Naisip mo na ba kung ano ang nangyayari sa mga barko na nagsilbi sa kanilang oras? Para sa kanilang pagtatapon lumikha ng mga espesyal na mga sementeryo na ginawa ng mga barko. Maaari silang maging dry docks kung saan ang mga barko na naglalaman ng mga asbestos at iba pang mga materyales na maaaring magkaroon ng isang mapanganib na epekto sa kapaligiran ay nakaimbak.
Ang mga sementeryo ng mga barko na gawa ng tao ay maaari ring malikha sa dagat, kung saan ang mga lumang barko ay naiwan upang gumuho o mag-disassemble sa mga sangkap. Ngunit, walang alinlangan, ang pinaka-kagiliw-giliw na hindi ang mga artipisyal na nilikha na lugar ng pamamahinga, ngunit ang mga sementeryo ng barko na kusang bumangon.
Nakamamanghang Atlantiko
Sa panahon ng pagkakaroon ng pagpapadala, ang Atlantiko ang naging huling kanlungan para sa milyun-milyong mga barko na nilikha sa iba't ibang mga erya. Karaniwan, ang mga sementeryo ng barko ay bumangon sa intersection ng mga ruta ng dagat, kung saan ang mga matapang na mandaragat ay binabantayan ng mga hindi mapaniniwalaan na mga bah, mga libog na libog, hindi ipinahiwatig sa mga mapa ng bato. Kaya, malapit sa Dover mayroong isang lugar kung saan ang terrain ay patuloy na nagbabago ng hugis nito, na naghuhudyat ng isang tunay na banta sa mga mandaragat ngayon. Ano ang masasabi natin tungkol sa mga marino na hindi alam ang mga modernong instrumento? Malapit sa Dover ay may sementeryo ng mga nalubog na barko, kung saan, ayon sa mga istoryador, daan-daang mga "lumulutang na sasakyang-dagat" at higit sa 50 libong mga tao na nanirahan sa iba't ibang mga makasaysayang beses. Ang pagkakaroon ng drilled sa ilalim ng lalim ng 15 metro, natuklasan ng mga siyentipiko na ang buong kinunan na binubuo ay binubuo ng mga labi ng mga linings ng barko, kahoy, bakal. Ang mga krayola ng Goodwin ay lubusan na nalubog sa pagkabulok ng barko.
Hindi nakakagulat kahit ngayon ang kahila-hilakbot na lugar na ito ay tinatawag na "Great Ship Eater." Maraming tulad ng mga lugar. Mayroong mga graveyard ng barko sa Caribbean at Mediterranean, ang Bermuda Triangle, Karagatang India, Fiji at daan-daang iba pang mga lugar. Sa ilan sa mga ito, ang mga triremes na nilikha noong sinaunang panahon ay nasa ilalim ng isang makapal na layer ng mga labi ng mga Viking ship, mga medyebal na mga caravel, mga modernong oras na frigates at modernong mga barko na nawala sa ating panahon. Bakit bumangon ang gayong mga libingan?
Bakit?
Ang mga sanhi ng mga sementeryo ng barko ay maaaring:
- Ang mga bagyo na hindi malalabanan ang mga barko.
- Ang mga palaka kung saan mag-navigate nang walang mga espesyal na kagamitan ay halos imposible.
- Malakas na alon na ang mga barko ay hindi mapaglabanan. Nagdala sa mga bahura, nanatili sila doon magpakailanman kung wala silang oras upang maalis ang mga ito sa mataas na tubig.
Ang pinakasikat na mga sementeryo ng barko
Bilang karagdagan sa Great Ship Eater, mayroong iba pang mga lugar kung saan ang mga nalubog na barko ay naipon para sa mga siglo (larawan). Ang libingan ng barko sa Taranto (Italya) ay lubos na kilala; mayroong isa sa 16 na mga sasakyang natanggap ng espesyal na katanyagan dahil sa kargamento nito. Ang barko ay nagdadala ng mga barya, marmol at tamarisk sarcophagi. Nang kawili-wili, mga siglo mamaya, ang kargamento ay nasa maayos pa rin. Sa mga modernong sementeryo, ang isang medyo malaki ay matatagpuan sa Mauritania. Matapos ang nasyonalisasyon, maraming mga fishing lan transport vessel ang simpleng inabandona ng mga may-ari. Nagputol pa rin sila malapit sa baybayin. Mayroong isang lugar sa Russia, sa Dagat ng Aral. Doon, bilang isang resulta ng isang sakuna sa kapaligiran, daan-daang mga barko ang nawasak sa gitna ng disyerto, kamakailan ang dating seabed. Ang pinakamalaking sementeryo ng barko ay sa Pakistan. Ang mga napakaraming tanker at mga luxury cruise ship ay pinutol sa maliit na bahagi at itinapon dito.
