Ang mga taong naging sikat sa buong mundo dahil sa kanilang pagpapasiya, hindi mapaglabanan ang pagnanais na matupad ang kanilang mga pangarap at talento ay kahanga-hanga sa lahat ng oras. Kumilos sila laban sa mga hadlang at nakamit ang nais nila. Bilang isang patakaran, ang mga pangalan ng naturang mga tao ay nabuhay sa kanilang sarili.
Kaya nangyari ito kay Enzo Ferrari, na ang huling pangalan ngayon ay isang simbolo ng bilis, yaman at istilo. Ang Ferrari Museum sa Maranello ay patunay nito.
Ang isang panaginip ay nagkatotoo
Ang hinaharap na tagalikha ng pinakasikat na pag-aalala sa kotse sa mundo ay ipinanganak sa Modena. Ang kanyang mga magulang ay may sariling gawaing metalworking, kung saan nakatira ang pamilyang Ferrari sa ikalawang palapag. Kasama ang kanyang nakatatandang kapatid na lalaki, pinangarap ni Enzo na kapag siya ay lumaki, gagawin niyang sikat ang kanyang apelyido, at ang trabaho ay hindi gaanong kabuluhan sa batang lalaki. Naniniwala siya na gagawa siya ng isang opera singer (na hindi alam ng Italyano kung paano kumanta ng mga arias), pinakamalala, isang mamamahayag sa palakasan.
Ang lahat ay nagbago sa isang sandali nang ang isang sampung taong gulang na batang lalaki ay unang sumakay sa isang karera ng kotse. Natukoy nito ang kapalaran ni Enzo. Mahirap na oras nang mamatay ang kanyang ama, namatay ang kanyang minamahal na kapatid sa Unang Digmaang Pandaigdig, at pagkatapos ng isang matinding anyo ng pulmonya siya mismo ay hindi makahanap ng trabaho sa loob ng mahabang panahon, hindi niya sinira ang tao.
Ang pagkakaroon ng husay bilang isang piloto sa pagsubok sa kumpanya ng kotse ng Alfa Romeo, sinimulan niya ang landas sa kanyang pangarap ng isang lahi ng kotse ng kanyang sariling imbensyon. Sa loob ng 20 taon, na kasama ang trabaho sa isang tindahan ng pag-aayos ng kotse, at World War II, at pagbabawal sa pagbibigay ng mga imbensyon sa kanilang pangalan sa loob ng 4 na taon, si Enzo ay nahiwalay mula sa pagsasakatuparan ng isang panaginip. Ngunit nang pumasok ang kanyang unang Ferrari sa karera ng lahi, ang tagumpay ay napakatagumpay na nagpapatuloy hanggang sa araw na ito.
Ngayon ang kasaysayan ni Enzo ay matatagpuan sa pamamagitan ng pagbisita sa kanyang museyo sa Modena, ngunit ang pag-unlad ng kanyang negosyo sa kotse ay nakatuon sa Ferrari Museum sa Maranello. Dito makikita mo hindi lamang ang Ferrari 125 F1 - ang unang kotse na nagpakilala sa kanyang pangalan, ngunit makilala din ang lahat ng mga clippings ng pahayagan, mula sa oras na ang batang henyo ay isang pagsubok na piloto hanggang sa kasalukuyan.
Dalawang museo - isang kapalaran
Ang nayon ng Maranello, na matatagpuan lamang sa 17 km mula sa Modena, ay hindi sikat at hindi naiiba, maliban sa laki nito ay napakaliit na ang Allied aviation sa panahon ng World War II ay hindi pinansin ang pagkakaroon nito, kaya ang mga eroplano na may bomba ay lumipad sa mas makabuluhang mga layunin.
Ngunit komportable si Enzo Ferrari sa sitwasyong ito, na natatakot na ang ilang mga random na bomba ay mahuhulog sa kanyang pag-aayos ng kotse sa Modena. At kaya lumipat ito, habang ang isang maliit na produksiyon sa Maranello, na ginagawa itong kasunod na sikat sa buong mundo.
Samakatuwid, mayroong dalawang museo ng Ferrari - sa Maranello, kung saan matatagpuan ang pag-aalala ng sasakyan, at sa sariling bayan ng tagapagtatag nito. Malapit silang magkakaugnay, at kakaiba, tulad ng maraming mga bisita sa museo na sumulat, upang bisitahin ang isa at hindi makita ang pangalawa.
Kahit na ang mga tiket ay maaaring mabili sa isang diskwento kung sila ay binili kaagad sa parehong mga lugar. Bukod dito, walang mas madali kaysa sa pagkuha mula sa Bologna hanggang sa Ferrari Museum sa Maranello o mula sa Modena. Sa Paliparan ng Guillermo Marconi, ang mga eroplano ay tinatanggap mula sa buong mundo, ngunit mayroon lamang tatlong mga pagpipilian mula dito (kung ang kotse ay hindi inuupahan):
- Isang pagsakay sa tren mula sa Bologna Central Station. Tumatakbo ang Transport tuwing 20 minuto, at ang paglalakbay ay kukuha ng pareho, depende sa klase ng tren. Presyo ng tiket mula 4 hanggang 14 euro.
- Mula sa Bologna (maaari kang kaagad mula sa paliparan) ang isang paglalakbay sa bus. Ang isang pagsakay sa shuttle na tumatakbo tuwing 2 oras ay tumatagal ng 40 minuto (44 km patungong Modena), at ang isang tiket ay nagkakahalaga ng 18 € (libre ang maleta).
- Ang mga taksi ay maaaring mag-utos bilang isang paglilipat kahit na pagbili ng isang tiket sa Italya.
Ang isang shuttle bus ay tumatakbo sa pagitan ng dalawang museo sa buong araw.
Sa pamamagitan ng paraan, kung paano makukuha mula sa Milan hanggang sa Ferrari Museum sa Maranello ay hindi rin lihim. Ang pinakamabilis na paraan ay sa pamamagitan ng eroplano patungong Bologna, at pagkatapos ay sa mga pamamaraan na nakalista sa itaas. Ang mga may sapat na oras ay maaaring maglakbay sa pamamagitan ng tren, hinahangaan ang mga tanawin sa daan.
Pagbubukas ng Museo
Ang ideya na lumikha ng mga pavilion kung saan ang mga tagahanga ng mga karera ng karera, at mga tagahanga lamang ng pagsakay na may simoy, ay maaaring makita ang buong kasaysayan ng pag-aalala ng kotse, natupad noong 1990, ngunit noong ika-94 ng pamamahala ng kumpanya ang kontrol sa kanila.
Ang Ferrari Museum sa Maranello (ipinapakita ang mga larawan) ay nakuha ang pangwakas na mga tampok lamang noong 2004, kapag ang isang bagong pakpak ay idinagdag, at ang lugar nito ay nadagdagan sa 2, 500 m 2.
Sikat na trademark
Ang unang bagay na nakakatugon sa mga customer at nag-iwan ng hindi malilimutan na impression, habang isinusulat nila sa kanilang mga pagsusuri, ay ang sagisag ng Ferrari, na may sariling kwento. Si Enzo ay hindi ang tagalikha ng imaheng ito, ngunit kapag wala pa siyang sariling tindahan ng pag-aayos ng kotse, alam na niya na ang isang prancing kabayo ay ipapakita sa kanyang mga kotse. Bilang background, pinili niya ang kulay ng amerikana ng mga bisig ng Modena - dilaw.
Ang sagisag na ito ay ibinigay sa isang baguhan na may karera sa baguhan ng isa sa mga miyembro ng bilang ng pamilya ng Barakka. Sa kanilang pamilya ay mayroong isang piloto ng Unang Digmaang Pandaigdig, sa pakpak ng kanyang eroplano, ang kabayo na ito ay "prancing" lamang.
Ano pa ang humahanga sa mga bisita sa Ferrari Museum sa Maranello (ayon sa mga kamakailan-lamang na mga pagsusuri) na ang sikat na pag-aalala ay mismong tatlong daang metro lamang mula dito. Iyon ay, ang lahat ng mga bagong item na ginawa mula sa mga conveyor nito ay agad na pumunta sa mga pavilion ng museo.
Via Dino Ferrari, 43
Oo, napakaganda ng address ng Ferrari Museum sa Maranello. Parehong nababahala at ang museyo ang tanging pang-akit ng bayan, na binisita ng mga hindi pa natutupad ang kanilang pangarap na maging may-ari ng kanilang sariling Ferrari.
Ayon sa mga bisita, ang lugar sa harap ng museo ay kahanga-hanga. Ang lahat ay ginagawa sa mga pulang kulay, kasama ang mga simbolo ng kumpanya, at ang landas na iginuhit sa aspalto sa parehong maliwanag na pulang kulay ay humahantong sa pasukan.
Sa pasukan, ang mga panauhin ay binati ng isang souvenir shop. Ang mga bisita na nagbibilang sa mga trinket ng badyet ay makakakuha lamang ng mga pangunahing singsing, dahil ang mga totoong souvenir ay "kumagat" sa presyo. Kaya, ang isang susi ng kotse para sa isang Ferrari ay nagkakahalaga ng halos 200 euro.
Ano pa ang sinasabi ng mga bisita ng museo ay isang maliit na silid kung saan may mga simulators na nagmamaneho ng isang kotse sa karera. Matatagpuan ito sa harap ng pasukan sa pangunahing mga pavilion, kaya maaari mong subukan ang iyong sarili bilang isang magkakarera kahit na bago nila bisitahin.
Museum Pavilions: Kasaysayan ng Kotse ng Ferrari
Mabuti na ang mga oras ng pagbubukas ng Ferrari Museum sa Maranello ay mula 9.30 a.m. hanggang 7 p.m. sa tag-araw at mula 9.30 a.m. hanggang 6 p.m. sa taglamig, kung hindi, hindi magkakaroon ng sapat na oras upang tingnan ang lahat ng mga expositions.
Ano ang mga pavilion na naghihintay sa mga bisita sa museo:
- Una, ang paglalantad na nakatuon sa kasaysayan ng sikat na pag-aalala sa sasakyan. Dito makikita mo kung paano nagbago ang mga kotse mula taon-taon, hindi lamang sa labas ngunit sa loob din.
- Pangalawa, ang bulwagan, na nagtatanghal ng mga kotse na lumahok sa karera, at natanggap ang engrandeng prix. Kasama sa kanila ang mga kopya ng waks ng mga nakasakay sa kanila. Halos lahat ng mga bisita ay napansin na kanilang itinuturing na tungkulin nilang kumuha ng litrato kasama ang mga maalamat na personalidad, kahit na sa anyo ng mga kopya ng mga ito.
- Pangatlo, dapat mong humanga sa tanggapan ng tagapagtatag ng pag-aalala, na ang figure ng waks ay nakaupo sa eksaktong kopya ng kanyang talahanayan. Totoo, ang gabinete mismo ay nahihiwalay sa publiko sa pamamagitan ng baso, ngunit maaari mong makita at kunan ng larawan ang sikat na Italyano, tulad ng laging may itim na baso sa kanyang mukha.
- Pang-apat, bilang mga panauhin sa tala ng museo, isang pangmatagalang impression ang naiwan ng Hall of Fame, kung saan ipinapakita ang mga goblet at larawan ng mga nagwagi. Napakarami sa kanila na hindi maiiwasang maisip kung gaano kalakas ang kumpanya.
Bilang karagdagan, ang lahat ay maaaring makuhanan ng larawan sa isang espesyal na booth na naka-install sa isa sa mga bulwagan.
Mga modernong Ferrari na Kotse
Siyempre, ang pinakamalaking bilang ng mga paglalakbay sa Ferrari Museum sa Maranello ay nasa mga bulwagan na may mga modernong kotse. Ang negatibo lamang na binanggit ng mga bisita sa kanilang mga pagsusuri ay sa paligid ng mga kotse ay may mga dilaw na guhitan na hindi maaaring tumawid. Samakatuwid, ang pag-upo sa loob ng modernong hindi mapaniniwalaan o kapani-paniwala na mamahaling Ferrari ay hindi gagana, kahit na maraming tulad na pagbabawal ay hindi titigil, at sinubukan nilang hindi bababa sa litrato ang interior at stroke ang katawan ng kotse, na lumalabag sa dilaw na hangganan.
Dapat mong ihanda kaagad na maraming mga exhibit sa bulwagan ng mga modernong kotse at pinakabagong mga pagbabago, kaya ang unang impression nito ay simpleng nakamamanghang. Bilang karagdagan, mayroong isang broadcast sa mga malalaking screen, kung paano kumikilos ang parehong mga kotse sa highway. Sa pamamagitan ng paraan, para sa mga nais mag-relaks, mayroong isang cafe at isang cinema hall kung saan inilalathala nila ang isang pelikula tungkol sa tagapagtatag ng pag-aalala at ang mga kotse nito.
Madilim na kabayo
Ang Ferrari Museum ay may kamangha-manghang silid. Kapag nakapasok ka sa kauna-unahang pagkakataon, sa una hindi ito gaanong impression. Sa gitna ng isang maliit na bulwagan sa isang pedestal ay isang kotse, tulad ng lagi, sa maliwanag na pulang kulay. Medyo madilim na pag-iilaw ay nakakagulat, ngunit wala na. Kakaibang iba pa, bakit isang kotse lang? Ito ay nagiging malinaw kapag pagkatapos ng ilang segundo ang ilaw ay lumabas sa silid.
Ito ay lumiliko na sa kahabaan ng tabas ng kotse ay may mga gulong na neon na kumikinang sa dilim. Hindi maihahalata ang paningin, tulad ng sinabi ng mga bisita ng museo sa kanilang mga pagsusuri. Agad na lumitaw ang lungsod ng gabi, isang walang laman na highway at ang neon contour ng Ferrari na nagmamadali kasama nito.
Rental point
Ang mga umaasa para sa isang nominal na bayad upang sumakay ng isa sa mga pinakamahal na kotse sa mundo na may simoy na nagdudulot ng isang malalim na paghinga. Bilang ito ay naka-on, alam ng kumpanya ang halaga nito, at samakatuwid ay itinakda ang pamasahe para sa kanilang mga kotse sa saklaw mula sa 130 hanggang 300 euro. Ito ay lohikal. Hindi malamang na ang isang murang paglalakbay sa kotse ng antas na ito ay mananatili sa aking memorya sa loob ng mahabang panahon. Mula sa mga nais sumakay (palaging kasama ng isang tagapagturo) walang katapusan, sa kabila ng ganoong gastos sa isang lakad. Bakit ganon?
- Una, ito ay isang maliit ngunit isang hakbang patungo sa isang panaginip. Kung ang isang tao ay hindi pa kayang bumili ng ganoong kotse, pagkatapos ay madarama niya kung ano ang kagaya ng pagmamaneho nito.
- Pangalawa, ang lahat na pumupunta sa museyo o nag-iiwan ay lumiliko ito sa tunog ng makina at subukang mag-litrato ng kotse na nagmamadali sa highway.
- Pangatlo, maaari kang kumuha ng litrato malapit at sa loob ng bayad na kotse. Bilang karagdagan, ang isang rental camera ay naka-install sa mga kotse sa pag-upa, na nagtala ng isang paglalakbay mula sa likuran. Ang video ay ibinibigay sa kliyente nang libre, kaya kapag nakauwi ka, maaari mong ipakita sa iyong mga kaibigan kung gaano kabilis ang mabilis na nakamamanghang Ferrari sa kahabaan ng highway kasama mo ang pagmamaneho.
Ang tanging disbentaha na nabanggit sa mga pagsusuri ng mga bisita ay ang kakulangan ng isang de-kalidad na track o hindi bababa sa isang medyo mahaba na seksyon ng track na may isang espesyal na patong.
