Ang istasyon ng metro ng Dubrovka ay matatagpuan sa linya ng Lublin-Dmitrov. Binuksan ito noong 1999. Gayunpaman, ang pagtatayo ng istasyong ito ay mas matagal kaysa sa inaasahan. Ano ang dahilan para sa maramihang pag-post ng petsa ng pagbubukas ng istasyon ng metro ng Dubrovka? Ito, pati na rin ang lugar kung saan matatagpuan ang istasyon, tatalakayin sa artikulong ito.
Konstruksyon
Ang Quicksand ay ang pinaka nakakalusot na kaaway ng mga nagtayo ng metro. Kinakatawan ang lupa na puspos ng tubig, ito ay mga likido sa ilalim ng impluwensya ng makina, sa gayon ay nagpapabagal sa proseso ng pagbubukas ng hukay. Ang problemang ito ay unang naranasan ng mga manggagawa pabalik sa thirties, nang itinayo ang unang istasyon ng metro sa Moscow. Pagkatapos ay nagsimulang mag-aplay ang mga tagapagtayo ng metro tulad ng pagyeyelo sa lupa. Ang pamamaraang ito ay "dumating" sa kabisera mula sa malayong Siberia, kung saan matagal nang natutunan ng mga prospectors kung paano i-freeze ang mga mina upang mapabilis ang pagtagos.
Gayunpaman, ang problema ay ang istasyon ng metro ng Dubrovka ay itinayo sa isang lugar kung saan pinatatakbo ang maraming mga pang-industriya na negosyo. Hindi ganoon kadali ang pag-freeze ng lupa. Sa mga negosyo, ang mainit na tubig na tumagas nang regular; ang mabilis sa ibaba ay patuloy na pinainit. Sa ilalim ng naturang mga kondisyon, hindi posible ang malalim na pagyeyelo. Nasuspinde ang pagtatayo ng metro ng Dubrovka. Sa loob ng apat na taon, ang mga tren ay tumakbo mula sa Peasant Outpost hanggang sa Kozhukhovskaya nang hindi huminto.
Binuksan ang istasyon ng metro ng Dubrovka dahil sa krisis sa ekonomiya, na umabot sa hindi pa naganap na mga proporsyon sa pagtatapos ng mga nineties. Tulad ng alam mo, ang karamihan sa mga negosyo sa mga taong ito ay tumigil sa pagpapatakbo. Ang mga tumigil na halaman ay hindi na pinainit ng tubig sa lupa, at natapos ang gawain.
Mga tampok ng arkitektura
Ang Station "Dubrovka" ay matatagpuan mula sa ibabaw sa layo na animnapu't dalawang metro. Ito ay isang haligi-pader na three-vaulted. Ang panloob ng istasyong ito ay walang maliwanag na natatanging tampok, maliban sa mosaic panel na matatagpuan sa dulo ng bulwagan. Ang sahig ay pula, kulay abo at itim na granite. Ang may-akda ng nabanggit na panel ay isang sikat na artista at iskultor na si Zurab Tsereteli.
Ang proyekto ng konstruksyon ng Dubrovka metro ay nilikha noong unang bahagi ng siyamnapu. Ang gumaganang pangalan ng istasyon ay "Sharikopodshipnikovskaya". Tulad ng nabanggit na, sa ibabaw ay isang pang-industriya na negosyo. Samakatuwid ang pangalan. Gayunpaman, kapaki-pakinabang na ipaliwanag ang kasaysayan ng distrito kung saan binuksan ang metro ng Dubrovka noong 1999.
Distrito
Kung eksakto ang nayon ng Dubrovka ay bumangon sa teritoryo ng modernong Moscow ay hindi eksaktong kilala. Ngunit ang unang impormasyon tungkol sa pag-areglo na ito ay nabanggit sa mga mapagkukunang makasaysayang mula pa noong ika-labing apat na siglo. Hanggang sa ika-18 siglo, ang nayon ay bahagi ng Krutitsky Compound.
Ilang siglo na ang nakalilipas, ang lugar ng Dubrovka ay hindi matatawag na kaakit-akit. Gayunpaman, tulad ng karamihan sa mga makasaysayang lugar ng kabisera. Ngunit sa lugar kung saan binuksan ang istasyon ng metro ng Dubrovka sa pagtatapos ng ika-21 siglo, minsan, sa loob ng maraming taon, mayroong isang malaking sistema ng dumi sa alkantarilya. Bilang karagdagan, ang isang patayan sa patayan at patubig ay nakaayos dito. Ang lokasyon ng nayon ay tulad na ang mga fetid odors na kung saan ang mga lokal ay nagdusa ay hindi tumagos sa sentro ng lungsod. Lahat ito ay tungkol sa hangin ng rosas ng Moscow, na isinasaalang-alang kapag nag-aayos ng dumi sa alkantarilya sa Dubrovka.
Ang mga unang halaman sa lugar na ito ay lumitaw sa simula ng ika-20 siglo. Sa mga taong iyon, ang Dubrovka ay isang pangkaraniwang nagtatrabaho na nayon. Di-nagtagal, ang lugar ay naging bahagi ng Moscow. At noong 1925, nagsimula ang aktibong pagtatayo dito, bilang isang resulta kung saan dalawampu't limang bahay ang itinayo sa limang palapag. Ngunit ang mga tagaplano ng bayan ay hindi tumigil doon. Sa pamamagitan ng 1928, isang mas malaking tirahan kumplikado ang lumitaw sa distrito, na kasama ang limang palapag na mga bahay, na sa mga araw na iyon ay nagpatotoo sa mataas na mga nagawa ng domestic architecture.
Ganito ang maikling kasaysayan ng distrito na tinatawag na Dubrovka. Aling metro ang matatagpuan dito ay inilarawan sa itaas. Ngunit ito ay nagkakahalaga na sabihin na hindi lamang ang istasyon ang humiram ng isang pangalan mula sa sinaunang pag-areglo. Bilang karangalan sa nayon na nabuo sa malayong mga panahon ng medieval, pinangalanan ang mga kalye na matatagpuan (1st, 2nd Dubrovskaya).
