Ang bagay ay ang isang paglipad na eroplano ay isang mainam na target para sa kaaway.
- Ang Ranversman ay tumutukoy din sa aerobatics. Ang daluyan ay nakakakuha ng taas sa isang palaging anggulo. Ginagamit ito upang atakehin ang mga barko ng kaaway at pagbabalik ng labanan. Pinapayagan ka ng mapaglalangan na mabilis mong baguhin ang direksyon ng flight nang hindi nawawala ang taas.
