Ang bus ng London ang pangalawang pinakatanyag na pampublikong mode ng transportasyon sa kapital ng British. Ibinibigay niya ang unang lugar sa subway, dahil ang subway ay hindi alam ang salitang "trapiko ng trapiko". Sa loob ng isang daang taon ng pagkakaroon nito, ang isang doble, bilang karagdagan sa transportasyon, ay naging para sa London isa sa mga kailangang-kailangan na mga kard sa negosyo.
Mga Bus sa London
Ang dibisyong ito ng Transport para sa London Public Law Corporation ay responsable para sa mga serbisyong pampublikong transportasyon na ibinigay sa mga Londoners at residente ng kalapit na mga county. Pinamamahalaan ng kumpanya ng London Bus ang umiiral na mga ruta at ang paglikha ng mga bago, istasyon ng bus, huminto, at sinusubaybayan din ang kalidad ng serbisyo. Bawat taon, halos dalawang bilyong tao ang gumagamit ng mga bus, metro at iba pang paraan ng transportasyon sa London.
Kasaysayan ng produksiyon
Tiyak na maraming tao ang nakakaalam ng pangalan ng bus ng London. Ang modernong Ingles na salitang "double decker" sa pagsasalin ay nangangahulugang "two-story". Noong 1911, ang unang bus ng LGOC B-type ay idinisenyo. Ang katawan at tsasis ay kahoy, at ang ikalawang palapag ay nakabukas. Pagkaraan ng 10 taon, siya ay pinalitan ng NS-Type. Bukas din ang ikalawang palapag ng bagong bus, tulad ng nakaraang modelo.
Noong 1925, ang isang pagbabawal sa pampublikong transportasyon na walang mga bubong ay ipinakilala, na may kaugnayan kung saan halos dalawang libong naunang naibigay na mga kopya ang napapailalim sa pagbabago. Bago ang World War II, ang mga bus ng klase ng single-decker na LT ay tumakbo sa paligid ng London, dala ang parehong bilang ng mga pasahero bilang mga bus na dobleng decker.
Ang Routmaster, ang simbolo ng London, ay nagtrabaho sa mga linya mula 1956 hanggang 2005 kasama. Ang panlabas at panloob na hitsura ng bus ay nagbago sa paglipas ng panahon, patuloy itong napabuti upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga pasahero. Ang isang mababang palapag na tagagawa ay nilikha para sa mga matatanda at may kapansanan. Nang maglaon, ang mga bus ng double-decker sa London ay muling binigyan ng kontrol sa isang tao - ang driver.
Noong 2005, ang gawain ng mga routemasters sa mga ruta ay hindi naitigil. Napag-alaman ng lipunan ang kaganapang ito bilang isang gawa ng paninira, dahil ang ganitong uri ng transportasyon ay naging isang mahalagang bahagi ng kultura ng England.
Routmaster ngayon
Sa oras ng pagtatapos ng gawain ng modelong ito ng mga bus ng mga makinang ito, mayroong higit sa 500 piraso. Ang mga itinapon na mga routemasters ay ibinebenta pa rin sa lahat. Ang presyo ng bus ay halos 10 libong pounds ng British. Limang sasakyan ang nasa London Museum of Public Transport. Maraming mga routemasters ang nagdadala ng mga panauhin ng kapital sa mga pamamasyal.
Sa London, mayroong isang club Association ng Routemaster, na kinabibilangan ng mga may-ari ng tatak ng mga bus na ito. Ang layunin ng samahan ay upang turuan ang tungkol sa pamamaraan na ito, pati na rin ang pakikipag-ugnay sa mga supplier ng mga ekstrang bahagi.
Ang simbolo ng kapital ng Britanya - doubledecker
Ngayon, 8 libong mga pulang bus ang tumatakbo sa London. Ang dobleng decker ay may isang hybrid circuit at isang 4.5 litro na diesel engine. Ang dalawang hulihan ng gulong ay umiikot dahil sa isang de-koryenteng motor na may mga baterya ng lithium-ion. Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay sa panlabas na isang double-decker ay halos hindi naiiba sa hinalinhan nito. Gayunpaman, ang modernong bus ay may karagdagang pinto at hagdan sa ikalawang palapag.
Upang maglakbay sa isang dobleng decker, dapat kang mag-pre-bumili ng isang tiket o gumamit ng Oyster card, dahil ang mga serbisyo ng conductor ay hindi ibinigay sa cabin. Sa pagitan ng mga sahig ng bus ay may isang board kung saan ang direksyon ng paggalaw at ang bilang ng mga bus ay nakasulat sa dilaw. Sa kabisera may mga espesyal na hinto na hinto (mga marka sa kalsada kasama ang inskripsyon na "Stop stop"). Bilang karagdagan, ang driver sa kahilingan ng mga pasahero ay maaaring i-drop ang mga ito sa isang lugar na maginhawa para sa kanila.
Mga Review sa Paglalakbay
Ang parehong mga residente ng London at mga panauhin ng lungsod ay mahusay na nagsasalita tungkol sa ganitong uri ng transportasyon. Karamihan sa mga tao ay pinapansin ang pangunahing kaginhawahan sa pagsakay sa ikalawang palapag ng bus. Ayon sa mga pasahero, maraming araw at sariwang hangin. Sa unang palapag ng dobleng decker, ang kisame ay mas mababa kaysa sa pangalawa. Lumilikha ito ng isang pakiramdam ng higpit. Kumportable ang mga upuan. Ang mga ito ay sakop sa tela at kahawig ng mga upuan sa opisina. Ang bawat upuan ng pasahero ay may isang handrail na may isang pindutan upang lumabas sa isang hinto na hinihiling. Malayo ang distansya sa pagitan ng mga upuan. Ang mga driver ng dobleng decker ay magalang, maayos na bihis. Maraming mga salon ay nilagyan ng mga CCTV camera.
Ang mga bus ng double-decker ay may mababang bilis. Ito ay dahil sa kahanga-hangang laki ng kotse at ang kasaganaan ng iba pang mga sasakyan sa mga kalsada. Samakatuwid, kung nagmamadali ka, gumamit ng subway, kung hindi man ang perpektong bus ng London ay perpekto, dahil ang paglalakbay dito ay magiging mas mabilis pa kaysa sa paglalakad.
Double Decker Tour sa pamamagitan ng Big Bus Company
Ang paglalakbay na inayos ng kumpanyang ito ay isang mahusay na solusyon para sa paggalugad ng kapital ng British sa loob ng 48 oras. Sa pamamagitan ng pagbili ng isang tiket sa online, makatipid ka ng 10 pounds. Ang gastos ng biyahe ay humigit-kumulang na 30 pounds ng British. Kasabay nito, isang araw at gabi na paglilibot kasama ang isang biyahe sa bangka sa Thames at paglalakad. Ang isang friendly na character ay sasalubungin ka sa bus. Sa dalawang-palapag na dobleng decker sa asul na ruta mayroong isang gabay sa audio para sa mga panauhin na nagsasalita ng Ruso. Sa panahon ng paglalakbay matutunan mo ang maraming mga kamangha-manghang mga kwento na may mga detalye sa kasaysayan. Mula sa mga bintana ng bus ay nag-aalok ng magandang tanawin ng marilag na London.
Mga ruta ng pagkatuto ng mga bus sa London
Ang flight number 15 mula sa Trafalgar Square, na naglalakbay sa Strand at Oldwich hanggang sa Tower Bridge, at ang ruta number 9 mula sa Albert Hall ay pinatatakbo sa isang routemaster na tanyag sa lahat ng Londoners. Ang pamasahe ay ang parehong halaga bilang isang paglalakbay sa isang modernong dobleng decker, kaya madalas na ginagamit ito ng mga mamamayan bilang pang-araw-araw na paglalakbay upang gumana.
Ang ruta 74 ay umalis mula sa Putney Bridge Subway Station sa Fulham Palace. Ang bus ay pumasa sa mga museo at mansyon ng Kensington, ang Dorchester Hotel at Harrods Department Store. Susunod, magtungo sa Hyde Park hanggang sa huling hinto sa tabi ng Madame Tussauds at apartment ni Sherlock Holmes sa Baker Street.
Ang ruta 24 ng ruta ay nagsisimula sa isang hindi pangkaraniwang buhay na lugar ng London na tinatawag na Camden Town, sa teritoryo kung saan mayroong mga restawran, bar at isang pamilihan ng etniko. Ang pagsakay sa bus ng London ay magdadala sa iyo sa pamamagitan ng Trafalgar Square, West End, Royal Guard Building, Big Ben at Westminster Abbey. Ang Ruta 24 ay matatagpuan sa Scotland Yard.
