Sa Ilog Neva noong 1703, itinatag ni Emperor Peter I ang hinaharap na obra maestra ng Imperyo ng Russia, at pagkatapos ay ang federasyon, ang lungsod ng St. Ngayon, salamat sa natatanging mga monumento ng arkitektura at sikat na museyo na matatagpuan sa teritoryo nito, ito ay nasa ilalim ng proteksyon ng UNESCO bilang isang World Heritage Site.
Sa mga nagdaang taon, ang pamumuno ng isang multi-milyong lungsod ay lumilikha ng iba't ibang mga bago, natatanging muse na nakakaakit ng maraming turista at mga bisita ng St. Ang artikulong ito ay pinag-uusapan ang tungkol sa Russian Metro Museum.
Ang unang underground na proyekto ng transportasyon sa lunsod ay nagsimula noong unang bahagi ng ika-19 na siglo. Noong 1820, iminungkahi ng engineer ng Petersburg na si Togovanov kay Emperor Alexander I na magtayo ng isang lagusan sa ilalim ng Ilog Neva. Ang isang underway na tren ay tatakbo kasama nito.
Nang lumitaw ang mga unang linya ng tren sa ilalim ng lupa sa London at Paris, ang ideya ng pagtatayo ng ganitong uri ng transportasyon sa bayan ay suportado ng pamahalaan ng tsarist. Ngunit, sa kasamaang palad, sa iba't ibang mga kadahilanan, naantala ang pagsisimula ng konstruksiyon.
Mula noong 1917, ang Moscow ay naging kabisera ng Russia, kung saan 18 taon mamaya ang unang linya ng metro ng Moscow ay itinayo at nagsimulang gumana.
Sa oras na iyon, si A. Kosygin ay ang Tagapangulo ng Leningrad Executive Committee. Kinuha niya ang samahan ng pagdidisenyo ng pagtatayo ng isang underground service service sa pagitan ng mga distrito ng lungsod.
Sa ilalim ng gabay ng engineer na si Ivan Zubkov, na may karanasan sa pagtatayo ng isang subway sa Moscow, ang gusali ng Leningrad metro ay nilikha noong 1941. Sa oras na iyon, 18 mga vertical trunks ang itinayo sa gitnang bahagi ng lungsod.
Mula sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pagsusulit ay nasuspinde. Dalawang taon pagkatapos ng pagtatapos ng pagtatayo nito, ang metro ay nagpatuloy. At noong 1955, ang pagbubukas ng unang linya ng metro (ang linya ng Kirov-Vyborg), na nagkonekta sa Uprising Square at Avtovo, at nagkaroon ng pitong istasyon, naganap.
Ang haba nito ay 11 kilometro. Pagkatapos ang mga tren na nilikha sa MMZ (Moscow Mytishchi Engineering Plant) ay binubuo ng apat na kariton.
Anim na taon mamaya, ang pagbubukas ng pangalawang linya ng metro - Moscow-Petrograd. Ayon sa plano, noong 1967 ang ikatlong linya ay inilagay - Nevsko-Vasilievskaya, pagkatapos ay Pravoberezhnaya noong 1985.
Upang ikonekta ang mga distrito ng Primorsky at Frunzensky na may isang underground transport hub, isang ikalimang linya ang itinayo noong 2009. Ang buong pitumpu't taong kasaysayan ng subway ay makikita sa mga dokumento na maaaring matagpuan sa pamamagitan ng pagbisita sa museo ng metro sa St.
Paglalarawan ng Museo
Noong nakaraan, ang mga exposisyon ng museo ay matatagpuan sa administrative building ng Avtovo electric city transport repair enterprise. At binuksan sila noong bisperas ng pagdiriwang ng ika-25 anibersaryo ng metro ng St.
At ngayon nasaan ang museo ng metro? Dahil sa pagtaas ng mga exhibit na may kaugnayan sa kasaysayan ng subway, nagbigay ang lungsod ng lugar sa Odoevsky Street (Vasilievsky Island). Ang St. Petersburg, na binuksan sa isang bagong gusali bilang paggalang sa ika-limampung taong anibersaryo ng metro, ay itinuturing na nag-iisang museo ng metro sa buong mundo.
Bukas ang mga Expositions para sa mga bisita araw-araw, maliban sa Linggo at pampublikong pista opisyal, mula 10:00 hanggang 16:00. Address ng Museo ng Metro: ul. Odoevsky, 29.
Presyo ng tiket
Ang gabay ay nagsasaayos ng mga pamamasyal sa ilang mga araw. Sa oras na ito, ang pagbisita at pagtingin sa mga eksibisyon ay nagaganap lamang bilang bahagi ng mga pangkat ng paglilibot, at ang halaga ng paglilibot ay tinutukoy - 300 rubles. Para sa mga mag-aaral, ang mga mag-aaral at senior citizen ay may diskwento sa pagbili ng isang pinababang tiket (100 rubles).
Paano makarating doon?
Paano makarating sa museo ng metro? Upang makapasok dito, maaari mong gamitin ang subway (istasyon na "Primorskaya"), pati na rin ang tram number 6, trolley bus number 10 o minibus number 32, 44, 120 at iba pang mga minibus sa direksyon ng istasyon ng metro na "Primorskaya". Dapat tandaan ng mga panauhin at bisita na ang pasukan sa teritoryo ng museo ng metro ay isinasagawa lamang kung mayroong isang dokumento ng pagkakakilanlan.
Expositions sa unang bulwagan
Ngayon ang mga eksibit ng museo ng metro, na nakolekta ng mga beterano ng metro at isang pangkat ng mga mahilig, ay matatagpuan sa dalawang silid. Ang mga bisita ay maaaring pamilyar sa mga dokumento na may kaugnayan sa kasaysayan sa buong panahon, simula sa 1945. Ang pangunahing exhibit ay isang bahagi ng track ng tren, kung saan naka-install ang isang tren na may kariton at taksi ng drayber, bukas para sa inspeksyon. Doon maaari mong pamilyar ang iyong mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng lahat ng mga aparato ng isang modernong tren.
Sa parehong bulwagan ng museo ng metro, ang unang awtomatikong machine para sa pagbebenta ng mga token, mga cab para sa mga attendant ng istasyon, at ang mga pangunahing detalye ng mga escalator ng 60s ay na-install. Upang makarating doon, kailangan mong bumaba sa hagdan gamit ang mga gumagalaw na hakbang (escalator) ng nakaraan. Lahat ng mga exhibit sa silid na ito ay tunay at laki ng buhay.
Expositions sa ikalawang bulwagan
Sa isa pang silid ay may mga dokumento ng simula ng pagtatayo ng subway, na sa isang pagkakataon ay naiuri, pati na rin ang mga medalya at tasa ng iba't ibang taon. Ang museo ng metro ay napakapopular, kung saan nilikha ng mga tagapag-ayos ang lahat ng mga kondisyon upang ang mga bisita, bukod sa pag-aaral ng mga makasaysayang tunay na dokumento, ay makilala ang mga pangunahing mga prinsipyo ng teknikal na transportasyon sa ilalim ng lupa.
Ang malaking interes ay isang pagbisita sa isang enterprise ng transportasyon para sa pagpapanatili at pag-aayos ng rolling stock. Gayundin maaari kang kumuha ng mga larawan sa retro-komposisyon. Bilang karagdagan sa mga paglilibot sa museo, na naayos sa ilang mga araw at paglibot sa mga paglilibot ng mga pangunahing istasyon ng metro (TOP-5) metro.
Mga paglilibot sa mga istasyon ng metro na "Avtovo" at "Pushkinskaya"
Ang pagkilala ay nagsisimula mula sa istasyon ng Avtovo. Matatagpuan ito sa lalim ng 15 metro, at ang disenyo nito ay nakatuon sa bayani na pagtatanggol ng Leningrad 1941-1944.
Ang isang tampok sa dekorasyon ay ang naka-install na 30 mga haligi ng marmol. Sa bilang na ito, 16 ang hitsura na parang gawa sa kristal na materyal.
Ang epekto na ito ay nakamit dahil sa matagumpay na solusyon ng isang bilang ng mga teknikal na gawain na isinagawa sa ilalim ng gabay ng isang propesor mula sa Perm V. Gershun. Ang mga pader ng istasyon at lampara ay pinalamutian ng mga elemento ng tanso ng kaluwalhatian ng militar.
Ang "Pushkinskaya" ay itinuturing na pinakamagandang istasyon ng metro ng St. Ito ay isang hall na may linya ng puting marmol. Ang sahig doon ay natatakpan ng mga plato ng pulang granite, at mga marmol na lampara na nakatago sa mga niches ay lumikha ng epekto ng kabanalan at biyaya. Isang bantayog sa A.S. Pushkin. Ginawa ito ng sculptor M. Anikushin.
Mga pagbiyahe sa mga istasyon ng metro Vosstaniya at Baltiyskaya
Malapit sa istasyon ng Moscow, sa intersection ng dalawang pangunahing avenues ng lungsod - Nevsky at Ligovsky, ang istasyon ng Uprising ay itinayo noong 1955 sa istilo ng neokollasismo ng Stalinist. Ang panloob ay nakatuon sa mga kaganapan ng 1917.
Ang Ural marmol na ipinakilala espesyal para sa mga ito ay ginamit para sa pagharap sa silong. Upang palamutihan ang kisame, ang mga arkitekto ay ginamit light arcs ng nakasisilaw na puti.
Ang pasilyo sa ilalim ng lupa ay pinalamutian ng apat na mga larawang pampaginhawa: "V. Lenin sa Razliv ", " Pagsasalita ni V. Lenin sa Finnish Station ", " shot ng Aurora "at" Storming of the winter Palace ".
Ang bulwagan ng Kirovsky Zavod station ay nagpapaalala sa mga bisita ng templo ng Sinaunang Greece. Malawak na mga hakbang na binuo ng granite ay humantong dito. Ang istasyon ay matatagpuan sa linya ng Kirov-Vyborg. At ang underground hall ay kumakatawan sa pag-unlad ng industriya ng Sobyet, ang disenyo kung saan noong 1955 ay ginamit na mausok na Caucasian marmol.
Ang kakaiba sa dekorasyon ay namamalagi sa katotohanan na sa unang pagkakataon isang bagong uri ng pag-iilaw ang ginamit sa silid na ito - ang hinged lighting. Dahil dito, ito ay ganap na naiilaw sa pamamagitan ng isang malambot na unipormeng ilaw.
Ang Baltiyskaya station ay naka-attach sa gusali ng Baltic Station. Sa mga pintuan ng harap, binibigyang pansin ng mga panauhin ng St. Petersburg ang mga bas na lunas ng mga admirals ng naval na bumaba sa kasaysayan ng Baltic Fleet. Kasabay nito, ang mga pandekorasyon na grilles ay pinalamutian ng isang imahe ng isang angkla. Ang mga dingding at kisame ay pinalamutian ng mga asul na kulay-abo na marmol at kahawig ng Baltic Sea. Ito ay pinaniniwalaan na ang istasyon ng Baltiyskaya ay isang simbolo ng kapangyarihan at kaluwalhatian ng isang kapangyarihan ng dagat.
Mga Katotohanan
Ang pagkilala sa pag-expose ng museo at isang paglilibot na paglilibot sa mga pangunahing istasyon ng metro ng St. Kilalanin natin sila:
- Ang metro sa Hilagang kapital ay ang pinakamalalim sa mundo.
- Ang subway ay binubuo ng limang linya. Ang kanilang kabuuang haba ay 114 km. At ang mga pasahero ay pinaglingkuran ng pag-ikot ng stock na may kabuuang bilang ng higit sa 1, 500 na mga bagon.
- Ang iskedyul ng tren ay idinisenyo upang ang agwat sa pagitan nila ay hindi hihigit sa 2 minuto sa lahat ng mga istasyon (sa oras ng pagmamadali - 1 minuto).
- Mayroong 5 mga interchange ng node sa metro na ito. Ang bawat isa sa kanila ay nag-uugnay sa 2 istasyon, at isa - tatlong istasyon ng magkakaibang mga linya.
- Mayroong 74 vestibules, 255 escalator ng iba't ibang haba at higit sa 850 na mga turnstiles sa metro ng St.
