Ang pinatibay na lungsod, na inilatag ni Peter the Great, ay isang simbolo ng maritime na kaluwalhatian ng Russia. Para sa isang mahabang panahon na ito ay sarado sa publiko. Posibleng makarating lamang dito sa pamamagitan ng mga espesyal na pagpasa. Mahigit dalawampung taon ang lumipas (1996) mula nang mabuksan ang lungsod para sa mga turista. Ngunit kahit ngayon ang bawat pagbisita sa Kronstadt ay puno ng misteryo.
Maraming mga natatanging monumento sa lungsod na karapat-dapat pansin ng mga turista, ngunit ngayon pupunta kami sa Petrovsky Dock sa Kronstadt. Ito ay isang natatanging gusali, na ngayon ay puno ng maraming mga puzzle, kahit na para sa mga modernong mananaliksik.
Medyo tungkol sa lungsod
Ang Kronstadt ay matatagpuan sa Golpo ng Finland, sa pantay na distansya mula sa hilaga at timog na baybayin. Mula sa St. Petersburg ay pinaghihiwalay ng mga dalawampu't dalawang kilometro sa pamamagitan ng tubig. Ang kalye ng dyip ay halos dalawang beses nang magkano. Kasama sa port city ang isla ng Kotlin, ilang maliliit na isla ng Gulpo ng Finland, isang dam - isang kumplikadong istruktura na itinayo laban sa mga baha. Dumaan siya ng maraming kilometro. Ang isang singsing na kalsada ay nagkokonekta sa dalawang baybayin ng bay sa tabi nito.
Ang Kronstadt ngayon ay bahagi ng St. Petersburg at may mga pagkakatulad dito: isang kahalumigmigan na klima, malinis na hangin ng Baltic, kahanga-hangang palasyo, kuta, marinas at mga templo. Mahigit sa apatnapu't ekspedisyon na itinakda mula sa lungsod na ito sa isang paglilibot sa mundo; ang mga mandaragat ng Kronstadt ay gumawa ng limampu't anim na mga pagtuklas sa heograpiya.
Petrovsky Dock sa Kronstadt: Kasaysayan
Ang simula ng ika-18 siglo ay minarkahan ng isang digmaan sa Sweden, na halos imposible upang manalo nang walang isang malakas na armada. Dumating ang mga barkong dayuhan sa Kronstadt at St. Petersburg. Ang pangangailangan para sa kanilang pag-aayos na ginawa Peter Sa tingin ko tungkol sa pagbuo ng isang espesyal na istraktura sa Kronstadt. Ang Petrovsky Dock ay isang tunay na tagumpay sa konstruksyon.
Kailangan ko si Peter ng isang pantalan kung saan maaaring dalhin ang isang malaking sisidlan, o kahit na mas mahusay, maraming mabilis, magpahitit ng tubig, magsagawa ng pagkumpuni, at pagkatapos ay ibalik ang sisidlan sa tubig. Ang emperador ay hindi nais na bumuo ng tulad ng isang istraktura sa isang European paraan, dahil ang mga analogues ay may isang makabuluhang disbentaha: matapos ang pagpasok ng barko, ang tubig ay pinatuyo nang masyadong mabagal - higit sa isang buwan.
Nalutas ni Peter the Great ang problemang ito: ayon sa kanyang sariling proyekto, ang tubig ay dumaloy mula sa pantalan patungo sa pool, na matatagpuan sa isang antas na mas mababa kaysa sa isang araw lamang. Napagpasyahan na ipatupad ang makabagong ideya sa Kronstadt. Ang pantandang Petrovsky ay itinayo sa loob ng mahabang 33 taon, kung saan ang oras ay apat na pinuno ang napalitan.
Konstruksyon
Noong 1719, sinimulan ang pagtatayo ng Petrovsky Dock sa Kronstadt. Ang kanal ay nagsimulang magtayo mula sa simbahan ng katedral ng St. Andrew. Ang gawain sa konstruksyon ay kinasasangkutan ng mga sundalo mula sa Parnu, Moscow, Vyborg. Upang ang mga lokal na populasyon ay hindi lumayo sa masipag, ang mga manggagawa ay ipinamahagi sa mga batalyon.
Channel
Para sa unang taon, pinlano na maghukay ng isang kanal na 180 fathoms ang haba, 15 fathoms ang lapad at 2 fathoms ang lalim. Halos tatlong libong tao ang nagtatrabaho sa mga gawa na ito. Ngunit walang sapat na mga materyales at tao, at naantala ang konstruksiyon. Pagkatapos ang komisong P.N. Krekshin ay nakipag-usap sa emperador. Hiniling niya na ipagkatiwala sa kanya ang pagtatayo ng kanal, nag-aalok upang mapalalim ito sa 4.5 fathoms at palawakin sa 16.
Ang channel ay naka-iskedyul para sa paghahatid sa Mayo 1721. Sa kaso ng pagkagambala sa iskedyul ng trabaho, si Krekshin ay responsable hindi lamang para sa lahat ng perang ginugol, ngunit din na namantaan ang pagkawala ng lahat ng kanyang pag-aari at hindi matitinag na pag-aari. Sa panahon ng pagtatayo ng kanal, ang hindi inaasahang mga paghihirap ay lumitaw: kinakailangan upang ilipat ang maraming mga gusali, madalas sa pamamagitan ng interbensyon ng emperor. Gayunpaman, sa pamamagitan ng 1722 ang kanal ay nahukay, at sa oras na ito ang trabaho ay isinasagawa upang palakasin ang mga dingding nito. Natapos nito ang panahon ng Petrine ng pantalan sa Kronstadt.
Ang kapalaran ng pantalan
Sa kasamaang palad, Peter hindi ko nakita ang kanyang utak. Ang pagtatayo nito ay patuloy pa rin sa mga taong 1724-1725. Matapos ang pagkamatay ng emperador, ang gawain sa konstruksiyon ay sa halip ay tamad, ngunit hindi ito tumigil nang lubusan. Noong 1732, isang komisyon ang nabuo, pinangunahan ni Major General Luberas, upang siyasatin ang kanal. Ang pangkalahatang iminungkahing upang palalimin at palawakin ang pantalan ng Petrovsky sa Kronstadt, upang mas mapabilis ang paglabas ng tubig mula sa mga pantalan. Ang kanyang ideya ay suportado at nagsimula ang trabaho.
Ang mga dingding ng kanal ay pinatay. Ngunit, ang konstruksyon, na pinlano ng I. von Luberas na makumpleto sa tatlong taon, na nakaunat para sa isa pang labinlimang taon.
Pagbubukas ng channel
Binuksan nila ang kanal sa pagtatapos ng Hulyo 1752. Ang solemne kaganapan ay dinaluhan ni Empress Elizabeth Petrovna. Personal niyang inilunsad ang mga mekanismo ng gateway. Isang triple salute ang sumabog mula sa 1331 baril na nakatayo sa daungan ng iskwadron. Natanggap ni Major General ang Order of St. Andrew ang Una na tinawag mula sa mga kamay ng Empress.
Noong 1774, sa mga bangko ng Petrovsky Dock sa Kronstadt, sinimulan nila ang pag-install ng unang steam engine sa Russia upang magpahitit ng tubig, na naihatid mula sa Scotland. Ang pag-install ay tumagal ng halos dalawang taon. Matapos mailagay ang kamangha-manghang makina na ito, posible na maubos ang pantalan ng pool sa siyam na araw. Ngunit ang nakakaakit lalo na ang buhay ng aparatong ito. Ang planta ng singaw ay matapat na naglingkod nang higit sa 75 taon.
Petrovsky Dock sa Kronstadt: paglalarawan
Natatanging, tulad ng sasabihin nila sa ating oras, makabagong para sa oras nito, isang tuyong pantalan ang umaabot ng higit sa dalawang kilometro. Ang haba ng channel ng pag-aayos ay halos apat na daang metro, ang lapad ay halos tatlumpung metro, at ang lalim ay halos labindalawa. Kapag ang pantalan ay maaaring tumagal ng hanggang sa limang mga barko sa isang pagkakataon, na kung saan ay ang inggit ng maraming mga tagagawa ng barko sa Europa.
Ang kamangha-manghang kahit pagmamason ng mga dingding sa loob ng tatlong daang taon ay perpektong naipreserba, bagaman hindi maikakaila ng isa na malaki ang epekto sa tubig nito. Ang gitnang mekanismo ng pantalan - anim na dobleng mga pintuan ng lock - nakaligtas hanggang sa araw na ito. Kapansin-pansin, ang pagpapanatili ng tubig at sistema ng paglabas, na na-install noong 1747, ay gumana nang normal kahit noong unang bahagi ng 2000s. Ang Petrovsky Dock pool sa Kronstadt ngayon ay isang dekorasyon ng lungsod, ngunit ang mga istruktura ng pantalan, sa kasamaang palad, ay nasa mahinang kondisyon, bagaman mukhang maganda ang hitsura nila.
Sinasabi ng mga eksperto na ang metal ay dapat gumana upang mabuhay. At ang Petrovsky Dock hermetic seal ay huling binuksan sampung taon na ang nakalilipas. Ang mga mekanismo na nagtrabaho noon sa halos isang daang taon ay naging hindi nagagawa. Ang isang drawbridge, ng panahon ng Petrine, ay itinapon sa kanal, na inilaan upang makapasok sa pantalan, at sa simula nito ay bumangon ang isang kahoy na parola.
Bigyang-pansin ang mga riles ng mga track ng crane - ito ang mga labi ng mga cranes na ginamit upang gumana dito. Nawasak sila kamakailan (2011) sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng gobernador. Pagkatapos ay ipinangako ng mga awtoridad sa lungsod na simulan ang landscaping at i-on ang inabandunang Petrovsky Dock sa Kronstadt sa isang museo. Samantala, ang mga turista ay maaaring suriin ang gusali lamang mula sa labas.
Magkakaroon ba ng isang museo sa ilalim ng dagat?
Kaagad na kailangan ng Petrovsky Dock. Ang mga tagapagpanumbalik, mananalaysay, at pamamahala ng lungsod ay sumasang-ayon dito. Kapag may isang panukala na gumawa ng isang museo sa ilalim ng dagat sa mga sinaunang gusali, sa una ito ay kamangha-manghang. Upang gawin ito, kinakailangan upang maibalik ang mga pader ng granite, ibalik ang mga mekanismo, punan ang pantalan ng tubig at lumikha ng isang imitasyon ng seabed.
Ang proyekto ay mayroon ding mahalagang sangkap na pang-agham: ngayon ang mga eksperto ay may kamalayan sa dalawang daang mga barko ng lahat ng mga eras, ang mga labi ng kung saan ay nasa ilalim ng ilalim ng Baltic. Wala nang nakakaalam kung paano sila kikilos habang naglilinis at naglilinis sa ilalim ng dagat, dahil wala pa ring ganitong karanasan sa mundo.
Ito ay pinlano na takpan ang pantalan na may isang simboryo ng salamin, maglagay ng mga transparent na gallery sa kahabaan ng mga dingding at sa ibaba: ang mga bisita ay magkakaroon ng pagkakataon na tumayo ng isang dosenang metro mula sa mga natatanging exhibit. Sa isa sa mga channel, isang tunay na bakuran ng barko sa panahon ng Petrine ay dapat lumitaw, kung saan ang mga sinaunang teknolohiya ay pag-aralan at pinagkadalubhasaan.
Habang ang mga mapaghangad na mga plano na ito ay hindi ipinatupad, gayunpaman ang isang lakad kasama ang Kronstadt hanggang sa pantalan ng Petrovsky ay magbibigay sa iyo ng kasiyahan.
