Dahil sa katapusan ng tag-init ng 2014, ang presyo ng langis sa merkado sa mundo ay nagsimulang tanggihan ang sakuna. Mula sa $ 110, nahulog ito ng halos kalahati at ngayon ay nangangalakal sa $ 56. Ang isang internasyonal na kumpanya ng analitikal, na kilala bilang ahensya ng Bloomberg New Energy Finance, ay sinuri ang sitwasyon at sinubukan upang malaman kung aling mga bansa ang nanalo at kung saan nawala mula sa pagbagsak ng pandaigdigang merkado ng gasolina.
Sino ang nanalo at sino ang nawala: pangkalahatang opinyon
Sa pagharap sa tanong kung sino ang nakikinabang mula sa pagbagsak sa mga presyo ng langis, ito ay nagkakahalaga na sabihin na ang mga nag-export na bansa ang unang nagdusa mula sa matalim na pagbaba sa presyo ng "itim na ginto". Ang isang matingkad na halimbawa ay ang Russia, kung saan ang pangunahing bahagi ng badyet ay nabuo nang tumpak dahil sa pag-export ng gasolina. Ang pagbagsak sa mga presyo ng gasolina ay humantong sa isang matalim na pagbaba sa mga presyo ng bilihin sa mga nangingibabaw na sektor ng ekonomiya, partikular sa mga sektor ng langis at pagpapino. Ang mga bansa na nag-import ng langis ay nakinabang mula sa sitwasyon. Matapos ang mga presyo ng langis sa Russia at sa buong mundo ay bumagsak, ang Europa, India at China ay nagkakaroon ng pagkakataon na bumili ng gasolina sa isang hindi kapani-paniwalang kanais-nais na presyo. Natagpuan ng kanilang mga negosyo ang isang bagong item sa pag-save, na pinapayagan silang kumita ng malaking kita. Ngunit sa Estados Unidos ang sitwasyon ay dalawang beses. Ang ilan sa mga proyekto na may kaugnayan sa pag-unlad ng shale oil ay nagsara, tulad ng sa buong mundo. Ang iba pang mga sektor ng ekonomiya ay nakatanggap ng isang pagkakataon para sa kaunlaran dahil sa pagbawas sa gastos ng gasolina at ang pagbawas sa gastos ng transportasyon ng kargamento. Sa pangkalahatan, ang bansa ay nakinabang mula sa sitwasyon.
Pangunahing apektado ang mga ekonomiya ng kalakal
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang presyo ng langis sa merkado ay malakas na nakakaapekto sa mga bansa na may isang hilaw na uri ng ekonomiya. Karamihan sa mga naapektuhan ay ang mga estado na ang badyet ay nabuo batay sa gastos ng gasolina. Ang mga estado ng paggawa ng langis, kasabay ng pagbagsak sa presyo ng bariles, ay nadama ang pagtaas ng kakulangan sa badyet. Sa Iran, ang isang walang kakulangan na badyet ay posible na may halagang gasolina na $ 136 bawat bariles. Sa Venezuela at Nigeria, walang kakulangan sa isang presyo na $ 120. Para sa Russia, ang pinakamainam na gastos ng gasolina ay tumutugma sa 94 dolyar. Ayon kay Anton Siluanov, na humahawak sa post ng Ministro ng Pananalapi, ang pagkawala ng badyet ng Russia ay aabot sa 1 trilyon na rubles kung ang presyo ng langis sa panahon ng 2015 ay pinananatiling $ 75. Dahil sa ang katunayan na ang antas ng presyo ng gasolina ay mas mababa kaysa sa binalak, ang mga estado ay dapat na mabawasan ang mga gastos at mabayaran ang mga ito mula sa pondo ng reserba.
Pagkawala ng kakayahang kumita ng mga bagong proyekto sa mga bansa ng mundo
Ang mga mababang presyo ng langis ay tumama hindi lamang sa pag-export ng mga bansa; ang sitwasyon sa merkado ay nag-iwan ng negatibong epekto sa mga ekonomiya ng mga bansa na kasangkot sa pagpapatupad ng mga proyekto na may kaugnayan sa pagkuha ng hard-to-recover na langis. Napilitang itigil ng Russia ang pagbuo ng gasolina sa Arctic, dahil ang gastos ng produksyon sa rehiyon na ito ay katumbas ng $ 90 bawat bariles. Si Vagita Alekperova, ang pangulo ng Lukoil, ay nagsabi na sa susunod na ilang taon, ang paggawa ng langis sa bansa ay bababa ng hindi bababa sa 25%. Ang mga proyekto sa balangkas ng kung saan ang pag-unlad ng mga deposito sa malayo sa pampang ng "itim na ginto" ay lubos na naapektuhan. Ang mga bagong deposito ng ganitong uri ay aktibong binuo sa Brazil at sa Norway, sa Mexico at sa Russia. Ang mga ekonomiya ng bawat bansa ay nasa panganib.
Ang pagbagsak ng merkado at ang sitwasyon sa Amerika
Ang pagkahulog sa mga presyo ng langis sa Russia at sa buong mundo ay nakakaapekto sa Amerika. Ang mga malubhang pagkalugi ay kailangang magdusa ng mga kumpanya ng shale ng Amerika. Ang mga deposito ng langis ng shale sa Estados Unidos ay hindi lubos na kumikita, na humantong sa pagkawala ng marami sa kanila. Ang isang medyo malaking bilang ng mga proyekto ay nagyelo. Ayon sa mga eksperto, ang rebolusyon ng shale, tungkol sa halos buong mundo ay nagsasalita, natapos sa kabiguan. Isinasaalang-alang ang katotohanan na ngayon sa merkado ng mundo ang gastos ng gasolina ay nag-iiba sa pagitan ng 54-56 dolyar bawat bariles, hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa napakalaking benepisyo ng bansa mula sa sarili nitong pag-unlad.
Sino ang nakikinabang mula sa pagbagsak ng mga presyo ng langis, o teorya ng pagsasabwatan
Sa mga dalubhasa sa mundo, maraming mga opinyon at teorya tungkol sa sinimulan ang pagbagsak ng mga presyo ng langis. Sa loob ng bawat konsepto, mayroong katotohanan na may mga makabuluhang pagkalugi mula sa mga bansa na sinasabing nakilahok sa pagsasabwatan. Si Hassan Rouhani, Pangulo ng Iran, ay nag-uusap tungkol sa kasalanan ng Saudi Arabia at Kuwait, na naglalayong bawasan ang bahagi ng Iran sa merkado ng langis ng mundo. Ang katotohanan na ang mga estado na ito ay nagdurusa halos ang pinakamalaking pinakamalaking pagkalugi sa mundo mula sa mga pangyayari ay hindi napapansin. May mga teorya na nagsasabi tungkol sa pagsasama-sama ng Saudi Arabia kasama ang America, na hinahangad na mapahina ang posisyon ng Russia sa mundo. Isinasaalang-alang ang tanong kung sino ang nakikinabang mula sa pagbagsak ng mga presyo ng langis, binibigyang diin ng ilang mga eksperto ang pagnanais ng Saudi Arabia na sirain ang American shale industry, dahil ito ay isang banta sa bansa sa katagalan.
Paano talaga ang mga bagay?
Sinasabi ng mga analista na ang pagbagsak sa mga presyo ng langis ay isang likas na bunga ng isang kadena ng mga kaganapan na naganap sa mundo sa bisperas ng pagbagsak ng isang merkado. Sa pangkalahatan, ang lahat ay maaaring mabawasan sa isang pagtaas sa bilang ng mga alok. Ang rebolusyon ng shale sa Estados Unidos, ang pagbabalik sa merkado ng langis ng Iran at Lebanon, na hanggang kamakailan ay kasangkot sa paglutas ng mga isyu ng estado at nakibahagi sa mga pakikipagsapalaran. Ang rebolusyon ng shale sa USA mismo ay hindi lamang pinukaw ng isang pagtaas sa supply sa merkado, naging isang kinakailangan para sa pinakamalaking consumer (America) na umalis sa merkado.
Hakbang pasulong sa gitna ng pagbagsak sa merkado ng langis
Ang sistematikong pagtaas ng presyo ng langis sa mga nakaraang taon, na ipinataw sa pagbuo ng mga ekonomiya ng mundo, ginagawang malinaw na sa nakaraang dekada, ang mga nag-export na bansa ay nakinabang. Halimbawa, Russia, salamat sa isang matalim na pagtalon sa mga presyo hanggang sa antas ng $ 120 bawat bariles, pinamamahalaang mabilis na malutas ang mga dayuhang utang. Ngayon baligtad ang sitwasyon. Habang ang lubos na binuo na mga bansa sa pag-export ay makakaranas ng pagbagsak sa ekonomiya at isang kakulangan sa badyet, ang mga umuunlad na bansa at bansa na hindi malapit na nauugnay sa mga merkado ng kalakal ay maaaring gumawa ng isang hakbang sa pasulong at malaking balansehin ang sitwasyon sa merkado ng mundo.
Tiyak na Mga Pakinabang at Pakinabang ng Pagbagsak sa Presyo ng langis
Habang ang OPEC, America, Russia at maraming iba pang mga bansa ay hindi gusto ang mga presyo ng langis, nilalaro nila ang mga kamay ng maraming iba pang mga estado ng mundo. Ang pagbawas ng gastos ng "itim na ginto" ay humantong sa pagbawas ng gastos sa maraming mga pandaigdigang negosyo. Ang transportasyon ng mga kalakal ay bumaba sa presyo, ang mga kumpanya ay gumastos ng mas kaunti sa pagbili ng mga hilaw na materyales at sa de-koryenteng enerhiya. Laban sa likuran ng pandaigdigang sitwasyon, karaniwan sa pag-import ng mga bansa na madagdagan ang kita ng sambahayan sa mga tunay na termino. Ang pangkalahatang negatibong background sa mundo sa katunayan ay pinasisigla lamang ang pag-unlad ng ekonomiya ng mundo. Ayon sa paunang pagtatantya, ang pagbawas sa gastos ng gasolina sa pamamagitan ng halos 30% na pagtaas at pabilis ang bilis ng paglago ng ekonomiya sa pamamagitan ng 0.5 na porsyento na puntos. Ang isang 10% na pagbagsak sa mga presyo ay nagpapasigla sa paglago ng GDP ng mga bansa na nag-import ng "itim na ginto" ng hindi bababa sa 0.1-0.5 porsyento na puntos. Malutas ng mga estado ang mga problema sa badyet at pagbutihin ang kalakalan sa dayuhan. Ang Tsina mula sa isang 10% na pagbagsak sa mga gastos sa gasolina ay nagpapabilis sa paglago ng ekonomiya ng 0.1 - 0.2% dahil sa ang katunayan na sa mga langis ng bansa ay 18% lamang ng kabuuang pagkonsumo ng enerhiya. Ang sitwasyon ay pinapaboran ang India at Turkey, Indonesia at South Africa, pinasisigla ang kalakalan sa dayuhan at binabawasan ang inflation. Ang mga bentahe ng pagbagsak ng merkado ay nadama ng maraming mga bansa sa EU na may mahina na mga ekonomiya at karamihan sa mga bansa ng Silangang Europa.
Naaapektuhan ba ang mga bansa sa OPEC?
Sa kabila ng katotohanan na upang maalis ang kakulangan sa badyet sa mga bansa ng OPEC, ang mga presyo ng langis ay dapat na nasa pagitan ng $ 120 at $ 136, ang pangkalahatang sitwasyon ay hindi naging isang nakamamatay na suntok sa mga ekonomiya. Sa katunayan, ang gastos ng produksyon ng gasolina sa mga estado ng miyembro ng OPEC ay nananatili sa antas ng 5-7 dolyar. Upang hadlangan ang mataas na panlipunang paggasta sa mga bansa, masisiyahan ng pamahalaan ang gastos ng tatak ng Brent sa rehiyon na $ 70. Ang pagtanggi upang mabawasan ang paggawa ng gasolina ay maaaring ipaliwanag hindi sa pamamagitan ng mga lihim na pagsasabwatan, ngunit sa pamamagitan ng karanasan ng nakaraan. Kapag ang mga bansa ay gumawa ng mga konsesyon noong 1980s at 1990 upang mapabagal ang pagbagsak ng mga presyo, sila ay nalinlang at ang kanilang segment ng merkado ay napakabilis na inookupahan ng mga kakumpitensya. Ang pagtanggi sa mga ekonomiya ay napakalakas na may kaugnayan sa sitwasyon sa mundo, ngunit hindi ito matatawag na malala. Ang mga estado ay patuloy na sumusuporta sa kanilang patakaran, ayon sa kung saan ito ay pinlano na dagdagan ang produksyon ng gasolina taun-taon nang hindi bababa sa 30%.
Anong mga pagbabago ang inaasahan ng mga eksperto?
Isinasaalang-alang ang tanong kung sino ang nakikinabang mula sa pagbagsak sa mga presyo ng langis, ang mga eksperto ay nakatuon sa katotohanan na ang mga pinaka-binuo na bansa at Tsina ay nakinabang ng karamihan sa mga pangyayari. Bukod dito, ang sitwasyon ay hindi magiging sa isang static na estado magpakailanman, dahil sa sandaling ito ang gasolina ay lubos na nabawasan. Ang tunay na halaga nito ay dapat na sa loob ng $ 100. Sa susunod na ilang taon, hanggang sa balanse ang ekonomiya ng mundo, hindi dapat asahan ang presyo na ito. Si Edward Morse, na namuno sa Citigroup Global Market Analysis Department, ay pumusta sa mga presyo na mula sa $ 70 hanggang $ 90 bawat bariles. Sa kanyang opinyon, ito ang presyo na magpapahintulot sa mga hindi maunlad na bansa na makamit ang kanilang mga binuo na kakumpitensya sa pamamagitan ng pagsuspinde sa pagbuo ng huli dahil sa pagbaba ng kita sa benta ng gasolina. Ang presyo ng langis sa paglipas ng mga taon ay nagpapakita na ngayon ito ay ang oras ng mga batang estado upang sakupin ang mga posisyon sa merkado ng mundo.
Mga pagtataya sa pinakamalaking ahensya ng rating sa buong mundo
Ang mga pagtataya para sa hinaharap tungkol sa kung ano ang presyo ng langis ay sa mga rubles at dolyar, ay hindi naiiba nang malaki sa iba't ibang mga eksperto. Ang mga kinatawan ng Morgan Stanley Investment Bank ay nag-bid para sa $ 70 bawat bariles sa pagtatapos ng 2015 at $ 88 sa pagtatapos ng 2016. Ang forecast ay batay sa pagtanggi ng mga bansa ng OPEC upang mabawasan ang paggawa ng gasolina. Ang ahensya ng rating ng Fitch ay nagpakita ng higit pang mga maasahin na mga pagtataya. Pinag-uusapan ng mga kinatawan nito ang presyo ng 83 dolyar sa pagtatapos ng taon at ang presyo ng 90 dolyar para sa 2016. Ito ay dahil sa inaasahang pagbaba sa mga ekonomiya ng mga hindi maunlad na bansa sa 4%, na maaaring hamunin ng maraming iba pang mga eksperto. Karamihan sa mga eksperto ay sumasang-ayon sa opinyon ng mga kasamahan at ikabit ang tunay na dolyar na rate ng palitan sa sitwasyon. Ang presyo ng langis sa katagalan ay hindi bababa sa $ 100, at ang pangunahing dahilan para dito ay ang sistematikong pag-ubos ng mga larangan ng gasolina na may mababang kakayahang kumita at ang pagtaas ng bilang ng mga kotse sa mundo.
