Ang kumpanya ng estado na "Illichivsk Komersyal na Dagat Port" ay isang pang-internasyonal na modernong unibersal na lubos na mekanisado na hub ng transportasyon. Ang IMTP ay nagdadalubhasa sa transshipment ng pangkalahatang (lalagyan, metal) at maramihan (bulk, bulk, bulk) na kargamento mula sa mga sasakyang dagat hanggang sa mga uri ng transportasyon, at kabaligtaran.
Pangkalahatang katangian
Ang port ng Illichivsk ay may mga sumusunod na katangian:
- Ang pangunahing lugar ng produksyon ng daungan ay 302 ha.
- Ang lugar ng tubig ay 11, 990 ha.
- Lugar ng tubig sa lupa - 417 ha.
- Panlabas na pagsalakay - 11 535 ha.
- Lalim ng panlabas na roadstead: 17-23 m.
- Ang port ay konektado sa pamamagitan ng isang access channel sa dagat na may lalim na 14.5 m.
Ang imprastruktura
IMTP - isa sa pinakamalaking pantalan ng Black Sea, matatagpuan ito sa timog ng Odessa. Ang bukid ay may malawak na base berth: ang haba ng harap ng berth front ay 5253.6 m, ang lalim sa mga berths ay 7.5-13.5 metro. Noong 2015, sa teritoryo ng complex, bilang karagdagan sa operator ng estado SE "Illichivsk Commercial Sea Port", mayroon ding apat na pribadong operator ng port:
- Transbalkterminal.
- Risoil Terminal.
- Trans-Serbisyo.
- "Transgranterminal".
Ang IMTP ay may isang binuo na imprastraktura, sistema ng supply ng enerhiya, maginhawang diskarte sa dagat at maaaring tumanggap ng mga sasakyang may isang draft na hanggang 13 m, isang kapasidad na nagdadala ng 100, 000 o higit pang tonelada.
Ang mga kapitulo ng port ng Illichivsk ay matatagpuan sa 68 Ilyichevsk, Labor Square, 2. Telepono: (4868) 9-19-78.
Berths
Ang port ay may 27 berths (24 - kargamento, 3 - pantulong, dalawa sa kanila - dalubhasang port fleet berths) ng iba't ibang mga taon ng pagtatayo. Nagbibigay sila ng pag-proseso ng pag-ikot ng taon-ikot-ng-orasan ng mga kalakal ng iba't ibang mga nominisyon.
- Ang pinakamahaba ay berth No. 1 (306.45 m). Kaunti lamang (300 m) ang mas mababa sa berth No. 2.
- Ang pinakamalalim ay mga berths No. 3, 4 (13.5 m). Ang isang maliit na mas malalim (13 m) sa berths No. 1, 5, 6.
- Ang Berths No. 3-6 ang bumubuo ng pinakamalaking lugar ng bukas na mga lugar ng imbakan - 127, 000 m 2.
- Sa pagitan ng berths No. 16 at No. 17 mayroong ang pinaka-kapasidad na sakop na bodega para sa butil - 190 m 3.
Kagamitan sa Pangangasiwa ng Materyal
Ang armada ng mga kagamitan sa transshipment ng SE "Illichivsk Sea Port" ay may isang medyo makabuluhang halaga ng mga teknolohikal na kagamitan para sa paglo-load at pag-load. Ang pangunahing bahagi ng mekanisasyon ng port ay gantry cranes ng iba't ibang uri sa dami ng 63 na yunit. Ang pinakamalakas:
|
Pangalan |
Dami |
Kapasidad ng pagdala, t |
|
Condor |
8 |
40/32/16 |
|
Marcos 25 |
1 |
32/25/16 |
|
Ang Falcon |
15 |
32/20/16 |
|
Zhdanovets |
1 |
30 |
|
Kirovets |
2 |
30 |
|
Albrecht |
Ika-29 |
20/10 |
|
Albatross |
1 |
20/10 |
|
Mga cranes ng tulay |
2 |
20/10 |
Karamihan sa mga gantry cranes ay ginagamit na may oras ng paglo-load ng 25-75% - depende sa uri ng kargamento. Ang edad ng Condor at Sokol cranes ay 20-25 taon, at ang uri ng Albatross ay 45-47 taon. Gantz, Cheretti-Tanfani, Albrecht gantry cranes at bridge cranes ay lumampas sa kanilang serbisyo sa serbisyo nang higit sa 2 beses, bilang isang resulta kung saan ang karamihan sa kanila ay na-decommissioned at naghahanda para sa decommissioning.
Container Handling Equipment
Ang port ng Illichivsk ay may kahanga-hangang armada ng mekanismo ng intra-port. Ito ay mga auto-loader na may kapasidad ng paglo-load mula 1 hanggang 37 tonelada, mga traktor ng port na may mga semi-trailer na may kapasidad ng paglo-load ng hanggang sa 60 tonelada, mga dalubhasang container trak at mga auto-loader para sa paglo-load / pag-load ng mga lalagyan. Ang antas ng paggamit ng mga makina ng mekanismo ng intra-port ay lubos na mataas, lalo na ang mga ginagamit sa terminal ng lalagyan.
|
Pangalan |
Dami |
Kapasidad ng pagdala, t |
|
Noel |
2 |
50/45 |
|
Kone |
15 |
45/35 / 30.5 |
|
Kirow Ardelt AG |
1 |
41 |
|
Takraf |
6 |
30.5 |
Order ng pagmamaneho
Ang pagpasok / paglabas ng mga barko mula sa port, paglalayag at paghila ng mga barko, paradahan sa port, sa mga kalsada, sa mga berths ay kinokontrol ng "Mga Mandatory regulasyon sa IMTP" at ang "Code of Rules sa IMTP". Lumapit ang mga vessel sa port ng Illichivsk mula sa sistema ng pag-ikot ayon sa umiiral na sistema ng paghihiwalay ng trapiko sa light beam, ang diskarte ng Illichivsk na ehe, at pagkatapos ay kasama ang channel ng pag-access sa dagat sa lugar ng tubig ng Unang Basin ng port. Ngayon ang channel ng diskarte sa dagat na hahantong sa Unang palanggana ay may haba na 1600 m, isang lapad na 150 m at lalim na 14.5 m.
Ang pagpasa ng mga barko mula sa Unang Basin hanggang sa Pangalawa ay isinasagawa ng Eastern Passage sa Dambovy Island at Western Passage sa pagitan ng Dambovy Island at Berth No. 19. Ang bilis ng paggalaw sa kahabaan ng channel ng dagat ay limitado sa anim na buhol, at limang buhol sa lugar ng port ng port. Ang isang pagtaas ng bilis ay pinapayagan lamang upang maiwasan ang mga emerhensiya, na kinakailangan upang ipaalam sa post ng control ng trapiko.
Mayroon ding serbisyo sa kontrol ng trapiko. Tinutukoy ng post ang pagkakasunud-sunod at pagkakasunud-sunod ng paggalaw ng mga vessel sa lugar ng tubig, sa channel ng dagat at sa site sa control zone. Ang pagkakasunud-sunod ng Mag-post sa pagkakasunud-sunod ng pagpasok / paglabas ng mga barko, pag-angkla, pagpapalit ng lugar ng angkla, paghinto ng paggalaw ay ipinag-uutos para sa bawat daluyan. Ang mga aksyon ng lahat ng mga serbisyo ay pinangangasiwaan ng pinuno ng Illichivsk port.
Lugar ng tubig
Binubuo ito ng isang panlabas na pagsalakay at panloob na lugar ng tubig, kabilang ang tatlong pool. Ang kabuuang lugar ng lugar ng port ng tubig ay 11, 990.85 ha, kabilang ang:
- panloob - 417.69 ha;
- panlabas na pagsalakay - 11 535 ha.
Sa panlabas na zone ay may isang lugar na pang-angkla.
Ang kalaliman sa lugar ng panloob na tubig ay 10-14.5 m, at sa lugar ng angkla sa mga panlabas na kalsada - 17-23 m.May isang raid station ng dalawang mooring barrels para sa pagproseso ng mga vessel na may kabuuang haba na 280 m, isang lapad na 80 m at isang draft na 13.5 m.
Mga riles
Ang port sa komersyal na Illichivsk ay inihahatid ng dalawang istasyon ng riles, ang Illichivsk-Port at Illichivsk-Paromnaya, kasama ang kaukulang riles ng tren (pagtanggap at pag-alis at eksibisyon). Nakakonekta ang mga ito sa port sa pamamagitan ng limang mga pasukan ng tren. Ang Odessa Railways para sa IMTP ay maaaring magbigay ng suplay ng hanggang sa 1960 na mga bagon bawat araw:
- Tatlong pasukan sa timog na bahagi ng daungan (berths No. 1-24) ay pinaglingkuran ng istasyon ng Illichivsk-Port. Wagon turnover - 1620 mga bagon bawat araw.
- Dalawang pasukan sa hilagang bahagi ng daungan (berths No. 26-27) ay pinaglingkuran ng istasyon ng Ilyichevsk-Paromnaya, na may isang turnover ng kotse na 340 na mga kotse bawat araw.
Mga pasukan
Ang port ng Illichivsk ay may 6 na pagpasok ng kotse: tatlo sa timog na bahagi at tatlo sa hilaga. Gayunpaman, ang kanilang kapasidad ay limitado at limitado sa pamamagitan ng pag-access sa imprastraktura ng kalsada ng lungsod ng Illichivsk.
Cargo turnover
Ang SE "IMTP" ay nagpapakita ng patuloy na mataas na mga resulta:
|
Libo tonelada |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
|
Cargo turnover |
15053, 5 |
13530.2 |
14513, 7 |
13, 750.4 |
14555.7 |
|
I-export |
7031.6 |
5251.1 |
6053.2 |
5877.7 |
8208.7 |
|
Import |
3, 773.1 |
3732.5 |
3538.8 |
3555.6 |
2814.0 |
|
Transit |
4248.6 |
4546.6 |
4921.7 |
4317.1 |
3438.8 |
Mga direksyon ng pagbuo ng SE "IMTP"
Ang mga pangunahing lugar ng Plano ay kinabibilangan ng:
- Ang pagtaas sa paglilipat ng kargamento.
- Ang paglipat ng mga pasilidad ng imprastraktura ng port sa pamamahala ng mga pribadong kumpanya ng steveoring sa ilalim ng mga termino ng isang mekanismo ng pakikipagtulungan ng publiko-pribado.
- Ang pagtaas at katatagan ng resulta ng pananalapi ng kumpanya.
- Pag-akit ng pamumuhunan (konsesyon, kasunduan sa pag-upa).
