Sa loob ng higit sa isang daang taon, ang lungsod ng Krasnoyarsk ay naging isang mahusay na megacities na may isang milyonaryong populasyon, na nagmula sa isang maliit na bayan ng lalawigan ng Siberia. Ang pag-unlad nito ay nararapat, sa partikular, sa pagtatayo ng mga tulay, na natatangi at walang limitasyong sa kanilang mga solusyon sa disenyo. Para sa mga tagabuo ng tulay, palaging hinaharangan ang isa sa mga pinakamalaking ilog sa Siberia - ang Yenisei - ay isang seryosong hamon, na nagtapos sa tagumpay.
Paglalahat ng kasaysayan
Ang pagtatayo ng mga tulay sa Krasnoyarsk ay nakaraan hanggang sa katapusan ng ika-19 na siglo. Noong 1895, ang mga inhinyero ng Russia ay nagsimulang magtayo ng unang tulay ng tren, na dapat na hatiin ang Trans-Siberian Railway. Ang pagtawid ay itinayo pagkatapos ng 4 na taon. Ang tulay na ito ay tumimbang ng 5440 tonelada. Ito ang naging pinakamalaking sa Asya. Ang kanyang modelo ay ipinakita noong 1990 sa World Exhibition sa Paris. Doon siya ginawaran ng isang gintong medalya kasama ang sikat na Eiffel Tower.
Ang tulay na ito sa Yenisei malapit sa Krasnoyarsk ay tumayo nang higit sa 100 taon. Gayunpaman, ang iron ay napapagod at dahil ang istraktura ay hindi ligtas para magamit, ito ay buwag.
Ang pagpapatuloy ng mga tradisyon ng mga motor motor Russian, pati na rin upang maibigay ang Krasnoyarsk sa mga modernong sistema ng transportasyon, sa taglagas ng 2015, isang bago, ika-apat na tulay ay itinayo sa buong Yenisei. Ikinonekta niya ang mga distrito ng Oktubre at Sverdlovsk ng metropolis. Noong Pebrero 2018, opisyal na siyang naitalaga ang pangalan ng Nikolaevsky.
Mga pagtutukoy sa tulay
Ang tulay na Nikolaevsky ay naging una (itaas) na tulay ng Krasnoyarsk na may kaugnayan sa daloy ng ilog. Ang istruktura ay binubuo ng mga elemento ng bakal at kongkreto. Ang patong nito ay aspalong konkreto.
Kasama ang mga pamamaraang at mga junctions ng kalsada, ang haba ng tulay ng Nikolaev ay 6771.1 metro. Sa mga ito, 1273.35 metro - ang haba sa channel ng Yenisei. Ang pangunahing layunin ng tulay ay ang pagpasa ng mga sasakyan sa 6 lanes (3 sa isang direksyon at 3 sa iba pa). Nagbibigay din ang tulay ng trapiko sa paa. Ang tulay na pagtawid ay may dalawang mga multilevel interchanges sa magkabilang panig. Ang isa ay tumatakbo sa kalye. Dubrovinsky, ang haba nito ay 2.3 na kilometro. Ang pangalawang pag-ikot ay nasa kalye. Sverdlovskaya at umabot sa isang haba ng 3.3 kilometro.
Ang lapad ng tulay ay 31.5 metro. Nilagyan ito sa magkabilang panig na may mga walkway ng pedestrian na may lapad na 1.5 metro. Ang tulay mismo ay naiilawan ng 135 lamppost.
Ang kabuuang timbang ng spans ng tulay ng Nikolaev ay 26 177.9 tonelada. Mga 1500 katao ang nagtrabaho sa pagtatayo ng tulay. Halos 250 yunit ng iba't ibang mga espesyal na kagamitan ay kasangkot.
Ang pag-unlad ng pagtatayo ng tulay
Ang tulay ng Nikolaev ng Krasnoyarsk ay nagsisimula sa kasaysayan nito mula noong 2005. Dahil ang oras kung kailan ang pangwakas na pasya ay ginawa sa pagtatayo nito. Ang lahat ng gawain sa pagkalkula ng pamumuhunan para sa pagtatayo ng tulay, disenyo, paghahanda ng detalyadong dokumentasyon ay isinagawa ng St Petersburg Transmost OJSC mula 2005 hanggang 2012.
Ang unang gawain ay nagsimula noong Oktubre 27, 2011. Sa araw na ito, ang unang gawaing lupa ay isinasagawa, pati na rin ang isang alaala na plaka.
Ang mga detatsment ng tulay ng Krasnoyarsk, Novosibirsk, Altaysk at Abakan, pati na rin ang isang malaking bilang ng mga magkakaibang mga istruktura ng subcontracting, ay kasangkot sa pagtatayo ng pagtawid.
Noong Hunyo 2015, ang kaliwa at kanang mga bangko ng Yenisei ay konektado ng isang bagong tulay. At noong Setyembre ng taong iyon, ang mga pagsubok sa mga sasakyan ay inilunsad dito. Ang gawaing ito ay ginawa ng 16 na mga dump truck, na na-load ng isang maximum na timbang ng 25 tonelada. Matapos ang lahat ng mga tseke, noong Oktubre 29, 2015 ang tulay ay binuksan sa isang maligaya na kapaligiran.
Upang matiyak na ang konstruksyon ng mga palitan ng pag-access, sa kaliwang bangko ng Yenisei, pinlano nitong bungkalin ang 611 na mga gusali. Ang gawaing ito ay talagang nakumpleto sa kalagitnaan ng 2018.
Mga bahid
Gayunpaman, sa panahon ng pagtatayo ng tulay ng Nikolaev, natuklasan ang ilang mga pagkukulang. Sa gayon, ang isang pag-audit ng Chamber ng Audit ng Russian Federation noong unang bahagi ng 2016 ay itinatag na ang tulay na tumatawid na kapasidad ay 50% mas mababa sa ipinahayag, na dapat ay 3300 na mga kotse / oras ayon sa plano. Bukod dito, ang inilalaan na pondo ng badyet para sa konstruksyon ay ganap na ginamit.
Ang isa sa mga dahilan para sa problemang ito ay ang isang kongreso sa kaliwang bangko ay hindi itinayo, na naglalaan para sa naaprubahan na plano ng tulay ng Nikolaev ng Krasnoyarsk. Ang ilang mga problema ay ipinahayag sa pagkakasunud-sunod ng pagtubos ng real estate na napapailalim sa demolisyon.
Sa kasalukuyan, ang mga awtoridad mula sa Krasnoyarsk ay unti-unting tinanggal ang mga problemang ito at pagkukulang.
Mga natuklasan sa arkeolohiko
Sa panahon ng pagtatayo ng tulay ng Nikolaevsky, dahil sa patuloy na paggana ng paghuhukay, ang nakakagulat na mga natuklasan na arkeolohiko ay natuklasan. Ang mga labi ng mga sinaunang hayop, kasama na ang mammoth, pati na rin ang mga gamit sa sambahayan ng mga sinaunang tao na naninirahan sa lugar na ito mga 17, 000 taon na ang nakalilipas ay natagpuan sa lugar na ito. Noong unang bahagi ng 2016, sa panahon ng pagtatayo ng mga pakikipagpalitan ng tulay ng Nikolaev sa Krasnoyarsk, ang mga labi ng isang sinaunang babae ay hinukay, na iniugnay ng mga arkeologo sa South Siberian anthropological species. Ang nahanap na ito ay kinikilala ng mga siyentipiko bilang pinakamahalaga para sa buong panahon ng arkeolohikong pananaliksik sa Krasnoyarsk Teritoryo.
