Ang lungsod ng Dudinka ay matatagpuan sa kabila ng Arctic Circle sa permafrost zone, sa bibig ng Dudinka River (isang tributary ng Yenisei), sa ngalan ng lungsod ay pinangalanan. Mula sa Krasnoyarsk hanggang sa lungsod - higit sa 2.5 libong kilometro.
Ang pangunahing atraksyon ng lungsod ay ang pantalan ng dagat, kahanga-hanga para sa laki at napakalaking moorings nito. Ang lungsod ng Dudinka ay isang pang-internasyonal na pantalan na matatagpuan sa ibabang pag-abot ng Yenisei River. Ito ang pinakamalaking marina sa Siberia at ang pinakamalaking hilagang marina ng bansa.
Seaport ng Dudinka
Ang port ay matatagpuan sa confluence ng Dudinka River kasama ang Yenisei. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng oras ng pag-navigate sa buong taon na ibinigay ng mga icebreaker. Ang daungan ng Dudinka ay konektado sa pamamagitan ng dagat kasama ang mga lungsod ng Arkhangelsk at Murmansk, at sa tag-araw - sa pamamagitan ng ilog kasama ang Dikson at Krasnoyarsk. Ito ay konektado sa mga lungsod ng Talnakh at Norilsk sa pamamagitan ng kalsada at riles. Ang lugar ng port ay 24.9 hectares, ang lugar ng tubig ay 30.2 km 2. Ang turnover ng kargamento ng port ay 1132 libong tonelada (2012). Ang throughput ay halos 25 libong tonelada bawat araw. Ang port ay may 112 port cranes.
Ito ay isang marina ng Arctic sa pederal na highway ng Northern Sea ruta.
Kasaysayan sa Port
Ang pagtatayo ng daungan ay nagsimula noong 1935. Isang halaman ng pagmimina at metalurhiko ang itinayo sa Norilsk, at mayroong isang kagyat na pangangailangan para sa paghahatid ng mga kalakal para sa konstruksyon. Ang mga unang pasilidad sa port ay itinayo noong 1936, natanggap niya ang kanyang unang mga barko noong 1939.
Opisyal na binuksan ang port noong Disyembre 8, 1944. Noong 1945, inilipat ito sa Norilsk Mining at Metallurgical Combine, mula sa sandaling iyon ay isang dibisyon ng halaman.
Noong 1952, natapos ang pagtatayo ng riles na nag-uugnay sa port ng Dudinka sa lungsod ng Norilsk.
Sa loob ng mahabang panahon, ang paghahatid ng mga kargamento sa halaman ng metalurhiya ay isinasagawa sa loob ng apat na buwan (lamang sa panahon ng pag-navigate sa tag-araw), dahil sa taglamig ang lugar ng tubig ng Dudinsky Port ay ganap na natatakpan ng yelo. Noong 60s, lumitaw ang mga icebreaker ng atom at ang panahon ng pag-navigate ng Arctic ay makabuluhang nadagdagan.
Noong 60s, nagsimula ang pagtatayo ng mga moorings, kung saan na-install ang mga gantry cranes noong 1965. Ang unang daang-toneladang lumulutang na kreyn ay lumitaw dito noong 1967. Sa hitsura nito, nadagdagan ang turnover ng karga ng port, na nagkakahalaga ng 1, 220 libong tonelada bawat taon.
Noong 1973, binuksan ang pag-navigate sa taglamig sa daungan ng Dudinka. Mula noong 1978, ang komunikasyon ng Murmansk-Dudinka ay naging buong taon salamat sa paglitaw ng mga icebreaker na "Kapitan Sorokin", "Siberia" at "Kapitan Nikolaev", na nakakapasok sa Yenisei.
Noong 1982, natanggap ng daungan ng Duda ang katayuan ng isang dagat.
Noong 1984, ang trapiko ng kargamento ay lumampas sa 6 milyong tonelada.
Noong 2001, dalawang hoisting cranes, tatlong mga auto-loader, 10 modernong mga cranes ang nagsimulang maoperahan.
Noong 2005, inilunsad ang unang Norilsk Nickel high-class container ship. Ito ay dinisenyo para sa paglalayag na hindi kasama ng mga icebreaker. Noong 2009, ang isa pang naturang ship ship, ang barko ng Talnakh diesel-electric, ay nakarating sa port.
Noong 2011, ang fleet ng port ay na-replenished kasama ang tanke ng Yenisei, may kakayahang makapasa sa strata ng yelo nang walang isang icebreaker, ang maximum na kapal ng yelo na kung saan ay umaabot sa 1.5 m.
Mula noong 2012, ang isang mobile defense complex ay tumatakbo sa pantalan ng Dudinka, na nagbibigay ng kontrol sa dagat at lupa sa loob ng isang radius na 50 km. Kasama sa kumplikado ang mga seismic at hydroacoustic na istasyon, na posible upang makita at makilala ang kaaway sa mga diskarte sa port.
Noong 2012, ang Dudinsky Sea Port ay naging internasyonal; isang permanenteng tseke sa buong hangganan ng estado ay binuksan dito.
Mga Tampok sa Port
Ito ay isang natatanging port, ang mga berths ay binabaha taun-taon sa pagbaha ng tagsibol ng Yenisei River. Sa oras na ito, ang mga kagamitan at kargamento ay inilikas sa taas na 20 metro. Ang rurok ng mataas na tubig ay sinusunod noong Hunyo 7, at ang pagbaba ng tubig ay nangyayari sa Hulyo 1.
Ang pag-navigate sa tag-init ng seaport ay tumatagal ng humigit-kumulang na 130 araw, mula sa unang bahagi ng Hunyo hanggang kalagitnaan ng Oktubre. Ang pag-navigate sa taglamig ng daluyan ay sinamahan ng mga icebreaker.
