Ang subway ay isa sa pinakadakilang mga imbensyon ng ikadalawampu siglo. Mahirap isipin ang buhay sa isang malaking lungsod nang walang ganitong uri ng transportasyon. Ilang mga tao ang nakakaalam na sa Moscow at St. Petersburg maaari kang bumisita sa isang institusyon tulad ng isang subway museo. Ang mga panauhin ng mga lunsod na ito ay tiyak na interesado sa pagbisita sa naturang lugar.
Ang Metro bilang isang mode ng transportasyon
Ang salitang "metro" mismo ay nagmula sa Ingles at literal na isinalin bilang "tren ng metropolitan." Ang metro ay isang espesyal na uri ng transportasyon, na kung saan ay isang linya ng riles (o maraming linya), kasama ang mga tren na tumatakbo sa mga naibigay na ruta. Ang pangunahing tampok ng subway, na nakikilala sa lahat ng iba pang mga mode ng transportasyon, ay ang paghihiwalay, paghihiwalay na may kaugnayan sa trapiko sa kalye at pedestrian.
Gayunpaman, kung minsan ay mahirap matukoy kung ang isang partikular na sistema ng transportasyon ay nasa subway. Halimbawa, ang tren sa ilalim ng lupa sa New Athos ay isang subway? O ang tinatawag na light riles sa lungsod ng Krivoy Rog, bahagi ng ruta na kung saan ay pumasa sa ilalim ng lupa? Iyon ang dahilan kung bakit sa mundo maraming mga "mestiso" (borderline) na mga sistema ng metro.
Ang unang linya ng subway sa mundo ay inilatag sa London noong 1863. Ang haba nito ay halos 6 na kilometro.
Ang pinakamalaking sistema ng metro sa planeta ngayon ay ang subway ng New York. Kasama dito ang 24 na mga ruta at may 468 istasyon. Sa Europa, ang pinakamalaking metro ay matatagpuan sa Moscow.
Ang pagbisita sa museo ng subway sa isang lungsod ay isang mahusay na pagkakataon upang malaman ang tungkol sa kasaysayan ng pagtatayo nito, at tungkol sa lungsod bilang isang buo.
Moscow Metro: kasaysayan at pagiging moderno
Sa dating Unyong Sobyet, ang unang metro ay lumitaw sa kabisera ng estado na ito. Ang unang linya sa Moscow ay inilunsad pabalik noong 1935, at bago ang digmaan, noong 1941, mayroon nang tatlong linya na nagpapatakbo sa lungsod. Sa panahon ng Mahusay na Digmaang Patriotiko, ang mga lagusan ng metro sa Moscow ay aktibong ginamit bilang mga silungan ng bomba.
Kapansin-pansin, ang ideya ng pagbuo ng isang subway sa lungsod ay lumitaw hanggang sa oras ng Imperyo ng Russia, lalo na noong 1875. Ngunit lahat ng mga proyekto ay hindi kailanman ipinatupad. Ang Metropolitan Museum of History sa Moscow ay magsasabi nang buong detalye tungkol sa kasaysayan ng paglikha at pag-unlad nito.
Sa ngayon, ang sistema ng Moscow Metro ay may kasamang 12 linya kasama ang 196 na istasyon. Sa susunod na limang taon, ang kanilang kabuuang bilang ay dapat dagdagan ng isa pang 78 na istasyon.
Ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang Moscow metro ay hindi lamang isang mode ng transportasyon. Ito rin ay isang tunay na reserba ng sosyalistismo realismo - ang kulturang pangkultura sa panahon ng Sobyet. Kaya, ang 44 na istasyon ng Moscow Metro ay kasama sa listahan ng mga site ng pamana sa kultura ng bansa.
Metro Museum (Moscow)
Ang mga exhibit ng museo na ito ay tiyak na magiging kawili-wili sa mga tao sa lahat ng edad. Ang mga pagsusuri tungkol sa kanya ay lubos na positibo.
Maaari nating ipalagay na ang Moscow Metro Museum ay itinatag noong 1967. Ito ay pagkatapos na ang unang maliit na paglalantad ay naayos. Iminungkahi ng mga opisyal ng subway na maging interesado ito sa mga ordinaryong residente ng kapital. At hindi sila nagkakamali. Ang museo ay palaging may mga bisita, mula sa pinakaunang araw ng pagkakaroon nito.
Makatarungan na ang Moscow Metro Museum ay nasa ilalim din ng lupa. Namely, sa loob ng istasyon ng Sportivnaya metro. Maaari mo itong bisitahin mula Martes hanggang Sabado (mula 10 a.m. hanggang 4:30 p.m.).
Sa pangkalahatan, ang Moscow Metro Museum ay nag-iiwan ng isang mahusay na impression sa parehong ordinaryong mga bisita at mga taong may kaugnayan sa propesyonal sa transportasyon. Dito maaari mong makita ang maraming mga kagiliw-giliw na eksibisyon, kabilang ang: mga modelo ng isang escalator at turnstile, isang tunay na cabin ng tren sa metro, maraming mga layout, pati na rin ang isang malaking koleksyon ng mga token at tiket (ang ilan sa mga ito ay may petsang 1935).
Ang mga pagsusuri tungkol sa museo ay lubos na positibo. Ang bawat tao na dumalaw dito ay nabanggit na ang mga eksibisyon ay may labis na interes, lalo na sa mga lokal na istoryador at mahilig sa lahat ng dating panahon. Gusto din ng mga turista ang suporta sa ekskursiyon sa museo, na isinasagawa sa isang mataas na antas. Marami ang natuwa sa pagkakataong umupo sa upuan ng operator ng tren.
Gayunpaman, ang mga bisita sa museo ay napansin din ang isang makabuluhang disbentaha - napakaliit ng isang lugar para sa mga naturang exhibit.
Petersburg Metro: kasaysayan at pagiging moderno
Hindi tulad ng Moscow, ang metro sa St. Petersburg ay inilunsad pagkatapos ng digmaan - noong 1955. Ngayon, ang metro ng St. Petersburg ay binubuo ng limang linya, ay may 67 na istasyon at 7 istasyon ng pagpapalit. Ang ilang mga istasyon ay matagumpay na pinagsama sa mga istasyon ng tren ng lungsod.
Ang metro ng St. Petersburg ay may isang natatanging tampok: hinahawakan nito ang unang lugar sa mundo sa average na lalim ng mga istasyon ng metro. At ang isa sa kanila (Admiralteyskaya) ay ang pinakamalalim sa Russia. Bilang karagdagan, ang karamihan sa mga istasyon ay may maganda at orihinal na disenyo.
Tulad ng sa kaso ng metropolitan metro, sa St. Petersburg ang ideya ng pagbuo ng isang subway ay lumitaw sa pagtatapos ng siglo XIX. Gayunpaman, ang pag-unlad ng mga malubhang proyekto ay dumating lamang sa huling bahagi ng 1930s.
Noong 1941, nagsimula ang trabaho sa pagtatayo nito. Bago pa man salakayin ni Hitler ang Unyong Sobyet, pinamamahalaan ng mga manggagawa ang 34 na mga shaft ng minahan. Gayunpaman, kinailangan nilang baha sa bilis dahil sa kakulangan ng pondo para sa karagdagang konstruksyon. At noong 1944, ang pinuno ng konstruksiyon ay gumagana I.G. Zubkov.
Posible na makumpleto ang pagtatayo ng metro ng St. Petersburg pagkatapos ng pagtatapos ng World War II. Ang engrandeng pagbubukas ng metro sa St. Petersburg (pagkatapos Leningrad) ay naganap noong Nobyembre 15, 1955.
Metro Museum ng St. Petersburg
Ang Museum ng Metro sa St. Petersburg ay itinatag noong 2005. Bukod dito, ang mga beterano ng St. Petersburg Metro ay kumuha ng isang aktibong bahagi sa prosesong ito. Ang isang pagbisita sa natatanging museo na ito ay nagsisimula sa isang dokumentaryo sa kasaysayan ng sistema ng transportasyon. At pagkatapos ay nagsisimula ang panauhin upang makilala ang mga pinaka-kagiliw-giliw na mga lihim at misteryo ng subway ng St.
Halimbawa, maraming mga residente ng lungsod ang interesado sa tanong kung bakit sa istasyon ng Avtovo ang ilang mga haligi ay gawa sa baso at ang iba ay gawa sa marmol. Ang mga gabay sa museo ay magiging masaya na sagutin. Ito ay lumiliko na sa istasyong ito ang lahat ng mga haligi ay kailangang gawin ng baso. Gayunpaman, ang mga hulma ay sumira sa pabrika, at ang marmol ay ginamit bilang isang emerhensya para sa paggawa ng natitirang mga haligi.
"Nakakainis na!" - Iyon ang paraan na madalas nilang pinag-uusapan tungkol sa museo na ito. Kahit na ang ilan ay naniniwala na ang museo na ito ay hindi nakalabas sa iba, na maaari kang pumunta doon nang isang beses, kung wala talagang gagawin, libre ang pagpasok. Isang paraan o iba pa, ngunit ang lahat ng mga bisita sa museo ng St. Sa katunayan, ang isang tao ay maaaring malaman ang tungkol sa maraming mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa subway at ang pagtatayo nito.
